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航班號國內(nèi)各航線的航班號兩個英文字母和4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。兩個英文字母是各航空公司的簡稱，4位阿拉伯?dāng)?shù)字，
第一位是飛機起飛地區(qū)管理局代號，如中南（廣州）局為“3”，
第二位是飛機將要飛往地區(qū)管理局代號，如北京局為“1”，
第三位和第四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號。其中，第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班；若為偶數(shù)，則為回程航班。
例如，中國南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。航班號才是與出行息息相關(guān)的。
飛機票含稅是指包含機場建設(shè)費和燃油附加費。機票含稅價格：由票價、稅金、燃油附加費、機場建設(shè)費、保險費等組成。
國內(nèi)機票交機場建設(shè)費跟燃油費，國際機票除這兩項外，有更多其它稅，包括戰(zhàn)斗保險費、代各國政府收取的門戶城市出入境稅、檢疫稅等費用，美國還有海關(guān)應(yīng)用稅、動物免疫檢討費等
航空編號兩個英文字母+ 4個阿拉伯?dāng)?shù)字 MV=東方航空公司 阿拉伯?dāng)?shù)字第一位：航空公司的基地所在地區(qū) 第二位：目的地所在地區(qū) 第三位：代表序號，沒具體含義 第四：單數(shù)表示去程、雙數(shù)表示返程
.國際機票就很難以這種比例計算了，有時頭等艙、公務(wù)艙的價格為經(jīng)濟艙的幾倍
一、機票價格：機票折扣+稅(機場建設(shè)費+燃油費),含稅是包括所有費用的。
二、國內(nèi)航班：機票+機場建設(shè)費+燃油附加費＝機票價錢，機場建設(shè)費＝50元，燃油附加費航程800KM以上的90元。
三、價錢是機票原價折后的，不包括稅（即機場建設(shè)費和燃油附加稅），最后訂下來的票的費用是要加上機建和燃油稅的，票價500，機建費50，燃油50或80
國際客票艙位頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟艙下屬的座位等級和國內(nèi)的差不多，也有不能退票的規(guī)定
頭等艙(F艙):頭等艙的價格一般是經(jīng)濟艙全價票的1.5倍
公務(wù)艙(C艙):公務(wù)艙的價格一般是經(jīng)濟艙全價票的1.3倍
經(jīng)濟艙(Y艙):經(jīng)濟艙包括從特價票至全價票的不同價格
經(jīng)濟艙里又分座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列，
最明顯的就是提前預(yù)訂機上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現(xiàn)的狀況）。再有就是特別低的艙位不能退票
頭等艙(F艙)→價格一般是經(jīng)濟艙全價票的1.5倍；公務(wù)艙(C艙)→價格一般是經(jīng)濟艙全價票的1.3倍；經(jīng)濟艙(Y艙)→包括從特價票至全價票的不同價格
經(jīng)濟艙又分不同等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標(biāo)識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列，雖然都屬于經(jīng)濟艙，但是低艙位的價格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現(xiàn)的狀況）。再有就是特別低的艙位不能退票。
國內(nèi)客票的艙位A艙為頭等艙免折、常旅客免票 B艙為普通艙9折 T艙為普通艙55折
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票 H艙為普通艙85折 X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）
Z艙為代碼共享留座專用艙 K艙為普通艙80折 U艙為普通艙45折
G艙為普通艙免折和常旅客免票 L艙為普通艙75折 E艙為普通艙40折
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位 M艙為普通艙70折 W艙為普通艙35折
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座） N艙為普通艙65折 R艙為普通艙30折 Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模） O艙為普通艙25折
機票總價=票價*折扣 + 燃油附加費（按路程收費）+ 機場建設(shè)費 或 【票價+ 燃油費 + 稅務(wù)金額 3個部分組成。會根據(jù)航空公司的艙位和有效期以及退簽或改簽等規(guī)定而有所不同的】
燃油附加費：按里程收費，成人旅客800公里以下航段70元；800公里以上航段130元；兒童旅客800公里以下航段30元；800公里以上航段60元。
機場建設(shè)費：按標(biāo)準(zhǔn)每人收50元，不論航行公里長短，只按人次收費。
兒童2-12周(個別航空公司不執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn))，以起飛日期為準(zhǔn)；國內(nèi)票按成人普通50%購買，免交機場建設(shè)費，燃油附加費收50%，提供座位
有成人陪兒童乘國際航班，75%成人價，免機場建設(shè)費，其它稅以航空公司規(guī)定為準(zhǔn)。無成人陪5-12歲單獨乘機要購成人票，并在航空公司柜臺辦理
嬰兒票：0-2周，以起飛日期為準(zhǔn)：國內(nèi)票10%成人票價，免機場建設(shè)費、燃油附加費，不提供座位，占座位須購兒童票；每一位成人旅客攜帶嬰兒超過一名，超過的人數(shù)須購買兒童票
乘坐國際航班：票價一般為成人全價的10%，無座位，免去機場建設(shè)費，其它稅項將按照航空公司的規(guī)定為準(zhǔn)。
機票退票、改票費用： 24小時前 收 5%退票費，返還95%票價
2-24小時內(nèi) 收 10%退票費，返還90%票價
飛前2小時之內(nèi)， 收 20%退票費，返80%票價
機票總價格=機票價*折扣+燃油附加費（按路程收費）+機場建設(shè)費
燃油附加費：按里程收費，成人旅客800公里以下航段70元；800公里以上航段130元；兒童旅客800公里以下航段30元；800公里以上航段60元。
機場建設(shè)費：按標(biāo)準(zhǔn)每人收50元，不論航行公里長短，只按人次收費。
機票退票、改票費用：在起飛前24小時之前退票收5%的退票費，；起飛前24之內(nèi)，2小時之前收10%的退票費；起飛前2小時之內(nèi)，將收20%的退票費。
兒童2-12周(個別航空公司不執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn))，以起飛日期為準(zhǔn)；國內(nèi)票按成人普通50%購買，免交機場建設(shè)費，燃油附加費收50%，提供座位
有成人陪兒童乘國際航班，75%成人價，免機場建設(shè)費，其它稅以航空公司規(guī)定為準(zhǔn)。無成人陪5-12歲單獨乘機要購成人票，并在航空公司柜臺辦理
嬰兒票：0-2周，以起飛日期為準(zhǔn)：國內(nèi)票10%成人票價，免機場建設(shè)費、燃油附加費，不提供座位，占座位須購兒童票；每一位成人旅客攜帶嬰兒超過一名，超過的人數(shù)須購買兒童票
乘坐國際航班：票價一般為成人全價的10%，無座位，免去機場建設(shè)費，其它稅項將按照航空公司的規(guī)定為準(zhǔn)。
購買機票和預(yù)訂座位是兩個相互緊密相關(guān), 但又不可等同的概念。也就是說, 旅客買 機票和買火車汽車票不一樣, 買了票, 自然也就等于買了座位。
所以購買機票后, 還必須預(yù)訂座位。凡是確定好座位的機票, 都被稱為"OK"票。旅客持有確定好座位的機票, 即可按上邊的日期和航班號登機啟程。
是相對OK機票而言的。凡是機票上沒有確定起飛具體時間, 即沒有預(yù)訂妥座位的有效機票, 都被稱為"OPEN"票。既購買票又確定妥座位才能登機。
有效期為一年有效允許簽轉(zhuǎn)和open的。簽轉(zhuǎn)是指可以改乘其他航空公司的航班。如乘客買北京到巴黎往返中國國際航空公司的正價票，有效期為一年，他的票回程日期可以是open。如果他愿意，他還可以簽轉(zhuǎn)到歐洲其他航空公司（法航 漢莎等）回京。自由靈活。還可以退票，沒有其他費用發(fā)生。
限制多，時效45天到6個月不等，不許簽轉(zhuǎn)到其他公司，不許更改回程日期，或改期要交費。不許退票或退票要承受很大經(jīng)濟損失。同時票不包括機場建設(shè)費跟燃油費
機票出票是已經(jīng)付款給航空公司，買到票了，乘機當(dāng)天帶有效證件就可以坐飛機了。短信有的網(wǎng)站有，有的沒有
機票必須含稅機票的機場建設(shè)稅，國內(nèi)約50；國際機票稅費以航線為準(zhǔn)，幾十到幾千都有。不含稅的在原有的價格上加個50塊，然后和含稅的價格比較一下是否合算
購買機票和預(yù)訂座位是兩個相互緊密相關(guān), 但又不可等同的概念。也就是說, 旅客買 機票和買火車汽車票不一樣, 買了票, 自然也就等于買了座位。
所以購買機票后, 還必須預(yù)訂座位。凡是確定好座位的機票, 都被稱為"OK"票。旅客持有確定好座位的機票, 即可按上邊的日期和航班號登機啟程。
是相對OK機票而言的。凡是機票上沒有確定起飛具體時間, 即沒有預(yù)訂妥座位的有效機票, 都被稱為"OPEN"票。既購買票又確定妥座位才能登機。
有效期為一年有效允許簽轉(zhuǎn)和open的。簽轉(zhuǎn)是指可以改乘其他航空公司的航班。如乘客買北京到巴黎往返中國國際航空公司的正價票，有效期為一年，他的票回程日期可以是open。如果他愿意，他還可以簽轉(zhuǎn)到歐洲其他航空公司（法航 漢莎等）回京。自由靈活。還可以退票，沒有其他費用發(fā)生。
限制多，時效45天到6個月不等，不許簽轉(zhuǎn)到其他公司，不許更改回程日期，或改期要交費。不許退票或退票要承受很大經(jīng)濟損失。同時票不包括機場建設(shè)費跟燃油費
OK機票買機票和預(yù)訂座位是兩個相互緊密相關(guān), 但又不可等同的概念。 旅客買 機票和買火車汽車票不一樣, 買了票, 自然也就等于買了座位。
所以購買機票后, 還必須預(yù)訂座位。凡是確定好座位的機票, 都被稱為"OK"票。旅客持有確定好座位的機票, 即可按上邊的日期和航班號登機啟程。
OPEN機票是相對OK機票而言的。凡是機票上沒確定起飛具體時間, 即沒有預(yù)訂妥座位的有效機票, 都被稱為"OPEN"票。既購買票又確定妥座位才能登機。
正價票有效期為一年有效允許簽轉(zhuǎn)和open的。簽轉(zhuǎn)是指可以改乘其他航空公司的航班。
簽轉(zhuǎn)
特價票限制多，時效45天到6個月不等，不許簽轉(zhuǎn)到其他公司，不許更改回程日期，或改期要交費。不許退票或退票要承受很大經(jīng)濟損失。同時票不包括機場建設(shè)費跟燃油費
淡季或為促銷推出的，會嚴(yán)格限定一定的售票量
5折以下的不積累行程，5折以上可以累40%以上的標(biāo)準(zhǔn)行程。約90%打9折以下的特價票來源都是違規(guī)操作，不支持退票改簽。非自愿退票，特價和全價機票待遇是一樣的
4折以下特價票都不支持改簽，如果非要改簽的話，總共成本一起算下來就很可能會超過全價票。一般星期二的票價相對會更優(yōu)惠。價格低票很可能是O艙（O艙票是免費）。是公司給累計里程所兌換出來的艙位。但航空公司仍會把這部分票出售，也直接導(dǎo)致?lián)Q票的乘客就可能換不到想要的航班了。
簽轉(zhuǎn)一家航空公司的飛機票轉(zhuǎn)簽到另外一家的航空公司的機票。（主觀上改-因另一家服務(wù)好）
如買北京到巴黎往返中國國際航空公司的正價票，有效期為一年，他的票回程日期可以是open。愿意的話，你可以簽轉(zhuǎn)到歐洲其他航空公司回京。還可以退票，沒有其他費用發(fā)生。
改簽因臨時有事把飛機票改簽成同一航空公司的機票或其他航空公司票。和簽轉(zhuǎn)一定的區(qū)別的，不能混淆概念。（時間要去必須改，不是主觀要改的）
經(jīng)停一個航班里乘客少，會在途中停機加人或貨，乘客可下或不下飛機，從頭到尾只有一個航班號，具體由空乘員來安排，0.5-1小時。經(jīng)停時間已算在航班時間里
例如：有些飛機不是直達的，還要中途到另一個地方。比如杭州去重慶，經(jīng)停長沙，就是中間要在長沙降落，下一部分客人，再上來一部分，然后再飛重慶
中轉(zhuǎn)到了第一個機場下車時，注意聽機場航空播報，提醒去拿中轉(zhuǎn)機票，拿到票后就可重新登機到達目的地。中轉(zhuǎn)是一段旅程兩張機票，多做次飛機，多張中轉(zhuǎn)票
優(yōu)點：機票要便宜一些，節(jié)約了出行的成本，在第一段旅程結(jié)束之后換中轉(zhuǎn)票再繼續(xù)第二段旅程的
缺點：在第一次航程結(jié)束之后在飛機場根據(jù)提示來領(lǐng)取中轉(zhuǎn)的機票，很多人容易忽視或者說找不到，增加了一定的麻煩性
前后航程 是同一個航空公司的情況，在辦理第一個航程的時候，就可以要求一并辦理下一個航程的手續(xù)。到達中轉(zhuǎn)機場后，會有航空公司的人接。
前后航程不是同一個航空公司的情況，正常下飛機后找中轉(zhuǎn)柜臺去辦理后續(xù)航班的手續(xù)。果有托運行李，還需將行李取出后，再進行托運。
兩個不同航空公司的機票會是聯(lián)程票嗎？可能是聯(lián)程票，可能不是。
1. 分開兩段買的肯定不是聯(lián)程票。
2.在航空公司官網(wǎng)上直接從起點買到最終目的地的票，但是其中有一段是其他航空公司承運的，那么一般都是聯(lián)程票。
3.在代理處買復(fù)雜些。問代理是否是聯(lián)程?；蚩礄C票上PNR（6位代碼，可數(shù)字或字母），如兩程的PNR一樣就是聯(lián)程的
PNR是旅客訂座記錄，即Passenger Name Record的縮寫，它反映了旅客的航程，航班座位占用的數(shù)量，及旅客信息。
若聯(lián)程機票則不需要取，若兩張單獨機票則需要取
聯(lián)程機票（兩個航段在同一張行程單上）同一航空公司在最初出發(fā)地就把2段登機牌一起給你，到中轉(zhuǎn)機場根據(jù)機場提示或地勤引導(dǎo)轉(zhuǎn)機，行李不需提取，在最終目的地提取
兩張機票，要提取行李。再去出發(fā)廳重新辦理登機手續(xù)（境外轉(zhuǎn)機帶好電子行程單，以便入境檢查用，另外要確定是否要過境簽證），重新安檢，邊檢，登機
機票2程不是直達的，你需要中轉(zhuǎn)一下才能到目的打，比如去北京，你要經(jīng)過大連 杭州
轉(zhuǎn)機是換了一架飛機，經(jīng)停不換飛機。一般轉(zhuǎn)機比經(jīng)停要麻煩。經(jīng)停就是下了在侯機廳等，什么手續(xù)都不用辦。轉(zhuǎn)機則到了機場重新去乘另一架飛機
換登機牌國內(nèi)航班提前1.5小時辦理登機手續(xù)，國際航班要提前2小時到達機場；航空公司規(guī)定在航班起飛前45分鐘就停止辦理登機手續(xù)。
拿機票和身份證到指定柜臺交給辦理員。她們給你換登機牌，問你是否有行李托運。記住你拿回來3樣：身份證、機票、登機牌。
買保險這個是根據(jù)你自己意愿的，沒有強制要求
1.聯(lián)程：從A-B-C，在B的停留時間不超過24小時。發(fā)地是A，目的地是C，在B進行中轉(zhuǎn)。在一張運輸合同上體現(xiàn)（一張機票）。
2.多行段：A-B-C， 在B的停留時間超24小時，可在B游覽一番，就叫多航段，始發(fā)地是A，B和C都是目的地。在一張運輸合同上體現(xiàn)（一張機票）
3.多票：A-B-C 這種行程，A-B買了一張機票，B-C又買了一張機票。兩張單獨進行的行程，并不能構(gòu)成聯(lián)程。在多張運輸合同上體現(xiàn)（多張機票）
提前多長時間到機場國內(nèi)因飛機一般在起飛前30分鐘停止辦理手續(xù)，建議前1.5小時到達；國際停辦手續(xù)為飛機起飛前30-60分鐘，建議2.5-3小時到達，。
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注意事項1. 隨身攜帶護照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、等貴重物品。
2. 在飛機起飛前的半小時辦好手續(xù)，提前到機場辦理，特別是黃金周、春運等。
3. 托運行李時個別機場會收保險費
4. 水果刀最好托運，可能會沒收。
5. 小動物不能帶上飛機，要托運要有檢疫證明。盆栽植物可以。
6. 托運的憑證一般貼在機票上，到達并取出行李時要對應(yīng)查看避免拿錯造成不必要的麻煩。
哪里買票各搜一遍，一般工作時間便宜機票的出現(xiàn)概率高，***不推薦，因為是正規(guī)航空公司制度，所謂的正規(guī)，就是一般聯(lián)程不會拆分給你，有些航段不會賣。
公司付錢，推薦***，方便。但價格實在是貴
自己掏錢，推薦去哪兒。可以搜到最低價機票，且代理都是有保障的。去哪兒搜索一下，然后去相應(yīng)的官網(wǎng)看看，還比較靠譜
航空官網(wǎng)或者比較知名的，95160、攜程都不錯，速度都算快的，在95160上訂較多，有會籍卡，可積分和打折，相對來說比較的方便，經(jīng)常出差可辦張，較適合商旅
建議考慮航空官網(wǎng)，價格可作參考，再去機票平臺看下對比下其它代理商價格，節(jié)日可以留意下一些大型機票網(wǎng)站和航空官網(wǎng)，會有一些機票優(yōu)惠活動，或放一批特價機票作活動回報客戶，這個就看運氣了，如還有什么機票相關(guān)知識要了解可上官網(wǎng)機票知識專欄看下
東方萬事通是正規(guī)南京機票網(wǎng)站，總部在南京鼓樓，買機票出行程單的，你可以在信天游上面驗證真?zhèn)?！提前預(yù)定能訂到折扣很低的票。
一般用酷訊、去哪兒、攜程。你百度特價機票都有的，買票時可以對比一下，也可以在網(wǎng)上搜到后到官網(wǎng)去買，貨比三家嘍。
坐中型還是大型機：大型用于遠程航線，中型用于中程航線，舒適和安全與飛機大小無關(guān)，伊爾86就是一款遠程大型客機，可安全性和舒適性沒有中短途的波音737好
從安全和舒適的角度看，一般就是歐美的客機生產(chǎn)商，他們的發(fā)動機技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障！
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