日前，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常做客《行風(fēng)在線》欄目，就市民們關(guān)心的地鐵2號、8號、15號線通車時間、新機場迎賓大道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題進行了交流。
昨天，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常做客《行風(fēng)在線》時表示，地鐵2號線郵輪母港段已在今年10月26日開工建設(shè)，施工周期4－5年，最快2023年通車；地鐵15號線將沿黑龍江路敷設(shè)，目前具體方案尚未確定。
胡樂常還表示，在今年10月26日，地鐵2號線向西延伸郵輪母港段正式開工，郵輪母港延伸段具體通車時間要根據(jù)項目建設(shè)情況來確定。
胡樂常介紹，一般來說，地鐵施工周期是4-5年，地鐵2號線郵輪母港延伸段最快也得2023年通車，“地鐵施工肯定會加快進度，盡可能滿足市民需求?！?/p>
據(jù)了解，為加快國際郵輪港開發(fā)建設(shè)、振興西部老城區(qū)，青島市委、市政府將2號線延長段(輪渡站—泰山路站)納入一期工程范圍。
延長段長約3.84千米，全部為地下線，設(shè)輪渡、小港、國際郵輪港3個站點，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區(qū)，與2號線一期工程連通，向西預(yù)留過海條件。青島市地鐵2號線一期工程調(diào)整(輪渡站～泰山路站段)范圍為泰山路站向西延伸3站3區(qū)間至輪渡站，調(diào)整段線路長約3.88公里，車站3座，均為地下站。
青島國際郵輪港建設(shè)同步啟動，青島國際郵輪港總占地面積4.2平方公里，擁有9公里優(yōu)質(zhì)碼頭岸線，啟動區(qū)包括青島港1號、2號、6號碼頭及其腹地，占地面積約77.5公頃，主要功能為文化、旅游、商務(wù)、餐飲等。
此外，地鐵15號線的建設(shè)進展同樣備受關(guān)注。胡樂常表示，根據(jù)已經(jīng)批準的相關(guān)規(guī)劃，地鐵15號線部分線路將沿黑龍江路敷設(shè)，目前線路仍處于前期規(guī)劃設(shè)計研究階段，具體的建設(shè)時間和站位方案尚未最終確定。
當(dāng)前，青島新機場正在加快建設(shè)。據(jù)悉，為保障新機場通勤，我市規(guī)劃開通8條機場快線、8條機場專線，實現(xiàn)膠東機場與市區(qū)及周邊區(qū)市全覆蓋。另外，為方便市民前往新機場，地鐵8號線北段將于明年開通。
據(jù)悉，按照新機場轉(zhuǎn)場工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《青島膠東國際機場道路客運保障方案》，在道路客運銜接方面總體思路是，以地鐵、國鐵為骨干，以機場快線和專線、客運班線為重點，以常規(guī)公交、出租汽車為補充，構(gòu)建多層次、多模式、立體化交通運輸保障體系。
根據(jù)以上思路并結(jié)合各種交通方式的功能定位，市區(qū)及周邊區(qū)市至新機場的遠距離出行，以地鐵、國鐵、機場快線和專線、客運班線為主，膠州市和城陽區(qū)等與機場臨近區(qū)域的出行通過常規(guī)公交實現(xiàn)。
常規(guī)公交銜接方面，規(guī)劃開通5條膠東機場至膠州市、1條膠東機場至城陽區(qū)的公交線路，滿足市民短距離出行需求。
機場快線和專線方面，規(guī)劃開通8條機場快線、8條機場專線，實現(xiàn)膠東機場與市區(qū)及周邊區(qū)市全覆蓋，將根據(jù)客流情況確定發(fā)車班次，實現(xiàn)新機場與青島全域的快速抵離。
另外，地鐵8號線北段（鐵路青島北站－膠東機場）將于2020年開通，屆時市南區(qū)中西部市民可乘坐地鐵3號線換乘地鐵8號線快速前往新機場。
新機場“迎賓大道”已開工建設(shè)、唐山路快速路建設(shè)進展也有最新消息。昨天，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常做客《行風(fēng)在線》時表示，仙山路快速路作為新機場“迎賓大道”已經(jīng)開工建設(shè)，力爭明年年底主線通車；唐山路快速路施工難度較大，近期尚未安排施工計劃。
青島新機場轉(zhuǎn)場可謂是今年青島市民熱切關(guān)心的大事，機場轉(zhuǎn)場后的交通通達問題同樣備受關(guān)注。胡樂常表示，市委市政府對新機場轉(zhuǎn)場后，各區(qū)域的交通通達工作進行了詳細的研究部署，各相關(guān)部門也都在積極做好道路保障建設(shè)工作。
其中，市住建局主要負責(zé)李王路、春陽路和仙山路高架路的建設(shè)工作，李王路和春陽路分別由膠州市和城陽區(qū)實施，目前已具備通車條件。而仙山路高架路由市住建局負責(zé)建設(shè)，道路規(guī)劃從青銀高速到夏莊，接仙山路快速路到雙埠接環(huán)膠州灣高速，是市區(qū)到膠東機場的一條“迎賓大道”。
胡樂常介紹，這條“迎賓大道”全長9．8公里，是連接青銀高速和膠州灣高速最直接的橫向交通中樞。道路全程涉及鐵路、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、水源保護地等，施工難度較大，目前已經(jīng)開工。同時，胡樂常表示，由于該條道路建設(shè)施工要求較高，需要“邊拆邊干”，市住建局將加快速度集中力量，力爭明年年底主線通車。
此次訪談中有市民咨詢，唐山路快速路何時能夠建成通車？對此，胡樂常介紹，唐山路快速路已列入青島市快速路網(wǎng)規(guī)劃，但市政道路建設(shè)存在時序問題。
胡樂常透露，唐山路打通至黑龍江路，在板橋坊片區(qū)還未實現(xiàn)跨越既有鐵路。目前已經(jīng)進行鐵路跨越的部分，是在近年來修建北站鐵路時，提前配合鐵路建設(shè)預(yù)先建成的。下一步道路的建設(shè)還需要進行虎山隧道打通，并結(jié)合板橋坊舊村改造工作的實施，因此唐山路快速路近期尚未安排施工計劃。
胡樂常表示，根據(jù)全市的調(diào)研情況，青島市目前全市區(qū)域有大約110條的道路沒有實現(xiàn)貫通。城建局計劃每年都要列上幾十條，爭取用三年左右的時間，讓大部分道路實現(xiàn)貫通。今年列的計劃是二十條，目前已經(jīng)完成了二十三條，總體進展還是比較快的。
胡樂常還提到，渤海路匝道等二十條道路也已經(jīng)通車，上海路天橋已經(jīng)建設(shè)完成，還有環(huán)灣路火車北站等七座天橋?qū)⒂谀陜?nèi)全面開工。
