設(shè)計(jì)
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去年，我們?cè)?TED2018 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道中，介紹了倫敦橋梁設(shè)計(jì)師 Ian Firth，他提到，“很遺憾的是，現(xiàn)在我們的周圍被一些單調(diào)乏味，不會(huì)讓我們感到愉悅的橋包圍著……這是不能接受的，我們的責(zé)任就是要建造美麗而且優(yōu)雅的橋梁。”
他認(rèn)為過(guò)去幾十年里人們修建的橋梁大多都“太糟糕了?！边@個(gè)周末，我們嘗試尋找那些能夠給予人們愉悅感官體驗(yàn)，或是能夠改善人們生活、居住社區(qū)的橋梁設(shè)計(jì)作品，一起來(lái)看。
瑞典建筑師事務(wù)所 Urban Nouveau 為斯德哥爾摩一條建于 1920 年代的古老桁架橋提供翻新方案，做法竟是在大橋的鋼架結(jié)構(gòu)上增建住宅單位和海濱長(zhǎng)廊公園，可以看作是一次翻天覆地的大改造，在大橋上建立可以住人的房屋，甚至小村落。
建筑師認(rèn)為百年古橋 Gamla Liding?bron?? 是斯德哥爾摩最美麗的橋梁之一。它建于 1917 年至 1925 年間，采用拱形鋼鐵桁架，一格格的古典框架結(jié)構(gòu)像是巴黎埃菲爾鐵塔，橫跨斯德哥爾摩北部一片水域，用作連接斯德哥爾摩與利丁厄市。然而此橋年久失修，地方議會(huì)早在 2006 年前就以保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高為由，決定將之拆除。?
據(jù) Urban Nouveau 解釋，利丁厄大橋曾是其建筑師每日上學(xué)和上班的必經(jīng)之路：“我們每年走過(guò)這座橋超過(guò) 500 次，愛(ài)上它令人注目的鋼鐵拱門，還有寧?kù)o的海濱位置和向西美景。”本著對(duì)大橋的熱愛(ài)以及對(duì)其建筑的深入了解，Urban Nouveau 構(gòu)思出拯救方案，以增添現(xiàn)代建筑物的做法取代政府的拆除計(jì)劃。
在越南峴港的巴拿山上，有一座設(shè)計(jì)獨(dú)特的橋梁。這座穿行在鮮花叢中、長(zhǎng) 150 米的橋梁蜿蜒曲折，是在巴拿山映襯下的一座閃閃發(fā)光的金橋，而這座橋是由一雙大手支撐起來(lái)的。
這座金橋于 2018 年 6 月初在 Thien Thai 花園旅游勝地向游客開放。這座橋位于海拔 1400 米的高空，就像是峴港上空云層里的一條絲帶。橋梁長(zhǎng)度為 150 米，分 8 個(gè)跨度。沿著每一個(gè)周邊都有一排石蓮菊花，這些花為大橋金色的欄桿又增添了一層色彩。而一雙巨大的手則表現(xiàn)出了一種風(fēng)化的效果，創(chuàng)建出了一種年代久遠(yuǎn)的感覺(jué)。
英國(guó)遺產(chǎn)組織宣布 Ney & Partners 以及英國(guó)事務(wù)所 William Matthews Associates 贏得了廷塔哲城堡橋（Tintagel Castle Bridge）設(shè)計(jì)競(jìng)賽。廷塔哲城堡場(chǎng)地是英國(guó)最知名的遺產(chǎn)之一，每年可以吸引 20 萬(wàn)游客。該地“與亞瑟王的遺產(chǎn)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因其原始的品質(zhì)和空間精神所展現(xiàn)的自然之美而備受歷史推崇?！?/p>
新橋預(yù)計(jì)將花費(fèi)四百萬(wàn)英鎊，在現(xiàn)有橋梁的 28 米上方。獲勝方案受到了廷塔哲城堡和凱爾特歷史的啟發(fā)，由兩條懸索和之間的縫隙構(gòu)成，重新創(chuàng)造了大陸和海岬的土地間的聯(lián)系，并且呼應(yīng)了風(fēng)蝕形成的現(xiàn)有場(chǎng)地。地板由當(dāng)?shù)氐氖宀牧蠘?gòu)成，其質(zhì)感與鋼材的嶄新形成了對(duì)比，創(chuàng)造出了變換的光影效果以及與周圍海灘風(fēng)景的和諧。
珀斯是澳大利亞西澳大利亞州的首府。它被一條名為“天鵝河”（Swan River）的河流一分為二，河流的名字源于 17 世紀(jì)末的荷蘭探險(xiǎn)家在這里看到了許多黑天鵝。
市政府從五年前開始改造天鵝河畔一個(gè)叫“伊莉莎白”的碼頭，他們投資 4.4 億澳元建立了一個(gè) 2.7 公頃的人工灣，將天鵝河的水引入其中，并計(jì)劃將沿海灣的一帶打造成新的商業(yè)中心。這個(gè)項(xiàng)目在 2016 年 1 月份正式完成，一起揭曉的還有位于海灣入口處的步行橋。
從航拍俯瞰，這是一座“S”型的橋，橋面并不寬，彎曲的線條增加了這座橋的輕盈感，像是浮在河水之上。橋的兩邊有兩個(gè)半圓形的拱，它們一前一后建在了“S”型橋的圓弧內(nèi)側(cè)，又似乎連成了一條線，恰好與橋面相反，隱隱形成了“8”的形狀，保持了一種微妙的對(duì)稱。
但如果從側(cè)面看，步行橋的兩個(gè)圓拱構(gòu)成了“M”的符號(hào)。圓拱是傾斜的，沿著橋面拉上了幾根細(xì)鐵絲，纖細(xì)流暢的線條也增加了一份輕盈和優(yōu)雅。從橋上走過(guò)時(shí)，圓拱和橋面形成的角度都是變化的，給人新鮮的感受。
在贏得設(shè)計(jì)競(jìng)賽 8 年后，2015 年，紐約 Steven Holl 建筑事務(wù)所終于得到了在哥本哈根海港兩座摩天大樓之間建造通行橋梁的許可。這是一座高于水面 65 米的天橋，用于行人與自行車在兩幢大樓之間通行。
而造這座橋的初衷，很可能是因?yàn)檫@座城市的一個(gè)特別規(guī)定，任何室內(nèi)建筑 500 米內(nèi)都應(yīng)設(shè)有公共通行空間。這座橋頗有幾分空中連廊的感覺(jué)。65 米的高度亦是為了給下方通行的大型船只留出足夠的高度空間。
這是一個(gè)雄心勃勃的建筑設(shè)計(jì)方案，橋的底部沒(méi)有任何承重支撐設(shè)計(jì)，而是用鋼索結(jié)構(gòu)支撐，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像是兩幢摩天大樓在握手。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將連橋的底部涂成了明麗的黃色與橙色，待夜晚來(lái)臨，底部鮮艷的鋁制表面會(huì)在水中形成投射，創(chuàng)造出奇幻的夜晚水景。
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