PE,PB,PEG,DCF,RNAV,EV/EBITDA,無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率3.36%=30倍股價(jià)
公司估值方法是上市公司基本面分析的重要利器,在“基本面決定價(jià)值,價(jià)值決定價(jià)格” 基本邏輯下,通過(guò)比較公司估值方法得出的公司理論股票價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格的差異, 從而指導(dǎo)投資者具體投資行為。
RNAV是Ruated Net Assets Value的簡(jiǎn)寫,就是重估凈資產(chǎn)的意思。RNAV法簡(jiǎn)介
RNAV的計(jì)算公式:
RNAV =(物業(yè)面積*市場(chǎng)均價(jià)-凈負(fù)債)/總股本
DCF是Discounted Cash Flow的簡(jiǎn)寫,就是現(xiàn)金流折現(xiàn)法的意思,用資產(chǎn)未來(lái)可以產(chǎn)生現(xiàn)金流的折現(xiàn)值來(lái)評(píng)估資產(chǎn)的價(jià)值。
精要解釋:又稱企業(yè)價(jià)值倍數(shù),是一種被廣泛使用的公司估值指標(biāo),公式為,EV÷EBITDA
投資應(yīng)用:EV/EBITDA和市盈率(PE)等相對(duì)估值法指標(biāo)的用法一樣,其倍數(shù)相對(duì)于行業(yè)平均水平或歷史水平較高通常說(shuō)明高估,較低說(shuō)明低估,不同行業(yè)或板塊有不同的估值(倍數(shù))水平。但EV/EBITDA較PE有明顯優(yōu)勢(shì),首先由于不受所得稅率不同的影響,使得不同國(guó)家和市場(chǎng)的上市公司估值更具可比性;其次不受資本結(jié)構(gòu)不同的影響,公司對(duì)資本結(jié)構(gòu)的改變都不會(huì)影響估值,同樣有利于比較不同公司估值水平;最后,排除了折舊攤銷這些非現(xiàn)金成本的影響(現(xiàn)金比賬面利潤(rùn)重要),可以更準(zhǔn)確的反映公司價(jià)值。但EV/EBITDA更適用于單一業(yè)務(wù)或子公司較少的公司估值,如果業(yè)務(wù)或合并子公司數(shù)量眾多,需要做復(fù)雜調(diào)整,有可能會(huì)降低其準(zhǔn)確性。
估值方法:
EV/EBITDA倍數(shù)和PE同屬于可比法,在使用的方法和原則上大同小異,只是選取的指標(biāo)口徑有所不同?!闹笜?biāo)的計(jì)算上來(lái)看,EV/EBITDA倍數(shù)使用企業(yè)價(jià)值(EV),即投入企業(yè)的所有資本的市場(chǎng)價(jià)值代替PE中的股價(jià),使用息稅折舊前盈利(EBITDA)代替PE中的每股凈利潤(rùn)。企業(yè)所有投資人的資本投入既包括股東權(quán)益也包括債權(quán)人的投入,而EBITDA則反映了上述所有投資人所獲得的稅前收益水平。相對(duì)于PE是股票市值和預(yù)測(cè)凈利潤(rùn)的比值,EV/EBITDA則反映了投資資本的市場(chǎng)價(jià)值和未來(lái)一年企業(yè)收益間的比例關(guān)系。因此,總體來(lái)講,PE和EV/EBITDA反映的都是市場(chǎng)價(jià)值和收益指標(biāo)間的比例關(guān)系,只不過(guò)PE是從股東的角度出發(fā),而EV/EBITDA則是從全體投資人的角度出發(fā)。在EV/EBITDA方法下,要最終得到對(duì)股票市值的估計(jì),還必須減去債權(quán)的價(jià)值。在缺乏債權(quán)市場(chǎng)的情況下,可以使用債務(wù)的賬面價(jià)值來(lái)近似估計(jì)?!≡诰唧w運(yùn)用中,EV/EBITDA倍數(shù)法和PE法的使用前提一樣,都要求企業(yè)預(yù)測(cè)的未來(lái)收益水平必須能夠體現(xiàn)企業(yè)未來(lái)的收益流量和風(fēng)險(xiǎn)狀況的主要特征。這體現(xiàn)于可比公司選擇的各項(xiàng)假設(shè)和具體要求上,缺失了這些前提,該方法同樣也就失去了合理估值的功能。相比而言,由于指標(biāo)選取角度的不同,EV/EBITDA倍數(shù)彌補(bǔ)了PE倍數(shù)的一些不足,使用的范圍也更為廣泛?!∈紫?,以收益為基礎(chǔ)的可比法的一個(gè)使用前提是收益必須為正。如果一個(gè)企業(yè)的預(yù)測(cè)凈利潤(rùn)為負(fù)值,則PE就失效了。相比而言,由于 EBITDA指標(biāo)中扣除的費(fèi)用項(xiàng)目較少,因此其相對(duì)于凈利潤(rùn)而言成為負(fù)數(shù)的可能性也更小,因而具有比PE更廣泛的使用范圍。其次,由于在EBITDA指標(biāo)中不包含財(cái)務(wù)費(fèi)用,因此它不受企業(yè)融資政策的影響,不同資本結(jié)構(gòu)的企業(yè)在這一指標(biāo)下更具有可比性。同樣,由于EBITDA為扣除折舊攤銷費(fèi)用之前的收益指標(biāo),企業(yè)間不同的折舊政策也不會(huì)對(duì)上述指標(biāo)產(chǎn)生影響,這也避免了折舊政策差異以及折舊反常等現(xiàn)象對(duì)估值合理性的影響。最后,EBITDA指標(biāo)中不包括投資收益、營(yíng)業(yè)外收支等其他收益項(xiàng)目,僅代表了企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效,這也使企業(yè)間的比較更加純粹,真正體現(xiàn)了企業(yè)主業(yè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)效果以及由此而應(yīng)該具有的價(jià)值。當(dāng)然,這也要求單獨(dú)評(píng)估長(zhǎng)期投資的價(jià)值,并在最終的計(jì)算結(jié)果中加回到股東價(jià)值之中??傮w而言,相比于將所有因素都綜合在一起的凈利潤(rùn)指標(biāo),EBITDA剔除了諸如財(cái)務(wù)杠桿使用狀況、折舊政策變化、長(zhǎng)期投資水平等非營(yíng)運(yùn)因素的影響,更為純粹,因而也更為清晰地展現(xiàn)了企業(yè)真正的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。這有利于投資者排除各種干擾,更為準(zhǔn)確地把握企業(yè)核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)狀況。同時(shí),從指標(biāo)對(duì)企業(yè)價(jià)值的反映程度上來(lái)說(shuō),由于剔除了上述因素的影響,企業(yè)單一年度的EBITDA指標(biāo)與企業(yè)未來(lái)收益和風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)性更高,換句話說(shuō),影響企業(yè)單一年度EBITDA水平的因素和影響企業(yè)未來(lái)所有年度EBITDA水平的因素更為一致,而影響企業(yè)單一年度凈利潤(rùn)的因素則相對(duì)復(fù)雜和多變。也正因?yàn)槿绱?,作為一種以可比為基礎(chǔ)的估值方法,EV/EBITDA倍數(shù)法的合理性相對(duì)于PE也就更強(qiáng)。
當(dāng)然,和其他任何方法一樣,EV/EBITDA也有一些固有的缺陷。首先,和PE比較起來(lái),EV/EBITDA方法要稍微復(fù)雜一些,至少還要對(duì)債權(quán)的價(jià)值以及長(zhǎng)期投資的價(jià)值進(jìn)行單獨(dú)估計(jì)。其次,EBITDA中沒(méi)有考慮到稅收因素,因此,如果兩個(gè)公司之間的稅收政策差異很大,這個(gè)指標(biāo)的估值結(jié)果就會(huì)失真。
最后,和PE一樣,EBITDA也是一個(gè)單一的年度指標(biāo),并沒(méi)有考慮到企業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)率這個(gè)對(duì)于企業(yè)價(jià)值判斷至關(guān)重要的因素,因而也只有在兩個(gè)企業(yè)具有近似增長(zhǎng)前景的條件下才適用?!V/EBITDA倍數(shù)法作為當(dāng)前專業(yè)投資人員越來(lái)越普遍采用的一種估值方法,其主要優(yōu)勢(shì)就在于EBITDA指標(biāo)對(duì)企業(yè)收益的更清晰度量,以及該指標(biāo)和企業(yè)價(jià)值之間更強(qiáng)的相關(guān)性。然而在某些具體行業(yè)中,由于行業(yè)特性和會(huì)計(jì)處理規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致上述關(guān)系一定程度的扭曲,這時(shí)就需要使用者對(duì)EBITDA指標(biāo)進(jìn)行一定的調(diào)整,恢復(fù)其衡量企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)稅前績(jī)效的合理性。以航空公司為例,公司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)有的是自籌資金購(gòu)買的,這在財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示為企業(yè)的固定資產(chǎn)需要每年計(jì)提折舊。如上所述,這類費(fèi)用并不在EBITDA指標(biāo)中扣除。但航空公司中還有相當(dāng)一部分飛機(jī)是租來(lái)的,每年付給飛機(jī)租賃公司一定的費(fèi)用,而這部分費(fèi)用在財(cái)務(wù)報(bào)表中顯示為經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,在EBITDA指標(biāo)中已經(jīng)進(jìn)行了扣除。顯然,如果單純的比較航空公司EBITDA水平就會(huì)有失公允。所以,此時(shí)應(yīng)該將航空公司EBITDA指標(biāo)中已經(jīng)扣除的租賃費(fèi)用加回,變形為EBITDAR指標(biāo),從而實(shí)現(xiàn)公司之間的可比性,相應(yīng)的估值方法也變形為EV/EBITDAR倍數(shù)法。在石油行業(yè)中,勘探活動(dòng)可以界定為高風(fēng)險(xiǎn)投資活動(dòng)。要衡量石油公司的運(yùn)營(yíng)績(jī)效,需要將勘探費(fèi)用加回以進(jìn)行比較,此時(shí)相應(yīng)的估值方法演化為EV/EBITDAX。
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