就在9月底！南京地鐵官網(wǎng)一連發(fā)布了寧馬城際軌道項(xiàng)目（南京地鐵S2）多個(gè)招標(biāo)公告！包擴(kuò)勘察設(shè)計(jì)審查，巖土工程咨詢，勘察、總體總包及系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及車站單項(xiàng)設(shè)計(jì)！馬鞍山段站點(diǎn)全部公布！項(xiàng)目已正式進(jìn)入實(shí)施階段！
寧馬城際馬鞍山段站點(diǎn)公布！
根據(jù)南京地鐵發(fā)布的招標(biāo)公告，寧馬城際工程暫定正線全長(zhǎng)約65.59km，共設(shè)20座車站，平均站間距3.4公里。南京段線路全長(zhǎng)38.1km，共設(shè)12座車站，板橋南設(shè)大架修基地一座。馬鞍山段起自省界，終點(diǎn)至當(dāng)涂南站，線路全長(zhǎng)27.49km，共設(shè)8座車站，設(shè)當(dāng)涂南車輛基地一座。
根據(jù)招標(biāo)公告，受寧蕪鐵路建設(shè)影響，寧馬城際南京段將分為兩段建設(shè)，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公里），二期工程從西善橋站~中華門站（4座車站，11.2公里）。
南京段站點(diǎn)如下：中華門站、鳳臺(tái)南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧站、翔鳳路站、銅井站。
馬鞍山段站點(diǎn)如下：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、采石河站、當(dāng)涂東站、當(dāng)涂南站（太白鎮(zhèn)）。其中，九華路站因先期已完成單項(xiàng)設(shè)計(jì)，故不在此輪招標(biāo)范圍內(nèi)。
招標(biāo)公告對(duì)接下來(lái)寧馬城際軌道交通項(xiàng)目的一些時(shí)間節(jié)點(diǎn)也做出了規(guī)定：2020年12月需完成沿線主要建/構(gòu)筑物、桿管線等主要外部環(huán)境條件調(diào)查工作；2021年1月需完成總體設(shè)計(jì)方案及評(píng)審，完成全線速度目標(biāo)值、系統(tǒng)制式、車輛選型等重大技術(shù)方案；2021年7月需完成初步設(shè)計(jì)文件并開(kāi)展專家評(píng)審；2021年8月需完成工可階段各專題報(bào)批、工可報(bào)批稿、工可評(píng)估、工可正式上報(bào)；2021年9月：工可報(bào)告獲批；2021年10月：初步設(shè)計(jì)上報(bào)、獲批。
什么是寧馬城際軌道交通？
寧馬城際是一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，項(xiàng)目起于南京市中華門站，途經(jīng)南京西南部城區(qū)、板橋新城、濱江開(kāi)發(fā)區(qū)，向南引入馬鞍山境內(nèi)，經(jīng)慈湖高新區(qū)、市主城區(qū)、馬鞍山經(jīng)開(kāi)區(qū)、當(dāng)涂東部新城，止于當(dāng)涂南站。
項(xiàng)目全長(zhǎng)約65公里，其中馬鞍山境內(nèi)約28公里。項(xiàng)目馬鞍山段擬全程高架敷設(shè)，設(shè)車站8座，平均站間距超3公里，總投資概算約95億元。馬鞍山官方此前曾明確，預(yù)計(jì)在2025年以前開(kāi)通。
今年馬鞍山市印發(fā)的推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展2020年度工作計(jì)劃，認(rèn)真謀劃、梳理、遴選出20個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目，其中，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）將力爭(zhēng)年內(nèi)工程先行段開(kāi)工建設(shè)！
對(duì)接南京多條地鐵線路
從目前公布的寧馬城際軌道交通站點(diǎn)來(lái)看，寧馬城際將能直接與南京地鐵多條線路進(jìn)行換乘，包括在中華門站換乘1號(hào)線、8號(hào)線（規(guī)劃），在油坊橋站換乘2號(hào)線、S3號(hào)線，在西善橋站換乘7號(hào)線（規(guī)劃）等等。
今年3月31日，南京市與上海局集團(tuán)公司舉行《寧蕪鐵路擴(kuò)能改造（滄波門至古雄段）項(xiàng)目建設(shè)框架協(xié)議》簽約儀式，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造（滄波門至古雄段）項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工。
寧蕪鐵路外繞工程若能順利啟動(dòng)，寧蕪鐵路原有線位將建設(shè)南京地鐵8號(hào)線，馬鞍山至南京軌道交通將與南京地鐵8號(hào)線進(jìn)行對(duì)接。而南京地鐵8號(hào)線可以在南京主城區(qū)換乘南京現(xiàn)有和規(guī)劃建設(shè)的多條地鐵線路！待寧馬城軌和南京地鐵8號(hào)線都建成通車，寧馬二城將通過(guò)地鐵實(shí)現(xiàn)真正的互通有無(wú)！
寧馬城軌對(duì)馬鞍山意味著什么？
隨著長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，馬鞍山將融入對(duì)接南京都市圈作為首要戰(zhàn)略，寧馬城際更是融入對(duì)接南京都市圈的標(biāo)志性項(xiàng)目、節(jié)點(diǎn)性工程。市委、市政府對(duì)此項(xiàng)目高度重視，早在2018年4月將之列為全市的“一號(hào)工程”，組建專門工作班子，舉全市之力強(qiáng)力推進(jìn)。
對(duì)馬鞍山而言，寧馬城際軌道交通的建設(shè)，將使得馬鞍山與南京深度融合，全面一體化！馬鞍山的發(fā)展?jié)摿⒀杆俜糯?，而作為環(huán)南京的房?jī)r(jià)洼地，馬鞍山房?jī)r(jià)也勢(shì)必緊跟寧馬城軌的建設(shè)而上漲！城市發(fā)展加速，買房、改善正當(dāng)時(shí)！
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