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1973年，庫珀申請了一項(xiàng)名為“無線電通話系統(tǒng)”的專利，當(dāng)時他正在電信設(shè)備制造商摩托羅拉工作。他是全球首位通過移動設(shè)備撥打電話的人（他第一次手機(jī)通話是打給正在貝爾實(shí)驗(yàn)室工作的一名競爭對手）。對方當(dāng)時也在研制移動電話，但尚未成功。庫帕后來回憶道：“我打電話給他說：‘喬，我現(xiàn)在正在用一部便攜式蜂窩電話跟你通話?！衣牭铰犕材穷^的‘咬牙切齒’——雖然他已經(jīng)保持了相當(dāng)?shù)亩Y貌?！?br style='box-sizing: border-box !important; max-width: 100%; word-wrap: break-word !important;'>

時至今日，手機(jī)影響著我們的交往方式，使得距離不再成為問題。如此重要的發(fā)明人，為什么不太為人所知呢？

我想，原因主要在于，隨著科技的進(jìn)步，過去那種個人英雄主義式的偉大發(fā)明，將變得越來越少見。一個科技產(chǎn)品的研發(fā)，離不開一個團(tuán)隊(duì)。手機(jī)發(fā)明人所在的團(tuán)隊(duì)，就是摩托羅拉公司。要說到手機(jī)的發(fā)展史，我不得不花大篇幅來談?wù)勥@個摩托羅拉公司。

摩托羅拉公司原名加爾文制造公司（Galvin Manufacturing Corp），創(chuàng)立于 1928 年，由創(chuàng)始人之一的保羅。加爾文的名字命名。它最早是生產(chǎn)汽車?yán)锏氖找魴C(jī)的，摩托羅拉則是這種收音機(jī)的品牌。摩托羅拉一詞 Motorola 的前五個字母 Motor表示汽車，ola 是美國很多商品名稱喜歡用的后綴，比如可口可樂 Coca Cola。二戰(zhàn)前，美國軍方已經(jīng)認(rèn)識到無線電通信的重要性，開始研制便攜式無線通信工具，并且自己研制出一款報(bào)話機(jī)（Walkie Talkie）SCR-194。但是非常笨重，不很適用。

摩托羅拉的一些工程師參與了這項(xiàng)研究。1940年，摩托羅拉研制出真正用于戰(zhàn)場的報(bào)話機(jī)SCR300，它是一個可調(diào)諧的高頻調(diào)頻通信設(shè)備，重十六公斤，有效通訊距離十六公里左右，被美軍廣泛應(yīng)用于通信。1942年，摩托羅拉公司再接再厲，研制出“手提式”的對講機(jī)（Handy Talkie）SCR-536。這個超級“大哥大”重四公斤，在開闊地帶通信范圍一公里半，在樹林中只有三百米。即使如此，那時美軍的通信裝備也高出其它國家一大截。從這一系列軍用設(shè)備可以看出，摩托羅拉在無線電通信方面的實(shí)力很強(qiáng)，它的調(diào)頻技術(shù)和天線技術(shù)都是領(lǐng)先于世界的。

同時，作為美國軍方和政府部門的供應(yīng)商，摩托羅拉產(chǎn)品的穩(wěn)定性和魯棒性（Robustness）都很好。這從某種程度上講是摩托羅拉產(chǎn)品的基因。至今，很多摩托羅拉的產(chǎn)品仍然如此。我經(jīng)?？吹竭@類報(bào)道，在一個荒郊野外出了車禍，大家都拿出手機(jī)呼救，最后只有摩托羅拉的手機(jī)能打出去。但是，很多事情是雙刃劍，過分注重技術(shù)和品質(zhì)使得摩托羅拉在商業(yè)上的靈活性遠(yuǎn)不如諾基亞和三星等競爭對手。

二戰(zhàn)后，摩托羅拉作為品牌名氣越拉越大，人們一說起無線通信就首先會想到摩托羅拉。直到二十年前，摩托羅拉一直壟斷這個市場，從對講機(jī)、早期的手機(jī)，即大哥大，到九十年代初風(fēng)靡中國，城市里人手一個，萬元戶腰里一排的BP機(jī)。人們甚至忘了它公司的名稱加爾文制造公司，于是，1947 年公司干脆改名摩托羅拉，由此可見當(dāng)年摩托羅拉名頭之響。

從二戰(zhàn)后到九十年代初，可以講是摩托羅拉紅火的年代。摩托羅拉在模擬無線通信方面有任何公司都無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢，并且創(chuàng)造出多項(xiàng)世界第一。美國通信界對通信有一種通用的分類方法，即分為：有線單向（如閉路電視）、有線雙向（如電話）、無線單向（如收音機(jī)）和無線雙向（如手機(jī)電話和WIFI）四種。長期以來，直到十幾年前，AT&T一直是有線通信之王，RCA是無線單向通信的老大，而摩托羅拉是不折不扣的無線雙向通信的霸主。我們從前一節(jié)可以看到，摩托羅拉的核心業(yè)務(wù)都和雙向的無線通信有關(guān)。

大家公認(rèn)摩托羅拉是當(dāng)今手機(jī)通信的發(fā)明公司，雖然AT&T 聲稱它的無繩電話比摩托羅拉的手機(jī)早，但是大家知道無繩電話和手機(jī)電話是兩回事。由于AT&T扎根于有線通信，不自覺地會抵觸無線通信。移動電話剛起步時，AT&T 預(yù)計(jì)到 2000 年全球不超過一百萬用戶，這個估計(jì)比后來2000年時的實(shí)際數(shù)目小了一百倍。所以，AT&T 自然不會把重點(diǎn)放在移動通信上。而摩托羅拉正相反，它在有線通信上不可能有作為，就自然而地押寶在移動通信上，領(lǐng)導(dǎo)和推動了移動通信的潮流。

到九十年代初，摩托羅拉在移動通信、數(shù)字信號處理和計(jì)算機(jī)處理器三個領(lǐng)域都是世界上技術(shù)最強(qiáng)的player。更難能可貴的是，它的產(chǎn)品聲譽(yù)極好。八十年代末，摩托羅拉對講機(jī)對講機(jī)就可以在鋼鐵包圍的大貨輪貨艙里和岸上的同事通話，這是任何其他同類產(chǎn)品做不到的。

關(guān)于摩托羅拉的輝煌，就先介紹到這里，下面得介紹其衰落史。作為一個技術(shù)人員，我對摩托羅拉的歷史非常感興趣，同時我也覺得，手機(jī)的演變史中，可以見到摩托羅拉從摩托羅拉的發(fā)展和衰退的足跡。

各家運(yùn)行商中，2009年廣告打得最多的是什么？是“3G”。那么什么是3G呢？

3G，其實(shí)就是第三代的意思。我們現(xiàn)在用的GSM網(wǎng)絡(luò)的，屬于第二代，或者說是2.5代。最早不能上網(wǎng)那種GSM網(wǎng)絡(luò)的，是第二代，帶GPRS網(wǎng)絡(luò)的，是2.5代，帶Edge的，就是2.75代了。

再往前倒，第一代的，就是1G了。第一代手機(jī)（1G）是指模擬的移動電話，也就是在20世紀(jì)八九十年代香港美國等影視作品中出現(xiàn)的大哥大。最先研制出大哥大的是美國摩托羅拉公司的Cooper博士。由于當(dāng)時的電池容量限制和模擬調(diào)制技術(shù)需要碩大的天線和集成電路的發(fā)展?fàn)顩r等等制約，這種手機(jī)外表四四方方，只能成為可移動算不上便攜。很多人稱呼這種手機(jī)為“磚頭”或是黑金剛等。

作為移動通信的領(lǐng)導(dǎo)者，摩托羅拉自然地壟斷了第一代移動通信市場。第一代移動通信是基于模擬信號的，天線技術(shù)和模擬信號處理技術(shù)的水平?jīng)Q定了產(chǎn)品的好壞。而產(chǎn)品的外觀式樣根本不用考慮。在技術(shù)方面，沒有公司能挑戰(zhàn)摩托羅拉。因此，摩托羅拉的手機(jī)雖然賣的貴（那時在中國一個好的手機(jī)要兩萬元），仍然占領(lǐng)了世界百分之七十的市場。其它公司要想和摩托羅拉競爭，只能寄希望于下一代了。

在第二代移動通信剛開始時，歐洲聯(lián)合起來了。以往歐盟各國只能算是松散的聯(lián)盟，在技術(shù)上很難單獨(dú)和美國抗衡。即使搞出一個不同于美國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也很難在世界上占主導(dǎo)，比如彩電的PAL制式。近二十年來，歐洲獨(dú)立于美國單獨(dú)行事的意識越來越強(qiáng)，同時吸取了各自為戰(zhàn)的失敗教訓(xùn)。明顯加強(qiáng)了內(nèi)部的合作。終于在第二代移動通信上超越了美國。

1982 年歐洲郵電管理委員會 European Conference of Postal and Telecommunications Administrations （CEPT）提出了數(shù)字移動通信的標(biāo)準(zhǔn) Groupe Spécial Mobile，簡稱 GSM。后來這個標(biāo)準(zhǔn)流行于世，歐洲又把它改稱為 Global System for Mobile communications ， 因此很多人以訛傳訛誤以為GSM是后者的縮寫。1989 年，該標(biāo)準(zhǔn)被提交到歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)局，第二年便成為歐洲后來乃至成為世界的第二代移動通信標(biāo)準(zhǔn)。GSM 的技術(shù)核心是時分多址技術(shù)（TDMA），即將每個無線頻率均勻地分給八個（或者十六個）手機(jī)用戶，每個用戶交互地占用八分之一的信道時間。（注：人們通話時，語音直接的間歇時間其實(shí)很長，只有語音編碼做的合理，就可以幾個用戶共用一個信道。）GSM實(shí)現(xiàn)簡單，在成為歐洲標(biāo)準(zhǔn)的第二年，即 1991 年，就由愛立信和一家芬蘭公司架設(shè)了第一個 GSM 的移動通信網(wǎng)。兩年后，包括中國在內(nèi)的四十幾個國家采用 GSM標(biāo)準(zhǔn)，今天，GSM 占世界手機(jī)用戶的 80%，據(jù)稱達(dá) 20 億用戶。

在歐洲人行動的同時，美國人并沒有閑著，他們似乎比歐洲人更努力。整個歐洲只搞出一個標(biāo)準(zhǔn)，而只有歐洲人口三分之一的美國居然搞出了三個數(shù)字通信的標(biāo)準(zhǔn)，其中兩個和GSM 一樣是基TDMA 的標(biāo)準(zhǔn)，而第三個是很先進(jìn)的碼分多址 CDMA 標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果就不用說了，美國注定在第二代移動通信標(biāo)準(zhǔn)上注定失敗。

美國在標(biāo)準(zhǔn)之爭上的失敗間接影響的摩托羅拉手機(jī)今后的競爭力。當(dāng)然，在標(biāo)準(zhǔn)上失敗并不意味著摩托羅拉在手機(jī)市場上會失敗，就像不擁有任何標(biāo)準(zhǔn)的三星公司照樣在手機(jī)上搶到了世界市場的一席之地。摩托羅拉失去手機(jī)市場統(tǒng)治地位的原因還必須從自身找。這里面既有無法抗拒的命運(yùn)的捉弄，也有人為的因素。

摩托羅拉并不是沒有看出數(shù)字手機(jī)將來必將代替模擬手機(jī)，而是很不情愿看到這件事發(fā)生。作為第一代移動通信的最大收益者，摩托羅拉要盡可能地延長模擬手機(jī)的生命期，推遲數(shù)字手機(jī)的普及，因?yàn)樗偛幌Ｍ约壕蜃约旱哪?。如果過早地放棄模擬手機(jī)，就等于放棄已經(jīng)開采出來的金礦，而自降身價和諾基亞的公司一同從零開始。尤其在剛開始時，數(shù)字手機(jī)的語音質(zhì)量還遠(yuǎn)不如摩托羅拉磚頭大小的大哥大，更使摩托羅拉高估了模擬手機(jī)的生命期。和所有大公司一樣，在摩托羅拉也是最掙錢的部門嗓門最大，開發(fā)數(shù)字手機(jī)的部門當(dāng)然不容易蓋過正在掙錢的模擬手機(jī)部門，因此，摩托羅拉雖然在數(shù)字手機(jī)研發(fā)上并不落后，但是，進(jìn)展緩慢。一旦各個競爭對手推出各種各樣小巧的數(shù)字手機(jī)時，摩托羅拉才發(fā)現(xiàn)自己慢了半拍。

當(dāng)然，以摩托羅拉技術(shù)和市場的優(yōu)勢趕上這半步照說應(yīng)該不難，但是，摩托羅拉另一根基因使得它很難適應(yīng)新的市場競爭。在模擬通信設(shè)備市場上，技術(shù)占有至關(guān)重要的位置，其它方面，比如方便性，外觀都不重要。而且模擬電子技術(shù)很大程度上靠積累，后進(jìn)入市場的公司很難一年兩年趕上。玩過發(fā)燒音響的讀者知道，音響的數(shù)字設(shè)備，比如播放機(jī)，各個牌子差異不是很大，而模擬部分比如喇叭不同廠家的差異有天壤之別。日本的SONY 和先鋒至今做不出美國 Harman Kardon和Infinity那種高質(zhì)量的喇叭。在摩托羅拉內(nèi)部，很長時間里，也許直到今天，技術(shù)決定論一直占主導(dǎo)。在數(shù)字電子技術(shù)占統(tǒng)治地位的今天，各個廠家之間在技術(shù)上的差異其實(shí)很小，這一點(diǎn)點(diǎn)差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以讓用戶選擇或不選擇某個品牌的產(chǎn)品。相反，功能、可操作性、外觀等非技術(shù)因素反而比技術(shù)更重要。在這些方面，摩托羅拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過諾基亞和亞洲的對手。像搞研發(fā)的一些朋友，常常很看不上諾基亞和三星等公司的做法“他們換一個機(jī)殼或者顏色就算是一款新手機(jī)”，但是，普通用戶還真的很買后者這種做法的帳。

公平地講，摩托羅拉的手機(jī)技術(shù)是領(lǐng)先的。他們每個細(xì)節(jié)，都做到最好，哪怕他所做的細(xì)節(jié)，你感覺不到。舉個例子，摩托羅拉有一項(xiàng)技術(shù)專利，可能不太為人所知，叫麗音技術(shù)，它內(nèi)置了眾多的環(huán)境音，在通話時可以根據(jù)用戶所處環(huán)境，自動分辨出噪音，并對其進(jìn)行反向消除，這樣就有效的清除掉了背景噪音，大大提高通話的質(zhì)量。目前麗音技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到了第二代，第二代MOTO麗音最大的升級之處在于其采用了硬件模塊，內(nèi)置的硬件模塊可以存儲更多噪音數(shù)據(jù)文件，更準(zhǔn)確迅速的衰減噪音，只傳輸有效話音信息和舒適背景噪音給受話方，并根據(jù)用戶所處的環(huán)境背景噪聲，動態(tài)調(diào)整手機(jī)聽筒的語音通話效果來確保清晰通話質(zhì)量。同時這種技術(shù)不僅可在嘈雜環(huán)境中有效改善通話質(zhì)量，而且還能夠在安靜的環(huán)境下適當(dāng)降低音量，避免通話內(nèi)容泄露。為了細(xì)小的改善，摩托羅拉會下很大的功夫，而不像國內(nèi)只追求大音量，哪怕喇叭震破了。但是，在亞洲，手機(jī)不僅僅是一個電話，它是個人通信的平臺，是生活的一部分，甚至有人在上面鑲上鉆石作為身份的象征。（這有點(diǎn)像兩百年前歐洲人的手杖，其實(shí)不是為了支撐身體。）在滿足后者需求上，諾基亞和以三星為首的亞洲做到更好。

手機(jī)的發(fā)展歷史中，從1G到2G的時代基本講完了，似乎該講3G了。但是講3G之前，我還意猶未盡，想說說摩托羅拉的“銥星計(jì)劃”，它的“銥星手機(jī)”估計(jì)聽到過的人不多，但在手機(jī)歷史上注定要留下重要的一筆，因此不可錯過。大家都知道，我們現(xiàn)在用的手機(jī)，是要靠建立一大堆基站來發(fā)射和接收信號的，沒基站的地方，手機(jī)，自然就失去了作用。但是，使用摩托羅拉的“銥星手機(jī)”，則可以在全球任何地方，進(jìn)行語音通話。大家都記得去年的汶川大地震吧，當(dāng)時有線電話線路被毀，手機(jī)的基站被毀，通信中斷，很多親人無法聯(lián)系，生死不明。北川震后一天都毫無音訊從里面?zhèn)鞒鰜怼Ｈ绻幸慌_銥星手機(jī)，這一切問題就都能迎刃而解。

可能大家要發(fā)問了，這么好的東西，為何沒普及開來啊？銥星計(jì)劃是一個讓許多摩托羅拉人興奮不已的想法。

革命性的想法從何而來？對于摩托羅拉的工程師巴里·伯蒂格來說，它來自于妻子在加勒比海度假時的抱怨，說她無法用手機(jī)聯(lián)系到她的客戶。回到家以后，巴里和摩托羅拉在亞利桑那州工作的衛(wèi)星通信小組的另外兩名工程師想到了一種銥星解決方案——由77顆近地衛(wèi)星組成的星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由于金屬元素銥有 77個電子，這項(xiàng)計(jì)劃就被稱為了銥星計(jì)劃，雖然后來衛(wèi)星的總數(shù)降到了 66 個。

這是個好的創(chuàng)意嗎？盡管遭到伯蒂格頂頭上司的否決，這一計(jì)劃卻得到了摩托羅拉總裁羅伯特·高爾文的青睞并給予了支持。對于羅伯特，以及他的兒子克里斯·高爾文（后來成為他的繼任人）來說，銥星計(jì)劃是摩托羅拉技術(shù)高超的顯示，具有巨大潛力，令人振奮，決不可放棄。對于摩托羅拉的工程師們來說，建立銥星群的挑戰(zhàn)是一次經(jīng)典的“技術(shù)拉鋸戰(zhàn)”——50多億美元的代價終于讓他們在1998年將銥星首次投入使用。

這是一個非常宏偉而超前的計(jì)劃，它最大的技術(shù)特點(diǎn)是通過衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的傳輸來實(shí)現(xiàn)全球通信，相當(dāng)于把地面蜂窩移動系統(tǒng)搬到了天上。從技術(shù)講，銥星系統(tǒng)是相當(dāng)了不起的，它采用星際鏈路。在極地，66 顆衛(wèi)星要匯成一個點(diǎn)，又要避免碰撞，難度很高。從管理上講，它又是一個完整的獨(dú)立網(wǎng)，呼叫、計(jì)費(fèi)等管理是獨(dú)立于各個國家通信網(wǎng)的。（這種獨(dú)立計(jì)費(fèi)再后來給它的運(yùn)營帶來很大麻煩。）低軌道衛(wèi)星與目前使用的同步軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)比較有兩大優(yōu)勢：首先，因?yàn)檐壍赖停挥袔装俟?，信息損耗小，這樣才可能實(shí)現(xiàn)手機(jī)到衛(wèi)星的直接通信。我們現(xiàn)在的任何手機(jī)都不可能和三萬公里以外的同步衛(wèi)星直接通信；第二，由于不需要專門的地面基站，可以在地球上任何地點(diǎn)進(jìn)行通信。1991年摩托羅拉公司聯(lián)合了好幾家投資公司，正式啟動了“銥星計(jì)劃”。1996 年 ，第一顆銥星上天。

1998年11月1日，在進(jìn)行了耗資1.8億美元的廣告宣傳之后銥星公司展開了它的通信衛(wèi)星電話服務(wù)。開幕式上，副總統(tǒng)阿爾·戈?duì)栍勉炐谴蛄说谝煌娫?。電話機(jī)的價格是每部3，000美元，每分鐘話費(fèi)3-8美元。結(jié)果卻令人不無沮喪。到1999年4月，公司還只有1萬個用戶。面對著微乎其微的收入和每月四千萬美元的貸款利息，公司陷入了巨大的壓力之中。4月里，就在公司宣布其季度財(cái)務(wù)報(bào)告的前兩天，首席執(zhí)行官斯坦阿諾辭職，宣稱他與董事會在戰(zhàn)略問題上發(fā)生了分歧。公司內(nèi)部一位資深人員約翰·理查德森迅速接替斯坦阿諾成為臨時首席執(zhí)行官，但毀滅的陰影卻已經(jīng)籠罩了上來。

1999年6月，銥星解雇了15％的員工，甚至包括幾位參與了公司營銷戰(zhàn)略規(guī)劃的經(jīng)理。8月，它的用戶只上升到2萬個，離貸款合同要求的5萬2千個相去甚遠(yuǎn)。1999年8月13日，星期五，在拖欠了15億美元貸款的兩天之后，銥星提出了破產(chǎn)保護(hù)的申請。

半年后的 2000 年 3 月 18 日，銥星公司正式破產(chǎn)。銥星成了美麗的流星。66 顆衛(wèi)星在天上自己飛了幾年，終于于 2001 年被一家私募基金公司（Private Equity）以兩千五百萬美元的低價買下。

銥星計(jì)劃是通信史上一個流星，一個美麗的故事（A Beautiful Story）。摩托羅拉公司很聰明地利用其技術(shù)優(yōu)勢吸引了全世界的眼球。該計(jì)劃一出爐就引起世人的廣泛注目，也贏得了風(fēng)險(xiǎn)投資家的青睞。摩托羅拉為此自己拿出了十億美元，同時釣魚似的從投資公司有拿到近五十億美元，從而大大降低了自己的風(fēng)險(xiǎn)。但是，在商業(yè)運(yùn)作上，摩托羅拉做得很不成功。首先，市場分析現(xiàn)在看來就有問題，成本過高導(dǎo)致用戶數(shù)量不可能達(dá)到預(yù)計(jì)的盈利所必需的規(guī)模。而成本過高的原因又是技術(shù)選擇的失誤造成的。

摩托羅拉長期以來都是一個了不起的技術(shù)公司，它長于技術(shù)，但是過分相信技術(shù)的作用。銥星計(jì)劃在技術(shù)上是無與倫比的，但是，過于超前市場的技術(shù)不僅導(dǎo)致成本過高，而且維護(hù)費(fèi)用也是巨大的。另外，引入風(fēng)投本身的弊端在項(xiàng)目的后期凸顯出來，那就是投資者為了收回投資，過早將銥星系統(tǒng)投入商用，當(dāng)時這個系統(tǒng)通話的可靠性和清晰度很差，數(shù)據(jù)傳輸速率也僅有2.4Kps，因此除了打電話沒法做任何事，這使得潛在的用戶大失所望。概況來講，就是銥星計(jì)劃太超前了，它開業(yè)的前兩個季度，在全球只有一萬個用戶，而當(dāng)初市場的分析去樂觀地預(yù)計(jì)，僅在中國就能有這個數(shù)的十倍。在后期商業(yè)運(yùn)作上。銥星公司問題很多，最終導(dǎo)致銀行停止貸款、部分股東撤回投資，并導(dǎo)致公司在股市上停盤的致命打擊。

現(xiàn)在，仍然可以買到銥星手機(jī)。在淘寶搜索“銥星”，能找到不少賣家價錢在1萬到1萬6之間。據(jù)說，這類手機(jī)在國內(nèi)也還比較暢銷，針對于特定野外探險(xiǎn)的人群進(jìn)行銷售。這種幾乎成了奢侈品，像我們這等普通大眾，是無福消受了。

銥星使得摩托羅拉元?dú)獯髠?，直?004年，推出了一臺V3手機(jī)。V3上市之前，摩托羅拉正處在水深火熱之中，公司在全球陷入巨額虧損，人員士氣低落。自稱“每天都在尋找‘破壞’摩托羅拉方式”的詹德上臺后，確立了設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，打造出當(dāng)時世界上最薄的翻蓋手機(jī)。正是依靠V3，摩托羅拉2005年全年利潤提高了102%，手機(jī)發(fā)貨量增長40%，摩托羅拉品牌也重?zé)ㄉ鷻C(jī)。至今，V3在全球許多國家的暢銷手機(jī)排行榜上仍位居前列。

但此后的幾年里，在V3之外，摩托羅拉再也沒有出過讓人記得住的產(chǎn)品。與之前相比，以產(chǎn)品線豐富著稱，甚至采用過“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”的摩托羅拉，明顯放慢了新款機(jī)型推出的速度。

在分析摩托羅拉的產(chǎn)品線問題時，很多分析師都不約而同地指出，摩托羅拉三年來業(yè)績嚴(yán)重依賴極其成功的RAZR系列。V3最初推出市場的時候定位是商務(wù)機(jī)，當(dāng)時的售價在4000元以上。在市場獲得好評后，摩托羅拉增加了V3的顏色選擇，又改為主打時尚牌。同時為擴(kuò)大市場份額，不斷拉低V3的價格，產(chǎn)品上市的18個月內(nèi)，價格降幅達(dá)60%以上。摩托羅拉的多媒體手機(jī)KRZR及類似于黑莓的Q系列等產(chǎn)品沒能在市場上獲得成功的原因之一，就是它將RAZR系列機(jī)型的價格降至了令人無法抗拒的水平。而競爭對手諾基亞卻不斷整合機(jī)型模式，開發(fā)功能齊備而層次感分明的新款時尚手機(jī)。

“以前摩托羅拉新品推出的速度快，頻率高，雖然沒有讓消費(fèi)者特別記住哪一款，但淹沒在摩托羅拉眾多的產(chǎn)品中，消費(fèi)者也無暇記住競爭對手的產(chǎn)品。”讓一位與摩托羅拉合作了6年的北京經(jīng)銷商總裁感覺十分憤怒的是，“但現(xiàn)在在我的印象中，諾基亞每推出高中低檔都覆蓋的5款產(chǎn)品，摩托羅拉才能推出一款，而且新款的出貨速度也平均比諾基亞慢一個星期左右?！?br style='box-sizing: border-box !important; max-width: 100%; word-wrap: break-word !important;'>

世界上偉大、經(jīng)典的產(chǎn)品長盛不衰的例子比比皆是，但摩托羅拉忽略了重要的一點(diǎn)，他所在的手機(jī)行業(yè)競爭早已進(jìn)入了一個日行千里的階段，消費(fèi)者的需求變化飄忽不定，想單騎救主、靠一款產(chǎn)品打天下的想法根本不現(xiàn)實(shí)。

過于單薄和老舊的產(chǎn)品線直接影響了摩托羅拉產(chǎn)品的利潤率。盡管RAZR風(fēng)光無限，但這一系列“中堅(jiān)”產(chǎn)品的不斷降價，也使目前摩托羅拉產(chǎn)品的利潤率只有11.2%，而競爭對手諾基亞為16.8%。

摩托羅拉，一個貴族的沒落，見證了手機(jī)從1G到2G時代的發(fā)展歷史。后來被谷歌收購，再被買盤聯(lián)想的事情，我就不用復(fù)述了吧？