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時(shí)光是握不住的，但有澧州古城這樣的地方，感受往日時(shí)光的味道，欣賞蓬蓬勃勃的生機(jī)，已然是一種生活的奢侈，是人生值得回眸的處所。

澧州古城承載著許多歷史的回憶，喜歡讀書扒史的我，常常冷不丁就被一小塊歷史的碎片劃得心疼生痛。

時(shí)代總是在不斷地發(fā)生變化，沒有人能保證下一個(gè)時(shí)代會(huì)發(fā)生什么變化，誰也無法改變歷史的存在。

陳致遠(yuǎn)教授說過：“澧州落后于常德的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是楚威王設(shè)黔中郡，把郡址設(shè)在沅水流域，這樣，洞庭湖西岸的政治經(jīng)濟(jì)文化中心逐漸向常德轉(zhuǎn)移?！痹谖铱磥?，這似乎并沒有危及澧州的根基，澧州真正的衰落應(yīng)該從火焚電樁始——

2014年，我在新浪博客讀到了津市文史學(xué)者韓川先生《津市郵品欣賞·觀光緒十六年驛站封有感》的文章；2014年10月，我主編的《城頭山視窗》又登載了澧縣文史學(xué)者高守泉先生《火焚電樁：澧州“反洋線”事件始末》的文章。

兩位學(xué)者講述了一個(gè)共同的史實(shí)——澧州人火燒電桿事件。然而，這個(gè)故事導(dǎo)致的結(jié)果很不美妙，澧州從此一落千丈，逐步走向衰退。   

在詳實(shí)的史實(shí)中，兩位學(xué)者側(cè)重點(diǎn)雖各有不同，都娓娓道明了一個(gè)澧州從輝煌走向衰落的故事。

光緒十六年（1890年）二月，湖廣總督張之洞以《湘省安設(shè)電線》上奏朝廷：“湖南、湖北兩省中隔重湖，文報(bào)往來，遇有阻風(fēng)，動(dòng)淹旬日，平時(shí)已覺呼應(yīng)不靈，設(shè)遇地方緊要案件尤虞遲誤，前擬將荊州商局電線由沙市過江，接造至湖南澧州，經(jīng)長沙省城直抵湘潭，以通緊要信報(bào)，湘潭以上能否旁出接造，應(yīng)俟臨時(shí)體察?！?/span>

為什么要由沙市接造至澧州而經(jīng)長沙省城直抵湘潭呢？自秦、漢以來，澧州境內(nèi)的“涔陽古道” 即為京城至長江以南通往湘西北、云南、貴州的重要驛道。境內(nèi)有竹疏、水驛2個(gè)驛站，用以宣達(dá)命令、傳遞軍情、馳驛官員和運(yùn)送錢糧。明洪武十五年（1382年），增設(shè)順林、清化驛。清光緒十一年（1885年）為京都（北京）至貴州省域驛道干線，由湖北公安入澧州，經(jīng)順林、蘭江、清化驛接常德大龍?bào)A。這就是后來207國道連接荊州和常德的干線。

曾經(jīng)，驛道上光怪陸離的身影、雜沓紛至的腳步、來來回回的馬蹄車轍，年復(fù)一年磨礪著碎石青巖鋪就的路面，共同構(gòu)成澧陽平原上文化交流、民族遷徙、民俗濡染、宗教傳播的人文廊道。

朝廷詔準(zhǔn)，光緒十七年（1891年）春天，張之洞特派煙臺(tái)道臺(tái)盛宣懷前往澧州，負(fù)責(zé)督辦湘鄂電報(bào)線路建設(shè)工程。一條電報(bào)線路的施工，張之洞派盛宣懷親自坐鎮(zhèn)，是因?yàn)榻鳌⒑幽显诰€路施工中都出現(xiàn)過變故，況且南蠻早就名聲在外，他擔(dān)心澧州紳民的桀驁不馴。

盛宣懷是何許人？洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的代表人物，北洋大學(xué)（今天津大學(xué)）和南洋公學(xué)（今交通大學(xué)）創(chuàng)始人。作為實(shí)業(yè)家，他創(chuàng)造了11項(xiàng)“中國第一”，其中電報(bào)局就是其中之一。

事情果然不出所料。當(dāng)盛宣懷率委員、工匠進(jìn)入澧州境內(nèi)，在馬家河、青泥潭、夢(mèng)溪寺等處開工時(shí)，澧州不少紳士、民眾懷疑“電線關(guān)系洋人，必系洋人所設(shè)”，有的還以為“如設(shè)電線，以后幼孩、牲畜損壞線桿者，皆須處死，民間受累無窮”。開工之前，聲明工作一律用華工，不用洋工，可來的司事工匠，都穿窄衣席帽，因此被視為奇裝異服。疑慮越多，謠言傳播越快，各團(tuán)紳民愈聚愈多。盛宣懷頻頻電報(bào)告急。

六月初七，當(dāng)?shù)丶澥恐苽鋾小巴粗鹧笕耍溲缶€”的旗幟，舉旗聚眾，蜂擁行動(dòng)。憤怒的人群紛紛將馬家河、青泥潭、夢(mèng)溪寺等處的線桿、鐵鉤、瓷碗等物料搗毀焚燒。六月十一日，“津市電桿一千二百余根，十一被痞匪糾眾燒毀凈盡，裕守景營并防勇未能保護(hù)?！?/span>

這讓我想起2012年為抵制日貨的砸車事件。砸車的意義何在，讓國人不斷自捫、反思。以那種激烈、不合理、違法的行為，去強(qiáng)制他人抵制日貨，帶來的惡果是什么，大家都有目共睹，也有過切骨之痛。在社會(huì)化大生產(chǎn)的今天，已經(jīng)不是單純民族就能完成全部產(chǎn)品生產(chǎn)的，抵制任何一個(gè)國家的產(chǎn)品都是愚蠢的。狹隘的民族主義，終究都只會(huì)淪為歷史上的一段笑談。

澧州紳士“痛逐洋人，禁其洋線”的行為與抵制日貨的砸車事件何其相似！狹隘的民族主義和地方保護(hù)主義，不僅淪為了歷史笑談，更給澧州未來發(fā)展纏上了長久不前的裹足布！

湖廣總督張之洞、湖南巡撫張熙等得知澧州焚毀電桿事件，立即札飭湖南岳常澧道延杰、督同澧州知州裕慶，并由張之洞直接委派湖北候補(bǔ)知府李謙，火速前往會(huì)同查辦。七月十五日，清廷發(fā)布上諭，要張之洞、張熙確切查明，妥速辦結(jié)。于是，張之洞、張熙再次札催廷杰等人查辦。

于是，廷杰等先后拿獲、拘捕肇事民眾13人，由該地紳民認(rèn)賠所有焚毀物質(zhì)。事件雖然得以平息，但由于澧州等地眾多紳民始終堅(jiān)持認(rèn)為電線是洋人所安設(shè)，安設(shè)電線后，必將引洋人入湘，一時(shí)“猝難開導(dǎo)”。又因時(shí)值夏令雨多水漲，電桿架設(shè)所經(jīng)之地，多被水所淹沒，架設(shè)工作基本上陷于停頓狀態(tài)，于是張之洞飭令暫緩安設(shè)。

十月二十八日，張之洞奏明清政府，表示待以后從容開導(dǎo)當(dāng)?shù)丶澝?，曉之以理，再妥酌辦理。一場(chǎng)牽動(dòng)兩湖的“反洋線”運(yùn)動(dòng)，終于演變成一個(gè)震撼兩湖、驚動(dòng)朝野的事件而收?qǐng)觥?/span>

正如晚清張仲羲在詩《澧陽電》后自注調(diào)侃：“江西雷震電線，天不肯；河南泥陷電樁，地不肯；湖南火焚電樁，人不肯?！?/span>

湘鄂電報(bào)線路工程被迫全線下馬，從而推遲了湖南第一條電報(bào)線路的建設(shè)。其時(shí)，全國“除湖南一省外，其余十九省遍行設(shè)有電線”。這使本來已稍落后于全國各發(fā)達(dá)省份的湖南，在近代通訊設(shè)施的建設(shè)上又拉開了距離，成為全國最后架設(shè)電線的省份。

由于湖南境內(nèi)不通電報(bào)，消息閉塞，上報(bào)中央的緊要文件不得不由驛道以600里加急遞至武昌拍發(fā)。這于政令的推行，帶來了很大的困難。

光緒二十二年（1896年）十月二十九日，湖廣總督張之洞舊事重議，再度奏請(qǐng)朝廷：“前因湖南、湖北兩省中隔重湖，文報(bào)往來，遇有風(fēng)阻，動(dòng)淹旬日，設(shè)遇地方緊要事件，尤虞遲誤。于光緒十六年經(jīng)臣之洞奏明將荊州商局電線由沙市過江接造至湖南澧州，經(jīng)長沙省城直抵湘潭。維時(shí)地方風(fēng)氣未開，澧州愚民輕信地痞謠惑，以致群疑電線為洋人所設(shè)，遂有毀折電桿情事，且時(shí)值夏令，雨多水漲，電桿經(jīng)過地方多被水淹，本難工作，當(dāng)即飭令停工，暫緩安設(shè)……臣寶箴與臣之洞往返函商，意見相同，隨飭善后總局司道集紳籌議，擬改由自湘通鄂之驛路安設(shè)，不占民地，尤為簡便易行。茲定議由長沙省城起，歷湘陰、臨湘、岳州一帶驛路安設(shè)，至湖北蒲圻縣境，計(jì)程四百五十余里。”

光緒二十三年（1897年）元月4日正式開工，4月29日試通電路之時(shí)，電報(bào)督辦盛宣懷即電賀湖南巡撫陳寶箴：“湘線得通，使22行省電工告竣，誠公勛德”。這是湘鄂電報(bào)干線開通后的第一份電報(bào)，從而結(jié)束了湖南與外省“文報(bào)往來，動(dòng)淹旬日”的落后狀況。

光緒二十五年，張之洞一紙《請(qǐng)將岳常澧道移駐岳州折》決定了澧州日后的命運(yùn)。

張之洞在奏折中說：“竊照湖南岳州府現(xiàn)在欽奉諭旨開設(shè)通商口岸，事屬創(chuàng)辦，舉凡稅務(wù)、商務(wù)及華洋交涉事件在在均關(guān)緊要，自應(yīng)查照各洋關(guān)成案，設(shè)立關(guān)道督辦，以專責(zé)成。查分巡岳州等府之岳常澧道原駐澧州，與岳郡地隔重湖，既恐鞭長莫及，然若另行增置，又復(fù)糜費(fèi)用滋多，臣等往復(fù)相商，擬請(qǐng)將分巡岳常澧道移駐岳州，兼管岳州關(guān)監(jiān)督事務(wù)，所有一切通商開埠事宜得以就近經(jīng)理，可免增設(shè)之煩，雖與原駐之澧州相距稍遠(yuǎn)，然岳、澧二府州均系該道轄境，今茲遙領(lǐng)澧州，與前此遙領(lǐng)岳郡，情事正復(fù)相同，而權(quán)衡輕重，今日之岳郡為新開通商口岸，華洋交涉事務(wù)殷繁，較之澧州尤為重要?！?/span>

陳奏句句在理，朝野和澧州均無話可說。

澧州城從明嘉靖初年（1522年左右）開始就成為管轄岳州、常德、澧州的道署機(jī)關(guān)駐地。張之洞的這個(gè)陳奏，使澧州由道治之城降格為普通的州城。

歷史上，管領(lǐng)岳常澧三地的“湖廣布政使司分守上荊南道”道署，就建在澧州城西。清康熙六年(1667年)，設(shè)為“湖南布政使司分守上荊南道”又改名為“分巡岳常道”；雍正七年(1729年)澧州升為直隸州后，“分巡岳常道”再更名為“分巡岳常澧道”，但道治一直設(shè)駐澧州原上荊南道道署舊址，連續(xù)長達(dá)392年的歷史。

澧州紳民一把火，燒掉的不只是電桿，而是燒掉了澧州的發(fā)展機(jī)遇。

就在長沙省城起，歷湘陰、臨湘、岳州一帶驛路安設(shè)的湘線得通之際，1897年4月，京漢鐵路（時(shí)稱盧漢鐵路）動(dòng)工建設(shè)。1900年7月，粵漢鐵路動(dòng)工建設(shè)。1906年4月，京漢鐵路建成通車，北起北京盧溝橋、南至武漢漢口。1936年9月，粵漢鐵路建成通車，北起武漢徐家棚、南至廣州黃沙。人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，京漢鐵路和粵漢鐵路組成的京廣鐵路原來就是架設(shè)電線的線路。

到了中華民國二年（1913年），民國政府鼎故革新，施行體制改革，一批清末新政大員研究調(diào)整州、縣設(shè)置，就將昔日為道治、州城的澧州淪降為縣城。由此，中國大江兩岸北荊州、南澧州對(duì)峙生輝的歷史終結(jié)了。

不過是起落浮沉的數(shù)年時(shí)光，人物與是非或許還在歲月里流淌，但闌珊的燈火處闌珊了澧州，數(shù)年后的風(fēng)景已失去了數(shù)年前的繁榮。澧州經(jīng)歷了盛世的浮華，也經(jīng)歷了衰敗的沒落，這一切的一切都只因?yàn)橐粯痘鸱匐姌妒录?/span>

火焚電樁事件足以令我們警醒反觀，它不僅讓澧州古城光華不在不再，也使承載澧州煙云往事的涔陽驛道逐漸路斷人稀，無疑更導(dǎo)致了澧州與后來的京廣鐵路失之交臂。