車內(nèi)常備運(yùn)動(dòng)鞋，開車前換上，既方便又安全。
非常測(cè)試之25
今年4月26日，北京朝陽區(qū)華貿(mào)中心地庫發(fā)生一起交通事故，一輛SUV沖破墻壁，沖進(jìn)地下車庫的辦公室。據(jù)目擊者稱，駕駛員是一位女司機(jī)。事故發(fā)生時(shí)，穿著一雙高跟鞋。而在去年，江蘇常州發(fā)生一起交通事故，一輛白色轎車將另外一輛車撞到側(cè)翻，駕駛白色轎車同樣的是一位女司機(jī)，事故發(fā)生時(shí)，穿著一雙清爽的涼鞋。
夏季到來，不少偷懶的女司機(jī)穿著涼爽簡單的人字拖開車。同樣，顏色靚麗款式多樣的高跟鞋成為部分愛美女士的必備品。然而，網(wǎng)上流傳著“穿高跟鞋開車等于謀殺，穿拖鞋開車等于自殺”，穿著拖鞋和高跟鞋會(huì)對(duì)開車產(chǎn)生致命性的影響？危害到底有多大？非常測(cè)試決定實(shí)地測(cè)試一下。
專題文/圖 周偉力
【測(cè)試目的】
高跟鞋的高跟、拖鞋和涼鞋的不貼腳，常常被認(rèn)為是女司機(jī)發(fā)生交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。然而，在《新交?guī)罰款細(xì)則表》中，并沒有對(duì)駕駛員所穿的鞋有什么處罰條款。拖鞋和高跟鞋，真會(huì)影響駕駛，還是被冤枉的“背鍋俠”，是該有一個(gè)準(zhǔn)確的答案了。此次非常測(cè)試，目的在于找出不同鞋子，對(duì)駕駛的影響。
【測(cè)試方法】
車天下君找來多雙款式不同的鞋，包括拖鞋、高跟鞋、運(yùn)動(dòng)鞋、高幫鞋。為最大程度避免誤差，拖鞋還分普通拖鞋和人字拖，高跟鞋還分細(xì)跟和厚跟。讓測(cè)試人員一一穿上這些鞋子，進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，通過測(cè)試數(shù)據(jù)，比較分析得出結(jié)果。
為讓測(cè)試更加接近于真相，此次測(cè)試專門請(qǐng)來一位女士參與。她穿上不同的鞋子駕駛同樣一輛汽車。測(cè)試項(xiàng)目分兩種，一是直觀感受，駕駛員描述不同鞋子對(duì)駕駛習(xí)慣的影響；二是讓數(shù)據(jù)說話，穿上不同的鞋子挑戰(zhàn)經(jīng)典的場(chǎng)地測(cè)試項(xiàng)目“蝴蝶樁”，看所耗時(shí)間的多與少。
有必要介紹一下參與測(cè)試的馬女士。這是一位老司機(jī)，擁有15年駕齡，累積行駛里程超過10萬公里，經(jīng)歷過多場(chǎng)汽車駕駛培訓(xùn)和業(yè)余汽車比賽。駕駛風(fēng)格是穩(wěn)健，跑相同的賽道，成績波動(dòng)不超過1秒。
測(cè)試過程
運(yùn)動(dòng)鞋腳感最好 最差是雪地鞋
車天下君讓馬女士帶來她常穿的鞋。
首先上場(chǎng)的是運(yùn)動(dòng)鞋，這是從駕校教練到警察蜀黍們都認(rèn)可的駕駛時(shí)穿的鞋子。馬女士介紹，穿著運(yùn)動(dòng)鞋踩踏板的感覺最好，反饋力度適中，輕便，靈活。
測(cè)試項(xiàng)目“蝴蝶樁”由九個(gè)樁桶組成，要取得好成績，必須反復(fù)的剎車和加速，并需要緊急變線，駕駛員的腳要在剎車和油門踏板之間反復(fù)切換。
穿著運(yùn)動(dòng)鞋，馬女士反復(fù)挑戰(zhàn)“蝴蝶樁”，第一次是82.3秒，第二次是81.3秒，第三次是78.9秒。78.9秒是她穿著最合適駕駛的運(yùn)動(dòng)鞋能夠取得的最好成績，同時(shí)也成為其他鞋子參考的標(biāo)準(zhǔn)。
第二次測(cè)試的是拖鞋，又分普通人字拖和涼鞋。人字拖的鞋底稍厚，涼鞋的底子則偏薄。馬女士表示，人字拖的腳感與普通運(yùn)動(dòng)鞋接近，沒有什么不妥。反倒是涼鞋的腳感較為生硬，踏板的反饋力幾乎沒有什么過濾，直接反饋到腳底，與穿運(yùn)動(dòng)鞋的腳感完全不同，更接近于光腳。
先后穿上兩種涼鞋挑戰(zhàn)“蝴蝶樁”?！叭俗滞稀表樌瓿扇翁魬?zhàn)，中間沒有出任何錯(cuò)誤。在激烈駕駛中，人字拖不打滑，最好成績是79.2秒?！皼鲂钡谝淮翁魬?zhàn)便撞上雪糕筒，但馬女士表示，涼鞋鞋跟太薄，開車時(shí)腳感怪異，需要習(xí)慣。
緊接著的是高跟鞋，分細(xì)跟和厚跟，鞋跟高度在5厘米左右。腳感方面，馬女士表示，高跟鞋的腳感和運(yùn)動(dòng)鞋沒有不同，不同之處在于駕駛姿勢(shì)，穿著高跟鞋等于“踮著腳”在開車：穿“運(yùn)動(dòng)鞋”開車，是腳的前掌和中掌發(fā)力。穿著“高跟鞋”開車，就只有腳的前掌發(fā)力。對(duì)于“穿高跟鞋開車，對(duì)踏板切換有幫助能縮短時(shí)間”的說法，馬女士表示完全沒有感覺。
最后是“雪地鞋”。由于需要保暖，雪地鞋都是高幫設(shè)計(jì)，鞋底厚。雪地鞋是所有鞋子里面腳感最差的，踏板反饋力被過濾得七七八八，穿著它開車像是踩在海綿上?！把┑匦钡某煽円彩撬行永锩孀畈畹模?4.1秒。
測(cè)試分析
穿不同鞋子對(duì)司機(jī)駕駛確實(shí)有影響
穿高跟鞋開車等于謀殺？經(jīng)過本次測(cè)試體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)高跟鞋的鞋跟高度在5厘米以下對(duì)司機(jī)駕駛模式幾乎沒有任何影響。但如果穿的是“恨天高”款，那就肯定是非常危險(xiǎn)的。
在夏天，拖鞋和涼鞋不推薦司機(jī)駕駛時(shí)穿，但我們測(cè)試的結(jié)果是，它們對(duì)于駕駛有影響，但影響并不大。需要說明一點(diǎn)，拖鞋和涼鞋最讓人擔(dān)心之處在于打滑，而此次測(cè)試時(shí)，我們測(cè)試了整整一個(gè)下午，都沒有出現(xiàn)拖鞋打滑的情況。我們大膽地猜測(cè)，打滑是因?yàn)橥闲某叽a不多，可能偏大。只要鞋碼合適，拖鞋也是不容易打滑的。
成績最差居然是“雪地鞋”，這是我們一開始沒有想到的。為再次求證，馬女士測(cè)試完之后，車天下君也穿著厚底靴子上場(chǎng)測(cè)試。同樣的“蝴蝶樁”，同樣的線路，成績慢了2.2秒。為什么“雪地鞋”成績最差？因?yàn)樾缀瘢瑴p震效果好，人需要更長的時(shí)間來操作剎車和油門踏板，導(dǎo)致剎車和加速系統(tǒng)不能完全發(fā)揮作用。
測(cè)試結(jié)論
穿平底鞋和運(yùn)動(dòng)鞋開車，仍然是最安全的，因?yàn)檫@會(huì)給駕駛員最大的信心和底氣，而信心和底氣能直接影響駕駛的狀態(tài)。駕駛發(fā)生交通事故更多原因不在于鞋而在于人，是駕駛不熟練或者開車注意力不集中。測(cè)試結(jié)果顯示，穿著厚底的雪地鞋開車反而是最危險(xiǎn)的，這也就不難解釋為何冰天雪地里交通事故發(fā)生的概率更高。
建議愛美的女司機(jī)在車?yán)锍湟浑p平底鞋。男司機(jī)也不能偷懶，開車時(shí)也應(yīng)要換上平底鞋。有人說，沒時(shí)間換鞋，干脆打赤腳開車，這總可以吧？注意，打赤腳會(huì)影響駕駛坐姿進(jìn)而影響駕駛動(dòng)作，也很容易發(fā)生意外。
