頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、豪華（高端/特級(jí)）經(jīng)濟(jì)艙
國(guó)內(nèi)客票分：頭等艙（艙位代碼F）、公務(wù)艙（艙位代碼C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼Y）；經(jīng)濟(jì)艙又分不同座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣），都屬于經(jīng)濟(jì)艙但低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。
國(guó)際客票分：頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國(guó)內(nèi)的差不多，但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會(huì)向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。
3大類(lèi)艙位之下又有細(xì)小的分類(lèi)，而這些分類(lèi)都是決定了票價(jià)的高低以及機(jī)票限制條款的不同，每個(gè)航空公司對(duì)分類(lèi)的子倉(cāng)位有所不同而又小部分的共同點(diǎn)
頭等倉(cāng)： F A 一般有這兩個(gè)類(lèi)別 F是正價(jià)倉(cāng)位 A是特價(jià)倉(cāng)位 在頭等倉(cāng)的分類(lèi)中 F 就叫是高倉(cāng)
商務(wù)倉(cāng)： J C D 一些航空公司沒(méi)有J，一些航空公司沒(méi)有D ， 對(duì)于有J C D的航空公司J 和 C一般稱(chēng)為高倉(cāng) 只有J C的就J是高倉(cāng) ，只有C D的就C是高倉(cāng)
經(jīng)濟(jì)倉(cāng)：Y K H M G S Q V ...等每個(gè)航空都不同高低，不過(guò)Y是相同的，是正價(jià)稱(chēng)Y是高倉(cāng)，除Y也把各個(gè)航空公司的1年期有效期的倉(cāng)位 稱(chēng)為高倉(cāng) 一般都是根據(jù)價(jià)格來(lái)定的。
高倉(cāng)位機(jī)票其實(shí)是代理行業(yè)里面一個(gè)口頭語(yǔ)，并無(wú)實(shí)際書(shū)面意義不用深究。 經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些
非經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的機(jī)票除頭等商務(wù)之后還有豪華經(jīng)濟(jì)倉(cāng)。頭等和商務(wù)稱(chēng)為兩倉(cāng)，現(xiàn)行航空公司中有提供頭等的航班較少?；旧蠂?guó)際線從中國(guó)出發(fā)都沒(méi)有頭等了，只有少部分航班有。而國(guó)內(nèi)相反，基本上沒(méi)有商務(wù)倉(cāng)，只有少數(shù)航班有商務(wù)。豪華經(jīng)濟(jì)倉(cāng)也一般只在國(guó)際線上出現(xiàn)。針對(duì)豪華經(jīng)濟(jì)倉(cāng)每家航空公司都有自己特別名稱(chēng)。針對(duì)非經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的倉(cāng)位，我們一般稱(chēng)為豪經(jīng)和兩倉(cāng)。而非高倉(cāng)。
很多出差的乘客因?yàn)榧?jí)別不夠或預(yù)算有限，不能乘坐商務(wù)艙，但坐在狹窄的經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)，尤其是進(jìn)行長(zhǎng)途飛行確實(shí)是非常難熬的。
超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙是航空公司針對(duì)這些商旅客人推出的特殊艙等，區(qū)別于傳統(tǒng)的頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的第四艙等。在級(jí)別上還是經(jīng)濟(jì)艙，但軟硬件都全面向商務(wù)艙靠攏。硬件與普通經(jīng)濟(jì)艙最顯著的區(qū)別座位間距更大，一般超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的前后排間距比普通經(jīng)濟(jì)艙要大出10cm甚至更多。座椅寬度更大，椅背的傾斜度也更大，有更接近商務(wù)艙平躺的舒適度，甚至還有電源插座和旅行包。軟件很多航空公司都提供了和商務(wù)艙接近甚至相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及相同的餐食。
航空公司提供了如此好的服務(wù)，但是超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格卻并不太貴。一般定價(jià)只比普通經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)貴一點(diǎn)，比商務(wù)艙便宜很多。尤其在國(guó)際航線上，一張商務(wù)艙的機(jī)票可能是普通經(jīng)濟(jì)艙的2-3倍價(jià)格，但超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙僅僅是普通經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍。舒適、高性價(jià)比，讓超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙成為商旅乘客的最?lèi)?ài)。
目前很多航空公司都推出了超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，但名稱(chēng)各異。比如南航的高端經(jīng)濟(jì)艙，美聯(lián)航的豪華經(jīng)濟(jì)艙，維珍的特級(jí)經(jīng)濟(jì)艙等等。
中轉(zhuǎn)、行李先確定是聯(lián)程機(jī)票（兩個(gè)航段在同一張行程單上）如是同一航空公司在最初出發(fā)地就把兩段登機(jī)牌一起給你，到中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)提示或地勤引導(dǎo)轉(zhuǎn)機(jī)，行李不需提取，在目的地提取。
但如是兩張機(jī)票，中轉(zhuǎn)時(shí)要取行李，再去出發(fā)廳重新辦登機(jī)手續(xù)（如在境外轉(zhuǎn)機(jī)一定要帶好電子行程單，以便入境檢查用，另外要確定是否需要過(guò)境簽證），重新安檢，邊檢，登機(jī)。
中轉(zhuǎn)特點(diǎn)1、價(jià)格低,優(yōu)惠多;
2、 線路多,各種線路自由組合;
3、一票到底;
4、客票已部分使用(即來(lái)回程使用了去程時(shí)或單程已使用了第一段)后段不能退票;
5、航空公司推出中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品后,客人除了可以選擇正常艙位票價(jià)以外,如果有適合自己行程的中轉(zhuǎn)聯(lián)程線路,將會(huì)為您的出行大大節(jié)省開(kāi)支.
黃金假日為方便客戶查到更多更優(yōu)惠、適合自己的中轉(zhuǎn)聯(lián)程線路,特將各航空公司每月發(fā)布的中轉(zhuǎn)聯(lián)程線路、票價(jià)公布在網(wǎng)站,希望有幫助.
6、票價(jià)低,優(yōu)惠多,各種線路自由組合.中轉(zhuǎn)時(shí)限在45分鐘-72小時(shí),有的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，可在中轉(zhuǎn)城市自由旅游或辦一些其它事,花一張票去2城市,且一票到底.
7、溫馨提示：因?yàn)橹修D(zhuǎn)聯(lián)程線路艙位有限，如果計(jì)劃好您的行程后，請(qǐng)即時(shí)預(yù)訂票
中轉(zhuǎn)服務(wù)中轉(zhuǎn)旅客是航空公司的重要客源
民航針對(duì)買(mǎi)聯(lián)程機(jī)票旅客而開(kāi)展的空地一條龍服務(wù).從售票開(kāi)始,每個(gè)部門(mén)都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門(mén).
中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后,只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái),便會(huì)有專(zhuān)人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù).通過(guò)安檢.
中國(guó)南方航空公司于1996年下半年率先開(kāi)展國(guó)際航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)際航班轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班、國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班服務(wù),成為國(guó)內(nèi)首家.
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