父母老人都熱衷于教孩子走路，“我們家孩子已經會走了”也經常是大人們炫耀的事情。學步車的出現(xiàn)大受歡迎——把幾個月的孩子放入車里去“學走路”，而大人甚至就可以去做別的事情。很多學步車上還有許多玩具，孩子們也很高興。
圖片來自Wikipedia
然而科學家們似乎總與人們過不去，反對學步車的聲音一直就存在。關鍵的兩個問題在于：學步車對于孩子是否安全？是否有助于孩子學會走路？
我們來看看數(shù)據(jù)。
學步車引發(fā)的傷亡
自從學步車出現(xiàn)，就一直有因為學步車而導致孩子受傷的報道。1989年，加拿大禁止了嬰兒學步車的銷售，而英國和英國也有機構呼吁禁售，尤其是美國兒醫(yī)協(xié)會更是旗幟鮮明。不過，學步車給家長帶來的方便壓住了這些呼吁，英國和美國并沒有禁止，不過提高了安全標準，強制要求一些防護設計。
2018年10月的《兒科學》上發(fā)表有一篇論文討論了美國與學步車有關的受傷案例。從1990年到2014年，平均每年有9千多例，其中大多數(shù)是從樓梯上摔下，一小部分是從學步車中摔出來。1997年實施的安全標準要求學步車必須超過門的寬度，而且只要有一個輪子懸空，學步車就會剎車鎖死。這一標準實施之后，受傷總數(shù)大大降低，到2003年降到了3千余起。2010年該安全規(guī)范變成強制標準，年均受傷案例數(shù)又進一步下降了22.7%。
不過，這一下降不僅僅是安全標準的原因。在這些年中，美國的嬰兒總數(shù)有所減少，而使用學步車的頻率也在減少。不過，受傷案例下降之后，每年也還是有幾千個孩子因為學步車而受傷，甚至有過8起與學步車有關的死亡案例。
這篇論文出來，美國兒醫(yī)協(xié)會也再次重申“禁用學步車”的主張。
學步車無助于“學步”，反而延遲了發(fā)育
實際上很多父母也了解學步車可能導致孩子受傷。不過，在一個三億人口的國家，每年出現(xiàn)幾千起事故，發(fā)生在自己身上的幾率似乎也不高。使用學步車的方便和“可能幫助嬰兒學步”的說法，對于父母們還是有很大的吸引力。有調查顯示，雖然知道學步車可能導致傷害的父母有38%，但會買學步車的父母卻超過了90%。
2002年，《英國社區(qū)護理雜志》上發(fā)表了一篇小綜述，總結了學步車對孩子學會走路的影響。
他們一共找到了4項研究。其中兩項是隨機對照實驗，分別有6對和15對雙胞胎，雙胞胎中的一個每天使用一定時間的學步車，而另一個則不使用。另外兩項分別有109個和190個孩子，有些孩子使用而有一些不使用。
研究中比較孩子們最早學會走路的時間。把4項研究的數(shù)據(jù)匯總起來，結果是：使用學步車使得孩子學會走路的時間更晚——跟不使用學步車相比，使用學步車的孩子要晚11到26天學會走路。
從科學研究而言，這4項研究的證據(jù)力度并不是那么強。不過從“實用判斷”的角度出發(fā)，它們所顯示的“學步車對于學會走路不僅沒有幫助，反而有阻礙”，還是值得參考的。再加上“學步車帶來了完全可以避免的風險”，那么不用學步車是更明智的選擇。
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