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平型關(guān)大捷是1937年7月抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后取得的首場大勝，打破了“日寇不可戰(zhàn)勝”的神話，中國共產(chǎn)黨和八路軍因此贏得國內(nèi)外輿論的普遍贊揚，來自國內(nèi)各地甚至海外的祝捷電報雪片似的飛往南京和延安。這場戰(zhàn)斗殲滅日寇第5師團輜重部隊千余人，但參戰(zhàn)的八路軍115師也付出了600余官兵傷亡的代價，這些人大部分都是曾爬雪山、過草地經(jīng)歷二萬五千里長征的紅軍骨干，因此損失十分令人痛心。
那么，伏擊如此一支后勤輜重部隊，其指揮官新莊淳中佐又在開戰(zhàn)之初就被擊斃在車上，久經(jīng)戰(zhàn)陣的紅1軍團（第115師的前身）為何會傷亡這么大呢？
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輜重車隊上運輸?shù)牟⒎禽w重，而是輕傷員
1937年9月24日，日寇板垣第5師團以重炮轟炸，擊破國民黨軍第17軍高桂滋部駐守的團城口防線，第17軍全線后撤。擔任一線攻擊的第5師團第21旅團長三浦敏事立即向是師團部報捷，師團長板垣征四郎回電祝賀之余，于當天傍晚令所屬第6兵站汽車隊本部及兵站汽車第90、91中隊，向前線運輸彈藥糧秣以補充部隊。
當時的日本工業(yè)雖然遠遠超過中國，但也不如那些歐美國家，因此對汽車非常寶貝，配備的護衛(wèi)和裝備也非常精良。另外，9月25日，這支輜重部隊從第21旅團防區(qū)返程時，車上還運載著一批傷兵；由于國民黨軍前期并沒有進行十分激烈的抵抗，有些陣地甚至是一觸即潰，因此這些傷員中并沒有多少重傷員，依然保持著強悍的戰(zhàn)斗力，遭到伏擊后立即就下車投入戰(zhàn)斗，拿起戰(zhàn)死者的武器，迅速變成了戰(zhàn)斗員。
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指揮官被擊斃了，但代理指揮官更加兇悍
當時進入平型關(guān)伏擊圈的，其實并非僅有這支輜重車隊，當時第5師團情報參謀橋本順正中佐奉命到前線執(zhí)行聯(lián)絡(luò)任務(wù)，師團警衛(wèi)部隊、第21聯(lián)隊第12步兵中隊第3小隊跟隨其擔任護送，伏擊發(fā)生時，兩支車隊正好相向而行，其中輜重車隊位于喬溝公路西側(cè)，遭到楊得志第685團的猛攻；而橋本順正則在另一側(cè)遭到李天佑第686團的打擊。
輜重車隊指揮官新莊淳中佐被當場擊斃，但橋本順正卻在戰(zhàn)斗打響后，第一時間跳出汽車，立即在附近一處臺地上建立了臨時指揮部。這個橋本順正雖然是師團部的情報參謀，卻并不是一位坐辦公室的干部，他畢業(yè)于日本陸軍大學(xué)，曾在朝鮮駐屯軍第19師團擔任步兵聯(lián)隊副指揮官，后來又到關(guān)東軍某部擔任特務(wù)機關(guān)長。此番在板垣師團負責情報工作，還奉命指揮著師團部所有警衛(wèi)部隊，其能力可見一斑。
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跳下車不久，橋本順正就以自己的護衛(wèi)部隊為骨干，迅速整編了殘存的500余日寇。通過觀察，他決定率部搶回老爺廟制高點，挽回頹勢。八路軍方面多虧686團3營9連浴血阻擊，終于保住了這一至關(guān)重要的制高點，但全連140余人戰(zhàn)后僅剩10多人，連排干部全部犧牲。但他們的犧牲也換來了平型關(guān)日寇的徹底覆滅，橋本順正也被當場擊斃。
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