五六十年代，隨著中蘇、中印矛盾惡化，邊境武裝沖突持續(xù)發(fā)生，中國(guó)因此升級(jí)備戰(zhàn)，翻越天山的獨(dú)庫(kù)公路，就是戰(zhàn)備工程之一。
1979年，獨(dú)庫(kù)公路全線毛路打通。
1983年9月通過竣工驗(yàn)收正式通車。
從前期準(zhǔn)備到通車，經(jīng)歷了十多年，終于打通了縱貫天山的路，也稱為天山公路。
這是一條壯闊的英雄之路。
手工年代雪山開路，異常艱難，修筑獨(dú)庫(kù)公路的10年里，暴風(fēng)雪、雪崩、爆破、塌方、墜崖，上千名官兵因?yàn)樾蘼?/span>受傷或致殘，168名官兵獻(xiàn)出了年輕而寶貴的生命。
犧牲者中，最小者年僅16歲，年齡最大的官兵也只有31歲。
紀(jì)念館有位老人，當(dāng)年修路時(shí)遭遇暴風(fēng)雪，道路受阻，食物短缺，班長(zhǎng)把最后一個(gè)饅頭讓給了年紀(jì)最小的他，因此得以幸存！
網(wǎng)友感嘆，天山沿途風(fēng)光極好，但是路況也十分險(xiǎn)峻，各種S彎、發(fā)夾彎，人在天地間渺小而倔強(qiáng)地蜿蜒前行，經(jīng)常開車，但是在這里開車開到手心出汗。
2023年開車尚且如此，當(dāng)年要在崇山峻嶺中劈出一條公路來，那是何等艱難。
獨(dú)庫(kù)公路，南起塔里木盆地北緣的阿克蘇地區(qū)庫(kù)車市，往北經(jīng)過和靜縣、新源縣、尼勒克縣、烏蘇市，到達(dá)石油之城克拉瑪依市獨(dú)子山區(qū)，6個(gè)縣市區(qū)相連，全長(zhǎng)561公里。
公路翻越天山山脈的依連哈比爾尕山、博羅科努山、阿吾拉勒山、那拉提山、艾爾賓山、哈爾克山，群山連綿，最高處的鐵力買提達(dá)坂海拔在3400米以上。
天山南北，風(fēng)景迥異。
沿線主要景觀包括，天山神秘大峽谷、大小龍池、巴音布魯克草原、那拉提草原、天山風(fēng)光、獨(dú)山子大峽谷等等，橫跨10條河流，穿越44個(gè)少數(shù)民族生活區(qū)，翻越4個(gè)冰達(dá)坂，風(fēng)光變幻，成為了旅游愛好者此生必駕的風(fēng)景線。
友人邱文金先生，“旅拍人像邱SIR”，環(huán)疆旅行的第9站，2023年7月11日，從巴音布魯克草原出發(fā)，沿著獨(dú)庫(kù)公路往北行，欣賞路上風(fēng)光。
獨(dú)庫(kù)公路，是對(duì)“風(fēng)景在路上”的完美詮釋。
每一次轉(zhuǎn)彎，每一次抬頭，車窗變成360度環(huán)影投屏，極致畫質(zhì)隨心享用。
這種純粹天然之美，每一瞬間都流淌著色彩的韻律，沉浸其中，感嘆大自然造化之美，不愧中國(guó)“最美公路”之美譽(yù)。
曾經(jīng)用生命和鮮血換來的戰(zhàn)備公路，被譽(yù)為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。
一日觀四季，五里不同景，十里不同天。
草原、河流、雪山、湖泊、峽谷、森林、草甸、戈壁荒灘、少數(shù)民族牧民，一條路，就是所有風(fēng)景的集合，也是自駕旅游愛好者向往的史詩(shī)級(jí)線路。
2022年和2023年夏天，全國(guó)游客擁堵獨(dú)庫(kù)公路，這條景觀大道因此有了一個(gè)新稱謂：“堵哭公路”。
人們也發(fā)現(xiàn)，壯麗的風(fēng)景線，但凡可以停車拍照賞景之地，都有游人帶來的成片垃圾，煞風(fēng)景。
希望游客都能帶走自己產(chǎn)生的垃圾，文明旅游讓風(fēng)景更美好！
受天山山脈冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，每年十一月初到次年五六月交通管制，封閉期長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月，每年的通車時(shí)間因氣候變化略有差異，只允許7座以下車輛通行。
2023年，獨(dú)庫(kù)公路的通車時(shí)間是6月18日，每日的通行時(shí)間為7時(shí)至21時(shí)。
穿越崇山峻嶺和深山峽谷，高山永凍層路段，格外小心。
路邊終年不化的冰墻，也是獨(dú)庫(kù)公路翻越天山途中一景。
一輩子總要去一次獨(dú)庫(kù)公路，終會(huì)明白，旅游最重要的原來不是目的地，而是路上的風(fēng)景和所遇。
走過獨(dú)庫(kù)公路的彎路，從此人生是坦途。
聯(lián)系客服
