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史林拍案:73年以軍擊落阿拉伯客機(jī) 半年后爆發(fā)戰(zhàn)爭
,  史林拍案

以色列擊落利比亞阿拉伯航空114號班機(jī)想象圖

利比亞阿拉伯航空114號班機(jī)是一班由利比亞首都的黎波里前往埃及首都開羅的定期航班。

1973年2月21日,上午10時(shí)30分,利比亞阿拉伯航空公司的第114次航班(波音727-224機(jī)型)從的黎波里起飛,目的地是埃及首都開羅。機(jī)上有機(jī)組和乘客113人。

當(dāng)客機(jī)飛到埃及北部地區(qū)接近開羅的時(shí)候,突然遭遇特大風(fēng)暴,飛機(jī)偏離航向,誤闖入當(dāng)時(shí)仍被以色列占領(lǐng)的西奈半島上空,最后被以色列空軍的兩架F-4幽靈戰(zhàn)斗機(jī)擊落。利航114號班機(jī)108人死亡,只得5人生還(包括客機(jī)的副機(jī)師)。

利航114號班機(jī)由法國籍的機(jī)長及同是法籍的飛航工程師,及利比亞籍的副機(jī)長負(fù)責(zé)駕駛。飛機(jī)在利比亞東部的班加西作短暫停留后,便載著113名乘客及機(jī)員,繼續(xù)起程前往開羅。

當(dāng)客機(jī)以巡航高度飛越埃及北部時(shí),突然遭遇特大沙暴。由于能見度低,機(jī)組員只能以當(dāng)時(shí)屬頂尖科技的無線電與塔臺(tái)對話以維持航線不偏離。約下午1時(shí)44分,機(jī)長發(fā)現(xiàn)他們最終仍偏離航道,因?yàn)闄C(jī)上的羅盤發(fā)生故障。他們此時(shí)不但找不到任何導(dǎo)航燈,亦不知自己身處何方。他亦沒有向埃及塔臺(tái)報(bào)告他們的處境,反而在收到埃及航空交通管制許可后,開始下降高度。但由于順風(fēng)增加,飛機(jī)嚴(yán)重地往東部偏離航道,飛越了蘇伊士運(yùn)河,抵達(dá)了于六日戰(zhàn)爭中被以色列占領(lǐng)的西奈半島上空。

當(dāng)時(shí)中東地區(qū)局勢非常緊張,以色列及以埃及為首的阿拉伯國家在六日戰(zhàn)爭后雖簽署停戰(zhàn)協(xié)議,但依然正醞釀著隨時(shí)開戰(zhàn)。而客機(jī)正接近迪莫納高度機(jī)密的核子研究中心上方的領(lǐng)空。以色列對這個(gè)核設(shè)施極為緊張,有指以色列在此制造核武。

當(dāng)114號班機(jī)于1時(shí)54分飛抵西奈半島上空20000英呎時(shí),以色列空軍立即于兩分鐘后派出兩架F-4戰(zhàn)機(jī)升空調(diào)查及作出攔截。

稍后,戰(zhàn)機(jī)機(jī)師以目視留意著客機(jī)及機(jī)員,并以手勢指示客機(jī)要跟從他們降落,之后又以搖動(dòng)機(jī)翼方式要客機(jī)遵從戰(zhàn)機(jī)指示,發(fā)現(xiàn)無效后又開火警告客機(jī)??墒强蜋C(jī)不但仍然沒遵從戰(zhàn)機(jī)指示,反而企圖調(diào)頭返回開羅。

被擊落的利比亞阿拉伯航空114號班機(jī)波音727,攝于1972年。

此舉被以色列戰(zhàn)機(jī)視為想逃跑,按照以色列國防軍參謀長大衛(wèi)·伊拉薩的命令,以戰(zhàn)斗機(jī)用20mm機(jī)炮射擊客機(jī),命中了客機(jī)機(jī)翼。

客機(jī)中彈后,并未立即解體,但即時(shí)著火,機(jī)炮嚴(yán)重?fù)p壞了客機(jī)控制面及液壓系統(tǒng),以及機(jī)翼結(jié)構(gòu)。飛機(jī)高度亦立即急降,機(jī)長立即于沙漠上以機(jī)腹作緊急著陸,但飛機(jī)于著陸過程中發(fā)生爆炸,殘骸墜落在距離埃及實(shí)際控制領(lǐng)土僅一分鐘之差的大漠里,機(jī)上的113人中,108人死亡。

114號班機(jī)的副機(jī)師在事件中幸運(yùn)生還,后來講述當(dāng)時(shí)以軍戰(zhàn)機(jī)的確要求客機(jī)聽從他們指示降落,但當(dāng)時(shí)基于以色列及利比亞的緊張關(guān)系,使他們公然違反戰(zhàn)機(jī)指令。不過,利比亞政府卻指兩戰(zhàn)機(jī)是在毫無預(yù)警的情況下攻擊客機(jī),因?yàn)橐攒姂?zhàn)機(jī)將114號班機(jī)視為一架間諜機(jī),足以威脅以色列安全。

而以色列政府亦透露,114號班機(jī)是經(jīng)以色列參謀總長個(gè)人授權(quán)擊落的,因?yàn)樗麄冝q駁,指客機(jī)機(jī)員做出怪異行為。而為了提高國家安全,這次行動(dòng)是絕對明智的。

聯(lián)合國事后并未對以色列采取任何行動(dòng)。但國際民航組織(ICAO)30名國際成員投票譴責(zé)以色列的攻擊行動(dòng)。而美國亦不接受以色列提出的理據(jù),并認(rèn)為他們在這次事故中的行為是野蠻的。

事件令原本局勢極為緊張的中東地區(qū)火上加油,終于在事件發(fā)生后半年爆發(fā)贖罪日戰(zhàn)爭。事件后,以色列后來向遇難者家屬賠償。

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