從立項到建設(shè)歷時九年的張家界大峽谷玻璃橋，其橋面玻璃近日接受安全“檢驗”：
２噸重的越野車在橋面玻璃上來回碾壓，２０余人用鐵錘輪番猛砸，但橋面仍然能承受。
該玻璃橋位于張家界大峽谷景區(qū)兩個高山峽谷之間，設(shè)計主跨４３０米，橋面長３７５米，寬６米，橋面距谷底相對高度約３００米，是目前世界最高、最長人行玻璃天橋，自提出建設(shè)概念起就備受關(guān)注。該橋經(jīng)過反復設(shè)計、論證、選材，也歷經(jīng)了各項實驗和測試，先后攻克了建筑選材、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項技術(shù)難題。
在安全“體檢”現(xiàn)場，２噸重的越野車先是在橋面玻璃上來回碾壓，橋面絲毫未損；緊接著，１０位女志愿者開始輪番以２．７５公斤重的鐵錘全力砸一塊橋面玻璃。
從第一錘開始，橋面玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂痕。然后，現(xiàn)場圍觀者中隨機選取的８位男士、２位女士各砸約５錘，“砰砰”響聲不斷。之后，滿載１１人的越野車從砸裂的玻璃上再次駛過。在現(xiàn)場的尖叫聲中，已產(chǎn)生裂痕的三層鋼化玻璃仍然牢牢黏合成一個整體，越野車安全通過。
越野車第二次駛過后，經(jīng)過挑選的１０位強壯男士上場，繼續(xù)猛砸玻璃。鋼化玻璃上的裂紋又有增加，部分區(qū)域出現(xiàn)輕微凹陷，但整塊三層夾膠橋面玻璃仍然未被擊穿或被分開。測試全程，橋面玻璃一共承受了１５４次鐵錘重擊，２次滿載１１人的越野車碾壓，但仍保持完整。這塊玻璃完成此次使命后，將被撤下更換。
張家界大峽谷景區(qū)董事長陳志冬介紹，該玻璃橋面在安裝之前，先后進行了上百次載重碾壓試驗，最保守的承載量約為４０噸。橋面玻璃具備“大尺寸、高硬度、高厚度、耐磨、防凍、超純凈、防爆、高荷載、防霉、防溫度劇降等諸多特性。目前，張家界大峽谷玻璃橋施工已基本完成，將在全部工程驗收后對外開放。
張家界大峽谷玻璃橋位于張家界大峽谷景區(qū)的兩個高山峽谷之間，設(shè)計主跨430米，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。從立項到如今建設(shè)基本完工歷時9年時間。作為世界首創(chuàng)的橋梁、旅游景觀工程，自提出建設(shè)概念伊始就引起全球的廣泛關(guān)注，經(jīng)過無數(shù)次的設(shè)計、論證、選材,也歷經(jīng)了反反復復的各項實驗和測試，先后攻克了建筑選材、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項世界性的技術(shù)難題，被橋梁建設(shè)專家稱為“世界橋梁的范本”。
