千呼萬喚中，波音787夢想飛機(jī)終于揭開了神秘的面紗，將由全日空（ANA）第一個(gè)投入飛行。在空中巨無霸空客A380面前，作為中型飛機(jī)的波音787，借由“夢想”起航，將為人們開啟一個(gè)全新的飛行時(shí)代。
飛行報(bào)告 走進(jìn)工廠拜訪波音787
波音工廠坐落在西雅圖市北郊，聯(lián)排的廠房延展在藍(lán)天下，不時(shí)可以看到白色大鳥探出頭來，假若碰見遠(yuǎn)處試飛新飛機(jī)，整條生產(chǎn)線上的機(jī)械師與工程師的歡呼聲便響徹天空。雖然每年有20萬以上的游客到此參觀，但很少有人可以從二樓觀光平臺上走下來，端著相機(jī)深入工作區(qū)，近距離接觸這個(gè)神秘世界。由于工作原因，我被允許零距離接觸波音787夢想飛機(jī)。那一刻，我忽然意識到自己是何其幸運(yùn)。
波音787飛機(jī)入口處的通道高大寬敞，配以新穎的照明燈光，營造出頭頂即是天空的感覺，讓我強(qiáng)烈感受到進(jìn)入了一個(gè)未來世界。機(jī)艙內(nèi)的光線非常柔和，天空特色的艙頂貫穿著整個(gè)客艙。這套用節(jié)能型陣列發(fā)光二極管打造的照明系統(tǒng)，在飛行中可以調(diào)節(jié)艙頂?shù)牧炼群皖伾盒枰獣r(shí)，乘務(wù)員可以為乘客提供白天的感覺，而當(dāng)乘客需要休息時(shí)，艙頂則可模擬美麗的夜空。
波音787是中型客機(jī)，一般可搭載250名左右的乘客。但客艙比其他中型飛機(jī)都要寬敞。經(jīng)濟(jì)艙每排設(shè)置了3-3-3共9個(gè)座位，但感覺它的通道比典型雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的通道要寬一個(gè)拳頭，應(yīng)該可以很容易繞過正在供餐的餐車。坐下后，座椅寬度和間距都大于747機(jī)型。舷窗特別大，無論坐在什么位置，乘客都能欣賞到地平線上的景致。全新的電子舷窗遮陽板代替了實(shí)實(shí)在在的遮陽板，使乘客能控制外界光線的射入量，并同時(shí)看到飛越的地域。頭頂?shù)男欣钆撛O(shè)計(jì)考慮了乘客通常愛攜帶各種拉桿箱的習(xí)慣，足夠大的空間讓每一位客人都能將一件行李放置其中。
模擬飛行中，我體驗(yàn)了波音787遇到紊流時(shí)的感覺。由于安裝了傳感器，飛機(jī)的某些操縱面在遭遇紊流時(shí)會有所反應(yīng)，這樣容易暈機(jī)的乘客就會減輕眩暈感。
波音787 VS 空客A380
787
波音787，又稱“夢想飛機(jī)”是一架中型雙發(fā)動機(jī)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)，由美國波音公司于2004年4月正式開始打造。最多可搭載300名乘客，幾經(jīng)延期后，預(yù)計(jì)將于2011年9月或10月由全日空完成民用載客首飛。
787夢想飛機(jī)通過去除異味等污染物來清潔空氣，使空氣質(zhì)量更佳。同時(shí)，使用先進(jìn)的復(fù)合材料，而非鋁材料，使其舷窗成為目前民用飛機(jī)中最大的，所有乘客都能透過舷窗俯瞰地平線上的美景。
借助四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，787夢想飛機(jī)比當(dāng)今同尺寸的飛機(jī)節(jié)省多達(dá)20%的燃油。這四項(xiàng)技術(shù)分別是：新型發(fā)動機(jī)、更多使用輕型復(fù)合材料、更高效的系統(tǒng)和先進(jìn)的氣動性能。它們共同提高了787的整體性能。隨著油耗的降低，二氧化碳的排放也會相應(yīng)減少。787夢想飛機(jī)采用經(jīng)過聲學(xué)處理的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道和鋸齒形短艙，即發(fā)動機(jī)后部的特色鋸齒形邊緣、針對發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)外殼進(jìn)行的其他特殊處理—以確保所有的85分貝噪音(等同于在路邊聽到的喧鬧的車流聲)不會超出機(jī)場邊界，以此減小噪聲。
A380
空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的目前全世界最大的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，有“空中巨無霸”之稱。飛機(jī)由上下兩層構(gòu)成，最多可搭載800多名乘客，也可按照航空公司定制要求配備浴室、博彩、貴賓休息室等多種方便乘客的設(shè)施。2007年10月由新加坡航空完成民用載客首飛。
空中客車A380全雙層寬體客機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機(jī)艙內(nèi)的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個(gè)舷窗讓機(jī)艙內(nèi)享受更多的自然光。
空中客車A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)，這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。這一切是源于A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動性能，使用新一代的發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，百公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然?？蜋C(jī)起飛時(shí)的噪聲也比當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多。
