“去年一年時(shí)間，運(yùn)營商渠道在智能機(jī)總出貨量中的占比從超過 60% 降到不足 30%”，剛剛主持完 1 月 26 日摩托羅拉重返中國發(fā)布會(huì)的劉軍非常坦誠，他接手聯(lián)想 MBG 移動(dòng)業(yè)務(wù)還不到一年，“這對我們沖擊很大”。
如果說聯(lián)想一直是在為運(yùn)營商做手機(jī)，這話也并不算過分。
從 2010 年回購手機(jī)業(yè)務(wù)開始，聯(lián)想一直就是三大運(yùn)營商在低端智能機(jī)領(lǐng)域的主要合作伙伴。劉軍恐怕也記不得聯(lián)想這些年到底推出了多少款手機(jī)。接受采訪時(shí)他需要努力地回憶一下，才說出了 S90“小筍尖”這款新機(jī)的名稱。
還有茄子快傳，這是聯(lián)想自有的一款跨平臺(tái)文件收發(fā)工具，集成在 Moto X 國行版中。但是劉軍對此并沒有什么印象，“我還沒有注意到，你確定的話應(yīng)該就是吧”。
熱戀88天
除了茄子快傳、用聯(lián)想自家的應(yīng)用商店代替 Google Play，用靈犀語音助手代替 Google Now。這樣一來，號稱“原汁原味的 Android 體驗(yàn)”讓人感覺還是變了味。政策的限制當(dāng)然是不能避免，不過設(shè)計(jì)上消除用戶的違和感還是有可能的。但是打開 Moto X 中國版的應(yīng)用商店，還是很輕而易舉感覺到和 Android Design 的違和。
這也不能夠怪摩托羅拉和聯(lián)想的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，留給他們的時(shí)間太倉促了。按照劉軍的說法，從宣布收購?fù)瓿芍蟮?88 天時(shí)間里，他們需要增加 TD 的 3G、4G 基帶，替換所有的 Google 原生服務(wù)，并且準(zhǔn)備幾大電商平臺(tái)的同時(shí)上線。在 1 月 26 日的發(fā)布會(huì)上，語音命令和手勢識(shí)別的演示環(huán)節(jié)都出現(xiàn)問題。
此外，支持用戶個(gè)性化定制的 Maker Studio 還要順延，等到 3 月份 Moto X Pro 出貨之后才能到來。
時(shí)間，大概是聯(lián)想目前最缺的東西了。要完成從重渠道的傳統(tǒng)硬件制造商到重產(chǎn)品和品牌的新硬件公司轉(zhuǎn)型，聯(lián)想在軟件、營銷、設(shè)計(jì)方面的欠賬都要一一補(bǔ)回來。
而已經(jīng)被 Google 調(diào)教過一番的摩托羅拉看起來和聯(lián)想是天作之合。在 Google 旗下的兩年，摩托羅拉轉(zhuǎn)讓了在亞太的生產(chǎn)線，砍掉了除了 Droid 之外的全部產(chǎn)品線。新的 Moto X 系列完全是 Google 口味的，不管是 Jelly Bean、KitKat，還是 Lolliipop，都是第一時(shí)間更新、純粹的 Android 體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)從多彩走向個(gè)性化定制，Google Now 驅(qū)動(dòng)的語音和環(huán)境感知能力成為了 Moto X 的獨(dú)門絕技。
這都是過去兩年 Moto X 反復(fù)被美國媒體評為“最佳 Android（體驗(yàn)）”智能機(jī)的原因。但是 Google 無法替摩托羅拉解決的是盈利的問題，他們標(biāo)榜的純粹美國制造帶來了管理上的問題和成本的上升，而且 Google 既沒有渠道資源，也不能不顧其他 Android 廠商的感受來支持摩托羅拉的擴(kuò)張。
這些問題在聯(lián)想這里全都不是問題，劉軍表示聯(lián)想提供給摩托羅拉的支持恰好就是渠道和供應(yīng)鏈。他們整合 Thinkpad 的成功經(jīng)驗(yàn)讓摩托羅拉 CEO Rick Osterloh 對于盈利非常有信心。
誰是第三大手機(jī)制造商？
從商業(yè)邏輯上看起來完美無暇的“結(jié)合”還要面臨市場的檢驗(yàn)。進(jìn)入中國后，Moto X 所標(biāo)榜的“最佳 Android 體驗(yàn)”一部分隨著 Google 的缺位而喪失。不過硬件和設(shè)計(jì)上的特色被保留了下來，比如弧形人體工程學(xué)后背帶來的絕佳握持感。
不過此時(shí)在國內(nèi)市場，已經(jīng)是所有廠商都在談?wù)撛O(shè)計(jì)和做工了?！斑@手感真 TM 的好”，小米去年就從一加那里學(xué)會(huì)了。
“Maker Studio 這樣的個(gè)性化定制沒有一個(gè)公司能夠做到，包括小米”，劉軍找到了一個(gè) Moto 獨(dú)有的優(yōu)勢。這也是他在采訪中唯一一次提到友商。
在聯(lián)想敲定收購摩托羅拉移動(dòng)的十個(gè)月時(shí)間，國產(chǎn)智能手機(jī)廠商的競爭格局逐漸明朗化。今年 Q3，關(guān)于聯(lián)想和小米誰是全球第三大智能手機(jī)廠商的爭論就開始了。Q4 結(jié)束，全年成績單展開。華為 7500 萬臺(tái)，小米6500萬臺(tái)。聯(lián)想和摩托羅拉相加仍可一戰(zhàn)。但是根據(jù) IHS iSuppli 的數(shù)據(jù)，如果只看國內(nèi)的銷量，小米（6080 萬臺(tái)）已經(jīng)拋開了聯(lián)想（4960 萬臺(tái)）一個(gè)身位。
摩托羅拉在海外的兩千多萬臺(tái)的年銷量相比國內(nèi)品牌還是有不小優(yōu)勢的。但是 2015 年將成為中國手機(jī)廠商的出海年，華為余承東喊出了海外出貨量要超過 60% 的口號，小米林斌放的衛(wèi)星則是全球出貨一億臺(tái)。
和這些試圖讓品牌價(jià)值向上走的中國廠商不同，摩托羅拉在很多人看來是天然的高端品牌。在三星遇到麻煩之后，Android 高端智能手機(jī)的市場就空了下來。華為在 IFA 上發(fā)布了 mate 7，高配版售價(jià) 3699 元。魅族發(fā)布了 2499 元的 MX4 Pro，小米 Note 頂配版將在 3 月份開始出貨，售價(jià) 3299 元。聯(lián)想也希望通過營銷和推廣重新喚醒人們對“摩托羅拉”這個(gè)已經(jīng)頹廢了很多年品牌的回憶。
誰來為3299買單？
摩托羅拉亞太區(qū) PR 經(jīng)理司軒軍成為了摩托羅拉回歸中國發(fā)布會(huì)之前會(huì)場上最引人注目的人，他到每個(gè)觀眾區(qū)和摩托羅拉的粉絲合影。過去幾年里，不管是作為摩托羅拉的 Moto、Google 的 Moto 還是聯(lián)想的 Moto，司軒軍保持著在社交網(wǎng)絡(luò)上的活躍度，與粉絲互動(dòng)、調(diào)侃友商，被親切地稱為“司大叔”。
另外一位摩托羅拉愛好者“猴大寶”是青島某三甲醫(yī)院的內(nèi)科醫(yī)生，他一直被當(dāng)做最知名的 Moto X 用戶活躍在微博上，這位“摩托羅拉民間代言人”甚至可以和摩托羅拉的最高層直接互動(dòng)。
但是這兩人微博粉絲數(shù)量相加不過二十萬人，大約是雷軍或者羅永浩的五十分之一。而聯(lián)想的高管們，比如劉軍，兩個(gè)月之前才開通了微博，說他被粉絲們的熱情震驚到了。楊元慶的微博比劉軍早開了一個(gè)星期，他們兩人都在 1 月 26 日的發(fā)布會(huì)上說“摩托羅拉是我的初戀”。
但是大哥大的時(shí)代太遙遠(yuǎn)了，經(jīng)歷過 Razr 時(shí)代摩托羅拉輝煌的用戶至少已經(jīng) 30 歲了。那些在手機(jī) QQ 和 QQ 空間上搶購紅米手機(jī)的用戶對此無動(dòng)于衷。更何況要讓他們?yōu)檫@段故事多付出 1000 元的價(jià)格。猴大寶在微博上說，
“Moto X 要想在中國賣的好，支個(gè)有中國特色的招：價(jià)格定在 2499，沒貨，然后少批量上貨，讓別人搶，搶來搶去就火了。”
這當(dāng)然是一句玩笑話，但是摩托羅拉發(fā)布會(huì)的第二天正好是 2299 元小米 Note 的首發(fā)時(shí)間，又是瞬間售空。摩托羅拉不是聯(lián)想的全部。Moto X 的三個(gè)版本之間專門留出一千元以下和兩千到三千元之間兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，這正是聯(lián)想的區(qū)域，也是國產(chǎn)手機(jī)爭奪最激烈的區(qū)域。
“全球智能手機(jī)的市場競爭都很激烈，中國可能是最激烈的”，Rick Osterloh 對此有清醒的認(rèn)識(shí)，“回到中國，我們把自己視作是挑戰(zhàn)者”。
是的，88 天的熱戀結(jié)束了，聯(lián)想和摩托羅拉很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樁“婚姻”究竟需要雙方付出什么。
[36氪原創(chuàng)文章，作者: Zuo]
