來源：省廣
都說傳統(tǒng)媒體在沒落，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，紙媒業(yè)績下滑的慘淡年景中，最風(fēng)生水起的卻可能是比電視和報(bào)紙出現(xiàn)得都要早的廣播電臺(tái)。
那么電臺(tái)的業(yè)績好在哪里？背后又是什么因素影響？
一、交通、房地產(chǎn)、酒業(yè)廣告主越來越重視電臺(tái)
根據(jù)下圖可知，電臺(tái)業(yè)績量的增長集中在交通、房地產(chǎn)、酒精類等行業(yè)?？梢钥闯?，更多的行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到電臺(tái)媒介的重要性，例如報(bào)紙的廣告大戶房地產(chǎn)，電視的廣告大戶酒業(yè)，前者是面臨紙媒衰退的媒介環(huán)境，后者是面臨三公政策限制的市場環(huán)境，都加大了資源對(duì)電臺(tái)投入。
數(shù)據(jù)來源：CTR 2012-2015.2
數(shù)據(jù)來源：CTR 2012-2015.2
二、隨著私家車的量普及，私家車車主成為收聽率貢獻(xiàn)主導(dǎo)者
私家車車主是一群有較高消費(fèi)能力的人群，可以說，影響廣告業(yè)績的最直接原因就是廣播電臺(tái)可以輕松找到最具購買力的人。
私家車車主對(duì)電臺(tái)具有剛性需求：在一個(gè)封閉的空間，電臺(tái)是必不可少的信息獲取渠道，大部分車主平均每周收聽3次以上，每次收聽電臺(tái)時(shí)長30分鐘以上。而交通臺(tái)、音樂臺(tái)、新聞臺(tái)成為最主要的收聽欄目，一方面車主需要隨時(shí)了解路況信息，一方面需要在路上消遣枯燥的駕車過程。
數(shù)據(jù)來源：CNRS 2012-2014年 60城市，15+
數(shù)據(jù)來源：梅花網(wǎng)
三、更多企業(yè)開始注重銷售，而電臺(tái)則符合這一特性
媒體有各自不同的媒體屬性，以及不同的廣告效果。合理巧妙運(yùn)用“聽覺”的手段，讓麥克風(fēng)轉(zhuǎn)換為“搶購風(fēng)”是廣播的法寶。例如電臺(tái)節(jié)目O2O模式的興起（節(jié)目整合線下的資源，通過介紹地區(qū)文化為理念的前提下，形成了特約商戶加盟、預(yù)約服務(wù)以及節(jié)目為紐帶的多項(xiàng)推廣活動(dòng)的鏈條式運(yùn)作），使電臺(tái)成為直接鏈接銷售的平臺(tái)。另一個(gè)原因是由于車載收聽的緣故，廣播收聽集中在白天，且收聽人群具有超強(qiáng)購買力，精準(zhǔn)度非常高。酒類和房產(chǎn)廣告的大量流入就是看中廣播廣告這一銷售特性，使其在銷售型媒介中，獨(dú)占一席之地。
數(shù)據(jù)來源：CNRS 2012-2014年 60城市，15+
四、地域壟斷性使電臺(tái)在媒介革新中更具有靈活性
誰也不能否認(rèn)，電臺(tái)廣播是帶有極強(qiáng)的地域?qū)傩缘?。一方面?nèi)容的本土化，例如交通臺(tái)是本地交通為主，新聞以本土新聞為主；另一方面是較高的市場占有率，廣播媒體都能相較于電視媒體有很高的市場占有率，其中如上海、沈陽、重慶等都能達(dá)到80%以上的市場占有率，甚是更高。所以很難會(huì)受到跨區(qū)域的沖擊，就算有，也能很靈活地調(diào)整過來。
電臺(tái)廣播作為在傳統(tǒng)媒體中一直默默精耕著的媒體，在新媒體大潮中，依然保持其獨(dú)有的魅力，同時(shí)又能充分發(fā)揮自身聽覺媒體優(yōu)勢，成為逆生長的典范。
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