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光線中的幻覺與現(xiàn)實(shí)如何分辨?


光和影的世界中,眼睛可能會被騙

在自然界,有很多偽裝高手,利用視覺欺騙和錯覺,來達(dá)到自己隱身的目的,他們利用自身和環(huán)境相近的顏色,模糊自己的輪廓,偽裝甚至擬態(tài)成別的物體,從而在周圍的視線內(nèi)躲藏起來,保護(hù)不會被獵食動物輕易捕獲或者更容易的捕獲獵物。

想要在復(fù)雜的環(huán)境下找到這些動物,就顯得相當(dāng)困難(畢竟人家是拿著性命在偽裝)。日常中人眼如何分辨物體?自然環(huán)境中,來自不同角度的光線會在物體邊緣產(chǎn)生陰影,與背景產(chǎn)生區(qū)分,同時(shí)物體本身的顏色與背景相差越大,就越容易被識別。當(dāng)眼睛對輪廓,大小,顏色,細(xì)節(jié)等都能很好的識別,才能正確認(rèn)識看見的到底是什么東西。在光線的影響下,眼睛可能會產(chǎn)生錯覺,利用光源小把戲制造的視錯覺還有很多,比如下面這種情況,你能想到問題出在哪里嗎?

A和B是相同的顏色?我沒騙你,是你的眼睛騙了你

在日光環(huán)境中,人類習(xí)慣利用太陽光下的規(guī)律來識別物體,到了漆黑的夜里,人造光源也需要滿足人眼對物體識別機(jī)制,比如在夜間行車的過程中,汽車燈光的設(shè)計(jì)對行車的安全有直接的影響。我們在開車的時(shí)候,對路面的識別,也類似于這個過程:先看到輪廓,后看到特征,最后看到細(xì)節(jié)和顏色等信息,對物體信息的搜集過程越早越詳細(xì),我們對這個物體的識別就越是快速準(zhǔn)確,就有更多的時(shí)間做出及時(shí)的反應(yīng)。


黑夜中,燈光的正確打開方式是什么?

如何評價(jià)燈光的照明效果?鋪路效果是燈光帶給駕駛者最直觀的感受。汽車大燈的光線照射在公路上的凹凸不平的微觀表面形成漫反射,照亮前方的道路,光線照射的范圍越遠(yuǎn),光線分布越均勻,對路面的展示度也就越高,道路上的暗坑、凸起或是黑暗中突然竄出的行人我們便可以更早地發(fā)現(xiàn)。鋪路效果受到哪些因素影響?光源的亮度、色溫和光型設(shè)計(jì)就是主要的三個方面。

大燈能覆蓋多大照明面積?鋪路效果是最直接的感受

亮度當(dāng)然是最直接的影響因素,如今已經(jīng)逐漸普及的LED光源,遠(yuǎn)光燈可以照亮200-300m以外的道路,照射距離是氙氣燈光的1.5倍,看得更遠(yuǎn),駕駛者便可以更早做出應(yīng)對,保證行車安全。為了讓人眼在夜晚也能保持白天的高效識別,就要讓燈光模仿太陽光,讓LED燈珠的色溫接近純白,對環(huán)境的識別也更加符合人眼在白天的感官感受。

LED光源還可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng),僅需2毫秒就可以達(dá)到100%亮度

除此之外,燈具的光型設(shè)計(jì),比如入射角度等等,也會對照明效果產(chǎn)生影響,LED光源更小的尺寸讓燈光設(shè)計(jì)有更大的發(fā)揮空間,通過不同燈組的角度設(shè)計(jì),更精確地覆蓋近光、遠(yuǎn)光等不同的區(qū)域,讓光線均勻照射,配合智能化電子控制,可以覆蓋更大的照明區(qū)域。比如沃爾沃全新XC60所應(yīng)用的第二代FAHB全智能滑軌矩陣式大燈,除了上方固定角度的低位近光燈和寬照明遠(yuǎn)光燈,在下方設(shè)置可移動的高位近光燈和窄照明遠(yuǎn)光燈,減少轉(zhuǎn)向、坡道中的照明盲區(qū),并為遠(yuǎn)光燈照明不足的部分進(jìn)行補(bǔ)充。

沃爾沃全新XC60大燈水平調(diào)節(jié)范圍可達(dá)30°,同時(shí)根據(jù)車速調(diào)整燈光亮度,適應(yīng)更多照明需求

高亮度的燈光讓我們看清遠(yuǎn)方路況的同時(shí),也會對前方的行車造成影響,我們經(jīng)常遇到夜晚晃眼的遠(yuǎn)光燈影響視線,強(qiáng)光在眼中的散射和衍射,會讓我們看不到強(qiáng)光下的物體,造成盲區(qū)。在解決了駕駛者看得清的問題,如何讓其他駕駛者也看得清,不受影響,也成為燈光設(shè)計(jì)中考慮的因素。

遠(yuǎn)光燈帶來的眩光也是夜晚行車的隱患之一

智能化控制也可以解決這個問題,原理很簡單,只要讓燈光知道哪里有行人或車輛,控制燈光避開對應(yīng)照明區(qū)域就可以了。怎么實(shí)現(xiàn)?以沃爾沃全新XC60裝備的第二代FAHB全智能滑軌矩陣式大燈為例,大燈光源由很多顆小型的LED燈珠貼合成矩陣燈板,通過攝像頭、傳感器等搜集路面的車輛和行人信息,經(jīng)過程序計(jì)算控制矩陣燈板內(nèi)的LED點(diǎn)亮順序,以及滑軌的移動來控制大燈光線的形狀,避讓行人和車輛,避免大燈對前車和行人的視覺影響。

機(jī)械式可移動燈光設(shè)計(jì)、矩陣式LED燈板,全新XC60將大燈科技武裝到牙齒,實(shí)現(xiàn)了對向車輪廓外1.5°的精準(zhǔn)避讓區(qū)域

 

如何讓光線承載的信息

放大加粗呈現(xiàn)?

除了照明的需求,汽車燈光還有作為信號標(biāo)記的功能,比如轉(zhuǎn)向燈提示車輛轉(zhuǎn)向信息;雙閃燈提示故障、車隊(duì)等特殊情況;日間行車燈在白天提示車輛位置,讓其他車輛更容易注意到自己的位置;而尾燈則在夜晚提示后車自己的位置,并顯示剎車、倒車、轉(zhuǎn)向等信息,幫助后方車輛判斷。

不同信號燈都是什么意思?(大誤?。?/span>

對于這些信號燈光來說,更有辨識度的獨(dú)特設(shè)計(jì)會讓人更快關(guān)注,強(qiáng)化提示效果。在LED燈光普及之后,更小的燈源尺寸為設(shè)計(jì)師提供了更靈活的設(shè)計(jì)可行性,比如沃爾沃的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈設(shè)計(jì),結(jié)合辨識度極高的線條設(shè)計(jì)和更大的發(fā)光面積,讓人過目不忘,在路途中獲得更多關(guān)注的同時(shí),突出車輛位置和動態(tài),提升安全性。同時(shí)導(dǎo)光條的設(shè)計(jì)讓光線更均勻,降低直射光,用泛光和散射光最大程度地增強(qiáng)車輛尾部的輪廓,保持鮮艷色彩的同時(shí),也不會影響后方車輛的視線。

維京之斧尾燈,1-2顆低能耗LED便能填滿尾燈導(dǎo)光條,均勻發(fā)光同時(shí)避免眩目

未來的燈光要如何發(fā)展?矩陣式大燈也許會通過更多的燈珠實(shí)現(xiàn)更高的分辨率,燈光控制和分布也更加精細(xì),精準(zhǔn)控制照射范圍;OLED、激光大燈等新光源也會帶來更遠(yuǎn)的照明范圍和更多燈光造型設(shè)計(jì)的可行性。有了技術(shù)的支持,未來充滿著種種可能,可以肯定的是,帶給我們光明的燈光,會通過更驚艷的方式,繼續(xù)照亮我們的前路。


一顆科學(xué)種草


提升車輛的照明能力,歸根結(jié)底依舊是對安全的追求。不到十年時(shí)間里,汽車照明科技已經(jīng)從延續(xù)幾十年的“鹵素”跨越“氙氣”,進(jìn)入到智能LED時(shí)代。



沃爾沃全新XC60為了實(shí)現(xiàn)更安全的行駛不計(jì)成本,將量產(chǎn)車燈光技術(shù)提升到新的高度。全系標(biāo)配LED大燈不僅具備辨識度極高的獨(dú)特造型,實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的照明距離和更快的響應(yīng)速度;全球首創(chuàng)的FAHB第二代全智能滑軌矩陣式大燈,創(chuàng)新地用機(jī)械式可移動燈光設(shè)計(jì)和矩陣式LED燈板結(jié)合,實(shí)現(xiàn)更大范圍的照明覆蓋與智能亮度調(diào)控;盡可能大面積的尾燈模組和導(dǎo)光條設(shè)計(jì)同時(shí)顧及行車安全與他人視野。


科技不會限制沃爾沃對安全的想象力,全新XC60每一處細(xì)節(jié)都是值得被探尋的。

 

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