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在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，一般情況都是由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行責(zé)任賠償。保險(xiǎn)公司方面，不能夠因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車方在交通事故當(dāng)中沒有過錯(cuò)就要求免除、減輕賠償。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的目的就是要保證分散機(jī)動(dòng)車的事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)受害人的合法權(quán)益。

而交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付額度為2000元，如果損失是在2000元內(nèi)的，是不是走交強(qiáng)險(xiǎn)就完全可以了？

這個(gè)說法不夠嚴(yán)謹(jǐn)！任何保險(xiǎn)種類都是有賠償范圍的，交強(qiáng)險(xiǎn)自然也不例外，一般來說，凡是對(duì)第三方造成人身、財(cái)產(chǎn)損害的，都屬于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍，不過法律上的責(zé)任劃分也會(huì)影響交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付，所以想要完全了解保險(xiǎn)的正確賠付方式，我們還需要了解法律上的責(zé)任劃分。

法律上的責(zé)任劃分具體如下：

機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間產(chǎn)生的交通事故、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，和行人之間產(chǎn)生的交通事故的，對(duì)于超出責(zé)任范圍的那部分，主要責(zé)任會(huì)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)。但如果現(xiàn)場(chǎng)有證據(jù)可以證明是飛機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘呤切腥诉`反了道路安全交通安全法律法規(guī)，而且機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嗽诋?dāng)時(shí)也采取了合理的應(yīng)對(duì)方法，那么機(jī)動(dòng)車車主則可以按下列規(guī)定進(jìn)行責(zé)任賠償。

①機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車車主承擔(dān)80%的責(zé)任。

②機(jī)動(dòng)車與行人雙方具有同樣責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的責(zé)任。

③機(jī)動(dòng)車車主付次要責(zé)任，另一方付主要責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車車主承擔(dān)40%。

④非機(jī)動(dòng)車方全責(zé)，機(jī)動(dòng)車方無責(zé)任也要承擔(dān)10%。

⑤非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥顺霈F(xiàn)在禁止非機(jī)動(dòng)車與行人通過的城市快速路、高速公路等地而導(dǎo)致交通事故，且機(jī)動(dòng)車車主無過失，則要承擔(dān)5%的責(zé)任。

⑥交通事故中由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥擞幸庠斐傻膿p失，機(jī)動(dòng)車車主不承擔(dān)責(zé)任。

⑦非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車明顯無任何過失，所以不承擔(dān)賠償責(zé)任。

兩個(gè)機(jī)動(dòng)車之間導(dǎo)致的交通事故就公平的多了，有過失的一方就要承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。而雙方都有過失的時(shí)候，就按照各自過失的比例承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任：

①主要責(zé)任負(fù)責(zé)方應(yīng)承擔(dān)70%。

②兩方過失相同，都要付50%的責(zé)任。

③次要責(zé)任負(fù)責(zé)方承擔(dān)30%。

看得出來，如果機(jī)動(dòng)車車主可以拿出證據(jù)來證明是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥嗽谑鹿手杏羞^失的，可以根據(jù)這過失的程度去減少機(jī)動(dòng)車一方面的賠償責(zé)任，但是即使機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有任何過失，也要承擔(dān)10%的責(zé)任。所以說，看到“不要命”的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥烁魑卉囍鱾冞€是謹(jǐn)慎行駛，寧可等一等也千萬不要和他們較勁。

說到這里有的人是不是覺得這個(gè)規(guī)定有點(diǎn)不公平，但是這么設(shè)置也是有原因的——首先，肯定是為了保護(hù)人的生命安全，而汽車的速度快，一旦造成事故肯定危險(xiǎn)也就更高。法律畢竟是以人為本，為了保護(hù)非機(jī)動(dòng)車的一方的人身安全，有這樣一條規(guī)定也能夠讓汽車駕駛者們開車時(shí)能更加小心謹(jǐn)慎一點(diǎn)。

其次，是考慮到了社會(huì)上弱勢(shì)群體的利益——一般來說，能開的上汽車的人經(jīng)濟(jì)實(shí)力肯定要比開電瓶車的人經(jīng)濟(jì)實(shí)力要好上那么一點(diǎn)，并且汽車一般都有保險(xiǎn)，所以說讓汽車主承擔(dān)更大的責(zé)任可以照顧到社會(huì)弱勢(shì)群體的利益。