邕柳桂年底有望開通高鐵 老百姓關(guān)心問題有人回答
8月13日，動車司機駕車在衡柳鐵路永州至柳州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室提供。
邕柳桂年底有望開通高鐵
廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 張孟君 鄧振福 文/圖
衡柳高鐵試跑動車后，何時能夠開始正式運營？南寧到柳州、桂林三地又何時能開通高鐵？廣西高鐵的票價定下來了嗎？對迎接廣西進入高鐵時代的老百姓來說，最關(guān)心的是以上問題。記者在體驗途中，就此采訪了南寧鐵路局相關(guān)人士
問題1 衡柳高鐵何時正式開通？
答：或于今年底賣票試運行
在介紹衡柳鐵路時，南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部負責(zé)人用了很多個第一：“它是廣西第一條開工建設(shè)的高鐵，第一條開通普速列車的高鐵，第一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵，也將是廣西第一條正式開通運營的高鐵?！?/p>
衡柳鐵路是湘桂線擴能改造工程的重要組成部分，起點京廣高鐵衡陽東站，以衡陽站往柳州站方向為下行方向，終點為柳州站，改建后線路長度497.9公里。其中南寧鐵路局管內(nèi)永州至柳州段全長349.776公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，設(shè)計速度200公里/小時，預(yù)留250公里/小時提速條件，共設(shè)東安東、廟頭西、全州南、松川、興安北、大榕江北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州16個車站。
“現(xiàn)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)進入到中后期，進展順利，預(yù)計10月底進行空載試運行?！蹦蠈庤F路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部指揮長張國安介紹，衡柳鐵路于2009年4月開工建設(shè)，2012年12月30日線路鋪通。2013年6月份開始，衡柳鐵路永柳段進入全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
高速鐵路開通前需要進行靜態(tài)和動態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即動車與線路、電路的反復(fù)磨合。試驗檢測內(nèi)容包括機車車輛、軌道、電力、通信、信號、接觸網(wǎng)、排水等，其中任何一項不匹配都會帶來安全隱患。
據(jù)介紹，衡柳鐵路經(jīng)過全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試運行后，報中國鐵路總公司批復(fù)，或?qū)⒂诮衲昴甑渍劫u票試運行。
湘桂鐵路是廣西交通的主動脈，承接著廣西南來北往的巨大人流、物流。衡柳鐵路（雙線）建成通車后，將與既有湘桂線形成三線并行格局，從根本上解決既有湘桂線運能不足問題，并且大大縮短客車運行時間，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區(qū)的溝通條件發(fā)生質(zhì)的飛躍。
其中，柳州至衡陽將由現(xiàn)在的7小時多縮短至約3小時。而衡柳鐵路在衡陽與京廣鐵路相接后，柳州北上北京將一路高鐵，柳州至北京的時間約9小時。
