此前，馬來西亞總理納吉布說，飛機失聯(lián)是由“蓄意行為”所致，但他并沒有把這起事件歸為劫機。他說，他希望能夠明確一點：馬方仍在調(diào)查導(dǎo)致MH370航班偏離原定航線的所有可能性。3月17日，馬方回應(yīng)稱，馬航對飛機工作人員和乘客的登機安檢沒有問題，但馬方承認仍有相關(guān)敏感信息沒有透露，而對在機長家中發(fā)現(xiàn)的模擬器調(diào)查仍處于信息處理階段。目前也還沒有任何組織聲稱對這架飛機失聯(lián)負責(zé)。
盡管馬來西亞警方17日的最新表態(tài)稱，飛機失聯(lián)的3月8日當(dāng)天，警方就搜查了機長和副機長的住所，卻現(xiàn)在仍在調(diào)查航班上的所有機組人員和乘客，以及可能在飛機起飛前與飛機有接觸的工程師。但這些調(diào)查大批是常規(guī)程序，呼吁公眾不要妄下結(jié)論。馬來西亞代理交通部長侯賽因說：“出于對失聯(lián)家屬的尊重以及調(diào)查常規(guī)，我們必須等待調(diào)查走完該走的程序。”
不過，調(diào)查組和航空專家都認為，調(diào)查已指向蓄意破壞和航班飛行員，劫機的可能性顯著增大。同時，解開這個謎團的關(guān)鍵是詳細調(diào)查機上每個人的信息。目前，除央視報道其中一位乘客身份敏感外，多個疑點將目標(biāo)指向了現(xiàn)年53歲的機長扎哈里。這四大疑點分別是：機長因安瓦爾案采取瘋狂舉動？家中模擬器是否為演練“躲避動作”？：是否曾接受恐怖訓(xùn)練？家人為何突然“搬家”？
“現(xiàn)在已經(jīng)構(gòu)成了劫機范疇。”國際反恐專家李偉表示，任何沒得到地面空管同意與管制的飛行都屬于非正常飛行，這種違反既定航線又沒有正常理由的行為，就是劫持飛機。但他也承認“動機是當(dāng)前最困惑的”：飛機航向之所以改變，可能是由機長被迫改變，但由于駕駛室很難被外力強行突破，所以也有可能是機長或副機長與機上乘客有勾連，或乘客中有人用暴力手段去挾持這架飛機。
李偉說，同樣是“劫機”，又分為“刑事劫機”和“恐怖劫機”等不同情況，程度也不一樣。如今，馬方獲得了搜索機長家庭的許可證，這屬于刑事搜查，即需要向法院和檢察院提供相關(guān)證據(jù)才能搜查。而如果是涉恐搜查，則不需要經(jīng)過法院和檢察院許可即可直接對懷疑對象進行搜查，而目前很難判斷這種情況是屬于哪種劫機類型。
馬來西亞有關(guān)部門重新把調(diào)查重點轉(zhuǎn)向機組人員和乘客。專家說，波音777飛機的多重通訊系統(tǒng)只能被那些詳細了解其內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的人員來手動關(guān)閉，因此調(diào)查重點應(yīng)是飛行員或是有航空經(jīng)驗的乘客。航空顧問馬丁說，無論是誰駕駛了這架飛機，其肯定是一位出色的飛行員，熟悉躲避雷達的技術(shù)和燃料管理。
