2020-10-29 11:17
華人號：國際大事
7個半小時的新冠之旅
稍微平靜了一個夏天的新冠病毒殺回大家的世界，這次，更加兇猛、來勢洶洶。
美國進(jìn)入“半棄療狀態(tài)”；歐洲再次封城，迎來前所未有的暴亂；就連第一波抗疫相對較好的加拿大，疫情也不斷加重。
從2019的冬天到2020的秋天，世界像被重新洗牌，以往生活一去不復(fù)返，就連想逃回家，都得三思而后行。
近日，愛爾蘭公共衛(wèi)生部（Irish Department of Public Health）在歐洲醫(yī)學(xué)期刊《歐洲監(jiān)控》（Eurosurveillance）上發(fā)表了一項(xiàng)新冠病毒在機(jī)艙內(nèi)傳播的研究報告。
在一個案例中，一架飛往都柏林（Dublin）的航班上，全飛機(jī)49名乘客，13人在旅程中感染新冠，又在下飛機(jī)后傳染給另外46人，造成全國性的超級感染事件！
可怕的是，在這架“新冠航班”上，原本共有座位283個。為了安全起見，加上疫情期間搭乘飛機(jī)的旅客本來就少，只有49人坐上了這架飛機(jī)，開始了7個半小時的旅程。
報告指出，這49人分別是從其他3個大洲旅行，碰巧在同一個國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)，才搭上了同一架飛機(jī)，飛往都柏林。在此之前，大家都小團(tuán)旅行過。
就是為了防止病毒傳播，航空公司還特意將這49人的座位分散開來，劃分在不同區(qū)域。
碩大的機(jī)艙，只坐了49人，滿員率不到17%，還都是分開坐的。
可他們怎么也想不到，這趟看似“安全”的旅程，竟會成為他們?nèi)松械囊粓隹膳碌呢瑝簟?/span>
機(jī)艙內(nèi)燈光熄滅，全機(jī)人員靜靜休息，享受著旅程的片刻寧靜。殊不知，病毒正在無聲中蔓延。
7個半小時，說長不長，說短不短，但對于新冠病毒而言，跑遍整個機(jī)艙，足矣。
或許沒有人聽見，但黑暗中，一聲輕微的咳嗽聲響起，隨后重新陷入沉寂。
飛機(jī)落地，大家做鳥獸狀散開，在愛爾蘭自由度假，享受著異國的風(fēng)情，也將病毒帶往每一個他們待過的角落。
這49個人中，沒有一個人想到，他們當(dāng)中已有13人攜帶著新冠病毒！
下飛機(jī)2天后，2名乘客察覺到自己身體不對勁，隨即接受了新冠病毒檢測，才發(fā)現(xiàn)自己不知不覺中已經(jīng)中招！
航空公司急忙通知全體旅客檢查，其中只聯(lián)系上38人。一接受檢查，才發(fā)現(xiàn)這么多人接觸到病毒。最新的案例，是在落地后17天才發(fā)現(xiàn)的。
可惜，這幾天49人分散在愛爾蘭的各個地方旅行，接觸過的人無數(shù)，最終導(dǎo)致其他46人感染新冠病毒，一共59人確診！
研究指出，在13受感染乘客中，12人出現(xiàn)癥狀，4人送醫(yī)治療，1人進(jìn)了重癥病房。
13名患者中，還包括1名兒童。
航空公司百思不得其解，這49人坐得這么開，旅途中也沒有過多接觸，其中有4人既沒有坐在確診者附近，也沒有與其有過任何接觸，甚至全程飛行帶著口罩，連“密切接觸者”都算不上，怎么就感染了？
這還是在38人中，13人確診，那聯(lián)絡(luò)不上的11人中，是否也出現(xiàn)了新冠病例，他們又傳染給了多少人，這一點(diǎn)研究人員不得而知。
但是，有一點(diǎn)可以確定，坐飛機(jī)的確有接觸新冠病毒的風(fēng)險。
新冠病毒在機(jī)艙內(nèi)傳播的案例，自疫情爆發(fā)起，全球范圍內(nèi)就層出不窮。
今年7月，美國一名來自德克薩斯州的30歲女子在乘坐飛機(jī)時，因呼吸困難身亡。10月18日，美國衛(wèi)生部官方公布其死因，確診為新冠肺炎；
9月29日，菲律賓馬尼拉市達(dá)沃國際機(jī)場，一架從馬尼拉起飛的飛機(jī)上，有40名乘客感染了新冠病毒；
與這項(xiàng)報告幾乎是同時間出來的，還有美國國防部的一項(xiàng)研究。
美國研究指出，在飛機(jī)上感染新冠病毒的風(fēng)險“相當(dāng)?shù)?/span>”，即使?jié)M員的情況下，全部乘客都戴著口罩，周圍的呼吸區(qū)內(nèi)，平均也只有0.003%的空氣顆粒具有傳染性。
按照這項(xiàng)研究的說法，機(jī)艙內(nèi)空氣循環(huán)快、氣流由上至下流動，99.99%的空氣顆粒會在6分鐘內(nèi)被過濾掉。1名乘客要在飛機(jī)上與感染者共同飛行長達(dá)54個小時，接觸到的病毒劑量才有可能達(dá)到傳染的水平。
暫且不談國防部的醫(yī)學(xué)研究，能有幾分公信力。面對相互打臉的兩項(xiàng)研究，世界衛(wèi)生組織的說法是——乘坐飛機(jī)被感染新冠風(fēng)險雖低，但“并非不可能”。
今年3月，一名韓國女子從意大利米蘭撤離。登機(jī)前，所有人都接受了體檢，只有確認(rèn)無病毒攜帶者上了飛機(jī)。
全程所有乘客戴著N95口罩，登機(jī)前保持6英尺距離。女子只在上廁所時摘下過口罩，就被無癥狀確診者傳染了新冠病毒。
11個小時飛行，299名乘客落地被隔離兩周，6人感染，這名女子也到家后8天出現(xiàn)癥狀，確診新冠肺炎。
相信坐飛機(jī)感染風(fēng)險小，將自己的生命堵在著所謂的“低風(fēng)險”上，后果不堪設(shè)想。新冠病毒不長眼，被盯上了，便是死劫。
疫情爆發(fā)至今，加拿大境內(nèi)起降的“新冠航班”無數(shù)，每架飛機(jī)上至少1人確診，現(xiàn)在想想，都毛骨悚然。
雖然對比3、4月份時，機(jī)票更好買了，但是人們的警覺性也下降了，希望大家回家、出行，千萬做好防范措施，安安全全地到家。
