當(dāng)馬云宣布自己要退休時，幾乎沒有一個人相信他真的會這么做。2009年，馬云曾和籃球明星科比有一次對話，當(dāng)時他說：我發(fā)現(xiàn)我和科比是同一類人。他們都是各自行業(yè)最頂級的競技者，對勝利充滿近乎變態(tài)的渴望，并且愿意為此付出一切。這種人是不會在只打了半場球之后就離開賽場的。馬云甚至來不及換上一件干凈球衣就迫不及待地投入到下半場的比賽中，因?yàn)閷儆谒谋荣愡€遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
馬云用十年的時間創(chuàng)建了一個交易額達(dá)到1萬億的電商王國，這個數(shù)字聽起來有些不可思議，更不可思議之處在于，這個數(shù)字在中國電子商務(wù)市場巨大的想象空間面前，也許只是蛋糕中小小的一塊。但對于包括淘寶在內(nèi)的電商而言，他們最大的恨事在于他們沒有足夠的能力滿足中國消費(fèi)者日益高漲的購物欲，有太多的品類、太多的地域、太多的消費(fèi)人群是現(xiàn)有的電商觸角無法到達(dá)的。
讓電商有心無力的最大瓶頸就是物流。馬云的預(yù)測是，未來5到10年，淘寶的目標(biāo)是做到10萬億的銷售額，而中國電商的總銷售額會達(dá)到20萬億，這就意味著每天會有兩億個包裹，“按照目前國內(nèi)的物流發(fā)展體系那肯定就癱瘓了?！?/p>
在過去的十年中，中國的電子商務(wù)公司致力于改變消費(fèi)者的購物習(xí)慣，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建了一個個虛擬王國，營造了一個全新的商業(yè)生態(tài)。但到目前為止，這個生態(tài)的建設(shè)工作只完成了一半。在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動都可以通過計(jì)算機(jī)在網(wǎng)上完成，惟獨(dú)物流需要實(shí)實(shí)在在的運(yùn)作過程，無法像信息流、資金流那樣被虛擬化。因此，作為電子商務(wù)組成部分的物流便成為決定電子商務(wù)效益的關(guān)鍵因素。
對于馬云們來說，中國消費(fèi)方式的“革命”方棋至中盤，只有建立了以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化為基礎(chǔ)的發(fā)達(dá)物流網(wǎng)絡(luò)，所謂電商帝國才有了真正牢固的發(fā)展根基。據(jù)媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)，中國物流成本比發(fā)達(dá)國家高出一倍，占GDP的比重約18%，如果能降至發(fā)達(dá)國家9%的平均水平，那么每年節(jié)省下來的物流費(fèi)用就將超過3萬億元。對企業(yè)而言，這3萬億意味著成本的降低、利潤率的提高，對消費(fèi)者而言，則意味著實(shí)惠。
實(shí)際上，在商務(wù)部于2011年發(fā)表的《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中曾提出，到2015年初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。毫無疑問，“菜鳥”與這個國家戰(zhàn)略不謀而合，但這個大膽的商業(yè)計(jì)劃將面臨艱巨的征程和叵測的未來，馬云提出至少要“傻傻干十年”，對他和幾個參與其中的民營企業(yè)股東來說，下半場的挑戰(zhàn)才剛剛開始。
