疫情當(dāng)前，不少行業(yè)受到影響，就業(yè)人數(shù)隨著行業(yè)總體業(yè)務(wù)量縮減而減少，為什么外賣行業(yè)能承載58萬人的涌入？
你是否觀察到，這段時間街上的外賣小哥多了很多？
據(jù)美團研究院以及餓了么的官方數(shù)據(jù)，疫情發(fā)生后的1月20日至3月18日，美團和餓了么新增外賣騎手超過58萬人。其中，美團平臺已經(jīng)新招聘了33.6萬騎手，餓了么則新增騎手24.4萬人。
但由于企業(yè)尚未完全復(fù)工、消費者信心恢復(fù)需要時間、外來務(wù)工人員未完全歸位等原因，外賣消費并沒有跟隨外賣配送員人數(shù)激增而提高。
不僅在中國，“轉(zhuǎn)行送外賣”也成了多個地區(qū)多個行業(yè)的共同現(xiàn)象。比如泰國民航飛行員開始加入外賣騎手隊伍；俄勒岡州脫衣舞俱樂部等娛樂場把送外賣作為維持運營的新手段；還有日本出租車司機、喜劇演員、演員選擇去送外賣維系生機；臺灣大批被放無薪假的員工，紛紛成為外賣小哥。
那么問題來了，疫情當(dāng)前，不少行業(yè)受到影響，就業(yè)人數(shù)隨著行業(yè)總體業(yè)務(wù)量縮減而減少，為什么外賣行業(yè)能承載58萬人的涌入？
外賣行業(yè)承載力上限在哪？
外賣騎手作為新興職業(yè)，正逐漸受到官方認(rèn)可。
2019年舉辦的慶祝新中國成立70周年的閱兵儀式上，在群眾游行的環(huán)節(jié)中，“當(dāng)家作主”方陣中出現(xiàn)了美團外賣小哥的身影。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展誕生了很多新的職業(yè)，其中就業(yè)基數(shù)大、與消費者接觸頻繁的當(dāng)屬快遞配送員和外賣騎手。
今年5月，人社部也為外賣騎手“正名”——人社部與市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布智能制造工程技術(shù)人員、網(wǎng)約配送員等16個新職業(yè)。
受到政府青睞，對勞動者而言，有利于增強勞動者從業(yè)信心和自豪感，促進勞動者就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
收入可觀，對于年輕人來說，也是吸引入行的重要原因之一。
疫情前，外賣作為新興的職業(yè)之一，吸引了許多年輕人用送外賣的形式為自己謀生。餓了么官方數(shù)據(jù)顯示，餓了么藍騎士中，90后占比約為近一半（47%），大學(xué)生騎手整體占比接近2成。
在網(wǎng)絡(luò)上搜索“快遞員月收入過萬”等關(guān)鍵詞，跳轉(zhuǎn)出來的案例不在少數(shù)。在公眾報道中，收入最高的是蜂鳥騎手中上海地區(qū)的“單王”陳龍軍，月收入最高達3萬元。
豐富的報酬也吸引了不少人將其作為兼職?！?020餓了么藍騎士調(diào)研報告》顯示，超過一半（56%）的騎手擁有“多重身份”，有近26%為小微創(chuàng)業(yè)者，21%為技術(shù)工人，4%為自媒體博主，1%為環(huán)衛(wèi)工人。
而且，外賣行業(yè)的薪資發(fā)放比較穩(wěn)定，尤其是眾包模式是薪酬當(dāng)天結(jié)算，遠比許多拖欠工資的工作強許多。
成為一名外賣配送員的要求很低，沒有學(xué)歷文憑的硬性規(guī)定，只要你有興趣肯吃苦，一部手機加一部電動車就能立馬上崗工作，入行門檻低，時間支配自由。
相比三點一線的活動軌跡，外賣行業(yè)受到的約束和管束比較少，工作時間相對比較自由，想多賺點就多跑幾個小時，不想干了就休息一天。這是吸引韓冷和陳建成為外賣騎手的重要原因。
曾是歌唱科班出身的韓冷，獲得過全國青年歌手獎項，在大學(xué)畢業(yè)后做過音樂老師，后來又選擇去新西蘭留學(xué)。目前在一家大型超市做后勤工作，周末客串婚禮現(xiàn)場做拍攝，在2019年10月底加入餓了么藍騎士，利用下午空閑的時間兼職跑跑外賣，為家里補貼，“最少能賺個買菜錢”。
在杭州做餓了么藍騎士的陳建之前是電影美術(shù)指導(dǎo)，算上外快，月收入能到4萬元。
但常年加班熬夜的快節(jié)奏工作讓他戲稱“自己長得像快40歲”，于是他萌生了換種生活方式的想法，2018年年底在朋友的建議下，以嘗試下的態(tài)度成為了一名餓了么的藍騎士。
因此，基于以上3點原因，在各行業(yè)倡導(dǎo)自救的時候，外賣小哥成為了眾多工作者自救的方向之一。
新增騎手大都來自影視等受影響較為嚴(yán)重的行業(yè)。據(jù)餓了么數(shù)據(jù)顯示，在疫情中的新增騎手，30%來自餐飲、旅游等服務(wù)業(yè)；40%來自制造業(yè)工人；20%來自自由職業(yè)者，包括破產(chǎn)的個體戶老板們；10%來自于應(yīng)屆畢業(yè)生；剩下10%，來自于其他行業(yè)。
涌進58萬人后的外賣行業(yè)
當(dāng)58萬人成為騎手以后，行業(yè)會發(fā)生什么變化呢？
青渝藍之麻辣香鍋聯(lián)合創(chuàng)始人吳楠介紹道，由于外賣小哥的工資構(gòu)成是保底底薪加提成的模式，所以，在單量不變的情況下，當(dāng)外賣騎手在2個月內(nèi)增加58萬以后，整體的騎手人均均配送單量下降，也就是說配送人效降低，配送每單的成本升高。
而現(xiàn)在由于外來務(wù)工人員尚未完全歸位、大學(xué)生未返校等原因，整體訂單量恢復(fù)沒那么理想，因此，整個外賣行業(yè)的配送成本增加。
平臺為了降低配送成本，調(diào)整了每單的提成，據(jù)金誠張媽媽外賣運營總監(jiān)郭沂博所了解，每單提成由原本的7塊左右調(diào)整到4塊上下。
單量下降，提成降低，外賣小哥的平均收入也在逐漸下降。
以北京為例，據(jù)金誠張媽媽運營總監(jiān)郭沂博介紹，北京的全職外賣騎手疫情前月薪一般七八千元起步，現(xiàn)在平均月薪在四五千元左右，新入行的騎手工資相比老手還要低一些。
面對僧多粥少的新局面，經(jīng)驗豐富的老騎手開始一方面下載多個配送平臺APP，另一方面挑單子接。
一位負(fù)責(zé)熊貓星廚部分區(qū)域的外賣小哥告訴億歐記者：“不讓進寫字樓的，不讓進小區(qū)的，距離遠的，不能上電梯的這幾類我都盡可能不接。”
當(dāng)然，外賣騎手增多也有好處。對于大部分是街邊店的金誠張媽媽，在午間用餐高峰，門店被接單速度比疫情前平均快了1-3分鐘。
外賣騎手增多對街邊店提效明顯，但卻幫不了藏在大廈共享廚房里的純外賣店。
由于許多大廈不允許騎手進大廈拿餐，所以許多純外賣店需要派人坐電梯將外賣送到大廈外指定位置（多數(shù)使用保溫箱）給騎手，據(jù)吳楠介紹，門店不僅花費不少于3個人力，還要承擔(dān)丟單嚴(yán)重或由于大廈高峰時期電梯有限導(dǎo)致的配送超時賠付的風(fēng)險。
據(jù)吳楠介紹，疫情期間，以純外賣店為主的青渝藍之麻辣香鍋門店，每家店至少增加了2萬元的人力運營成本。好在最近北京放開了政策，之前因為生意太好不得不關(guān)門（防控疫情原因）的店也重新開業(yè)。
58萬人將何去何從？
如今，隨著國內(nèi)疫情控制情況逐漸穩(wěn)定，各行各業(yè)逐步復(fù)蘇。3月28日，在橫店影視城明清宮苑開始拍攝的電視劇《媽媽在等你》，成為橫店影視城停擺之后，首個開機的新劇組。
不止影視行業(yè)，旅游行業(yè)也有回歸跡象。 “五一”小長假前后，國內(nèi)旅游業(yè)呈明顯復(fù)蘇跡象。其中，直播成為支撐復(fù)蘇的關(guān)鍵詞，給游客帶來全新體驗同時，也助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
那么，當(dāng)老本行逐漸回暖，58萬人將何去何從？外賣行業(yè)又是否會暫別喧囂，回歸寂靜？
參考資料：
1.《曾與楊冪范冰冰搭戲，無戲可拍，群演都去送外賣了》天下網(wǎng)商 章航英
2.《直播+旅游：為行業(yè)春天播種？》工人日報 曹玥
