新年新氣象
2019年
汽車行業(yè)一批新的法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施
它們中或?qū)ζ髽I(yè)有推動(dòng)有束縛
又或?qū)οM(fèi)者有利也有規(guī)范
但終歸
它們將影響你新一年的用車生活
但也有一些'新規(guī)'是謠言
我們一起來看
年檢新規(guī)1月起實(shí)施？
近日，網(wǎng)絡(luò)和朋友圈突然傳出一則所謂的關(guān)于機(jī)動(dòng)車年檢的最新“通知”，稱當(dāng)月年檢車輛必須在當(dāng)月年檢或者提前兩個(gè)月審驗(yàn)，否則處200元罰款，并記3分。
交管部門權(quán)威回應(yīng)：未出臺(tái)2019年1月1日實(shí)施的車輛年檢制度，請(qǐng)仍按法定檢驗(yàn)周期及時(shí)驗(yàn)車，切勿信謠傳謠。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第四十九條：機(jī)動(dòng)車所有人可以在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)向登記地車輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
目前并沒有“取消可推遲一個(gè)月審驗(yàn)的規(guī)定”一說。不過，部分地區(qū)例外，如深圳，逾期未參加安全技術(shù)檢驗(yàn)的，處500-2000元罰款。
駕駛證自動(dòng)降級(jí)，C證變無證？
事實(shí)上，“駕駛證自動(dòng)降級(jí)”這項(xiàng)規(guī)定確實(shí)不假。但是，這條規(guī)定僅適用于A1、A2、A3、B1、B2這5種駕駛證，并不包括C、D、E照。
關(guān)于駕駛證自動(dòng)降級(jí)：
持有A1、A2、A3、B1、B2這5種駕照的人，如果出現(xiàn)以下情況都會(huì)自動(dòng)降級(jí)：
駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)被扣完12分；
駕駛?cè)嗽谶B續(xù)三個(gè)記分周期駕駛證沒有參加審驗(yàn)；
在道路上發(fā)生重大交通事故，出現(xiàn)人員傷亡而且是主要責(zé)任人。
如果駕駛?cè)四隄M60周歲，車管所會(huì)自動(dòng)將其降為C1駕照。
另外，關(guān)于“考駕照的年齡限制放寬至70周歲”“C1駕駛證年審新規(guī)定”，其實(shí)早已是舊新聞。
對(duì)于來歷不明的所謂“新規(guī)”
尤其是那些真假混雜難以分辨的內(nèi)容
大家一定要擦亮雙眼
切不可以訛傳訛
下面，再來一起看看
2019年汽車行業(yè)出臺(tái)的相關(guān)新法規(guī)
跑滴滴需要兩證
2018年11月，滴滴發(fā)布了全新的規(guī)定：
從2019年1月1日起，滴滴將對(duì)所有無證不合格車輛下架停止派單，要成為滴滴專車必須擁有兩本網(wǎng)約車證分別為：“網(wǎng)絡(luò)出租車經(jīng)營許可證”和“網(wǎng)絡(luò)出租車駕駛員證”，只有同時(shí)擁有這兩個(gè)證的司機(jī)才能接單。
這個(gè)新政策是私家車車主最不愿意看到的新規(guī)。順風(fēng)車大部分都是私家車，都是兼職人群，私家車車主辦雙證的話，意味著私家車變成運(yùn)營車，那和出租車公司還有什么區(qū)別呢？
小排量購置稅重回 10%
為了倡導(dǎo)節(jié)能減排、拉動(dòng)小排量汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2015年10月1日~2016年，我國對(duì)排量在1.6L及以下的汽車施行購置稅減半政策（即 5%），2017年調(diào)整為7.5%，到2018年則恢復(fù)至10%的稅率。
2018年12月29日，第十三屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》，決定車輛購置稅的稅率仍為10%。該法將于2019年7月1日起實(shí)施，同時(shí)于2000年10月22日國務(wù)院公布的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》將廢止。
以一臺(tái)10萬元的家用轎車為例，2018年購車所繳納的購置稅稅金為8547元，這比2017年要多出約2137元。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華看來，購置稅政策透支下帶來的提前消費(fèi)是2018年車市下行的主要因素之一。目前業(yè)界普遍預(yù)期，2018年全年車市將大概率出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
混合動(dòng)力將歸入汽油車范疇
12月18日，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，該“規(guī)定”中明確指出，為積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，并將于2019年1月10日起正式實(shí)施。
在“規(guī)定”中，對(duì)整車投資項(xiàng)目進(jìn)行了劃分，將按照動(dòng)力系統(tǒng)分為燃油汽車和純電動(dòng)汽車，并明確將混合動(dòng)力汽車（HEV）以及插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）劃歸到燃油車一類。而純電動(dòng)汽車則包括了增程式電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、純電動(dòng)車等以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車。
值得一提的是，雖然說PHEV車型劃為了燃油車一類，但在新能源補(bǔ)貼政策中，插電混動(dòng)汽車并沒有被踢出新能源汽車序列，還享有免購置稅、上綠牌、相應(yīng)補(bǔ)貼，車企依舊可以靠插電混合動(dòng)力汽車拿到相應(yīng)的新能源積分。
國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油已全面供應(yīng)
12月29日，發(fā)改委等七部委近日聯(lián)合發(fā)布公告稱，從1月1日起，全面供應(yīng)“國六標(biāo)準(zhǔn)”車用汽柴油，同時(shí)停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。
相較于國五車用汽柴標(biāo)準(zhǔn)，國六車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
國五到國六升級(jí)過程中，油品混合使用不會(huì)影響汽車性能。車主更換油品時(shí)，無需清洗油箱油路，加油時(shí)只需選擇和車輛相匹配標(biāo)號(hào)的油品，加油幾次后，就能完成自然過渡。
國五升國六不會(huì)改變汽柴油標(biāo)號(hào)。另外，2019年1月1日全國推行的是“國六”燃油標(biāo)準(zhǔn)，只是更新油品，與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)無關(guān)。目前全國多地已確認(rèn)將推遲執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
新建一、二級(jí)公路、橋梁、隧道將停止收費(fèi)！
12月20日，國家交通運(yùn)輸部門在官方網(wǎng)站上公布了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》，并開始為期一個(gè)月的公開意見征集。
新修訂的管理?xiàng)l例列明以下規(guī)定：
1、提高收費(fèi)公路設(shè)置門檻，規(guī)定今后新建收費(fèi)公路必須達(dá)到高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
2、新建一、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道不得收費(fèi)；
3、車輛通行費(fèi)收入無法滿足債務(wù)利息和養(yǎng)護(hù)管理支出需求的省份，不得新建收費(fèi)高速公路。
此外，還調(diào)整了收費(fèi)站設(shè)置的相關(guān)規(guī)定，推行不停車收費(fèi)，逐步減少人工收費(fèi)方式。
本次《意見征集》雖然還沒有做到高速公路免費(fèi)，但取消一、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道等收費(fèi)也為老百姓減輕了不少負(fù)擔(dān)。
兩證(營運(yùn)證、資格證)正式取消
2018年12月25日，交通部官網(wǎng)發(fā)布了由交通部運(yùn)輸服務(wù)司下發(fā)的《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》。
通知指出：自2019年1月1日起，對(duì)4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證的管理，暫按以下要求執(zhí)行：
1、自2019年1月1日起，各地交通運(yùn)輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。
2、自2019年1月1日起，對(duì)于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)的，各地交通運(yùn)輸管理部門不得對(duì)該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。
也就是說，只要有駕駛證，行駛證，小型貨車便可以正常經(jīng)營了。
取消兩證，不僅可以減輕車主負(fù)擔(dān)(包括掛靠費(fèi)用，年審費(fèi)，跑腿費(fèi)等)，也省去了辦理營運(yùn)證審驗(yàn)的繁瑣手續(xù)，對(duì)貨車司機(jī)可謂一大福音！
二手車限遷政策全面解除
今年車市嚴(yán)峻，其中有個(gè)很重要的問題就是，近年來整個(gè)產(chǎn)業(yè)中心都放在新車上，后續(xù)的流通領(lǐng)域一直難以舒展拳腳，得到很好的發(fā)展。
2018年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018—2020年》，該《方案》第九條指出：全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。
部分行業(yè)專家認(rèn)為取消二手車限遷政策是針對(duì)汽車產(chǎn)銷微增長(zhǎng)，刺激汽車行業(yè)消費(fèi)流通的重要手段。
二手車全面流通，解除限遷，無疑疏通了汽車流通的血脈，二手車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)成為接下來的風(fēng)口。
不過對(duì)新車銷量的影響，短期看來或許會(huì)此消彼長(zhǎng)，但是長(zhǎng)久發(fā)展角度上，二手車市場(chǎng)的發(fā)展和成熟，絕對(duì)會(huì)對(duì)新車市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都有正面影響。
對(duì)于這些汽車行業(yè)政策
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