| 在維修進(jìn)口汽車時不知道點火（噴油）順序，如何檢查調(diào)整氣門間隙呢，下面介紹的方法可以解決這個問題。 方法1）直列四行程汽缸，將其缸數(shù)一分為二，一中間為對稱軸，使其兩邊的缸數(shù)相等。兩人 配合，一人搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)調(diào)整對稱軸右邊的某一缸的氣門間隙時，只要看 對稱軸左面對應(yīng)缸的進(jìn)氣門。當(dāng)該氣門稍動時，即可檢查調(diào)整右邊這一缸的氣門間隙。六缸直列式發(fā)動機(jī)如要檢查第五缸的進(jìn)排氣門間隙則看到第二缸進(jìn)氣門稍動時，第五缸正處于壓縮終了的上止點，此時可以檢查調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門。對于v型發(fā)動機(jī)可看成兩個彼此獨立的直列發(fā)動機(jī)，分別進(jìn)行檢察調(diào)整，具體方法一樣 從發(fā)動機(jī)曲軸的連桿軸徑排列來分析，該方法是正確的，因為對稱左右的連桿軸徑是對稱的（六缸發(fā)動機(jī)為例）當(dāng)?shù)谖甯孜挥诮K了上止點時，第二缸正處于排氣上止點。由于進(jìn)排氣有疊開角，故該缸氣門剛剛開啟。 方法2）當(dāng)某一缸的一只氣門處于開啟的最大位置時（側(cè)置配氣機(jī)構(gòu)也可從氣門室蓋處觀察，即凸輪軸的尖端朝向挺桿時；頂置式配氣機(jī)構(gòu)可觀察氣門搖臂，其端頭向下打開氣門的最低位置時），這時可以檢查該缸的另一只氣門間隙。照此逐缸一一進(jìn)行，可將該發(fā)動機(jī)的全部氣門調(diào)整完畢。 這種方法的可行性可從凸輪軸的結(jié)構(gòu)來加以驗證。因為同一缸的異名凸輪夾角為90`。也就是說，同一缸的一只氣門處于開啟的最大狀態(tài)時，另一只氣門一定處于關(guān)閉狀態(tài)，且凸輪的基圓是朝向挺桿的，具備了檢查調(diào)整該氣門的條件 |
