最新一起馬航墜機事件發(fā)生后，人們不斷地對馬航的財務(wù)能力、法律責任以及遇難者家屬的權(quán)利提出了很多問題。
拋開財務(wù)問題暫且不談，MH370和MH17這兩起事故之間有一些顯著差異。
MH370仍是一個謎（而且可能在很長一段時間內(nèi)都是如此）。從保險賠償?shù)慕嵌榷裕@也是不同尋常的一起事故，因為在缺乏確鑿證據(jù)的情況下，很難以過失和追責提起訴訟。這可能成為史上賠償最少的事故之一。
但是，MH17墜機事故完全不一樣。問題不在于是否會提出索賠，而是何時何地提出索賠，將涉及多少名被告?，F(xiàn)在已有一大批潛在被告，從馬來西亞航空公司（在飛機失事的案例中航空公司肯定是被告）一直到個別政府。還記得泛美航空103航班嗎？最后利比亞政府向遇難者家屬支付了巨額賠償金。但考慮到烏克蘭目前的形勢，此次事故的法律程序可能會變得非常混亂和復(fù)雜。
如果遇難者的家屬和政府能夠證明俄羅斯為烏克蘭分裂分子提供了肇事武器（據(jù)稱客機是被烏克蘭分裂分子擊落），最終的判決可能會對俄羅斯政府不利（至少在民事訴訟案件中會是這樣）。這可能需要幾年的時間，而且?guī)缀蹩梢钥隙ǖ氖?，俄羅斯要么上訴，要么干脆無視審判結(jié)果。如果出現(xiàn)這種情況，依據(jù)先例，至少相關(guān)方會試圖沒收俄羅斯在世界各國的資產(chǎn)。那么哪個國家可能會首先提起訴訟呢？荷蘭?？赡軙霈F(xiàn)在沒收目標清單上的資產(chǎn)包括俄羅斯航空公司?？吭趪鈾C場的飛機以及停泊在外國港口的俄羅斯游輪。
在短期內(nèi)，有關(guān)方面將再次依據(jù)蒙特利爾公約向遇難者家屬進行賠償。該公約于1999年簽訂，規(guī)定每位遇難者的賠償數(shù)額為174,000美元，而且賠償金支付不受事故原因（包括戰(zhàn)爭或恐怖主義）的限制。（此次賠償金額可能高達4900萬美元，而且可能由馬來西亞航空的保險公司支付。）
但索賠人肯定會要求更多賠償。在這種情況下，馬來西亞航空公司本身肯定也會提起索賠。
除了保險問題之外，此次事故還將產(chǎn)生其他直接影響。例如，航空業(yè)很快會更改飛機航線，以避免經(jīng)過任何沖突區(qū)域。這是一項復(fù)雜的舉措，因為繞航200-300英里（或更多）將帶來大量的燃料成本和運營挑戰(zhàn)。部分長途直達航班現(xiàn)在可能需要在中途著陸加油。在這個過程中，航班成本將上漲，乘務(wù)人員可能需要重新配置，而且由此產(chǎn)生的航班延誤可能會導致航班之間無法進行直連。鑒于這些航行路線的變化，機票費用中到時可能會增加“戰(zhàn)爭風險”或“沖突區(qū)域”燃油附加費，屆時您也不用太驚訝。
從歷史上來看，商業(yè)航空公司的飛機經(jīng)常在沖突地區(qū)上空飛行。當你在讀這篇文章時，至少有20架美國商業(yè)飛機正飛越古巴上空。飛往約旦的航班是由以色列空中交通管制處理。商業(yè)航班仍在敘利亞、索馬里、伊拉克北部等地區(qū)上空飛行。
在越南戰(zhàn)爭期間，法國航空公司每天都有從巴黎直飛河內(nèi)的航班。這一點北越知道，南越知道，美國也知道。但該航班從未遭遇攻擊。
但馬航MH17航班被導彈擊落這起事故將帶來重大改變，在風險業(yè)務(wù)方面，此類風險因此次事故而大幅提高。承保戰(zhàn)爭險的保險公司從現(xiàn)在開始將更改其免責條款，將更廣泛的地區(qū)定義為戰(zhàn)區(qū)。這樣做也是提請航空公司注意（無論有沒有政府的命令），飛機飛越該區(qū)域即違反該保單的條款。而任何一家航空公司都不會以失去保險覆蓋為代價而以身試險。
同時，在墜機現(xiàn)場取回的黑匣子（駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器）可能只具有象征意義，在確定墜毀細節(jié)方面并不會起到真正的建設(shè)性作用。目前，假設(shè)黑匣子完好無損，沒有被動過手腳且交由適當?shù)目针y調(diào)查實驗室處理，則黑匣子能提供的也只有飛機被導彈擊中以及失去電力的確切時間。
對調(diào)查人員而言，機身現(xiàn)場調(diào)查是至關(guān)重要的。他們要檢查金屬是否有確切的波紋痕跡（波紋痕跡意味著化學品爆炸，如塞姆汀炸藥，當年調(diào)查人員在泛美103航班的機身內(nèi)部很快就發(fā)現(xiàn)了這種炸藥）以及金屬機身的形狀。向外扭曲說明是飛機內(nèi)部爆炸，而向內(nèi)扭曲并帶有燃燒痕跡則表明是飛機外部爆炸。在未來的96小時內(nèi)，如果調(diào)查人員能夠自由進入事發(fā)地點，那么他們應(yīng)該能夠確立一個時間表，并獲得相關(guān)的法醫(yī)線索，而后者可能會給出他們所需的化學品成分，來追溯導彈的制造商，甚至還能查出終端用戶。
待這一過程結(jié)束之后，我們將回到之前提到的監(jiān)管鏈問題，即證明武器的提供方和導彈發(fā)射方是誰。即使這個問題在短期內(nèi)水落石出，也并不意味著問題很快就能在法庭上解決。在未來四天內(nèi)，我們將確切得知關(guān)于MH17航班被擊落的時間、方式和地點。甚至可能很快就會知道元兇是誰。但是，法庭上責任方的判定，以及隨后給予遇難者家屬應(yīng)有的賠償可能需要耗費數(shù)年的時間。（財富中文網(wǎng)）
譯者：Lina
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