營盤路隧道開通后，原本交通飽和的松桂園路口，如何消化突增的車流量，將成為最大的難題。記者 李丹 攝
過江交通一直是長沙城區(qū)的交通瓶頸，營盤路過江隧道9月30日試通車，將給長沙交通格局帶來怎樣的變化?是成功分流橘子洲大橋、銀盆嶺大橋過江壓力，還是導(dǎo)致原本飽和的松桂園路口更加擁堵?記者9月20日專訪交通管理專家、長沙交警支隊秩序科交通組織辦主任薛志規(guī)。
仿真：40分鐘堵死松桂園
“隧道通車之日，就是松桂園堵車之時。”營盤路過江隧道在銀盆嶺大橋和橘子洲大橋中間，將兩橋間的過江繞行距離減少到1.6公里，是長沙城區(qū)最具通行條件的過江通道之一。眼看開通在即，不少有著多年駕駛經(jīng)驗的老長沙卻給出了如此的預(yù)測。
如果說老司機憑的是感覺，交通專家使用科學(xué)儀器，預(yù)測出了同樣的效果。長沙交警支隊秩序科交通組織辦公室里，記者看到這樣一份交通仿真結(jié)果分析：在不采取任何管制措施的情況下，根據(jù)目前的交通流量，隧道開通后，40分鐘左右就可將松桂園路口堵死。
仿真數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)隧道單向車流量達到2000輛每小時，不到20分鐘，松桂園路口西進口排隊將營盤路蔡鍔路口堵死。同時由于隧道主線交通流量增大，營盤路隧道由西向東車輛堵在隧道里。20分鐘左右將上游營盤路東風(fēng)路口堵死，40分鐘松桂園堵死。事實上，隧道單向車流可達2700輛每小時，原本交通飽和的松桂園路口，如何消化突增的車流量，成為目前最大難題。
管制：禁止左轉(zhuǎn)勢在必行
芙蓉路作為城區(qū)南北交通主干道，高峰時段交通持續(xù)飽和，松桂園路口交通信號燈配時優(yōu)先南北向交通，才基本滿足該路口的通行。一旦營盤路隧道通車，路口平分信號燈時間，4個方向交通流不能及時疏排，擁堵將加劇。
“松桂園路口高峰流量已經(jīng)達到極致無法提升，禁左勢在必行。”薛志規(guī)表示，要讓隧道發(fā)揮最大過江分流作用，松桂園路口是關(guān)鍵。通車后管制方案中，禁止松桂園路口機動車左轉(zhuǎn)彎是重要一項。“路口禁止某兩個相對路口的左轉(zhuǎn)彎，要么南北要么東西;另外就是營盤路東風(fēng)路口和蔡鍔路口會禁止某個方向左轉(zhuǎn)，使營盤路通行能力最大化。”
在采取信號燈優(yōu)化、禁左等6項管制措施前提下，再次使用仿真軟件預(yù)測。高峰時段，松桂園路網(wǎng)一小時未出現(xiàn)堵死現(xiàn)象。為避免事故違章等造成擁堵，交警部門還將在營盤路蔡鍔路口增設(shè)排隊長度檢測器，當(dāng)排隊長度達到檢測器位置時，下游路口信號燈將切換到直行綠燈。
呼吁：市民切忌扎堆“體驗”
那么，隧道通車能否讓長沙過江交通暢通起來呢?薛志規(guī)進行了比較理性的分析，“隧道通車對五一廣場交通會有一部分緩解，但想從根本上解決長沙的過江交通問題，單靠營盤路隧道，是不夠的。”
薛志規(guī)認為，“營盤路隧道對橘子洲大橋過江將起到一定分流作用。但目前過江交通能力還是低于需求，高峰期過河橋梁都是飽和狀態(tài)，有部分受抑制分流到三汊磯大橋或錯時出行的車輛，隧道通車后可能會被吸引回來。”
隧道開通在即，不少市民尤其是駕駛員，都等著體驗3分鐘過江的暢快。薛志規(guī)擔(dān)憂，隧道開通市民體驗誘發(fā)的激增流量導(dǎo)致?lián)矶律墸?#8220;杭州灣大橋開通后就引發(fā)交通擁堵;長沙橘洲公園開園導(dǎo)致橘子洲大橋擁堵;生態(tài)動物園開園堵死芙蓉南路等都是前車之鑒。”
交警部門呼吁，如果沒有通行需求市民不要扎堆“體驗”，科學(xué)合理地選擇過江通道。讓隧道更快度過適應(yīng)期，穩(wěn)定承擔(dān)過江分流流量。
破堵舉措
六項措施為松桂園“減壓”
交警支隊綜合各方面建議和意見后形成二選一的組織方案，營盤路隧道開通后可能實施的主要交通組織措施有以下6項：
1、優(yōu)化營盤路的湘江大道路口、黃興路口、蔡鍔路口、芙蓉路口、東風(fēng)路口等路口的信號配時。
2、營盤路—蔡鍔路交叉口東進口禁止機動車左轉(zhuǎn)。
3、營盤路—芙蓉路交叉口東西入口或南北入口禁止機動車左轉(zhuǎn)二選一：①、如果東西入口禁止機動車左轉(zhuǎn)，東西進口車道調(diào)整為4直1右。②、如果南北入口禁止機動車左轉(zhuǎn)，南北進口車道調(diào)整為4直1右，同時東風(fēng)路(體育館路口至營盤路口)實行由北向南單行線，公交車保持雙向通行。
4、取消營盤路—清水塘路口信號燈，禁止機動車由東往南左轉(zhuǎn)，機動車只能由西向南右轉(zhuǎn)進入清水塘路，非機動車可右進右出清水塘路。
5、營盤路—東風(fēng)路口西進口禁止機動車左轉(zhuǎn)，需左轉(zhuǎn)的機動車遠引至烈士公園南門掉頭再右轉(zhuǎn)上東風(fēng)路。
6、蔡鍔路(營盤路口至五一大道路口)調(diào)整為由北往南單行線，公交車保持雙向通行。蔡鍔路(營盤路口至湘雅路口)保持由南往北單行線不變。
意見反饋
增設(shè)高架橋暫難實施
如何避免隧道通車導(dǎo)致河?xùn)|交通擁堵，交警部門制訂6項交通管制措施后，通過本報面向社會公開征集意見和建議。9月20日，對于市民網(wǎng)友集中反映的問題給出了回復(fù)。
家長意見：“松桂園路口禁左”加上“取消營盤路清水塘路口的紅綠燈，禁止由東往南左轉(zhuǎn)”后進入，市一中和清水塘小學(xué)的車輛怎么進入清水塘路。
回復(fù)： 東向進入清水塘路的車輛，特別是進出市一中接送學(xué)生的車輛，可按如下線路通行：一是將車輛停放在營盤路清水塘路口的湖南省展覽館內(nèi)，學(xué)生可過地下通道出入;二是經(jīng)迎賓路、八一路、芙蓉路右轉(zhuǎn)車行進入;三是可通過營盤路黃興路口調(diào)頭后，西往南進入清水塘路。
市民建議：一、在營盤路隧道口與年嘉湖隧道口之間增設(shè)高架橋，緩解松桂園路口東西交通壓力。二、蔡鍔路改為雙向通行，緩解芙蓉路交通壓力。
回復(fù)：增設(shè)高架橋的建議目前規(guī)劃部門正在討論中，暫時難以實施。而蔡鍔路最窄路段僅9.5米，不適合雙向通行，建議將不予采用。
管制信息
“無車日”長沙城區(qū)設(shè)兩層禁行圈
半封閉區(qū)禁止車牌尾數(shù)單號通行， 校車通勤車等不受限
本報9月20日訊 9月22日是中國城市無車日，長沙城區(qū)畫了大小兩個禁行圈。除了特殊車輛外，半封閉區(qū)禁止車牌尾數(shù)單號車輛通行，而全封閉區(qū)則禁止所有車輛通行。交警呼吁，市民選用公共交通工具出行將更為便捷。值得注意的是，僅有臨時牌照的車輛在兩個禁行區(qū)均不得通行，而校車、單位通勤車等7座以上客車未納入管制范圍，可放心通行。
管制時間為9月22日6:00至18:00，長沙城區(qū)部分區(qū)域道路對小汽車(7座以下，含7座)實施兩個層次的限制通行控制圈，即：小汽車交通半封閉圈和全封閉圈。
小汽車交通半封閉圈：禁止(除客運出租車、執(zhí)行任務(wù)的軍警、急救、搶險車輛外)車輛號牌最后一位數(shù)字為單數(shù)的小客車(7座以下，含7座)在東二環(huán)、南二環(huán)、湘江路、三一大道合圍的區(qū)域范圍內(nèi)的道路(除湘江路外，不含其他邊界道路)和橘子洲大橋通行。同時在上述范圍內(nèi)禁止所有貨車通行，原已辦理禁區(qū)通行證的貨運機動車(水泥攪拌車除外)在此期間暫停使用。
小汽車交通全封閉圈：禁止(除客運出租車、執(zhí)行任務(wù)的軍警、急救、搶險車輛外)小客車(7座以下，含7座)在芙蓉路、勞動路、湘江路、五一大道合圍區(qū)域范圍內(nèi)的道路通行(不含邊界道路)。
交警部門提醒廣大駕駛員，對于闖禁車輛將嚴格按照相關(guān)規(guī)定罰款100元、并扣3分。同時提醒廣大市民，選用公共交通工具出行，將更為便捷。
