可上九天攬月，
可下五洋捉鱉，
這是一種豪情，
也是我們今天創(chuàng)造的奇跡！
“奮斗者”號返航
11月28日，
“奮斗者”號完成萬米深潛海試任務(wù)
并順利返航。
自啟航以來，
“奮斗者”號在馬里亞納海溝
完成13次下潛，
其中8次突破萬米，
創(chuàng)造10909米的中國載人深潛新紀錄！
“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰說：
“過去20年參與了許多前期研制工作，
我覺得非常幸運，
也為我們的團隊感到驕傲！”
作為眾人眼中的
“中國載人深潛第一人”，
他的目標，
其實不僅僅是向萬米深海進發(fā)，
而是要挑戰(zhàn)地球海洋的最深處，
不斷突破“中國深度”！
葉聰
總設(shè)計師的海洋夢
2003年，
葉聰負責(zé)“蛟龍?zhí)枴?/span>的總布置設(shè)計工作時，
才剛滿24歲。
那時的他雖經(jīng)驗有限，
但卻能憑借扎實的理論、
出眾的畫圖技藝、
優(yōu)秀的動手能力，
在短時間內(nèi)贏得總設(shè)計師的青睞。
回憶起那段經(jīng)歷，
葉聰說：
“剛開始因為可供參考的資料很少，
工作過程非常艱難。
大家很少有人見過潛水器，
國外又對我們實行技術(shù)封鎖，
因此只能在相關(guān)紀錄片里找資料，
連出國考察帶回來的潛水器畫報，
都被我當成寶貝來研究?！?/span>
葉聰
2005年，
葉聰參加了中美兩國
首次聯(lián)合開展的深潛科考。
作為參與美國
“Alvin”(阿爾文)號載人潛水器
下潛的第一位中國工程師，
他完成了兩次2200米深度的下潛任務(wù)，
為中國進行更大深度
載人潛水器的研制和應(yīng)用
積累了寶貴經(jīng)驗。
在開展“蛟龍”號研制的同時，
2009年，
葉聰所在的載人深潛團隊
又開始了“深海勇士”號的研制。
歷經(jīng)八年艱苦攻關(guān)，
2017年，
“深海勇士”號順利完成海試工作
并交付驗收。
“深海勇士”號載人深潛器
對于葉聰而言，
有過做潛航員的經(jīng)歷，
讓他與自己設(shè)計的裝備
以及裝備服務(wù)的任務(wù)和人，
有了直接的接觸和理解。
在擔任“蛟龍”號的主任設(shè)計師后，
他通過下潛，
從時間維度上，
認識了不同指標
在不同階段的表現(xiàn)側(cè)重；
從空間維度上，
他知道了潛水器和作業(yè)環(huán)境的協(xié)調(diào)
以及部件的選型要求和布置特點；
從人機的角度上，
他理解了要如何設(shè)置水面水下、
艙室內(nèi)外的崗位
以及如何達到崗位和崗位之間、
人和機器之間的融洽和順暢。
然而，在浩瀚的海洋中，
危險與不適屢屢突破他與同事的想象。
“蛟龍?zhí)枴碧栞d人深潛器
2009年，
在“蛟龍?zhí)枴?000米級海試期間，
很多隊員暈船嘔吐，
最極端的時候，
船員養(yǎng)的寵物貓都受不了，
跳海自盡了。
那段為期4年的海上試驗經(jīng)歷，
讓葉聰畢生難忘。
每次出海，
都要離開大陸40到50天，
在一個幾乎與世隔絕的環(huán)境中，
所有問題只能船上自己人解決。
如果船上有隊員生病，
像闌尾炎這樣的手術(shù)，
都需要船長來開刀。
葉聰說：
“蛟龍”和“深海勇士”的歷練，
是他和他的團隊
承擔全海深載人潛水器項目的
底氣和勇氣來源。
葉聰
向萬米深海進發(fā)
在葉聰心里，
挑戰(zhàn)地球海洋最深處，
讓中國的載人深潛技術(shù)領(lǐng)跑世界，
是他的終極目標。
他說：
“奮斗者”號的研制團隊，
實際上是“蛟龍”號
和“深海勇士”號
2個研究團隊的延續(xù)。
通過20年的發(fā)展，
他和團隊積累了很多的
設(shè)計、試驗的經(jīng)驗，
所以在這次海試中表現(xiàn)出來的，
就是他們長期積累的經(jīng)驗和優(yōu)勢。
葉聰
11月10日8時12分，
“奮斗者”號成功坐底
在馬里亞納海溝，
創(chuàng)造了10909米的
中國載人深潛新紀錄，
標志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域
達到世界領(lǐng)先水平。
葉聰說：
“我們實際在海上試驗
一共下潛了30次，
包括第一階段的17次，
和第二次階段的13次，
非常順利地完成了
整個測試工作。
我相信'奮斗者'號，
將來會提供一個非常完美的科考平臺?！?/p>
“以前去過深海平原、
海山、熱液、冷泉，
這是第一次接近深淵這種構(gòu)造。
用我們潛航員的話來講：
萬米的海底妙不可言！”
今天，
我們?yōu)椤皧^斗者”號所創(chuàng)造的
“中國深度”倍感驕傲，
也為它背后奮斗者的辛勤付出
而深深自豪。
致敬奮斗者！
未來，
看你們的！
