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    有的“改頭換面”重新上路，有的成為“僵尸”丟棄在角落　　

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　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有200多萬(wàn)輛車(chē)達(dá)到報(bào)廢年限，但真正得到回收的只有30多萬(wàn)輛，報(bào)廢車(chē)輛數(shù)與回收車(chē)輛數(shù)形成了刺眼的落差比。據(jù)了解，此落差比在我省同樣存在。

　　12月16日，山西公安交警網(wǎng)率先開(kāi)通報(bào)廢車(chē)網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)平臺(tái)，推出“報(bào)廢車(chē)，我舉報(bào)”有獎(jiǎng)活動(dòng)。就此，記者追蹤省內(nèi)本該報(bào)廢的車(chē)輛蹤跡，意欲探訪其是已“入土為安”，或是“幽魂未散”，還是另有隱情。

　　自今年5月1日起，機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行新規(guī)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。同時(shí)，新規(guī)明確規(guī)定，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制，并將其引導(dǎo)報(bào)廢的最大行駛里程從50萬(wàn)公里延長(zhǎng)至60萬(wàn)公里。

　　無(wú)論引導(dǎo)報(bào)廢還是強(qiáng)制報(bào)廢，就車(chē)而言，是因?yàn)樗陌踩阅芎图夹g(shù)性能都會(huì)在達(dá)到這個(gè)期限或里程后出現(xiàn)“衰老”跡象，難以保證行駛安全。所以，報(bào)廢在情理之中。

　　新規(guī)能否刺激報(bào)廢車(chē)自覺(jué)走上報(bào)廢程序，尚且不知。但之前的悄無(wú)聲息卻有著諸多的原因。

　　1　難廢有因

　　前不久，在頗顯冷清的山西物資再生利用總公司，記者見(jiàn)到了總經(jīng)理王有義。談到報(bào)廢車(chē)，他有些無(wú)奈。“太原市有3家具有報(bào)廢車(chē)輛拆解資質(zhì)的企業(yè)，我們公司便是其中之一。平時(shí)有車(chē)輛主動(dòng)來(lái)報(bào)廢是很難得的事情。我們每年拆解的報(bào)廢車(chē)大部分是政府機(jī)關(guān)、國(guó)企等上交來(lái)的，自覺(jué)報(bào)廢的私家車(chē)則少之又少?！?/p>

　　我省的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)有十余家，回收網(wǎng)點(diǎn)近百個(gè)，但經(jīng)營(yíng)狀況都與山西物資再生利用總公司一樣，不容樂(lè)觀。

　　既然車(chē)到 “壽終正寢”的時(shí)候，為何卻不見(jiàn)上門(mén)報(bào)廢呢？

　　根據(jù)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格，按照金屬含量進(jìn)行折算。王有義分析道，“以太原市的行情，一輛普通小型轎車(chē)報(bào)廢時(shí)，回收企業(yè)只能給車(chē)主約兩三千元的補(bǔ)貼?？墒?，若車(chē)主將報(bào)廢車(chē)以二手車(chē)出售，價(jià)格則可達(dá)5000元以上?！痹诶婷媲?，許多車(chē)主選擇了后者。