1976年9月6日，發(fā)生了一起震驚世界的叛逃事件，蘇聯(lián)飛行員維克多·別連科上尉，駕駛著當(dāng)時世界上極為先進(jìn)的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)成“投名狀”，飛入了美國的懷抱。
顯然，別連科對這次叛逃策劃已久，制定了極為精細(xì)的方案。整個脫離蘇聯(lián)的過程，別連科不是直接飛往美國，而是在執(zhí)行教練任務(wù)時，擅自離開飛行區(qū)域，穿越蘇聯(lián)國境抵達(dá)日本北海道，在轉(zhuǎn)道去往的美國。
據(jù)事后資料披露，別連科為保護(hù)自己免遭日本雷達(dá)捕獲，以及日方防空武器的突然襲擊，他還故意發(fā)出呼救信號，造成飛機(jī)失事的假象。
等到別連科進(jìn)入日本“防空識別圈”，日本自衛(wèi)隊便連續(xù)派出兩批F-4EJ型“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)攔截，均未成功！隨后，“突防”成功的別連科，降落在了北海道函館民用機(jī)場。
尤為驚險的是，當(dāng)時該機(jī)場有一架日本波音-727客機(jī)正好起飛，一旦撞上，后果不堪設(shè)想。還好別連科技術(shù)高超，來了個急轉(zhuǎn)彎貼向地面，并以時速360公里沖向跑道，最終安全降落。
別連科爬出駕駛艙，朝天連開數(shù)槍，引來了日本防衛(wèi)廳特別情報處的官員，溝通時他們詢問別連科：“是否因?yàn)橐馔庠蚱x了航線？”但別連科告訴他們，自己是有意飛到日本的，并要求日方馬上安排他與美國代表見面，尋求政治避難。
冷戰(zhàn)期間的美國與日本什么關(guān)系，地球人都知道，日方很快滿足了他的要求。但也不敢得罪蘇聯(lián)，試圖向蘇聯(lián)駐日大使轉(zhuǎn)交別連科所寫的聲明，大致內(nèi)容是別連科自愿離開蘇聯(lián)，希望在美國定居。
蘇聯(lián)大使斷然拒絕接受這一說法，莫斯科方面也指控東京向偏離航線的蘇聯(lián)飛行員提供了麻醉劑，并開始在外交層面向日方施加強(qiáng)大的壓力，要求立即交出駕駛員和飛機(jī)?？蓜e連科還是很快就跟著美國情報人員到了美國。
臨行前幾個小時，日方還安排他見了蘇聯(lián)外交官，外交官保證他不會受到嚴(yán)懲，大力勸說他回蘇聯(lián)，但別連科主意已定、堅決不回。
外交官最后放出一句狠話：“你知道叛徒的下場，我們遲早會把你抓回去的。不論你呆在何處，我們都會找到你！”這句話伴隨了別連科一生，讓他時常感到壓力和恐懼。
別連科為什么會叛逃？至今沒有明確的答案，但從其過往來推測，有可能是因?yàn)樗ぷ鞑蝗缫猓簧纤緫岩捎芯癫?，用叛逃報?fù)國家。
多年后有人評論，別連科此舉讓蘇聯(lián)國防倒退了10年。當(dāng)然，別連科本人并沒那么重要，真正有價值的，是他帶走的那架代表蘇聯(lián)最高軍功科技的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)！
米格-25戰(zhàn)斗機(jī)，是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計局研制的高空高速截?fù)?a target="_blank" >殲擊機(jī)，是世界上第一款速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機(jī)。其原型機(jī)在試驗(yàn)中，創(chuàng)造了在22670米的升限，以3000千米/小時飛行的世界紀(jì)錄，當(dāng)時世界上任何一架飛機(jī)都無法達(dá)到這一性能。
米格-25第一架樣機(jī)于1967年問世，當(dāng)年就創(chuàng)下了飛行速度的世界紀(jì)錄2980公里/小時，1973年改進(jìn)型創(chuàng)下了飛行高度世界紀(jì)錄36240米，北約組織稱之為“狐蝠”。
蘇聯(lián)研制這款戰(zhàn)斗機(jī)，主要是為了對付美國的XB-70“女武神”轟炸機(jī)、A-12/SR-71“黑鳥”高空高速偵察機(jī)。當(dāng)時，“黑鳥”最高速度同樣達(dá)到3馬赫，普通的截?fù)魴C(jī)根本無法追上，更別說跟蹤監(jiān)視攔截，只有米格-25可以輕松做到。
美國認(rèn)為米格-25擴(kuò)大其生產(chǎn)后，有可能引起西方武器裝備和戰(zhàn)略的根本改變，空軍司令羅伯特·西蒙斯將軍則說：“這是世界上最好的截?fù)魴C(jī)。”
有本書里是這么描述的——“美國專家不明白，他們的蘇聯(lián)對手怎么在60年代，就能制造出不僅飛行速度超過音速2倍，而且還能在27000米高空攜帶4枚威力強(qiáng)大的重型導(dǎo)彈的殲擊機(jī)?！?/p>
美國軍方為此感到極為頭痛，中情局幾乎用了10年時間打探米格-25的秘密，卻毫無結(jié)果。正一籌莫展之時，別連科帶著米格-25來了！可以說這是送給美國的最好禮物。
蘇聯(lián)自然也知道米格-25的重要性，而且反應(yīng)很快速，在日本的諜報人員受命采取一切手段接近飛機(jī)。別連科下飛機(jī)沒多久，函館機(jī)場辦公室大樓就出現(xiàn)了蘇聯(lián)代表，要求將飛機(jī)運(yùn)送到蘇聯(lián)船只上，并且表示如果不交還飛行員和飛機(jī)，將導(dǎo)致“不良后果”。
但美國想要得到這架米格-25的決心更大，正如美國前國防部長道納爾特·魯斯費(fèi)爾德在回憶所說：“當(dāng)時我們需要米格飛機(jī)，需要查明它是由何種金屬材料制造出來的，試驗(yàn)它在不同狀態(tài)下的飛行情況，還想將它拆散，然后再復(fù)原并飛向天空。”
事實(shí)也如此，200多名美國飛機(jī)制造、武器裝備、電子、冶金和空氣動力學(xué)方面的專家把飛機(jī)“開膛破肚”，拆卸分解過程中拍攝了數(shù)千張照片，然后又把拆散的“米格”機(jī)裝入巨型運(yùn)輸機(jī)，最短的航程運(yùn)抵美國。
蘇聯(lián)方面為防止泄密，國土防空軍的戰(zhàn)機(jī)不得不更換敵我識別系統(tǒng)，數(shù)十名指揮官和負(fù)責(zé)人被撤職?？梢哉f別連科的叛逃，導(dǎo)致整個蘇聯(lián)空軍損失慘重。
