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電取暖燃油取暖都有各自的優(yōu)勢。電取暖比較方便省事，幾乎是零噪音、不會產生廢氣、不用擔心廢氣中毒。但是電取暖功率普遍比較大，想要取得理想的的溫度，電取暖功率通常要在3kw以上。而房車的電池是容量是有限的，12V400Ah的電池組只能儲存4.8度電，大功率用電會導致放電容量進一步降低，最終3kw電暖氣只能工作一小時左右。電取暖只適合在營地有外接電源的情況下使用，沒有外接電源的情況下幾乎是沒有辦法長期使用的，總不能用發(fā)電機發(fā)電來取暖吧！

而燃油取暖是目前比較成熟的取暖設備。制熱功率大，3-5kw的制熱功率即使處在-30℃的環(huán)境中，車內依然可以做到溫暖如春。北方貨車司機裝上柴油取暖設施后，在駕駛內開車只需要穿睡衣即可。柴油取暖能源利用率比較高，通過燃燒柴油來獲取熱量，如同燒鍋爐一般，對比其他方式取暖效率要高的多。例如汽車的暖風系統(tǒng)，取暖是利用發(fā)動機廢熱做到的，發(fā)動機必須要長期運轉，即便是這樣高寒地區(qū)發(fā)動機溫度上升的比較慢，難以取得滿意的取暖效果。而燃油取暖，通過燃燒柴油獲取熱量則更直接，更快速。

上圖是駐車加熱器結構圖?？梢钥闯鰜砑訜嵩砗唵我锥加捅冒巡裼蛷挠拖湮鰜?，并且為柴油噴嘴提供壓力。柴油噴到燃燒室后，點火塞開始工作，用高溫把柴油蒸汽點燃，燃燒室外壁帶有多組散熱翅片，把燃燒室的熱量源源不斷的散發(fā)出去。此時進氣口的風扇工作，把散熱翅片加熱的空氣吹出去，熱空氣就這樣產生了！用管路把熱空氣引導相關的地方就行了！同時取暖器溫度也是可調的，可以自由設置出風口溫度、風量，設定溫度高則燃油消耗量高一些。
加熱器工作過程需要電源支持，不過功率非常小。油泵＋風扇的工作電流在1-2A左右，功率不超過30w。同時燃油消耗量也不高，每小時燃油消耗量不超過0.25升。燃油加熱器的缺點就是工作時有一定的噪音，主要是風機發(fā)出的聲音大一些。此外工作時需要排廢氣，排氣系統(tǒng)必須要做的周全一些。畢竟廢氣是可以令人中毒的，尤其是在駐車時使用，要預防廢氣中毒。
除了燃油取暖之外，燃氣取暖效率也是非常高的。但是燃氣加注比較麻煩，遠遠不如加柴油方便。

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