2011年11月19日 世界新聞報(bào)
臺(tái)灣“家扶基金會(huì)”的調(diào)查顯示，依照臺(tái)灣家庭月收入低于4400元人民幣即為貧困人口的標(biāo)準(zhǔn)，島內(nèi)的窮人已經(jīng)增至50萬。而且有很多出身貧困家庭的孩子缺少脫貧的能力，無奈成為“窮二代”。
在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中，白領(lǐng)們最能感受到生活的艱辛。
本報(bào)實(shí)習(xí)記者/包小仔
2011年瑞士洛桑管理學(xué)院(IMD)公布的世界競爭力報(bào)告顯示，臺(tái)北的生存壓力是紐約的兩倍。以紐約的價(jià)格與收入為基數(shù)，臺(tái)北的物價(jià)除去房租是73%，但收入?yún)s只有紐約的37%。和金融之都瑞士蘇黎世相比，臺(tái)北的物價(jià)是其一半，但是收入?yún)s僅為蘇黎世的1/3。貧窮和發(fā)展的瓶頸在任何一個(gè)社會(huì)都存在，人們尋找的只是希望。
窮人的后現(xiàn)代生活
深夜。臺(tái)北車站內(nèi)。燈火通明。座椅上的阿伯已經(jīng)保持這個(gè)姿勢很長時(shí)間了。他身材瘦小，頭微微垂下，略有鼾聲。他的行李帶套在肩膀上，左手緊緊握住自己的右手。沒有人知道這是他在車站度過的第幾個(gè)夜晚。
像其他城市一樣，火車站可能是全臺(tái)北聚集了最多乞丐和游民的地方。這里的衛(wèi)生間、盥洗室遮風(fēng)擋雨，算得上較為安全的入眠環(huán)境。相比其他的露宿條件來說，臺(tái)北火車站已經(jīng)是流浪漢們能找到的最佳居所了。
“我在紡織廠工作多年，工廠倒閉，收入沒了，沒辦法了，開始在臺(tái)北街頭流浪。以前，有工作時(shí)，從沒想過自己會(huì)有變成游民的一天”。臺(tái)灣當(dāng)代漂泊協(xié)會(huì)在臺(tái)北車站對(duì)游民進(jìn)行調(diào)查訪問時(shí)，阿文是當(dāng)時(shí)接受訪問的140名游民里的一員。
接受調(diào)查的游民中，90%有過工作經(jīng)歷，且63%的游民表示自己曾經(jīng)從事過正式工作，其中大多數(shù)人從事的是工資低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的體力活兒。和我們長期以來的印象不同，流浪漢們其實(shí)并不都是那么好吃懶做。
其實(shí)，曾經(jīng)辛勤勞動(dòng)，如今居無定所、忍饑挨餓的游民只是眾多窮人中的一種。
臺(tái)灣“家扶基金會(huì)”的調(diào)查顯示，依照臺(tái)灣家庭月收入低于4400元人民幣即為貧困人口的標(biāo)準(zhǔn)，島內(nèi)的窮人已經(jīng)增至50萬。而且有很多出身貧困家庭的孩子缺少脫貧的能力，無奈成為“窮二代”。
李小姐在東吳大學(xué)研究所就讀。她向媒體透露，家里人為了湊足她和妹妹上大學(xué)的學(xué)費(fèi)，已經(jīng)背負(fù)了超過百萬元的債務(wù)。她自己的學(xué)貸就有60萬元之多，如果畢業(yè)之后能夠順利找到工作的話，大概12年才能還清貸款。
雖然近來島內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢有所好轉(zhuǎn)，臺(tái)當(dāng)局努力將失業(yè)率控制在5%左右，但是年輕人的失業(yè)率依然居高不下。參照2010年的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，臺(tái)灣15歲至24歲的年輕人失業(yè)率已經(jīng)達(dá)到13%。畢了業(yè)就失業(yè)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，很多年輕人不得不在家啃老。還有一則新聞稱，臺(tái)灣高學(xué)歷人群也面臨高失業(yè)率。目前臺(tái)灣每年3700名博士的產(chǎn)量已經(jīng)大大地供過于求，不少臺(tái)灣博士開始思量著到大陸謀得一個(gè)職位。有學(xué)者認(rèn)為，年輕人畢業(yè)找不到工作，一方面反映了臺(tái)灣大學(xué)盲目擴(kuò)招和學(xué)科設(shè)置的問題；另一方面加劇了社會(huì)的貧困化。
一路奔向M型社會(huì)
作為在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)轉(zhuǎn)型中日漸沒落的中產(chǎn)階級(jí)，窮人里的新新貴族，臺(tái)北的白領(lǐng)們最能感受到生活的艱辛。永遠(yuǎn)也買不起的房子、物價(jià)飛漲、交通擁擠、出門淹沒在洶涌的人潮之中，臺(tái)北的白領(lǐng)也經(jīng)歷著和在大陸北上廣掙扎過活的打工族相類似的痛楚。
以房價(jià)為例，在臺(tái)北，新房售價(jià)在每平方米5萬元人民幣左右，偶爾有天價(jià)豪宅的價(jià)格會(huì)飆到每平方米14萬元人民幣。從2009年到2011年，臺(tái)北的房價(jià)增長率達(dá)28.5%，這已經(jīng)可以與近4年來房價(jià)復(fù)合增長率達(dá)到20%的北京媲美。平均年收入18萬人民幣的臺(tái)北中等家庭，買房資金六成要靠貸款，然后至少再給銀行做30年的房奴。
有學(xué)者指出，臺(tái)灣目前已經(jīng)出現(xiàn)了M型社會(huì)的種種征兆。M型社會(huì)理論由日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家大前研一提出，與健康的中產(chǎn)階級(jí)占大多數(shù)的“橄欖形”社會(huì)相反，M型社會(huì)里，中產(chǎn)階級(jí)被房屋貸款、子女教育、醫(yī)療生育等等生存問題所困擾，并且不斷瓦解，作為上下兩端的窮人階級(jí)和富人階級(jí)則在這個(gè)過程中不斷壯大。
安逸舒適的生活離現(xiàn)實(shí)越來越遠(yuǎn)，有不少人因?yàn)槭I(yè)和巨大的經(jīng)濟(jì)壓力而選擇輕生，自殺曾經(jīng)一度成為臺(tái)灣十大死因之一。還有不少臺(tái)北人選擇逃離城市，種田、養(yǎng)殖，去過“采菊東籬下悠然見南山”的自由生活。
最近IMD公布的2011年度世界競爭力報(bào)告顯示，以紐約的價(jià)格與收入做參考基數(shù)，臺(tái)北的物價(jià)除去房租是73%，但收入?yún)s只有紐約的37%。和金融之都瑞士蘇黎世相比，臺(tái)北的物價(jià)是其一半，但是收入?yún)s僅為蘇黎世的1/3?？磥?，和較為發(fā)達(dá)的歐美城市相比，亞洲的生存情況確實(shí)比較悲情。不過，盡管如此，在參加評(píng)比的59個(gè)國家和地區(qū)中，臺(tái)灣仍然名列第6，是歷年來競爭力排名最高的一次。
長期以來，臺(tái)灣島內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式未能成功轉(zhuǎn)型，又加上各個(gè)黨派忙于明爭暗斗，經(jīng)濟(jì)增長趨勢放緩，甚至?xí)r有倒退。有臺(tái)灣媒體戲謔，臺(tái)灣想要提高自己的競爭力，就只能靠大家加班加點(diǎn)拼命工作，甚至還可以考慮不惜降低薪水來拉低制造業(yè)的勞動(dòng)成本。但讓人糾結(jié)的是，本來就已經(jīng)在苦海中掙扎的蕓蕓眾生，難道要再一次成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的炮灰？
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兩岸物價(jià)大對(duì)比
首先來看看人們最關(guān)心的房價(jià)。臺(tái)北市的一般房價(jià)在5萬元人民幣每平方米，其他城市如新竹、高雄、桃園縣城、臺(tái)中市的房價(jià)基本在每平方米1萬元人民幣左右。在北京，五環(huán)以內(nèi)的房價(jià)普遍超過每平方米1.5萬元，三環(huán)以內(nèi)3萬元以上一平的房子算是普通價(jià)格。房租和兩三年前相比也是翻了一倍，2007年一套月租金1500元的一居室，如今已經(jīng)漲到3000元以上。
臺(tái)灣部分私家車的定價(jià)要低于大陸，例如有車友爆料，2010年雷克薩斯產(chǎn)的一款轎車在臺(tái)灣售價(jià)約為24萬元人民幣，大陸售價(jià)為65萬。不過臺(tái)灣具體的稅率和計(jì)稅方式與大陸不同，在具體車型和配置上可能也有差別。臺(tái)北的汽油價(jià)格在人民幣7元/每公升左右，路邊停車費(fèi)10元/12小時(shí)。普通城市的停車費(fèi)在4元人民幣/次左右。目前，北京的停車費(fèi)在5元/小時(shí)左右。
飲食起居方面，在臺(tái)北，路邊攤的牛肉面賣30元人民幣左右，麥當(dāng)勞的漢堡約合20元人民幣，市場的豬肉20元1斤，雞蛋每個(gè)約1元，報(bào)紙10元一份，男士理發(fā)約150元，搭乘公交4元人民幣起價(jià)。基本上和北京、上海等一線城市的價(jià)格持平。
臺(tái)灣人均月收入為人民幣1萬元左右，大陸人均月工資為1155元。即便是生活在一線城市北京、廣州和上海的白領(lǐng)，也鮮有超越1萬元月薪的情況。
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