尼泊爾8.1級地震，國內(nèi)航空公司竟然成了攻擊的對象，雖然我作為各航空公司老乘客，經(jīng)常也噴各種理由的延誤，但這次我要旗幟鮮明地站在航空公司一邊。在大地震面前，所有去過尼泊爾接同胞回來的機(jī)組乘務(wù)人員都是英雄，我給你們點(diǎn)贊。
網(wǎng)絡(luò)上有幅著名的圖是用來攻擊航空公司的，一群舉著橫幅的中國人在27日凌晨5點(diǎn)14分鬧著要回家。如下：
中國政府已經(jīng)把乘客慣得很懂得鬧事的套路了，把地震受傷的、抱孩子的、一群婦女小清新放在鏡頭前面，很吸引眼球呀！
不僅如此，國航班機(jī)將他們從尼泊爾接回來后，這幫人又寫了這么一篇對中國政府和國航CA438航班充滿負(fù)面情緒長文，在朋友圈里瘋轉(zhuǎn)：
那么，27日的CA438航班到底怎么了，讓我們簡單看一下：
圖上所標(biāo)的27日CA438航班，其實(shí)應(yīng)該是26日的，也就是地震發(fā)生后第二天的，從成都飛加德滿都的CA437航班是其前班飛機(jī)：
從圖中可以看出，26日的CA437航班原定11：10起飛，但大家都知道25日14：11發(fā)生的尼泊爾8.1級大地震過去才不到一天，余震不斷，加德滿都機(jī)場只有一條跑道和9個(gè)停機(jī)位，危急時(shí)刻怎么可能按時(shí)，CA437航班在晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)后于14：16起飛，但在飛行了4小時(shí)44分鐘后，卻返航了。這個(gè)時(shí)候去加德滿都的飛機(jī)基本上應(yīng)該是全空的，如果不是無法降落，哪家航空公司會不考慮經(jīng)濟(jì)因素而飛近5個(gè)小時(shí)后返航？
至于CA437航班為何返航，我又查了一遍加德滿都機(jī)場信息，26日下午3:09CA437快到尼泊爾時(shí)，發(fā)生一次7.1級余震，震源深度比8.1級地震更淺，機(jī)場關(guān)閉，所以飛機(jī)不得不返航。
大震之后的加德滿都機(jī)場是個(gè)什么樣子，我想大家應(yīng)該能夠想象到。CA437航班終于在27日凌晨6：09起飛了，我想這個(gè)航班的機(jī)組和乘務(wù)人員也應(yīng)該是一直在機(jī)場和飛機(jī)上待命。乘客吐槽他們在加德滿都感到很無奈，可機(jī)組和乘務(wù)人員就舒服了嗎？
之后，飛機(jī)終于在尼泊爾時(shí)間6：38，到達(dá)了加德滿都。而上圖中那些人抗議舉牌的時(shí)間是5：14。這也就是說，當(dāng)他們還在忙著搞"行為藝術(shù)"時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)又一次在半路上了。
而根據(jù)機(jī)場方公告，27日當(dāng)?shù)貢r(shí)間0:30-6:30機(jī)場關(guān)閉，機(jī)場再次開放8分鐘后，CA437航班在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:38就落地了。
CA437尼泊爾時(shí)間6：38到達(dá)后，正常情況下1個(gè)小時(shí)后7：45返航，但國航這架飛機(jī)運(yùn)送了15噸的救援物資需要卸貨，而大地震之后余震不斷，地勤情況、空管情況很難達(dá)到平時(shí)的效率，加上運(yùn)送傷員等實(shí)際情況，如果再加上某些不懂事的乘客還以晚點(diǎn)為由鬧事，晚點(diǎn)是必然的。
而這時(shí)這幫人還在候機(jī)樓里咒罵和抱怨。他們號稱用相機(jī)記錄下了一切，卻沒提那15噸救援物資是怎么卸完的。
不管怎樣，飛機(jī)終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10：49起飛了，到達(dá)成都的時(shí)間是北京時(shí)間15：30，考慮時(shí)差，飛行時(shí)間是2小時(shí)26分鐘。
26日的CA438航班最后晚點(diǎn)了1220分鐘，20小時(shí)20分鐘。但面臨大地震后余震不斷的加德滿都機(jī)場的實(shí)際情況，以及畢竟尼泊爾不是中國領(lǐng)土，人家有自主航空管制權(quán)的實(shí)際情況，我想CA438機(jī)組和乘務(wù)人員冒著危險(xiǎn)把乘客帶出來已經(jīng)非常不容易了，畢竟不能和日常情況相比較。
對于圖中這些乘客，我想說的是，我理解你們驚慌失措的情緒，但是將心比心來看，你們是要逃離災(zāi)區(qū)，而CA438航班的機(jī)組和乘務(wù)人員是從安全地帶奔赴災(zāi)區(qū)來救你們，你們不知道感恩也就罷了，但千萬不要反咬一口，天災(zāi)面前，沒人欠你們的。
至于那些夸印度派軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)人的，我想說一句：如果一個(gè)政府能夠讓商業(yè)航空公司派民用機(jī)去接人，它就一定不會派軍用運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)閺氖孢m性安全性角度出發(fā)，軍用運(yùn)輸機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上民用機(jī)。
最后上一張這次印度軍用運(yùn)輸機(jī)圖片，你們自己感覺一下。如果讓你們坐這個(gè)，是不是又該抗議不舒服、噪音大、擁擠和沒有餐飲了？！
（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
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