北上廣深哪條地鐵最擠？
誰又是中國最強地鐵線？
通過以下數(shù)據(jù)，一目了然：
如你所料，廣州地鐵3號線喜提全國總冠軍。
排在其后的分別是北京地鐵10號線、上海2號線。
廣州地鐵2號線也成功擠進TOP5，實力也是國家隊水平。
深圳地鐵暫沒有線路擠進TOP5，但其一號線也不差，總算為深圳博回了一點面子。
本文主要關(guān)心的是北上廣深最擠地鐵的PK，以及這些地鐵沿線的房價水平。
01.
廣州地鐵3號線
首先出場的是廣州地鐵3號線，它拿下全國總冠軍，我是服氣的。
眾所周知，廣州地鐵客流量穩(wěn)居全國第三，但每到周末和節(jié)假日則奇跡般地反超京滬，把北上廣深，硬生生地掰成了廣北上深！
在魔幻的廣州地鐵網(wǎng)線圖中，三號線又是最魔、最幻、最妖的那一支。
它是廣州最核心的南北大動脈，和廣州城市中軸線的走向完全一致，7434平方公里的大廣州，被它劃分位一個東廣州、一個西廣州。
從南到北，來看看它騷氣的走位吧：
番禺廣場（廣州最大睡城）、長?。◤V州人氣最高的旅游景區(qū)）、廣州塔（廣州最著名的旅游景點）、珠江新城（三大國家級CBD之一）、體育西路（宇宙第一地鐵站，不解釋）、廣州東站（天河北CBD＋廣深和諧號起點站）、白云機場（全國第三大機場）……
2017年，廣州客流量最大的10個地鐵站，就有5個是三號線出品。這條線對廣州的“統(tǒng)治力”，可見一斑。
體育西路、珠江新城、客村、嘉禾望崗、燕塘均在三號線上。
那么，像這樣一條黃金線路，它沿線的房價表現(xiàn)如何呢？據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，廣州4月新房均價為3.46萬元/平，而在三號線沿線，7-8萬元/平是正常報價，最高達12萬/平。
下面來看看“廣州房產(chǎn)”制作的一張房價地圖：
在廣州，還找不到另一條像三號線這樣能夠把兩大旅游景區(qū)、兩大CBD、珠江、白云山、白云機場全部串起來的線路，其房價表現(xiàn)當然也是超凡脫俗的存在。
不過，相比建設中的18號線，3號線已經(jīng)跟不上時代了。18號線開通之后，其走位會更加風騷，不僅會把三號線的精華全部吸收，而且還能串聯(lián)南沙、中山，甚至還有望珠海和清遠。
更重要的是，它是一條時速超過160公里的高速地鐵。建成之后，無論是速度、長度，還是含金量，都是當之無愧的大灣區(qū)第一地鐵。
02.
北京地鐵10號線
10號線拿下北京地區(qū)總冠軍，首先因為它是一條大環(huán)線，環(huán)線意味著超多換乘車站，而換乘車站都是流量利器。
如圖所示，這條大環(huán)線擁有18個換乘車站，數(shù)量之多，全國罕見。
不僅如此，它還直接穿過了國貿(mào)（三大國家級CBD之一）、三元橋（機場線必經(jīng)換乘站）、北土城（國家奧體中心）、知春路（中關(guān)村核心區(qū)）等流量中心。
北京最強的產(chǎn)業(yè)是科技和金融，分別以中關(guān)村和國貿(mào)為核心，每天有數(shù)百萬的上班族會從這兩大產(chǎn)業(yè)中心集散，10號線一定是他們最長情的朋友。
像這樣一條黃金線路，其房價表現(xiàn)如何呢？數(shù)據(jù)顯示，10號線沿線的一手房報價一般為12萬-13萬元/平，最高總價達6000萬元/套起。
來看看“廣州房產(chǎn)”制作的十號線房價地圖。
如圖所示，10號線途徑了北京一號院、銅雀等知名豪宅，房價表現(xiàn)自然少不了震撼。
03.
上海地鐵2號線
2號線拿下上海地區(qū)的總冠軍，我也是服氣的，不僅僅是因為它很長很長（64公里），長到從浦東到浦西都離不開它。
更重要的是，它的走位近乎完美，連接了兩大機場（浦東＋虹橋）、兩大CBD（陸家嘴＋靜安）、上海最大高鐵站（虹橋站）、上海最繁華商圈（南京路）、上海最強科技區(qū)（張江）。
如圖所示，上海這座中國最大城市的精華全部在這條線上了，其布線之完美，超過廣州3號線和北京10號線。
眾所周知，上海有兩條城市發(fā)展主軸，南北主軸是黃浦江沿岸兩側(cè)，東西主軸則是從延安高架到世紀大道以及延伸到東部的龍陽、張江、川沙、祝橋。
地鐵2號線就是沿著東西主軸的一條線路，其對上海空間格局的意義，可與黃浦江媲美。不過，2號線也有兩個缺憾，一是速度太慢，二是沒有連接迪斯尼樂園。
對此，上海正在規(guī)劃一條新的時速超過160公里的機場連絡線，將把兩大機場、上海東站以及迪斯尼樂園、張江科技園、國家會展中心全部串聯(lián)，被稱之為2號線的升級版。
那么，像這樣一條黃金線路，其房價表現(xiàn)如何呢？來看看“廣州房房產(chǎn)“制作的上海2號線房價地圖：
因為經(jīng)過陸家嘴、跨過黃浦江，2號線的房價自然代表著上海高度。如圖所示，湯臣一品、九龍倉等滬上名盤都在上面。
04.
深圳地鐵1號線
1號線的走向，和深圳黃金走廊——深南大道高度一致，這決定了它絕對不是平凡之路。
和上海2號線類似，深圳1號線的走向也堪稱完美。
它連接了一個火車站（深圳火車站）、一個機場（寶安機場）、一個大學（深圳大學）、兩大商圈（老街＋華強北）、三個CBD（福田＋羅湖＋前海）、深圳上市公司第一聚集區(qū)（南山科技園）、深圳最強旅游區(qū)（世界之窗＋華僑城）。
深圳的城市發(fā)展主線是東西走向，這決定了東西走向的地鐵更能代表城市的主旋律，而一號線又是深圳地鐵東西線中最重要的一條。
如圖所示，深圳這座城市的精華幾乎全部在2號線上了，其意義相當于上海2號線之于上海。
那么，像這樣一條黃金線路，其房價表現(xiàn)如何呢？來看看“廣州房產(chǎn)”制作的一號線房價地圖：
有福田CBD、前海自貿(mào)區(qū)兩員猛將，一號線的房價當然氣勢如虹。如圖所示，單價超過10萬的樓盤比比皆是，就連遠離核心區(qū)的寶安區(qū)郊區(qū)，房價也能輕松超過5萬。
05.
小結(jié)
觀察北上廣深四個城市最強地鐵，可以發(fā)現(xiàn)這樣幾個共性：
一是全部穿過CBD，CBD是高質(zhì)量人類活動的最強集散中心，服務CBD的地鐵，往往人氣最旺，如果不是，說明這個CBD對城市的“統(tǒng)治力”還不夠。
二是基本都和機場有較強聯(lián)系，廣州3號線、上海2號線、深圳1號線都能直達機場，北京10號線雖然沒有直達機場，但機場線的換乘站在10號線上。
三是基本都和科技聚落有聯(lián)系，北京10號線、上海2號線、深圳1號線都服務了本市最大的科技中心。只有有廣州3號線沒有，但新建的18號線將通過琶洲，有望彌補這一不足。
綜合來看，廣州3號線是無可爭議的人氣總冠軍，將睡城、旅游景區(qū)、CBD、機場全部串聯(lián)。北京10號線的最大優(yōu)勢是環(huán)線布局，換乘車站多，對地鐵客流發(fā)揮巨大了疏散作用。
上海2號線和深圳1號線勝在布線完美，將城市最精華的資源串成一線，對優(yōu)化城市的人口動線發(fā)揮了巨大作用。
