提起“復興號”動車組列車
相信很多小伙伴并不陌生
但要是問到
“復興號”動車組列車這個“大家庭”
到底有多少“成員”了？
有些小伙伴可能就答不上來了
那你想不想知道
這個“大家庭”
到底有多少“成員”了呢？
它們又有何不同呢？
來，跟著小編去揭秘吧
讓我們先來看看
“復興號”動車組列車
這個“大家庭”成員的名單
CR400AF
CR400AF-A
CR400AF-B
CR400BF
CR400BF-A
CR400BF-B
CR400BF-C
CR400BF-G
CR200J
單看這些名單
你可能對它們還不是
特別了解
不太明白這些型號的含義
別急，小編給你解釋一下
“CR”其實是“China Railway”的縮寫
代表中國鐵路
“CR”后面的3位阿拉伯數(shù)字是速度等級
比如“400”代表該型動車組試驗速度
可達400km/h及以上
持續(xù)運行速度為350km/h
速度等級后面的“A/B”是企業(yè)標識代碼
代表生產(chǎn)廠家
型號中的F和J是技術(shù)類型代碼
“F”代表動力分散電動車組
“J”代表動力集中電動車組
“-A”、“-B”、“-C”、“-G”等是
技術(shù)配置代碼
接下來，咱們先看
“動力分散電動車組”中
“AF”系列動車組列車
“AF”系列動車組列車
01 CR400AF
CR400AF型復興號動車組列車是
“中國標準動車組”項目的
量產(chǎn)車型之一
是中國鐵路
“復興號”動車組列車的代表車型
很多小伙伴們都叫它“紅飛龍”
它為8輛編組車型
也可重聯(lián)運行
通常我們看到動車組“親親”
一般就是2列8輛編組的
CR400AF型復興號動車組
重聯(lián)形成的
02 CR400AF - A/B
CR400AF-A和CR400AF-B
是CR400AF動車組列車的
衍生車型
它們在制造上進行了技術(shù)改進
CR400AF-A動車組列車
為16輛編組車型
載客量能達到1193人
CR400AF-B動車組列車
為17輛編組車型
載客量能達到1283人
因此，很多小伙伴們
都叫它們“超長紅飛龍”
看完以上是不是對
“AF”系列動車組列車
有了初步了解了？
接下來再看
“BF”系列動車組列車
“BF”系列動車組列車
01 CR400BF
復興號CR400BF動車組列車
同CR400AF一樣
也是“中國標準動車組”項目的
量產(chǎn)車型之一
它的涂裝主要是
以金色和白色為主
金色的腰線
俊美的“面龐”
讓很多小伙伴們
都稱呼它為“金鳳凰”
02 CR400BF - A/B
CR400BF-A動車組列車
為16輛長編組車型
總長度414米
載客量能達到1193人
CR400BF-B動車組列車
為17輛超長編組車型
總長度可達440米
載客量能達到1283人
因此，很多小伙伴們
都叫它們“超長金鳳凰”
03 CR400BF - C
CR400BF-C動車組列車
相對于其他“BF”系列的
動車組列車
它的科技含量就更高了
這款動車組列車首次實現(xiàn)
350km/h速度等級
有人值守的自動駕駛
它一改傳統(tǒng)CR400BF頭型樣式
采用全新的低阻力流線型頭型
它的新頭型和輕量化
可相應降低7%的能耗
并且它具備無線充電和
智能環(huán)境感知調(diào)節(jié)技術(shù)
它被很多小伙伴們
親切的稱呼為
“智能鳳凰”
04 CR400BF - G
CR400BF-G動車組列車
又是一種什么樣的車型呢？
它是在CR400BF
動車組基礎(chǔ)上
進一步技術(shù)改進而來的
經(jīng)過技術(shù)改進后
車體裙板的密封結(jié)構(gòu)
和保溫功能的性能更好
它的特點可以用
六個字來形容
“耐高寒、抗風沙”
可運行于
東北、西北部等
自然氣候條件惡劣區(qū)域
看完這些
很多小伙伴們
可能會問了
咱們的“綠巨人”呢？
別急，咱們接著往下看
“動力集中電動車組”
CR200J動車組列車
01 CR200J
CR200J動車組列車
也是復興號動車組列車
“大家庭”的成員之一
它現(xiàn)在分
18輛長編動車組列車和
9輛短編動車組列車兩種
其中長編動車組
總長度464.33m，載客定員918人
CR200J動車組
因其有著“國槐綠”顏色的外表
被很多小伙伴們
親切地稱為“綠巨人”
以上這些
就是配屬北京局集團公司
復興號動車組列車“大家庭”的
所有成員了
小伙伴們，你們還知道
有什么型號的復興號動車組？
它們又主要在哪些地方運行呢？
歡迎后臺積極留言哦！
END
圖文/馬文思 邵宇強 丁玉佳 車 星
編輯/孫福奎 郭驍勇
投稿郵箱：rmtzkywb@163.com
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