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世界城市排名:成都穩(wěn)居“第五城”,鄭州西安晉級二線,濟(jì)南力壓青島

西部城事

2小時前

  文丨西部菌

  城市榜單,每一家機(jī)構(gòu)都各有各的維度和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)論自然也各有各的不同。每個結(jié)果可能都會存在爭議,但這并不妨礙它成為大家津津樂道的話題。

  比如,這幾天,GaWC就公布了2020世界城市名冊。從其名字就可以看出,這份城市榜單主要是基于不同城市在全球經(jīng)濟(jì)中的地位和融入程度進(jìn)行排名。

  它將城市分為Alpha,Beta,Gamma,Sufficiency(+/-)四個等級,大致對應(yīng)我們通俗說的一二三四線。其中,每一個等級又分別有細(xì)分。

  今年上榜的中國內(nèi)陸城市名單為:

  強(qiáng)一線(Alpha+):上海、北京

  準(zhǔn)一線(Alpha):無

  弱一線(Alpha-):廣州、深圳

  強(qiáng)二線(Beta+):成都

  準(zhǔn)二線(Beta):天津、南京、杭州、重慶

  弱二線(Beta-):武漢、長沙、廈門、鄭州、沈陽、西安、大連、濟(jì)南

  強(qiáng)三線(Gamma+):青島、蘇州、昆明、合肥

  準(zhǔn)三線(Gamma):???/p>

  弱三線(Gamma-):福州、哈爾濱、太原

  強(qiáng)四線(High Sufficiency):寧波

  準(zhǔn)四線:烏魯木齊、珠海、貴陽、南寧、長春、南昌、石家莊、無錫、呼和浩特、蘭州

  01

  中國稱得上是世界一線城市的,僅有北京、上海、廣州、深圳。當(dāng)然,它們分屬不同的等級。其中,上海、北京為A+級;廣州、深圳為A-級。

  從這個排名可以看出,雖然四大一線城市格局被改寫的說法近年來時有出現(xiàn),比如今年上半年,重慶GDP超過廣州,但中國內(nèi)陸真正的一線城市——不管是國內(nèi)還是全球角度,依然只有四個,那就是北上廣深。

  02

  世界二線城市B+級,僅有成都入選,并且它的排名較去年上升了12位。

  很顯然,這個排名,比成都在國內(nèi)的GDP排名要高,僅次于北上廣深。

  今年上半年GDP十強(qiáng)城市 來源:網(wǎng)絡(luò)

  事實(shí)上,至少從2016年(每2年發(fā)布一次)以來,成都在GaWC榜單中的排名都處于“第五城”的位置。(原因下文再分析)

  03

  世界二線城市B級,則有天津、南京、杭州、重慶四座城市入選。

  無一例外,它們都是國內(nèi)城市的佼佼者,是國內(nèi)強(qiáng)二線城市的主要代表,哪一個入選其實(shí)都在意料之中。

  并且,中國的四座直轄市,都處于B級及以上。

  04

  世界二線城市B-級則同時有7個城市入選。

  其中武漢比較意外,作為GDP前十的城市,且是中部龍頭,在世界城市評選維度反倒只成了弱二線的領(lǐng)頭羊。這可能與今年黑天事件的影響不無關(guān)系。當(dāng)然,它應(yīng)該是暫時的。

  這個等級入選的,還有長沙、廈門、鄭州、沈陽、西安、大連、濟(jì)南。相對而言,這幾個城市的排名,更值得琢磨。

  如在中部地區(qū),長沙的排名高于鄭州;而沈陽和大連,是東北地區(qū)僅有的2個入選的城市,同樣為副省級城市的哈爾濱、長春則不在此列。

  濟(jì)南則成為山東唯一保持在Beta級里的城市,2018年與濟(jì)南同時處于這個級別的青島,則掉入到Gamma+(強(qiáng)三線)。

  另外,西安、鄭州升級到Beta-(弱二線),合肥、蘇州、昆明則上升到Gamma+(強(qiáng)三線)。

  05

  對照2016年的榜單,我們發(fā)現(xiàn),過去的4年時間里,中國內(nèi)陸的世界二線及以上城市,從6個上升到現(xiàn)在的17個。

  其中,北上廣的級別不變;深圳成功躋身世界一線之列;成都升了兩級,天津升了一級。

  而南京、杭州、重慶、武漢、長沙、廈門、鄭州、沈陽、西安、大連、濟(jì)南,則一并躋身世界二線之列。

  那么,這個變化到底有無規(guī)律可循?

  06

  回答這個問題前,有必要了解一下GaWC的評級標(biāo)準(zhǔn)。

  公開資料顯示,GaWC發(fā)布的名冊是以175家先進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)公司在世界各大城市中的辦公網(wǎng)絡(luò)為指標(biāo),對世界707座城市進(jìn)行排名。

  具體指標(biāo)包括:

  1、國際性、為人熟知。

  2、積極參與國際事務(wù)且具影響力。

  3、相當(dāng)大的人口。

  4、重要的國際機(jī)場,作為國際航線的中心。

  5、先進(jìn)的交通系統(tǒng),如高速公路及/或大型公共交通網(wǎng)絡(luò),提供多元化的運(yùn)輸模式。

  6、亞洲城市要吸引外來投資,并設(shè)有相關(guān)的移民社區(qū)。西方城市要設(shè)有國際文化和社區(qū)。

  7、國際金融機(jī)構(gòu)、律師事務(wù)所、公司總部(尤其是企業(yè)集團(tuán))和股票交易所,并對世界經(jīng)濟(jì)起關(guān)鍵作用。

  8、先進(jìn)的通訊設(shè)備,如光纖、無線網(wǎng)絡(luò)、流動電話服務(wù),以及其他高速電訊線路,有助于跨國合作

  ……

  從以上指標(biāo)可以看出,所謂世界城市評選,主要看的是其與世界的連接度。

  在我們的語境下,這類城市在國內(nèi)當(dāng)然絕大部分要是區(qū)域中心城市,通俗說要承擔(dān)很多的功能,屬于“平臺型”城市,而不僅僅是GDP意義上的。

  比如,我們發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,世界二線及以上級別中,蘇州、佛山、東莞這樣的強(qiáng)地級市,均未入選。

  說到底,它們與省會城市、副省級城市所承擔(dān)的對外交往職能以及在區(qū)域中所扮演對外連接角色——交通上的,文化上的,企業(yè)總部等等方面,都不能相提并論。

  典型如成都。提到成都的排名為何能僅次于北上廣深,我們可以舉出很多細(xì)節(jié),比如,它的國際航線、機(jī)場吞吐量(即將成為北京之后第二個擁有雙4F機(jī)場的城市),總領(lǐng)事館數(shù)量均居中西部第一位。

  同時,在中歐班列、承包國際性展會等國際活動,以及世界500強(qiáng)區(qū)域總部數(shù)量等方面,也是在中西部地區(qū)首屈一指的。

  而這些指標(biāo)歸結(jié)到一點(diǎn),其實(shí)說明它是北上廣之外,最具門戶樞紐功能的城市。而廣州排名超過深圳,也是同樣的道理。

  07

  縱觀中國內(nèi)陸入圍的一二線城市,有兩個明顯的特點(diǎn)。

  一是,中心城市明顯強(qiáng)于純粹的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

  比如,這17個一二線城市,除了鄭州、長沙之外,其余都是副省級城市、直轄市。

  而15個副省級城市中,僅哈爾濱、長春、青島、寧波,未入選。

  原因就在于,這些城市的地位相對較高,多是區(qū)域性中心城市(直轄市、省會城市),往往都是所在省份和區(qū)域參與國際交往、合作的首選城市。

  像濟(jì)南保住二線、青島下降到三線,就頗具象征意味。畢竟,以往坊間都有“山東濟(jì)南、中國青島”的調(diào)侃,但在“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略之下,這一局面很可能正在改變。

  沈陽的排名高于GDP比自己多不少的大連,也是遵循同樣的邏輯。

  08

  還有一個特點(diǎn),即中西部城市的對外連接能級看漲。

  今年,西安、鄭州首次升級為Beta-(弱二線),合肥、昆明上升到Gamma+(強(qiáng)三線),都代表著內(nèi)陸城市的突圍。

  而較上次排名上升10個名次以上的城市——鄭州、西安、長沙、成都,均為內(nèi)陸城市。當(dāng)然,它們也都是省會城市。

  來源:城市進(jìn)化論

  目前,中國內(nèi)陸17個世界一二線城市中,內(nèi)陸城市有成都、重慶、武漢、長沙、鄭州、西安6個,已經(jīng)占據(jù)總數(shù)的三分之一強(qiáng)。

  而受黑天鵝事件對于全球開放格局的影響,以及在新的“雙循環(huán)”格局中,內(nèi)陸主力城市在與世界連接上,或會迎來新機(jī)遇。

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