在國家打出了振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策組合拳后，比亞迪也加快了新能源汽車的推廣步伐。日前，首輛上牌的比亞迪F3DM雙模電動車在深圳的公路上跑了起來。預(yù)示著新一代的環(huán)保電動汽車正式啟用。
F3DM雙模電動車技術(shù)領(lǐng)先世界
比亞迪F3DM雙模電動車是全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車，于去年12月15日正式上市，售價14.98萬元。比亞迪F3DM的上市，預(yù)示著中國力量領(lǐng)跑世界，在世界新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。
F3DM雙模電動車搭載了全球最先進的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見，純電動模式下即實現(xiàn)了零排放，混合動力的排放標(biāo)準(zhǔn)也遠遠優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)，但通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里， 而比亞迪F3DM雙模電動車在純電動模式下的續(xù)航里程達到100公里。
與傳統(tǒng)混合動力僅依靠發(fā)動機給蓄電池供電不同，比亞迪F3DM雙模電動車還可以通過專業(yè)充電站和家用插座充電兩種模式為蓄電池供電。在專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50％，同傳統(tǒng)燃油車加油耗費時間相差無幾。在家用電源上慢充，只需要7個小時就可以充滿。以上是DM雙模電動車得以量產(chǎn)的最大保證。
F3DM雙模電動車將進入尋常百姓家
隨著巴菲特入股比亞迪，新能源汽車也日益走進國內(nèi)大眾的視野，并贏得關(guān)注。最近國家也打出了振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策組合拳，利好消息一個接一個。根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，對于節(jié)油率在40％以上的混合動力汽車，其補助標(biāo)準(zhǔn)將達到5萬元／輛，并且鼓勵在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣新能源汽車。
在燃油經(jīng)濟性方面，F(xiàn)3DM雙模電動車純電動狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，電費按0.6元／kwh計算，其行駛100公里的花費約為9.6元人民幣。DM雙模動力系統(tǒng)采用的比亞迪最新發(fā)動機，使得系統(tǒng)中的發(fā)動機在任意工況下的最低燃油消耗率不足250g／kwh。而且相關(guān)調(diào)查顯示，超過90％的人每天用車不超過100公里，這意味使用比亞迪DM雙模電動車，絕大部分人將遠離油價高企的困擾。因為用電的成本僅為使用燃油的1／4，國家的補貼細則落實后，購買F3DM雙模電動車也許將可以獲得近5萬元的補助。也就是說，不到10萬的價格就可以買到一臺既經(jīng)濟又環(huán)保的新能源車，基本達到了普通消費者的心理預(yù)期。
節(jié)能汽車予以補助政策的出臺，為國內(nèi)的各大汽車廠商指出未來的發(fā)展方向。而在新能源汽車領(lǐng)域扮演領(lǐng)跑者角色的比亞迪將占得更多的先機。據(jù)悉，目前F3DM雙模電動車已經(jīng)獲得了來自政府、銀行等集團客戶的訂單。比亞迪方面透露，上海車展以后，F(xiàn)3DM雙模電動車將在全國13個重點城市進行巡展，隨后將開始面向個人用戶進行銷售。
