發(fā)展沿革
歷史背景
20世紀(jì)50年代初，蘇聯(lián)幾個(gè)主要坦克設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)師就 著手研制戰(zhàn)后第二代坦克。這是由西方最發(fā)達(dá)國(guó)家不斷擴(kuò)充軍火庫(kù)和蘇聯(lián)已經(jīng)擁有了足夠數(shù)量的大威力超小型核武器，并且在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中有可能廣泛使用這種武器的背景所決定的。在使用核武器的條件下，坦克是陸軍武器在戰(zhàn)場(chǎng)上能夠生存的最重要的裝備之一。為此，世界許多國(guó)家軍隊(duì)都裝備新性能的武器——反坦克導(dǎo)彈來(lái)對(duì)抗坦克。當(dāng)時(shí)，蘇軍裝備坦克是T-54/55坦克。T-54/55坦克吸收了蘇聯(lián)和世界各國(guó)制造坦克經(jīng)驗(yàn)，特別是第二次世界大戰(zhàn)中制造坦克的經(jīng)驗(yàn)。由于新式反坦克武器的在戰(zhàn)場(chǎng)上大量使用，蘇聯(lián)的T-54/55坦克已經(jīng)不能完全適應(yīng)戰(zhàn)場(chǎng)要求。 根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的變化，蘇軍需要裝備在使用核武器和反坦克導(dǎo)彈的戰(zhàn)場(chǎng)上能“生存”，以及能與敵方坦克和其它兵器作戰(zhàn)的坦克。蘇軍需要的這種坦克是在20世紀(jì)60年代中期由位于哈爾科夫的前蘇聯(lián)莫洛佐夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的。該設(shè)計(jì)局當(dāng)時(shí)稱為哈爾科夫設(shè)計(jì)局，20世紀(jì)80年代初為表彰蘇聯(lián)著名坦克設(shè)計(jì)師莫洛佐夫，將其命名為莫洛佐夫設(shè)計(jì)局（現(xiàn)屬烏克蘭，改名為馬雷舍夫設(shè)計(jì)局）。 俄羅斯稱莫洛佐夫總設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)研制的T-64主戰(zhàn)坦克為第四代坦克的鼻祖。T-64坦克的誕生在當(dāng)時(shí)的轟動(dòng)效應(yīng)可與傳奇的T-34坦克的誕生相媲美。T-64坦克采用結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案不但在蘇聯(lián)坦克制造史上是新的，在世界坦克制造史上也可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二。
T-64坦克的總體布置、自動(dòng)裝彈機(jī)、傳動(dòng)裝置、車體、炮塔仍然用在T-80坦克和T-84坦克、T-72坦克及其改進(jìn)型上。隱藏在T-64坦克上的諸多神秘技術(shù)移植到了后來(lái)蘇聯(lián)研制的坦克上，如出口到世界許多國(guó)家的處于“冠軍地位”T-72坦克，以及后來(lái)生產(chǎn)的T-80坦克上。 研制歷程
430工程
實(shí)際上，莫洛佐夫還在下塔吉爾烏拉爾車輛廠設(shè)計(jì)局就開(kāi)始了 未來(lái)坦克研制工作。當(dāng)時(shí)該設(shè)計(jì)局設(shè)想研制新的中型坦克，也就是后來(lái)稱為“140工程”的坦克。該坦克采用新的裝甲結(jié)構(gòu)，安裝了功率更大的B-36柴油機(jī)，并采用行星式機(jī)械傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置的操縱實(shí)現(xiàn)了液壓助力。但是因?yàn)榉N種意見(jiàn)的分歧，致使研制工作進(jìn)展不大，莫洛佐夫返回哈爾科夫75號(hào)廠后另起爐灶繼續(xù)開(kāi)展研制工作。而烏拉爾車輛廠后來(lái)稱為“140工程”的研制工作在卡爾采夫領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)進(jìn)行。 “430工程”（研制未來(lái)坦克的代號(hào)）的設(shè)想是在莫洛佐夫和部分設(shè)計(jì)師于1951年首先開(kāi)始的。根據(jù)莫洛佐夫的指示，在哈爾科夫75號(hào)廠設(shè)計(jì)局（也稱為60設(shè)計(jì)局、哈爾科夫設(shè)計(jì)局）組建了新的設(shè)計(jì)室。未來(lái)中型坦克（430工程）開(kāi)始草圖繪制工作已經(jīng)是1953年。對(duì)新坦克的基本要求是堅(jiān)固的裝甲防護(hù)，采用4TD多種燃料、復(fù)合式渦輪增壓、水平、對(duì)置活塞、二沖程、水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在哈爾科夫75號(hào)廠柴油機(jī)設(shè)計(jì)局研制的。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的噴射式冷卻系統(tǒng)，與普通風(fēng)扇降溫相比功率消耗低12%～15%，在動(dòng)力室占用空間小，重量輕，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，性能更可靠。 正當(dāng)哈爾科夫設(shè)計(jì)局正開(kāi)足馬力研制未來(lái)坦克時(shí)，下塔吉爾烏局也獲得未來(lái)坦克研制任務(wù)，被正式命名為“140工程”坦克?！?/span>140工程”坦克采用行星式機(jī)械傳動(dòng)裝置，并實(shí)現(xiàn)了液壓助力操縱。主要武器采用的是D-54TS型100毫米坦克炮，該型火炮原先安裝在T-54中型坦克上，經(jīng)改進(jìn)后安裝在“140工程”坦克上時(shí)，炮口動(dòng)能提高30%。在該坦克上還首次采用了光學(xué)瞄準(zhǔn)測(cè)距儀。盡管“140工程”坦克采用了一系列先進(jìn)的技術(shù)方案。1957年實(shí)驗(yàn)樣車研制成功，并在庫(kù)賓卡坦克裝甲車輛科學(xué)研究所試驗(yàn)場(chǎng)與哈爾科夫75號(hào)廠研制的“430工程”坦克進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。在試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置暴露了一系列重大問(wèn)題。結(jié)果總設(shè)計(jì)師卡爾采夫向蘇共中央委員會(huì)和部長(zhǎng)會(huì)議寫(xiě)信，請(qǐng)求取消“140工程”新坦克研制計(jì)劃。但是后來(lái)“140工程”的有些成果還間接地被T-72主戰(zhàn)坦克采用。 1954年底，“430工程”坦克設(shè)計(jì)草圖完成。按照設(shè)計(jì)草圖坦克應(yīng)具有傳統(tǒng)的總體布置，但是必須具有完全新的，甚至可以說(shuō)是“革命性”部件。在坦克上應(yīng)能安裝4TPD復(fù)合式渦輪增壓、水平對(duì)置活塞、二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作始于蘇聯(lián)偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，是在研究學(xué)習(xí)戰(zhàn)前采購(gòu)的德國(guó)Jumo-205航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研制的。這種發(fā)動(dòng)機(jī)匹配小型行星側(cè)變速箱，動(dòng)力傳動(dòng)室比T-54坦克的動(dòng)力傳動(dòng)室小一半。采用噴射散熱器冷卻系統(tǒng)代替風(fēng)扇，這同樣可減少動(dòng)力傳動(dòng)室的體積。值得一提的是，從1956年起英國(guó)也開(kāi)始考慮在“酋長(zhǎng)”坦克上安裝里蘭公司的L-60直列6缸、對(duì)置活塞的二沖程水冷、多種燃料柴油機(jī)，與T-64坦克安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于，“酋長(zhǎng)”坦克上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列式、T-64坦克安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)為水平對(duì)置式。 1955年6月8日蘇聯(lián)國(guó)防部針對(duì)新型坦克提出了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。按照戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，未來(lái)坦克在主要指標(biāo)（火力、防護(hù)和機(jī)動(dòng)性）方面應(yīng)大大超過(guò)T-54中型坦克。在提高火力方面，計(jì)劃安裝威力更大的D-54TS型100毫米坦克炮。彈藥基數(shù)為50發(fā)，比T-54坦克的34發(fā)增加了16發(fā)。為了提高坦克在行進(jìn)間和夜間的射程和精度，計(jì)劃安裝雙向穩(wěn)定器、光學(xué)瞄準(zhǔn)測(cè)距儀和夜視儀。為了提高坦克的防護(hù)能力，計(jì)劃增加坦克裝甲厚度，加大裝甲的傾角，車體和炮塔采用新的結(jié)構(gòu)形式，從而增強(qiáng)整個(gè)車體的強(qiáng)度。采取上述措施可減小坦克正面面積，極大提高坦克抗擊核爆炸沖擊波的能力。提高坦克的機(jī)動(dòng)能力是通過(guò)安裝功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)、新的傳動(dòng)裝置、改進(jìn)行動(dòng)部分的懸掛裝置、儲(chǔ)備行程提高50%來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 1956年7月哈爾科夫設(shè)計(jì)局完成了“430工程”新型坦克設(shè)計(jì)圖。在設(shè)計(jì)圖中充分體現(xiàn)了總裝甲兵部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。為此，坦克計(jì)劃安裝功率更大的5TD柴油機(jī)。設(shè)計(jì)圖批準(zhǔn)后，哈爾科夫75號(hào)廠開(kāi)始了坦克部件的生產(chǎn)。同時(shí)，在專用試驗(yàn)臺(tái)和運(yùn)行樣機(jī)上進(jìn)行坦克零件、組件的試驗(yàn)，以及使用實(shí)彈對(duì)車體和炮塔進(jìn)行抗彈性能試驗(yàn)。 1957年“430工程”制成2輛實(shí)驗(yàn)樣車進(jìn)行工廠試驗(yàn)，并得到了生產(chǎn)3輛車用于靶場(chǎng)和部隊(duì)試驗(yàn)的定貨?！?30工程”坦克總體布置為傳統(tǒng)式，駕駛室位于車的前部，戰(zhàn)斗室位于車的中部，動(dòng)力傳動(dòng)室位于車的后部。車體為焊接結(jié)構(gòu)，車體正面裝甲有較大傾角。車體正面上裝甲板的厚度為120毫米，傾斜角為60度。炮塔為鑄造結(jié)構(gòu)，其上有車長(zhǎng)艙門(mén)和裝填手艙門(mén)。炮塔各部位裝甲厚度有明顯區(qū)別，其中炮塔正面裝甲厚度為240毫米。流線型的車體和炮塔有利于提高坦克抗擊穿甲彈和核爆炸沖擊波攻擊的能力。比如，坦克正面在1000米距離上能夠承受100毫米穿甲彈的攻擊。 “430工程”坦克在世界坦克制造史上首次成功的實(shí)現(xiàn)了緊湊的總體布置。車內(nèi)空間小于10立方米，可容納4名坦克乘員。車體結(jié)構(gòu)能保證坦克在放射性和化學(xué)武器沾染地域上行動(dòng)，主要措施是車上裝有超壓式集體三防裝置。原理是在坦克戰(zhàn)斗室和操縱室密閉后，借助車內(nèi)濾毒通風(fēng)裝置使密閉的坦克產(chǎn)生一定的超壓（即高出車外大氣的壓力），從而抵御外界染毒空氣透過(guò)縫隙進(jìn)入車內(nèi)。
該坦克采用的武器有：1門(mén)發(fā)射整體式彈的D-54TS型100毫米線膛炮，1挺7.62毫米并列機(jī)槍，1挺14.5毫米高射機(jī)槍。炮彈基數(shù)為50發(fā)，7.62毫米機(jī)槍彈基數(shù)為3000發(fā)，14.5毫米高射機(jī)槍彈基數(shù)為300發(fā)。為保證武器的瞄準(zhǔn)射擊，車上裝有“暴風(fēng)雪”雙向火炮穩(wěn)定器、TPD-43B光學(xué)瞄準(zhǔn)測(cè)距儀。為減少戰(zhàn)斗室內(nèi)有害氣體含有量和方便裝填手工作，射擊后的藥筒借助專用機(jī)構(gòu)經(jīng)炮塔后部的小窗口拋出車外。 戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求對(duì)坦克重量提出了嚴(yán)格限制（坦克重量不得超過(guò)36噸），迫使莫洛佐夫不能在坦克上采用帶大直徑的掛膠負(fù)重輪的行動(dòng)裝置。在他的領(lǐng)導(dǎo)下研制的行動(dòng)裝置包括：內(nèi)裝減振裝置的鋁合金小直徑負(fù)重輪和托帶輪。履帶采用串聯(lián)開(kāi)口式金屬鉸鏈履帶板。行動(dòng)部分的另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)是懸掛裝置，即在第1、第6負(fù)重輪處采用了筒式液壓減振器，而不是像所有蘇聯(lián)制造的前期坦克那樣，采用葉片式或搖臂式減振器。除行動(dòng)部分的重量減輕外，減小負(fù)重輪的直徑使其動(dòng)行程增大成為可能，在懸掛裝置中采用筒式減振器。采取這些措施的優(yōu)點(diǎn)是改善了坦克行駛的平穩(wěn)性，提高坦克在起伏地形上的平均行駛速度。 1957年～1959年，“430工程”坦克試驗(yàn)樣車在哈爾科夫工廠試驗(yàn)場(chǎng)和莫斯科近郊庫(kù)賓卡的坦克裝甲車輛科學(xué)研究所試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，試驗(yàn)樣車的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)超過(guò)才剛剛裝備部隊(duì)的T-54/55坦克。盡管“430工程”試驗(yàn)坦克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了總裝甲兵部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，與批量生產(chǎn)的坦克相比處于優(yōu)勢(shì)地位，但是沒(méi)有本質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)。由于該車采用新的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)致使部隊(duì)組織保養(yǎng)和修理更加復(fù)雜等問(wèn)題，考慮到坦克乘員訓(xùn)練問(wèn)題，如果批量生產(chǎn)這種坦克就不合時(shí)宜了。 432工程
在蘇聯(lián)研發(fā)新坦克的同時(shí)，以美國(guó)為首的西方國(guó)家認(rèn)真研究二 戰(zhàn)中蘇聯(lián)發(fā)展坦克的經(jīng)驗(yàn)，緊鑼密鼓地發(fā)展威力超過(guò)蘇聯(lián)T-54/55坦克的新型坦克。1958～1960年批量生產(chǎn)的英國(guó)“百人隊(duì)長(zhǎng)”5型/2坦克安裝了皇家軍械廠研制的L7A1型105毫米線膛炮。這種火炮成為戰(zhàn)后西方國(guó)家坦克使用最廣泛的火炮之一?？砂l(fā)射初速為1475米/秒的次口徑穿甲彈。20世紀(jì)60年代初，英國(guó)批量生產(chǎn)的“酋長(zhǎng)”坦克安裝了威力更大的120毫米線膛炮?？砂l(fā)射初速為1370米/秒的脫殼穿甲彈。美國(guó)批量生產(chǎn)了M60主戰(zhàn)坦克。與M48中型坦克相比，M60坦克加強(qiáng)了裝甲防護(hù)，安裝了M68型105毫米線膛炮。該炮是在英國(guó)設(shè)計(jì)的L7A1火炮的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，美國(guó)重新設(shè)計(jì)了同軸式反后坐裝置和炮閂。M68火炮發(fā)射老式脫殼穿甲彈的初速為1470米/秒，直射距離為1600米，有效射程2500米。發(fā)射新式脫殼穿甲彈的初速為1500米/秒，直射距離為2000米。 針對(duì)西方國(guó)家在坦克研制方面取得的進(jìn)展，蘇聯(lián)軍事當(dāng)局提出要在最短的時(shí)間內(nèi)提高未來(lái)坦克的火力和防護(hù)力。而當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)正在研制的“430工程”和“140工程”實(shí)驗(yàn)坦克達(dá)不到上述要求，也正是這些嚴(yán)格的要求推動(dòng)“432工程”實(shí)驗(yàn)坦克的誕生。20世紀(jì)50年代末，蘇聯(lián)已經(jīng)具備研制滑膛炮的能力。根“輕箭”計(jì)劃，研制成功了具有高彈道特性的T-12型100毫米反坦克滑膛炮。該炮的初速達(dá)到1540米/秒，1957年，蘇聯(lián)下塔吉爾烏拉爾車輛廠設(shè)計(jì)局在總設(shè)計(jì)師卡爾采夫的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)始了“165工程”新坦克的研制工作。該車是在T-55坦克的基礎(chǔ)上研制的，安裝1門(mén)D-54TS型100毫米坦克炮，并配備了拋殼機(jī)構(gòu)，炮塔裝甲厚度增加240毫米。D-54TS型100坦克炮的初速為1050米/秒。蘇聯(lián)國(guó)家和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，在西方國(guó)家坦克上安裝了105毫米火炮的情況下，在蘇聯(lián)坦克上仍然安裝100毫米坦克炮是不明智的。
1958年11月，總設(shè)計(jì)師卡爾采夫提出去掉D-54型坦克炮管的膛線，使之成為滑膛炮的建議。在之后的試驗(yàn)得出結(jié)論去掉膛線后該型火炮的口徑可以增加到112毫米。為此，設(shè)計(jì)局開(kāi)始了在D-54型線膛炮的基礎(chǔ)上研制滑膛坦克炮。為了提高穿甲彈的初速，加長(zhǎng)了火炮身管，火炮射擊準(zhǔn)備時(shí)間也縮短了。但是，對(duì)新坦克重量要求苛刻的莫洛佐夫親自檢查了坦克的所有部件和系統(tǒng)，提出必須將新坦克炮的重量再減輕100千克，否則他將拒絕在設(shè)計(jì)圖紙上簽字。最后研制時(shí)間雖然有所延長(zhǎng)，但減輕火炮重量的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了。
1959年，坦克上安裝了新型U-5TS（2A20）滑膛炮。與D-54TS坦克炮的區(qū)別是炮口制退器、新型滑膛炮管、口徑增加到115毫米、抽氣裝置靠近身管的中部?；鹋诘钠渌考蜋C(jī)構(gòu)繼承D-54TS坦克炮的優(yōu)點(diǎn)?；排诎l(fā)射的不旋轉(zhuǎn)的（或低速旋轉(zhuǎn)的）尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈則具有較高的穿甲能力，而且比線膛炮壽命長(zhǎng)、后坐力短。因此，新坦克的火力強(qiáng)是無(wú)須置疑的。U-5TS滑膛炮使用的是整裝式脫殼穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈。該炮安裝在哈爾科夫75號(hào)廠研制的“430工程”坦克和下塔吉爾坦克廠“166工程”實(shí)驗(yàn)坦克上。
1959～1960年，實(shí)驗(yàn)坦克進(jìn)行了生產(chǎn)廠家試驗(yàn)和部隊(duì)試驗(yàn)。1962年，下塔吉爾坦克廠“166工程”坦克（安裝U-5TS滑膛炮）和“165工程”坦克（安裝D-54TS線膛炮）定型裝備蘇軍，其型號(hào)分別為T(mén)-62主戰(zhàn)坦克（在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)被稱為中型坦克）和T-62A主戰(zhàn)坦克。由于D-54TS坦克炮在短時(shí)間內(nèi)就停產(chǎn)了，所以T-62A坦克的生產(chǎn)量很小，只有烏拉爾車輛廠繼續(xù)生產(chǎn)T-62坦克。與批量生產(chǎn)的T-54/55坦克相比,T-62坦克的主要優(yōu)點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化程度高，從而減輕備件供應(yīng)負(fù)擔(dān)，操作簡(jiǎn)便，使部隊(duì)乘員訓(xùn)練難度降低。
“166工程”坦克和“430工程”坦克（安裝U-5TS滑膛炮）在試驗(yàn)中暴露出，不是每個(gè)裝填手都能保證4～5發(fā)/分鐘的速度。原因是每發(fā)炮彈的重量達(dá)到了37千克，而且其長(zhǎng)度也增加了，裝填手工作強(qiáng)度增加。根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果，哈爾科夫60設(shè)計(jì)局首先開(kāi)始了提高“430工程”坦克性能的研究工作。為此，研制出了D-68（2A21）型115毫米滑膛炮。該火炮配用可燃藥筒的分裝式脫殼穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈。試驗(yàn)坦克引起軍方的高度重視。該坦克的主要技術(shù)特點(diǎn)是：安裝D-68型115毫米滑膛炮，并配備自動(dòng)裝彈機(jī)；增強(qiáng)坦克防原子武器和防穿甲彈的能力；提高了坦克的機(jī)動(dòng)性；戰(zhàn)斗全重34噸，乘員3人。
1961年中期，哈爾科夫60設(shè)計(jì)局完成了新型坦克也就是項(xiàng)目代號(hào)“432工程”的設(shè)計(jì)圖。1962年9月首輛試驗(yàn)樣車駛離哈爾科夫75號(hào)廠的生產(chǎn)線。稍后，該車參加了在莫斯科近郊庫(kù)賓卡坦克裝甲車輛科學(xué)研究所試驗(yàn)場(chǎng)舉辦的“未來(lái)裝甲裝備”展示，蘇共領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫參觀了展覽會(huì)，該坦克給他留下了深刻印象。
“432工程”坦克的瞄準(zhǔn)鏡有2種方案：一種是光學(xué)瞄準(zhǔn)-測(cè)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)；另一種是T-2S光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，并配有“丁香”雷達(dá)測(cè)距儀的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，安裝這種瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的坦克的代號(hào)為“432U工程”。雷達(dá)測(cè)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)能保證坦克在一年四季晝夜間進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊，但是，該瞄準(zhǔn)鏡被沒(méi)有被采用，因?yàn)樘箍松习l(fā)電機(jī)的最大功率只有10千瓦，而該瞄準(zhǔn)鏡的耗電量增加到12.5千瓦。除此之外，該瞄準(zhǔn)鏡還要占用戰(zhàn)斗室大量空間，在戰(zhàn)斗室內(nèi)安裝某些裝置也造成困難。雷達(dá)測(cè)距儀的天線（展開(kāi)后）占用了戰(zhàn)斗部分820毫米的空間，同時(shí)此部位也成了整個(gè)坦克最薄弱環(huán)節(jié)。因此，“432工程”坦克最終安裝的是光學(xué)瞄準(zhǔn)-測(cè)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，雷達(dá)測(cè)距瞄準(zhǔn)系統(tǒng)只安裝在專用坦克上。
1963年10月，哈爾科夫75號(hào)廠生產(chǎn)出了第一批批量生產(chǎn)的“432工程”坦克。雖然該車還沒(méi)有裝備部隊(duì)，蘇聯(lián)仍然稱其為批量生產(chǎn)，因?yàn)樵撥囈延辛艘欢ǖ纳a(chǎn)量。1964年10月，生產(chǎn)出了54輛坦克，到1965年該坦克的數(shù)量已經(jīng)增加到218輛?！?32工程”坦克部隊(duì)試驗(yàn)進(jìn)展十分順利，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議批準(zhǔn)該坦克定名為T(mén)-64主戰(zhàn)坦克（當(dāng)時(shí)稱為中型坦克），從1966年12月30日裝備部隊(duì)。1967年1月2日蘇聯(lián)國(guó)防部確認(rèn)該坦克作為部隊(duì)裝備。T-64主戰(zhàn)坦克的批量生產(chǎn)延續(xù)到1969年。
在研制和精雕細(xì)刻T-64主戰(zhàn)坦克的同時(shí)，也就是在1963～1965年間，位于列寧格勒的全蘇科學(xué)研究所開(kāi)展了在坦克上安裝功率為514.5千瓦的GTD-3TL直升機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)的研究工作。為此，研究所從哈爾科夫75號(hào)廠接收了1輛T-64坦克底盤(pán)，用于安裝燃?xì)廨啓C(jī)。安裝直升機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)的試驗(yàn)車（工程代號(hào)003）被命名為T(mén)-64T坦克，該車進(jìn)行了試驗(yàn)，但沒(méi)有裝備部隊(duì)，也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)寒條件下的使用試驗(yàn)。從此坦克用燃?xì)廨啓C(jī)的研制工作又重新開(kāi)始。
1970～1981年間，蘇聯(lián)一直在生產(chǎn)T-64A坦克，到1976年，駐民主德國(guó)蘇軍已用該坦克換裝了大量T-55坦克，1980年8月以后，駐匈牙利蘇軍也開(kāi)始換用該型坦克。自1980年起，蘇聯(lián)開(kāi)始生產(chǎn)T-64B型坦克，該坦克的125毫米坦克炮可發(fā)射AT-8鳴禽(Songster)反坦克導(dǎo)彈。
T-64系列坦克共生產(chǎn)了 14495 輛，其中絕大部分是 T-64B 坦克，全部裝備前蘇軍。到1994年初，俄軍裝備有11495輛，烏克蘭軍隊(duì)裝備2013輛，全部為T(mén)-64B 坦克。
坦克簡(jiǎn)介
當(dāng)裝備120毫米炮的英國(guó)酋長(zhǎng)坦克于1960年代入役時(shí)，蘇 軍發(fā)現(xiàn)他們面臨著火炮危機(jī)。 T-64主戰(zhàn)坦克由位于烏克蘭哈爾科夫的莫洛佐夫設(shè)計(jì)局研制，是蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的首款第三代主戰(zhàn)坦克（按此標(biāo)準(zhǔn)，T-80、M1、挑戰(zhàn)者2和豹2是第四代）。莫洛佐夫設(shè)計(jì)局的首席設(shè)計(jì)師亞歷山大·莫洛佐夫是經(jīng)典的主戰(zhàn)坦克T-54主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)師。
前蘇聯(lián)視這款坦克為鎮(zhèn)國(guó)之寶，故此這款坦克的消息被嚴(yán)密封鎖。直到1970年3月，西方情報(bào)人員方從當(dāng)時(shí)在白俄羅斯之軍事演習(xí)的照片中發(fā)現(xiàn)這款神秘坦克，并以年份編號(hào)為“M1970”。參考T-72坦克的諜照以后，情報(bào)人員以為這款“M-1970”就是T-72的早期型號(hào)，并把一些T-64的升級(jí)型、T-72的原型稱作為“T-67”、“T-70”。一直到了1976年T-64進(jìn)入蘇聯(lián)駐東德部隊(duì)服役時(shí)，北約才發(fā)現(xiàn)了對(duì)M1970之誤讀。然而，蘇聯(lián)對(duì)T-72的大肆宣傳讓北約對(duì)T-64一無(wú)所知。到了1978年，蘇聯(lián)軍官維克多·蘇沃洛夫叛逃英國(guó)后，北約才概括了解T-64。及至蘇聯(lián)解體，T-64系列才走出謎團(tuán)。
不像經(jīng)典的T-54/55坦克，T-64只被蘇聯(lián)軍方采用，不曾出口到其他國(guó)家或地區(qū)。直到1985年T-72B坦克出現(xiàn)為止，T-64在大部分性能上都優(yōu)于蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的其他坦克；西方陣營(yíng)也是到了1979年德國(guó)豹2型坦克及美國(guó)M60A3問(wèn)世后才有能與1976年服役的T-64B匹敵的坦克（例如同樣配備橫風(fēng)傳感器，模擬式彈道計(jì)算器，激光測(cè)距儀等）。T-64在蘇聯(lián)駐外部隊(duì)中服役過(guò)：1976年T-64A在東德的蘇聯(lián)駐東德部隊(duì)里部署，后來(lái)又在匈牙利南方部隊(duì)里裝備。1981年起這兩支部隊(duì)又先后裝備了T-64B坦克。除了駐守國(guó)內(nèi)外的精英部隊(duì)，一些國(guó)內(nèi)常規(guī)部隊(duì)也有裝備T-64，比如敖德薩軍區(qū)的第14軍。
蘇聯(lián)解體后，一些獨(dú)聯(lián)體國(guó)家裝備還有裝備T-64。由于T-64的研發(fā)部門(mén)及主力生產(chǎn)廠都在烏克蘭，因此烏克蘭軍方一直改良T-64系列坦克，并研發(fā)出不少衍生車型。當(dāng)下仍有約2000輛T-64系列坦克在烏克蘭服役，而俄羅斯陸軍則約有4000輛。然而，受《歐洲常規(guī)武裝力量條約》 制約，不少俄羅斯的T-64系列坦克已被割成廢鐵。
生產(chǎn)歷史
T-64系列首次正式量產(chǎn)是在1967年，比T-72稍早。實(shí) 際上，這坦克系列早在1963年已經(jīng)進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，并在1967年開(kāi)始正式服役。莫洛佐夫設(shè)計(jì)局在T-64上花費(fèi)了不少心血，目的是讓這款新坦克能取代老舊的IS-3和T-10兩款重型坦克在獨(dú)立坦克營(yíng)的地位。同期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的T-72則計(jì)劃接下其上一代的T-55和T-62的班，列裝各個(gè)蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)，并出口到包括華約國(guó)家在內(nèi)的國(guó)家及地區(qū)。
由于價(jià)格較高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此T-64系列產(chǎn)量不大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于戰(zhàn)場(chǎng)維護(hù)的T-72坦克。當(dāng)然，由于T-72的結(jié)構(gòu)原因，因此T-72的防御能力沒(méi)有T-64強(qiáng)大（得益于T-64的K型復(fù)合裝甲），但也因此生產(chǎn)也相對(duì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)量容易提高。所以，T-64沒(méi)有在蘇軍普遍裝備，全軍（包括駐外部隊(duì)）只有幾千輛這系列坦克，并且不曾出口到任何國(guó)家或地區(qū)。蘇聯(lián)解體后，大部分T-64坦克由俄、烏兩國(guó)繼承并繼續(xù)服役。
1987年，T-64全系列停產(chǎn)。21世紀(jì)初，烏克蘭開(kāi)始生產(chǎn)自行研發(fā)的T-64BM“寶劍”主戰(zhàn)坦克，并已在烏克蘭陸軍服役。
在1999年8月24日烏克蘭獨(dú)立日慶典上，T-64BM“寶劍”第一次公開(kāi)亮相。T-64BM的研發(fā)工作一直持續(xù)到2005年，并得到了軍方的肯定。
2010年10月，烏克蘭訂購(gòu)的29輛T-64BM的第一批10輛開(kāi)始服役；到了2011年12月20日，第二批10輛也已經(jīng)交付到駐扎在切爾尼戈夫州的陸軍第8軍。預(yù)計(jì)最后一批9輛將于2012年交付。根據(jù)各方數(shù)據(jù)估計(jì)，現(xiàn)今烏克蘭軍方有81至94輛T-64BM坦克。
列裝入役
T-64主戰(zhàn)坦克自開(kāi)始研發(fā)以來(lái)就長(zhǎng)期保密，以 至西方情報(bào)人員在蘇聯(lián)軍官維克多·蘇沃洛夫叛變到英國(guó)之前，認(rèn)為他們眼中的“M-1970”（也就是T-64）是T-72的一個(gè)簡(jiǎn)化版，甚至有專家認(rèn)為M-1970是T-64/T-72的原型車、T-64就是T-72A。 T-64不曾出口過(guò)任何國(guó)家或地區(qū)，因此這款坦克只有很少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷——比如第一次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)。
T-64最初與1967年在蘇聯(lián)第41近衛(wèi)坦克師以及基輔軍區(qū)服役，這很大程度是因?yàn)檫@兩支部隊(duì)離生產(chǎn)廠比較近，一旦在服役過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題也能很快得到廠方的技術(shù)支持，另外也方便在T-64裝備前期能讓乘員從廠方技術(shù)人員那里學(xué)習(xí)這款新式坦克的操控與維護(hù)。
T-64的第一次戰(zhàn)斗部署是在1992年5月由摩爾多瓦第59近衛(wèi)摩托化步兵師展開(kāi)的。當(dāng)時(shí)部署的是T-64BV坦克，至少有3輛在戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀（被100毫米的牽引式反坦克炮和兩枚以上的RPG-7以及燃燒瓶配合擊毀），2輛受損（這兩輛坦克在戰(zhàn)后經(jīng)過(guò)維修后重新服役）。
T-64主要部署于蘇聯(lián)歐洲邊界附近的蘇軍1級(jí)坦克師、坦克獨(dú)立團(tuán)，駐扎在莫斯科附近的近衛(wèi)師，以及駐扎在匈牙利和東德的部隊(duì)；也有一些處于低戒備狀態(tài)的部隊(duì)裝備了這款坦克。
技術(shù)特點(diǎn)
總體布局
該坦克的總體布置與T-72坦克大體相同，然而主要 部件，例如火炮型號(hào)、液氣懸掛、履帶、發(fā)動(dòng)機(jī)和炮塔，均與T-72坦克不同。
T-64A型坦克的高度比T-62坦克低，火線高度大約下降110毫米，主要原因是該坦克采用了既小又矮的炮塔。
坦克車體用裝甲鋼板焊制而成。車內(nèi)分為駕駛艙、戰(zhàn)斗艙和動(dòng)力艙3部分。駕駛員位于車體內(nèi)前部中央，有1個(gè)向上抬向右旋開(kāi)的單扇艙蓋，艙前有觀察潛望鏡，前上裝甲板兩側(cè)有ФГ-125駕駛照明燈。
車體前上裝甲板中央位置有V型凸起，其間有3～4條橫筋，這樣凸起可起防浪板作用。前下裝甲板外裝有推土鏟，還備有安裝千米T掃雷器的托架。車體兩側(cè)裝有外張式側(cè)裙板。
炮塔為鑄鋼件，裝在車體中部上方，中彈率高的正面面積窄小，炮塔呈卵形，頂視圖呈盤(pán)狀，高度比從前炮塔都矮。
炮塔內(nèi)有2名乘員，車長(zhǎng)在右邊，炮長(zhǎng)在左邊，因采用自動(dòng)裝彈機(jī)裝填炮彈，故無(wú)裝填手[1]。
防護(hù)系統(tǒng)
1、裝甲配備
車體前部采用了復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)，T-64A的炮塔是整體鑄造 加頂部焊接結(jié)構(gòu)，并列機(jī)槍射孔附近的炮塔壁厚約為400毫米，主炮兩側(cè)的間隙裝甲中填有填料，頂裝甲板厚度約為40～80毫米不等，炮塔側(cè)面裝甲厚120毫米，后部裝甲厚90毫米。
加掛爆炸反應(yīng)裝甲的T-64主戰(zhàn)坦克
附加裝甲是T-64坦克提高裝甲防護(hù)的重要措施。在車體前下甲板裝有推土鏟，乘員艙內(nèi)壁裝有含鉛防中子輻射的襯層，車體側(cè)面裝有張開(kāi)式側(cè)裙板。
2、爆反裝甲
T-64Б和T-80坦克一樣，除采用新型復(fù)合裝甲外，還在車體前上裝甲部位和側(cè)裙板上，在炮塔的正面、側(cè)面和頂部等部位，裝有111塊反應(yīng)式裝甲。
炮塔掃應(yīng)式裝甲的安裝方式與T-80坦克有所不同，為雙層下傾式結(jié)構(gòu)，上層有2排爆炸塊，下層為1層爆炸塊，而T-80坦克的為雙層呈朝前的尖角形，上下層各有1排爆炸塊。
3、附屬裝置
T-64坦克的三防裝置與T-72坦克相同。該坦克裝有類似于T-80坦克的激光報(bào)警裝置。
T-64БB坦克裝有可探測(cè)10千米范圍內(nèi)直升機(jī)的探測(cè)裝置，為使用AT-8鳴禽導(dǎo)彈攻擊敵機(jī)提供了足夠預(yù)警時(shí)間。
在T-64A坦克炮塔前部?jī)蓚?cè)逐步補(bǔ)裝了煙幕彈施放裝置，該裝置由12個(gè)煙幕彈發(fā)射器組成，兩側(cè)發(fā)射器數(shù)量不等。T-64B坦克因?yàn)榘惭b了反應(yīng)式裝甲，煙幕彈發(fā)射器的安裝位置不在炮塔前部?jī)蓚?cè)，而是裝在炮塔左邊，分成兩組，共8個(gè)發(fā)射器。在炮塔后部還攜逞有潛渡筒[1]。
武器系統(tǒng)
1、火炮
T-64A型坦克裝有1門(mén)2A26式125毫米滑膛坦克炮，炮管比 較長(zhǎng)，為單筒結(jié)構(gòu)，采用橫楔滑動(dòng)式炮閂，炮塔中央裝有圓筒形抽氣裝置，炮塔外部裝有4段輕金屬勢(shì)護(hù)套。炮管壽命為：常規(guī)彈600～800發(fā)，尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈280發(fā)。
2、彈藥
2A26式125毫米火炮通常發(fā)射3種不同類型的炮彈：一是尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，初速為1600m/s，最大有效射程為2100米，穿甲厚度為375～335毫米；二是尾翼穩(wěn)定榴彈，彈重23千克，初速850米/秒，裝藥量4千克，最大直接瞄準(zhǔn)距離為2300米，最大間接瞄準(zhǔn)距離為9400米；三是初速為900米/秒的空心裝藥破甲彈。
改進(jìn)后的T-64Б型坦克的125毫米火炮除發(fā)射普通炮彈外，還可以發(fā)射AT-8鳴禽反坦克導(dǎo)彈，有效射程為3000～4000米，破甲厚度為600～650毫米。
3、火控系統(tǒng)
該坦克裝有與T-72坦克同類型的火控系統(tǒng)，是安裝在T-55/T-62M坦克上的簡(jiǎn)易型火控系統(tǒng)的改進(jìn)型。該系統(tǒng)包括合像式光學(xué)單目測(cè)距儀、紅寶石激光測(cè)距儀、模擬式彈道計(jì)算機(jī)、ТПД-2炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)潛望鏡、ТПН-1-49-23炮長(zhǎng)夜間瞄準(zhǔn)望遠(yuǎn)鏡、車長(zhǎng)晝夜合一觀察潛望鏡、ТКН-3觀察鏡及紅外探照燈、火炮/炮塔控制放大器、手動(dòng)/機(jī)動(dòng)火炮俯仰驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、炮耳軸傾斜傳感器、瞄準(zhǔn)點(diǎn)注入裝置以及射擊控制面板等。
作為激光測(cè)距儀的輔助設(shè)備的光學(xué)測(cè)距儀與主要武器聯(lián)動(dòng)。瞄準(zhǔn)鏡由車長(zhǎng)操縱，內(nèi)有測(cè)距刻度線、校準(zhǔn)測(cè)距儀和炮膛軸線用的調(diào)整裝置及刻度照明裝置。
激光測(cè)距儀的使用使T-64坦克的首發(fā)命中率提高到80%以上。雙向陀螺穩(wěn)定裝置的使用使該坦克在行進(jìn)間的射角可以不受車體俯仰及橫向擺動(dòng)的影響。
該坦克的紅外探照燈裝在火炮左側(cè)，T-72坦克則裝在右側(cè)，紅外大燈的夜間最大作用距離為800米。
4、輔助武器
該坦克的輔助武器包括1挺安裝在火炮右側(cè)的ПКТ式7.62毫米并列機(jī)槍和1挺裝在車長(zhǎng)指揮塔外的新型HCBT式12.7毫米高射機(jī)槍，炮塔左邊還裝有2個(gè)或3個(gè)12.7毫米高射機(jī)槍彈匣。
并列機(jī)槍由彈帶自動(dòng)供彈，射速為650發(fā)/分鐘，有效射程為1000米，槍彈共2000發(fā)，分裝在8個(gè)彈匣內(nèi)，每個(gè)彈匣裝250發(fā)彈。
高射機(jī)槍可360°射擊，主要對(duì)付空中目標(biāo)，也可以對(duì)付地面目標(biāo)，用彈鏈自動(dòng)供彈，由車長(zhǎng)操作。該機(jī)槍為風(fēng)冷式，有效射程1000米，初速860米/秒，共300發(fā)子彈，分裝在5個(gè)彈匣彈鏈上，每個(gè)彈鏈60發(fā)彈。
5、自動(dòng)裝彈機(jī)
該坦克的自動(dòng)裝彈機(jī)與T-72坦克的自動(dòng)裝彈機(jī)結(jié)構(gòu)不同，彈丸和藥筒一起放在培訓(xùn)彈槽中，再一起裝進(jìn)炮膛。射速為6～8發(fā)/分鐘。這種裝填機(jī)構(gòu)較T-72的復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障和損壞。后來(lái)改為分裝式彈藥，彈丸與裝藥分別放在上下兩層圓盤(pán)上，但彈丸仍垂直放置[1]。
推進(jìn)系統(tǒng)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)
該坦克使用的是2沖程臥式5缸對(duì)置活塞水冷渦輪增壓柴 油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為551千瓦（750馬力）。
從理論上講，2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕和輸出功率大等特點(diǎn)，然而它的油耗高、熱效率低、容易過(guò)熱、氣缸活塞容易變形、故障率高，因此，以后的T-72坦克重新采用了4沖程柴油機(jī)。
2、傳動(dòng)裝置
該坦克的傳動(dòng)裝置與T-72坦克相同，為機(jī)械式行星變速箱，有7個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，采用液壓式操縱系統(tǒng)。
T-64A坦克可以進(jìn)行以任何一側(cè)履帶為中心的轉(zhuǎn)向，但不具備原位轉(zhuǎn)向能力。
3、行動(dòng)裝置
該坦克采用液氣式懸掛和扭桿彈簧。車體每側(cè)有6個(gè)小直徑雙輪緣負(fù)重輪，有4個(gè)單輪緣托帶輪，僅托住履帶板的靠車體的半邊。誘導(dǎo)輪位置在前部，其直徑與T-72坦克相同，主動(dòng)輪在后部，齒圈上有12個(gè)齒。在第一、二、五和六對(duì)負(fù)重輪位置處裝有筒式液壓減振器。
該坦克采用雙銷式銷耳掛膠的履帶，寬580毫米，履帶板之間用端部聯(lián)結(jié)器連接[1]。
性能數(shù)據(jù)
T-64主戰(zhàn)坦克參考數(shù)據(jù)：
型號(hào) | T-64 | T-64B |
基本參數(shù) |
乘員 | 3 | 3 |
戰(zhàn)斗全重 | 38000千克 | 42000千克 |
單位功率 | 14.5千瓦/噸 | 13.1千瓦/噸 |
單位壓力 | 108千帕 | 81.4千帕 |
車長(zhǎng)(炮向前) | 9.100米 | 9.900米 |
車體長(zhǎng) | 7.400米 | 7.400米 |
車寬 |
帶裙板 | 3.640米 | |
不帶裙板 | 3.380米 | 3.380米 |
車高(至炮塔頂) | 2.300米 | 2.200米 |
車底距地高 | 0.377米 | 0.377米 |
履帶寬 | 580毫米 |
履帶著地長(zhǎng) | 4.100米 | 4.400米 |
公路最大速度/最大行程 | 70千米/小時(shí) / 600千米 |
涉水深(無(wú)準(zhǔn)備) | 1.4米 |
潛渡深 | 5.5米 |
爬坡度 | 60% |
側(cè)傾坡度 | 40% |
攀垂直墻高 | 0.8米 |
越壕寬 | 2.72米 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) | 5ТДФ |
類型 | 2沖程臥式5缸對(duì)置活塞渦輪增壓柴油機(jī) |
功率 | 551千瓦 |
傳動(dòng)裝置前進(jìn)檔/倒檔數(shù) | 7/1 |
主要武器口徑/型號(hào)/類型 | 115毫米/2A20/滑膛 | 125毫米/2A26/滑膛 |
并列武器口徑/型號(hào)/類型/數(shù)量 | 7.62毫米/ПКТ/機(jī)槍/1挺 |
防空武器口徑/型號(hào)/類型/數(shù)量 | 12.7毫米/HCBT/機(jī)槍/1挺 |
煙幕彈發(fā)射器總數(shù)量 | 12具 | 8具 |
彈藥基數(shù) |
炮彈 | 40發(fā) |
7.62毫米機(jī)槍彈 | 2000發(fā) |
12.7毫米機(jī)槍彈 | 300發(fā) |
導(dǎo)彈 | 無(wú) | 有 |
炮塔驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)/手動(dòng) |
炮塔回轉(zhuǎn)范圍 | 360° |
車長(zhǎng)超越控制 | 有 |
火炮俯仰范圍 | -5°～+18° |
火炮穩(wěn)定器 |
高低向 | 有 | 有 |
水平向 | 有 | 有 |
炮長(zhǎng)晝間瞄準(zhǔn)鏡型號(hào) | ТПД-2 |
炮長(zhǎng)夜間瞄準(zhǔn)鏡型號(hào) | ТПН-1-49-23 |
夜間瞄準(zhǔn)鏡類型 | 紅外 |
三防裝置 | 有 |
光電報(bào)警或?qū)乖O(shè)備 | 有 |
T-64系列主戰(zhàn)坦克參考數(shù)據(jù)比較：
坦克型號(hào) | T-64 | T-64A | T-64AK | T-64AM | T-64B | T-64BV | T-64BM |
裝備時(shí)間(年） | 1966 | 1969 | 1975 | 1983 | 1976 | 1982 | 1983 |
戰(zhàn)斗全重（噸） | 36 | 38 | 38.5 | 40 | 39 | 42.4 | 40 |
車長(zhǎng)(炮向前)(毫米) | 8948 | 9225 | 9225 | 9524 | 9225 | 9225 | 9524 |
車體長(zhǎng)(毫米) | 6428 | 6540 | 6540 | 6840 | 6540 | 6540 | 6840 |
車寬(毫米) | 3415 | 3415 | 3415 | 3581 | 3415 | 3581 | 3581 |
車高(至炮塔頂)(毫米) | 2154 | 2170 | 2170 | 2210 | 2170 | 2190 | 2210 |
車底距地高(毫米) | 456 | 450 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
平均單位壓力(千克/厘米2) | 0.815 | 0.83 | 0.84 | 0.87 | 0.86 | 0.92 | 0.87 |
爬坡度（度） | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
涉水/潛水深(米) | 1.4/5 | 1.4/5 | 1.8/5 | 1.8/5 | 1.8/5 | 1.8/5 | 1.8/5 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型和型號(hào) | 5TD柴油機(jī) | 5TD柴油機(jī) | 5TD柴油機(jī) | 6TD柴油機(jī) | 5TD柴油機(jī) | 5TD柴油機(jī) | 6TD柴油機(jī) |
最大功率(千瓦) | 514.5 | 514.5 | 514.5 | 735 | 514.5 | 514.5 | 735 |
單位功率(千瓦/噸) | 14.29 | 13.52 | 13.38 | 18.38 | 13.16 | 12.13 | 18.38 |
最大公路速度(千米/小時(shí)) | 65 | 60.5 | 60.5 | 65 | 60.5 | 60 | 60 |
燃油儲(chǔ)量(升) | 1145 | 1093 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
最大公路行程(千米) | 550—650 | 500—600 | 600 | 600 | 600 | 500 | 600 |
裝甲防護(hù) | 防彈裝甲，車體和炮塔為復(fù)合裝甲 | 增裝反應(yīng)裝甲 | 標(biāo)準(zhǔn)裝甲防護(hù) |
乘員（名） | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
火炮型號(hào) | D-68 | D-81 | D-81TM | 2A46M-1 | 2A46M-1 | 2A46M-1 | 2A46M-1 |
炮彈基數(shù)（發(fā)） | 40 | 37 | 37 | 37 | 35 | 35 | 35 |
并列機(jī)槍口徑（毫米） | 7.62 | 7.62 | 7.62 | 7.62 | 7.62 | 7.62 | 7.62 |
機(jī)槍彈基數(shù)(發(fā)) | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 1250 | 1250 | 1250 |
高射機(jī)槍口徑(毫米) | — | — | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.7 |
高射機(jī)槍彈藥基數(shù)(發(fā)) | — | — | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
反坦克導(dǎo)彈型號(hào) | — | — | — | — | 9K112-1 | 9K112-1 | 9K112-1 |
火控系統(tǒng) | — | — | — | — | 1A33 | 1A33 | 1A33 |
測(cè)距-瞄準(zhǔn)鏡型號(hào) | TPD-43B | TPD-2-49光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡 | 1G4型瞄準(zhǔn)鏡 |
武器穩(wěn)定器型號(hào) | 2E18 | 2E23 | 2E28M2 | 2E28M2 | 2E42 | 2E42 | 2E42 |
夜視儀型號(hào) | TPH-1-432 | TPH-1-49-23 | TPH-1-49-23 或 TPH-3-49 |
衍生型號(hào)
T-64
T-64坦克初期批量生產(chǎn)型安裝115毫米滑膛炮，彈藥基數(shù)40發(fā)，其中在自動(dòng)裝彈機(jī)中放置30發(fā)。該型車的生產(chǎn)數(shù)量未見(jiàn)蘇（俄）軍方公布的數(shù)據(jù)，據(jù)估計(jì)大約生產(chǎn)了600～1700輛，已經(jīng)全部退出現(xiàn)役。其中大多數(shù)坦克在后來(lái)的大修時(shí)改進(jìn)升級(jí)到T-64A坦克的水平，改進(jìn)后稱為T(mén)-64R坦克。T-64R坦克與T-64A坦克的主要區(qū)別是在車的正面上傾斜甲板上焊接上了厚度大約30毫米的附加裝甲板。
T-64A
T-64A坦克1969年裝備蘇軍。與T-64坦克的主要區(qū)別是 安裝了D-81型125毫米滑膛炮，為裝填新彈藥改進(jìn)了自動(dòng)裝彈機(jī)。從1972年起生產(chǎn)的坦克上，在車長(zhǎng)指揮塔上安裝了12.7毫米遙控高射機(jī)槍。此外，車體前部可掛裝自掘掩體設(shè)備和KMT-6型掃雷器。
從1974年11月起生產(chǎn)的坦克上，采用了新的D-81TM型滑膛炮和2E28M2武器穩(wěn)定器。
從1975年10月起生產(chǎn)的坦克上，增強(qiáng)了炮塔的裝甲防護(hù)，采用了金剛砂填充物，安裝了克服水障礙的“淺灘”系統(tǒng)（使該車無(wú)需準(zhǔn)備就能涉渡1.8米深的水障礙），配置了新的滅火系統(tǒng)，采用道路信號(hào)系統(tǒng)和保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高山地區(qū)正常工作的“山地”系統(tǒng)，配置了容量為180升的附加燃油箱。
從1979年起生產(chǎn)的坦克上，采用了902B“烏云”煙幕彈發(fā)射系統(tǒng)。從1980年起生產(chǎn)的坦克上，安裝了整體式橡膠側(cè)裙板。
T-64A坦克的總生產(chǎn)量大約為4600輛。T-64A坦克是世界上最先采用125毫米滑膛炮和自動(dòng)裝彈機(jī)的常規(guī)炮塔式坦克。它的火炮、裝彈機(jī)和裝甲防護(hù)等方面都是新設(shè)計(jì)的，無(wú)疑它是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的坦克之一。
T-64AK
T-64AK指揮坦克1973年裝備部隊(duì)。該車增裝R-130型長(zhǎng)距離短波無(wú)線電臺(tái)，配有11米長(zhǎng)伸縮式天線。此外，車上還裝有THA-3導(dǎo)航設(shè)備、P/30AB-1汽油電動(dòng)充電裝置、PAB-2A炮兵羅盤(pán)。T-64AK指揮坦克沒(méi)有安裝高射機(jī)槍。炮彈基數(shù)為28發(fā)，并列機(jī)槍彈1000發(fā)。大約生產(chǎn)了780輛。
T-64B
T-64B坦克1976年裝備部隊(duì)。車上安裝了2A46-2型125毫米滑膛炮、1A33式綜合火控系統(tǒng)和9K112“眼鏡蛇”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，使火炮既可發(fā)射常規(guī)炮彈，又可發(fā)射導(dǎo)彈。該坦克是蘇聯(lián)最先采用兩用炮彈的坦克，總計(jì)大約生產(chǎn)了4200輛。從1979年起，該坦克采用2A46M-1火炮、1A33-1式火控系統(tǒng)、9K112-1反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)、2E42型武器穩(wěn)定器。
T-64B1
T-64B1坦克是T-64B坦克的簡(jiǎn)化型，與T-64B坦克的主要區(qū)別是沒(méi)有配備9K112“眼鏡蛇”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)。大約生產(chǎn)了1200輛。
T-64BK
T-64BK指揮坦克1976年裝備部隊(duì)。該車增裝R-130型長(zhǎng)距離短波無(wú)線電臺(tái)，配有11米長(zhǎng)伸縮式天線。此外，車上還裝有THA-4導(dǎo)航設(shè)備、P/30AB-1汽油電動(dòng)充電裝置、PAB-2A炮兵羅盤(pán)。T-64BK指揮坦克大約生產(chǎn)了57輛。
T-64AM
T-64AM坦克及T-64BM坦克和T-64B1M坦克，這3種坦克分別是T-64A坦克、T-64B坦克和T-64B1坦克的改進(jìn)型，1983年裝備部隊(duì)。主要改進(jìn)之處是安裝功率為735千瓦的6TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有陶瓷填充物的鑄造炮塔。改進(jìn)工作在車輛大修時(shí)進(jìn)行。
T-64BM坦克是前蘇聯(lián)首次采用雙側(cè)變速箱的主戰(zhàn)坦克，也是世界上最先采用雙側(cè)變速箱的主戰(zhàn)坦克。T-64BM坦克還是前蘇聯(lián)首次在坦克上使用復(fù)合裝甲的主戰(zhàn)坦克。車體首上裝甲厚約200毫米，由幾層不同硬度的鋼裝甲和幾層陶瓷夾層構(gòu)成。
T-64BV
T-64BV坦克是在車體和炮塔的主要部位安裝“接觸”反應(yīng)裝甲的T-64B坦克，車上共安裝265塊反應(yīng)裝甲，1985年開(kāi)始裝備蘇軍。“接觸”爆炸反應(yīng)裝甲塊的外殼重量為5.7千克，內(nèi)裝2塊爆炸板，每塊板用2毫米厚的鋼板和塑性炸藥制成。這兩塊板呈非平行狀態(tài)布置，能有效地破壞破甲彈爆炸形成的射流，提高抗破甲彈的效果。對(duì)此前已裝備部隊(duì)的T-64B坦
克則在大修和改進(jìn)增裝反應(yīng)裝甲，這種坦克被稱為T(mén)-64BV1坦克。
T-64AKM
T-64AKM指揮坦克為T(mén)-64AK指揮坦克的改進(jìn)型，1984年裝備部隊(duì)。主要改進(jìn)是換裝新的6TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
T-64BM2
T-64BM2坦克是T-64BM坦克的改進(jìn)型，改進(jìn)的目的是提高作戰(zhàn)性能。改進(jìn)工作是在烏克蘭脫離蘇聯(lián)后進(jìn)行的。該車正面安裝了反應(yīng)裝甲，兩側(cè)裙板上也掛裝了反應(yīng)裝甲，從而提高了坦克的防護(hù)能力。完善了火控系統(tǒng)-安裝了1A43U和TO1-KO1E（夜視）瞄準(zhǔn)裝置。除此之外，9K112-1導(dǎo)彈系統(tǒng)換成了9K119“映射”導(dǎo)彈系統(tǒng)。
T-64U
T-64U坦克是T-64BM坦克的改進(jìn)升級(jí)。改進(jìn)的目 的是將該車的作戰(zhàn)能力提高到T-80UD坦克和T-84坦克的水平。改進(jìn)工作是在烏克蘭脫離蘇聯(lián)后進(jìn)行的。該車正面安裝了反應(yīng)裝甲，車體兩側(cè)裙板上也掛裝了反應(yīng)裝甲，從而提高了車體和炮塔的防護(hù)能力。安裝了與T-80UD坦克和T-84坦克相同的1A45整體式火控系統(tǒng)。除此之外，安裝了DVE-BC橫風(fēng)傳感器代替1B11橫風(fēng)傳感器。
服役動(dòng)態(tài)
獨(dú)聯(lián)體
摩爾多瓦：少量T-64BV被德涅斯特河沿岸摩爾達(dá)維亞共和國(guó)裝備。俄羅斯：約有100輛處于現(xiàn)役，并有4000輛處于封存狀態(tài)。烏克蘭：1995年現(xiàn)役2345輛，2000年為2277輛，而2005年則為2215輛。當(dāng)前現(xiàn)役的大部分都已經(jīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化升級(jí)。烏茲別克斯坦：2005年有100輛現(xiàn)役。
俄軍計(jì)劃在2025-30年服役新型主戰(zhàn)坦克，俄羅斯隱身主戰(zhàn)坦克將取代T-72主戰(zhàn)坦克、T-80主戰(zhàn)坦克和T-64主戰(zhàn)坦克。
烏克蘭
T-64主戰(zhàn)坦克是烏克蘭裝甲部隊(duì)的主要戰(zhàn)車，在與烏克蘭東部的侵略者的對(duì)抗中表現(xiàn)突出。在現(xiàn)代化過(guò)程中，由于安裝新的熱成像儀，數(shù)字電臺(tái)，衛(wèi)星導(dǎo)航工具和新的動(dòng)態(tài)保護(hù)裝置，該坦克戰(zhàn)斗能力獲得了增強(qiáng)，連續(xù)供應(yīng)給烏克蘭武裝部隊(duì)。[2]
中國(guó)引進(jìn)
1974年至1984年，中國(guó)為了掌握第三代主戰(zhàn)坦克技術(shù)，曾引進(jìn)蘇式T-64坦克，并立項(xiàng)為“64式坦克”復(fù)裝、試驗(yàn)和對(duì)其設(shè)計(jì)思想、技術(shù)特點(diǎn)的分析，還編譯出版了《64式坦克技術(shù)說(shuō)明與使用指南》上中下三冊(cè)。這些都為中國(guó)坦克科技人員順利完成三代主戰(zhàn)坦克的研制任務(wù)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為中國(guó)坦克裝甲車輛研制提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。
總體評(píng)價(jià)
T-64主戰(zhàn)坦克在使用過(guò)程中不斷進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)，并 在其底盤(pán)基礎(chǔ)上研制了多種變型車，做到了物盡其用，并節(jié)省了研制經(jīng)費(fèi)和研制周期，為提高蘇聯(lián)陸軍的戰(zhàn)斗力作出了積極貢獻(xiàn)。T-64 坦克是第一種投入戰(zhàn)爭(zhēng)中使用的第三代坦克，它于1979年12月在蘇軍入侵阿富汗的戰(zhàn)爭(zhēng)中首次亮相。
實(shí)戰(zhàn)中的T-64主戰(zhàn)坦克
T-64主戰(zhàn)坦克在世界坦克制造史上創(chuàng)造許多個(gè)第一，如第一個(gè)在坦克車體的正面和炮塔的正面采用多層復(fù)合裝甲，第一個(gè)在坦克上安裝自動(dòng)裝彈機(jī)。采用多層復(fù)合裝甲能大大降低聚能裝藥戰(zhàn)斗部彈藥和反坦克導(dǎo)彈對(duì)坦克的毀傷概率。采用自動(dòng)裝彈機(jī)可以提高坦克炮的射速，減小炮塔的尺寸和坦克的投影面積。至炮塔頂車高僅2.154米，而同時(shí)期的美國(guó)M60A1主戰(zhàn)坦克的車高為2.75米。除此之外，坦克配備自動(dòng)裝彈機(jī)還為坦克增加附加裝甲提供了可能。值得注意，這種自動(dòng)裝彈系統(tǒng)第一次在西方坦克上出現(xiàn)是30年以后的事情。
T-64主戰(zhàn)坦克也存在缺陷：比如主炮最大俯角只有-6°，讓T-64即使居高臨下也難以對(duì)山下、懸崖底下的敵人進(jìn)行打擊，給防守戰(zhàn)帶來(lái)麻煩。再如各個(gè)乘員艙太小，讓一些身高較高的乘員身體需要占用部分儲(chǔ)存艙空間才能伸展開(kāi)來(lái)，這狹小的空間同時(shí)讓長(zhǎng)距離行進(jìn)時(shí)容易感到疲累。另外T-64的機(jī)械結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，因而直接導(dǎo)致很多故障問(wèn)題的出現(xiàn)，比如行進(jìn)間拋錨等。專為T(mén)-64研發(fā)的新式懸掛更是故障連連，往往只能返廠維修。同時(shí)由於設(shè)計(jì)指標(biāo)高，因此T-64生產(chǎn)成本也非常高。按1981年盧布對(duì)美元兌換率來(lái)算，一輛T-64坦克生產(chǎn)成本達(dá)112.1萬(wàn)美元。
