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現(xiàn)在4號(hào)線的變化是越來(lái)越大了，比如平陽(yáng)站，站臺(tái)裝修、出入口都初見雛形啦！

▲平陽(yáng)站站臺(tái)

▲平陽(yáng)站紫色立柱

▲平陽(yáng)站出入口

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線平陽(yáng)站，出入口的建設(shè)已初具雛形，工人正在進(jìn)行鋁板的拼裝。

整個(gè)出入口從外表看延續(xù)了1、2號(hào)線的方正造型，入口高揚(yáng)，尾部?jī)A斜向下，體現(xiàn)出一種蓬勃向上的張力。

▲出入口效果圖

地鐵4號(hào)線最新進(jìn)展：

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線總共25個(gè)站點(diǎn)，目前有22段區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，22個(gè)車站機(jī)電系統(tǒng)已全面進(jìn)場(chǎng)施工。

在平陽(yáng)站，站臺(tái)屏蔽門已經(jīng)安裝完畢，機(jī)電系統(tǒng)也已進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。地鐵4號(hào)線還在各個(gè)牽引所加裝了能量回收裝置，能夠把列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能進(jìn)行回收利用。

地鐵4號(hào)線規(guī)劃自長(zhǎng)沙城西北的望城區(qū)連江路到城東南的黃興鎮(zhèn)宋公塘路，全長(zhǎng)56千米，共設(shè)有35個(gè)站，其中有11個(gè)是地鐵線路的換乘站以及3個(gè)與城際鐵路的換乘站。

一期工程：

4號(hào)線一期工程于2014年12月31日開工建設(shè)，力爭(zhēng)2019年年中建成通車試運(yùn)營(yíng)，目前正在建設(shè)。長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程全線共設(shè)有車站25座，為主城區(qū)的對(duì)外輻射西北至東南的骨干線路，連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)和雨花區(qū)，途經(jīng)望城濱水新城、濱江新城、溁灣鎮(zhèn)商業(yè)中心、岳麓山大學(xué)城、南湖新城、體育新城、高鐵片區(qū)、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區(qū)。

二期工程：

4號(hào)線將有二期工程(西延線和東延線)。

站點(diǎn)：

罐子嶺——月亮島西——湘江新城——漢王陵公園——福元路大橋西——茶子山——濱江新城——六溝垅——望月湖——溁灣鎮(zhèn)——湖南師大——湖南大學(xué)——阜埠河——碧沙湖——黃土嶺——砂子塘——赤崗嶺——樹木嶺——圭塘——沙灣公園——粟塘——平陽(yáng)——長(zhǎng)沙火車南站——光達(dá)——杜家坪

6號(hào)線河西段長(zhǎng)11.381公里，設(shè)9站9區(qū)間，目前9個(gè)車站都已開始交通疏解圍擋封閉施工，其中長(zhǎng)川路站、麓松路站、麓楓路站和岳桐區(qū)間豎井正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)下月絕大多數(shù)站點(diǎn)都將進(jìn)入主體施工階段，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多、換乘站最多的一條地鐵線路，共有34個(gè)車站，長(zhǎng)度達(dá)48公里。6號(hào)線可以和地鐵1、2、3、4、5、7、8、9、12號(hào)線換乘，還能與之前規(guī)劃的西二環(huán)城鐵(現(xiàn)在的渝長(zhǎng)廈高鐵支線)、長(zhǎng)株潭城鐵通過(guò)步行或通道換乘。

6號(hào)線屬于A型車地鐵，運(yùn)量比1-5號(hào)線高40%左右，是長(zhǎng)沙重要性僅次于2號(hào)線的骨干地鐵線路。

6號(hào)線的34個(gè)站點(diǎn)&附近地標(biāo)

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