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36V電動(dòng)車充電器改12V電瓶充電器

2015.04.16

36V的電動(dòng)車充電器，閑著也沒用，于是想搗鼓搗鼓，最主要的是能學(xué)習(xí)點(diǎn)充電器的知識(shí)。改成12V充電器，主要想實(shí)現(xiàn)電流可調(diào)。小容量電瓶要低恒流、低轉(zhuǎn)燈電流，大容量電瓶要高恒流、高轉(zhuǎn)燈電流。從下圖可以看出，充10~12AH電瓶，充電電流1.8A，轉(zhuǎn)燈電流300mA，如果充汽車電瓶60AH，充電電流要6A~10A，轉(zhuǎn)燈電流則要更高。

一、待改裝板子

二、電路原理圖及參數(shù)調(diào)節(jié)方法

（下面內(nèi)容參考了網(wǎng)上的資料）
眾所周知，充電器的品質(zhì)對(duì)電池的壽命影響很大。但是我們一般使用的都是普通的三段式充電器，這種充電器輸出電壓誤差較大，普遍偏高，導(dǎo)致電池壽命下降。但是，我們可以通過自己調(diào)節(jié)充電器參數(shù)，來使充電器輸出正確的電壓。下面將結(jié)合電路圖來說明如何調(diào)節(jié)充電器各參數(shù)。
如圖，這就是應(yīng)用最多的普通三段式充電器電路原理圖。一般市面上便宜的垃圾充電器大多使用這種電路。只是有不少充電器的運(yùn)放使用的是四運(yùn)放LM324，電路有些小小的不同，原理一樣。
按照電路原理圖，對(duì)電路進(jìn)行分析后得知，調(diào)節(jié)W1將同時(shí)改變充電器的高恒壓值（即恒壓充電時(shí)期的輸出電壓）和低恒壓值（即涓流充電時(shí)期的輸出電壓），而調(diào)節(jié)W2將只改變充電器的低恒壓值。下面就說說具體如何調(diào)節(jié)。
第一步，首先找到電路板上的精密元件L431（V2）。找到其上、下偏流電阻以及和TL431 REF端相連的二極管。在原電路圖中，R13和R11為上偏流電阻，R10和W1為下偏流電阻，D8即是要找的二極管。
第二步，調(diào)節(jié)高恒壓值，就是要每節(jié)電池電壓控制在14.8V，如果是3節(jié)電池的，電壓就是14.8*3=44.2V。斷開二極管D8一端（即圖上所示二極管），此時(shí)電路輸出即為高恒壓值。在輸出端接上假負(fù)載（一般用的是一個(gè)300歐10瓦的電阻），調(diào)節(jié)W1（或TL431的下偏流電阻R10），使輸出電壓為44.2V。W1增大，輸出電壓降低，反之，輸出電壓升高。
第三步，調(diào)節(jié)低恒壓值，就是要控制每節(jié)電池電壓13.8~13.9V，如果是3節(jié)電池的，則電壓為13.8*3=41.2V到13.9*3=41.7V，就是電壓控制在41.2V~41.7V為宜。接上D8，調(diào)節(jié)和二極管串聯(lián)的電阻（原理圖中的W2），使輸出電壓為41.2V。W2增大，輸出電壓升高。
如果電路板上沒有電位器，可以使用電阻串、并聯(lián)的方式。
注意：必須先調(diào)節(jié)高恒壓，再調(diào)節(jié)低恒壓！因?yàn)檎{(diào)節(jié)W1（或TL431的下偏流電阻R10）的時(shí)候，同時(shí)調(diào)節(jié)了高恒壓和低恒壓。
另外關(guān)于充電器其它參數(shù)的調(diào)節(jié)：
調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)燈電流（即由高恒壓轉(zhuǎn)向低恒壓的轉(zhuǎn)換電流）：調(diào)節(jié)原理圖中的R26、R22、R23均可。不過R26為電流取樣電阻，最好不要?jiǎng)印Ｕ{(diào)R22、R23方便些，減小R23（或者增大R22）可以減小轉(zhuǎn)燈電流。對(duì)于某些充電器不變燈的問題可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)燈電流解決。
涓流電流由低恒壓值和電池參數(shù)決定，不可直接調(diào)節(jié)。
另外，由于冬天的高、低恒壓值均比夏天高0.4V左右，可以在TL431的下偏流電阻上并聯(lián)一個(gè)大阻值電阻（即在原理圖中的R10上），電阻串聯(lián)上一個(gè)開關(guān)接入電路，冬天閉合開關(guān)，電阻并入，高、低恒壓值均升高，夏天斷開開關(guān)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)溫度補(bǔ)償。電阻取值由實(shí)驗(yàn)決定，約100-400K。
還有，調(diào)節(jié)W1（或下偏流電阻R10）至高恒壓為48V，即可用于電池補(bǔ)水充電器。效果很好。
再說說充電器的充電過程中，電壓電流都是如何變化的，以12V充電器為例（假如充電器是1.8A的）：
插上充電器后，亮紅燈，開始充電，開始一段時(shí)間內(nèi)電流能恒定1.8A。隨著電瓶電壓逐漸升高，一直到14.8V，電流是從1.8A逐漸減?。ǘ皇钦麄€(gè)紅燈過程中始終1.8A的），一直到轉(zhuǎn)燈電流（比如300mA），就開始跳為綠燈，此時(shí)電壓就會(huì)由14.8V跳為13.8~13.9V，這時(shí)還會(huì)有電流繼續(xù)給電瓶充電，此時(shí)電流很小，稱為涓流，這個(gè)電流也不是恒定的，小于300mA，并且會(huì)隨著電瓶的飽和程度慢慢減小。
總結(jié)為：
紅燈時(shí)：充電電流由恒流值（1.8A）逐漸降低為轉(zhuǎn)燈電流（300mA）
充電電壓由電瓶沒充電時(shí)的最低電壓逐漸升高到14.8V。
綠燈時(shí)：充電電流由轉(zhuǎn)燈電流300mA逐漸下降，直到拔充電器。
充電電壓一直維持在13.8V。
可以看出，在轉(zhuǎn)燈前，電壓可以到14.8V，這時(shí)充電電流大，如果我們把轉(zhuǎn)燈電流調(diào)高了，假如600mA就轉(zhuǎn)燈了，就是說到了600mA電流時(shí)，就轉(zhuǎn)為綠燈，進(jìn)入了浮充狀態(tài)，就會(huì)造成電瓶充不滿。如果轉(zhuǎn)燈電流調(diào)得太低了，會(huì)造成轉(zhuǎn)燈很困難，電瓶始終以14.8V充電，從而造成電瓶過渡充電。不同容量電瓶，轉(zhuǎn)燈電流不同，容量越大，轉(zhuǎn)燈電流越大，比如12Ah(300mA)，28Ah(800mA),而汽車電瓶60Ah以上，轉(zhuǎn)燈電流就更高。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，轉(zhuǎn)燈晚（轉(zhuǎn)燈電流過?。?，會(huì)過充，轉(zhuǎn)燈早（轉(zhuǎn)燈電流過大），充不飽。

三、改裝思路

四、改裝變壓器輸出繞組

重繞輸出繞組，原來是36V充電器，現(xiàn)在要改為12V的，匝數(shù)要變成原來的三分之一。
原來是雙線并繞的，為了增大輸出電流，我是把原來的繞組對(duì)折，變成４線并繞，然后再去掉一些，要保證匝數(shù)是原來的三分之一。
關(guān)鍵：
1、一定要控制好匝數(shù)，因?yàn)檫@個(gè)輸出繞組的電壓也會(huì)影響3842供電的繞組，會(huì)造成3842供電電壓偏高（燒芯片）或者偏低（不啟動(dòng)或者間歇振蕩）。3842啟動(dòng)電壓19V以上，最高工作電壓30V。
2、千萬注意拆的繞組的繞制方向，不能錯(cuò)了，拆時(shí)要標(biāo)記好。