大手筆推出連同行都被震驚了的吉利汽車新能源2020戰(zhàn)略，“汽車瘋子”李書福這次會贏嗎？
文 _本刊記者 宋家婷
天才不同于常人之處在于，想常人不敢想，做常人不敢做。于是，既造了車（吉利汽車）又吞了象（收購沃爾沃）的吉利控股集團(tuán)董事長李書福，打出了他的第三張底牌：名為“藍(lán)色吉利行動”的2020新能源戰(zhàn)略。
在廣州保利世界貿(mào)易中心博覽館，這位近年來行蹤愈發(fā)隱秘的“汽車瘋子”仍舊沒有露面。這不免令人詫異，如此重要時刻，掌舵者豈能缺席？“老板被政府宣召，實在分身乏術(shù)”，私下一位高管告訴《中國企業(yè)家》。這當(dāng)然不是托詞。的確，現(xiàn)在外界能夠看到李書福的消息大概也就是跟主席出訪、接待政府要員參觀等場合了。不過李卻也因此被抓了“把柄”。
這個被稱作“藍(lán)色吉利行動”的新能源計劃是導(dǎo)火索。當(dāng)半圓形的LED屏上打出“2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上”的字樣時，全場震驚。很多人不客氣地說，李書福這是放衛(wèi)星。即便是李和吉利以往的擁躉，亦不表看好。在他們看來，李書福又開始癲狂了。
質(zhì)疑并不意外。你要知道，吉利制造燃油車都花了19年時間，電動車相較于傳統(tǒng)燃油車又是完全不同的兩極。姑且不拿國外車企比較，國內(nèi)汽車品牌里也只有比亞迪算得上成功，但別忘了，比亞迪進(jìn)入電動車領(lǐng)域的前提在于其長達(dá)8年的電池制造基礎(chǔ)。即便如此，比亞迪也不敢夸口2020年新能源車全部替換傳統(tǒng)燃油車。
面對質(zhì)疑，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧說，吉利早在8年前就已開始啟動新能源汽車計劃。如其所言，要追溯到2007年了。2007年，正是國家發(fā)改委公布《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》的一年。那么，這8年里吉利都做了什么，又收獲幾何呢？不妨來梳理一下。
公開資料顯示，吉利控股集團(tuán)“十一五”發(fā)展規(guī)劃已將開展混合動力轎車研發(fā)列入日程，此間陸續(xù)推出IG太陽能電動車、EK-2熊貓高性能電動車、GPEC插入式混合動力車及GSG吉利智能啟停系統(tǒng)等新能源車型。不過受制于核心技術(shù)缺失，均未批量生產(chǎn)和上市銷售。
2011年年初，有消息稱吉利欲聯(lián)手富士康發(fā)力新能源車與智能汽車制造，但并無下文。
2012年，吉利集團(tuán)斥資1104萬英鎊收購英國錳銅控股100%的股份，并表示之后5年將斥資15億元人民幣研發(fā)節(jié)能環(huán)保型出租車。
2013年，吉利旗下子公司上海華普國潤與康迪科技集團(tuán)旗下公司康迪車業(yè)成立合資公司，注冊資本10億元，共同進(jìn)行小型電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)及推廣等方面工作。
2014年，吉利控股英國公司與英國電動汽車制造商Emerald Automotive達(dá)成收購協(xié)議，宣布未來5年至少投資兩億美元，用于研發(fā)Emerald的電動汽車系列。同年，吉利與科力遠(yuǎn)合資成立混合動力系統(tǒng)總成技術(shù)平臺。
2015年，吉利控股集團(tuán)、新大洋機(jī)電集團(tuán)及金沙江投資有限公司等聯(lián)合出資10億元，組建新大洋電動汽車科技有限公司，主攻微型電動汽車。
看到這里，很多人要驚呼以往“孤陋寡聞”了。你可能更不知道的是，2014年吉利旗下康迪小電跑等微型純電動車以33.7%的份額奪得純電動乘用車市場頭名。若以市場論英雄，這也是鐵證如山。
不過，問題并沒完。相較于冷冰冰的數(shù)字，人們更關(guān)心的是，吉利的電動車技術(shù)處于何種水平？眾所周知，電動車有三大核心技術(shù)：電池，電機(jī)，電控。國內(nèi)汽車品牌鮮有技術(shù)領(lǐng)先者。對此，安聰慧并未直接作答。他說，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，以此推進(jìn)新能源戰(zhàn)略快速實施。安聰慧和吉利汽車研究院院長馮擎峰都對吉利歷經(jīng)10年研發(fā)的油電混合動力系統(tǒng)CHS和吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)頗有信心。在二者看來，吉利新能源戰(zhàn)略如能順利實施，到2020年其新能源車型每年將節(jié)省石油420萬噸，減少二氧化碳排放300萬噸。
平靜下來之后，有資深觀察人士仔細(xì)分析了這一戰(zhàn)略，得出結(jié)論：李瘋子的計劃未必不可行。原因在于，與國家定義的“新能源汽車”概念不同，吉利將節(jié)能車型亦納入新能源的范疇。是的，在專訪現(xiàn)場，面對一干記者連珠炮似的追問，安聰慧一再重申的即是此點(diǎn)。——有沒有一些似曾相識的感覺？對了，這就是李書福式的狡黠。過去多年時間里，我們已經(jīng)見到過不止一次。也正因為此，他跨過了一個又一個在別人看起來難以跨越的坎兒，成就今日的吉利汽車集團(tuán)。
還記得14年前的一幕嗎？2001年，通用、福特等跨國公司正如日中天，李書福大膽預(yù)言：“通用、福特這樣的大公司遲早要破產(chǎn)”。未及10年它居然應(yīng)驗了！所以，切莫小看李式預(yù)言。你同樣要知道，他手里還有沃爾沃這張牌。
TIPS：
“藍(lán)色吉利行動”核心內(nèi)容：
1、率先承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;
2、實現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；
3、實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%；
4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果；
5、實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
