前言
經(jīng)驗(yàn)是最好的老師,此文由陳工多年在一汽大眾4S店的維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)編寫(xiě),希望對(duì)廣大汽修同仁能有所幫助,遇到同類(lèi)故障代碼及故障現(xiàn)象時(shí)作為參考,少走彎路。
01
10款大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,偶爾聳車(chē)
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:“08852 P2294燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路”,查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)讀取106組數(shù)據(jù)為:173.29bar,處于應(yīng)急狀態(tài)。由此可以判斷燃油壓力調(diào)節(jié)閥沒(méi)有工作。測(cè)量調(diào)節(jié)器保險(xiǎn)絲SB 17的供電電壓,電壓值只有2.77V左右,正常應(yīng)為12V,檢查J757供電器,發(fā)現(xiàn)該繼電器觸點(diǎn)與另一端粘連不能分開(kāi)。
故障排除:更換發(fā)動(dòng)機(jī)元件供電繼電器。
02
12款大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)有二個(gè)故障碼:00010氣缸列1,進(jìn)氣門(mén)凸輪軸調(diào)節(jié)過(guò)慢(偶發(fā));00017—?dú)飧琢?,凸輪軸延遲目標(biāo)未達(dá)到(靜態(tài)),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)01-08-91數(shù)據(jù)流,此數(shù)據(jù)為凸輪軸調(diào)節(jié)數(shù)據(jù),對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)異常,正常車(chē)輛的讀數(shù)怠速時(shí)應(yīng)該在34.0~38.00kW,而此車(chē)的讀數(shù)是28.00kW,進(jìn)入01-08-93組對(duì)正時(shí)進(jìn)行基本設(shè)定,顯示錯(cuò)誤,由此判斷該車(chē)故障可能是正時(shí)錯(cuò)亂或者凸輪軸損壞導(dǎo)致。依據(jù)順序拆下凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥、凸輪軸液壓調(diào)節(jié)控制器,發(fā)現(xiàn)控制器內(nèi)部彈簧、彈簧限位鎖片脫落。
故障排除:更換新的凸輪軸液壓調(diào)節(jié)閥。
03
12款大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)燈偶爾報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)存有故障碼:00369P0171 000,含義為B1(氣缸列1)混合氣過(guò)稀。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏氣,考慮到燃油蒸汽與排放控制系統(tǒng)如果進(jìn)入未經(jīng)測(cè)量的外界氣體,也可出現(xiàn)上述故障,于是切斷燃油蒸汽系統(tǒng)至進(jìn)氣歧管的管路進(jìn)行試車(chē),故障現(xiàn)象消失。炭罐電磁閥內(nèi)部卡死在開(kāi)啟位置,導(dǎo)致空氣未通過(guò)空氣流量計(jì)直接進(jìn)入汽缸,使混合氣過(guò)稀。
故障排除:更換炭罐電磁閥。
04
11款大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警、加速無(wú)力
故障診斷:電腦檢測(cè)有“進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置/運(yùn)行控制傳感器不可靠信號(hào)靜態(tài)”故障碼,經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn),真空單元上的拉桿不能夠大幅度的來(lái)回移動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)在高速工作時(shí)可變進(jìn)氣道不能正常打開(kāi),導(dǎo)致進(jìn)氣量不足,拆檢打開(kāi)真空膜盒,發(fā)現(xiàn)里面的白色軟膜邊緣有變形之處,
故障排除:重新安裝或者更換。
05
大眾CC轉(zhuǎn)向機(jī)突然無(wú)助力 指示燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)44方向機(jī)系統(tǒng)有一故障碼:00003控制單元電路電氣故障 靜態(tài)。根據(jù)讀取網(wǎng)關(guān)列表除地址44外其余系統(tǒng)正常, 并且能讀取到地址44的故障碼, 首先排除了CAN總線系統(tǒng)故障,檢查轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元打鐵點(diǎn)和供電線路無(wú)虛接現(xiàn)象,均正常,確認(rèn)為轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元內(nèi)部故障。
故障排除:更換轉(zhuǎn)向機(jī), 匹配44-11-51514-04-060, 然后以低于20km/h車(chē)速勻速行駛, 方向往左打到底踩住剎車(chē)等聽(tīng)到3聲報(bào)警聲后, 再往右打到底踩住剎車(chē)等聽(tīng)到3聲報(bào)警聲后, 把方向盤(pán)回正,搞掂。
06
13款大眾CC前進(jìn)擋和倒擋均不能行駛
故障診斷:電腦檢測(cè)存有故障碼:05946P1 73A-換擋執(zhí)行器的行程傳感器1信號(hào)不可靠;05947 P1 73B-換擋執(zhí)行器的行程傳感器2信號(hào)不可靠。讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流56~58組數(shù)據(jù),得到了相對(duì)應(yīng)的FID碼是在56組中第1項(xiàng)和第2項(xiàng)記錄了數(shù)字碼39和40,39是指:換擋執(zhí)行器1/3的行程傳感器信號(hào)可信度;40是指:換擋執(zhí)行器2/4的行程傳感器信號(hào)可信度。系統(tǒng)給的維修方案是:更換機(jī)電控制單元。
故障排除:更換變速箱機(jī)電單元,重新匹配。
07
11款大眾CC加速?zèng)]反應(yīng),儀表多個(gè)故障燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)各系統(tǒng)均存有“49153數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系損壞”故障碼和“05762數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系A(chǔ)BS控制單元發(fā)出的信息不可信?!迸袛喙收蠎?yīng)該出現(xiàn)在ABS或者是相關(guān)的CAN通訊線路方面,最后檢查發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)下部換擋桿區(qū)域有線束與儀表臺(tái)支撐鐵架干涉,仔細(xì)檢查正是CAN動(dòng)力總線的高位線與車(chē)身搭鐵短路。
故障排除:處理線理。
08
12款大眾CC機(jī)油液位燈報(bào)警 儀表機(jī)油溫度顯示為152℃
故障診斷:電腦檢測(cè)存有故障碼:P0196—機(jī)油溫度傳感器信號(hào)不可信,靜態(tài),正常情況下,機(jī)油溫度一般在120℃以內(nèi),試著更換機(jī)油液位傳感器,故障依舊。最后檢查發(fā)現(xiàn)傳感器的信號(hào)線已被老鼠咬斷 ,造成J285無(wú)法接收到信號(hào),所以指示燈報(bào)警,同時(shí)機(jī)油溫度以最高溫度提示。
故障排除:修復(fù)傳感器信號(hào)線路。
09
大眾CC轎車(chē)AC開(kāi)關(guān)燈不亮、空調(diào)不工作
故障診斷:電腦檢測(cè)08空調(diào)系統(tǒng)存有故障碼B109EF0空調(diào)壓縮機(jī)首次運(yùn)行未進(jìn)行靜態(tài),故障碼不能消除。出現(xiàn)這種情況可以使用電腦進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)首次運(yùn)行(初始化)即可排除,也可用手工方法:同時(shí)按下后風(fēng)窗除霜按鍵+AC開(kāi)關(guān)超過(guò)3秒鐘,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢,自檢完成后,再同時(shí)按下面部出風(fēng)按鍵+AC開(kāi)關(guān)超過(guò)3秒鐘,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行初始化。
故障排除:按以上步驟操作即可。
10
大眾CC喇叭不響、安全氣囊故障燈常亮
故障診斷:電腦檢測(cè)存有故障碼:00588駕駛員側(cè)安全氣囊引爆裝置N95超出上限,靜態(tài),以及U108E00方向盤(pán)控制單元無(wú)通信,兩個(gè)故障碼。進(jìn)入16轉(zhuǎn)向柱控制單元讀取測(cè)量值時(shí),發(fā)現(xiàn)按喇叭按鈕時(shí)顯示“未作用,而工作正常的車(chē)輛顯示“已操作”,由此可以判斷復(fù)位環(huán)損壞,導(dǎo)致喇叭和安全氣囊故障。
故障排除:由于CC復(fù)位環(huán)和J527集成在一起不能單獨(dú)更換,只有更換J527總成。
11
大眾CC安全氣囊警報(bào)燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)故障碼為:“駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊點(diǎn)火器-N199對(duì)地短路”,駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊點(diǎn)火器一199到安全氣囊控制單元只有兩根線,拔下安全氣囊點(diǎn)火器W199插頭,用萬(wàn)用表對(duì)J234安全氣囊控制器T33腳及T34腳到N199觸發(fā)器之間線束進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn)T34腳對(duì)地短路。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣囊線束被座椅靠背固定螺絲壓在座椅支架上,進(jìn)一步檢查安全氣囊線束被壓壞,己露出銅線。
故障排除:更換駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊點(diǎn)火器-N199。
12
大眾CC安全氣囊故障指示燈點(diǎn)亮
故障診斷:電腦檢測(cè)故障為乘客側(cè)側(cè)窗簾式安全氣囊引爆裝置N252故障,故障碼為01589 007,根據(jù)維修手冊(cè)電路圖乘客側(cè)側(cè)窗簾式安全氣囊引爆裝置N252到安全氣囊控制單元只有兩根線,拔下安全氣囊引爆裝置1.1252插頭,用萬(wàn)用表對(duì)J234安全氣囊控制器T35腳及T36腳到N252插頭之間線束進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn)氣囊線束在C柱位置被壓在一個(gè)塑料支架下邊,進(jìn)一步檢查乘客側(cè)側(cè)窗簾式安全氣囊線束被壓壞,己露出銅線。
故障排除:對(duì)露出銅線的線束用專(zhuān)用膠帶進(jìn)行處理。
13
大眾CC用手拉右前門(mén)拉手玻璃不會(huì)自動(dòng)下降
故障診斷:檢查發(fā)現(xiàn)用遙控時(shí)能自動(dòng)下降,電腦檢測(cè)無(wú)故障碼,車(chē)窗下降微動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān),當(dāng)未操作車(chē)門(mén)拉手時(shí)屬于斷路無(wú)信號(hào)輸出,當(dāng)操作車(chē)門(mén)外把手時(shí)車(chē)窗玻璃下降,微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合,將信號(hào)傳遞給車(chē)門(mén)控制單元,由車(chē)門(mén)控制單元控制車(chē)窗電機(jī)工作來(lái)完成玻璃下降。檢查微開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)有卡泄現(xiàn)象。
故障排除:調(diào)整微開(kāi)關(guān)或更換。
14
大眾CC用遙控器閉鎖后有時(shí)不能馬上解鎖,后備箱有時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)
故障診斷:檢查發(fā)現(xiàn)用遙控器閉鎖后再解鎖,聽(tīng)到舒適系統(tǒng)控制單元有類(lèi)似繼電器“嗒嗒……”的聲音,聲音持續(xù)約10秒鐘,電腦檢測(cè)有10702中控鎖開(kāi)關(guān)不可靠信號(hào)被動(dòng)/偶發(fā)故障代碼,檢查中控鎖開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)異常,檢查無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)左前門(mén)把手上觸摸傳感器不起作用,右前門(mén)把手上觸摸觸感器能夠起作用,但要等到舒適系統(tǒng)控制單元異響停止后。
故障排除:更換左前門(mén)把手(帶觸摸傳感器)。
15
大眾CC不能啟動(dòng)、不能掛檔、大燈自動(dòng)點(diǎn)亮
故障診斷:連接電腦發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)入系統(tǒng),電腦顯示:“未檢測(cè)到供電電壓(端子30)”,根據(jù)電路圖檢查診斷接口30號(hào)供電線路,發(fā)現(xiàn)供電保險(xiǎn)絲SC13出現(xiàn)接觸不良、間隙過(guò)大。SC13管理著自診斷接口T18d、車(chē)燈開(kāi)關(guān)E1、Tiptronic開(kāi)關(guān)F189的供電電源,所以出會(huì)導(dǎo)致發(fā)致力機(jī)不能啟動(dòng)、大燈自動(dòng)點(diǎn)亮等故障現(xiàn)象。
故障排除:處理保險(xiǎn)絲插接處間隙。
16
大眾CC行車(chē)自動(dòng)熄火后無(wú)法啟動(dòng)
故障診斷:電腦檢測(cè)存有故障碼:00135燃油油軌系統(tǒng)壓力過(guò)低,檢測(cè)燃油壓力確認(rèn)油壓不足,拆檢燃油泵發(fā)現(xiàn)燃油泵支座與波紋管管接頭扣接松脫。燃油泵管接頭扣合不牢,車(chē)輛顛簸路面行駛后出現(xiàn)松脫,導(dǎo)致燃油泵建立的油壓泄漏,輸送至高壓燃油泵及噴油器噴射壓力不足而引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
故障排除:由于該管接頭扣合處己疲勞,為了穩(wěn)妥起見(jiàn)更換燃油泵總成。
17
大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800r/min時(shí)車(chē)內(nèi)有共振
故障診斷:初步判斷聲音來(lái)源于后排座椅下燃油箱,拆下后排座椅發(fā)現(xiàn):裝配在燃油箱油泵后的黑色油管振動(dòng)強(qiáng)烈,點(diǎn)火后,高壓泵后的壓力約為50~140Bar。因?yàn)槿加捅玫墓┯兔}動(dòng)及高壓泵N276油壓調(diào)節(jié)閥的回油,導(dǎo)致燃油管自身的振動(dòng),進(jìn)而在黑色供油管上出現(xiàn)共振噪音。
故障排除:更換油管與車(chē)身的固定卡扣,重新調(diào)整位置。
18
大眾CC自動(dòng)熄火 停放一段時(shí)間后又可以正常啟動(dòng)
故障診斷:電腦存有一故障碼12425(燃油泵電子信號(hào)線電氣故障/偶然)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)油泵控制器J538沒(méi)有信號(hào)輸出,導(dǎo)致油泵不工作,而且溫度很高,停放一會(huì)等它冷卻后又可以恢復(fù)正常,確認(rèn)為油泵控制器內(nèi)部故障導(dǎo)致。
故障排除:更換J538油泵控制單元。
19
大眾CC儀表沒(méi)電,防盜激活,無(wú)法啟動(dòng)
故障診斷:用手接合供電繼電器J329,供給15號(hào)電,使診斷和儀表都工作。此時(shí)診斷防盜系統(tǒng)故障碼為01179-鑰匙編程錯(cuò)誤02823一轉(zhuǎn)向柱鎖止要求未滿足。讀取25防盜數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)故障車(chē)輛的“鑰匙狀態(tài)正?!睘椤胺瘛?,“匹配的鑰匙數(shù)量”為“0”,“校驗(yàn)正常”為否,“經(jīng)認(rèn)可的鑰匙”為“否”,判斷為鑰匙錯(cuò)誤導(dǎo)致防盜系統(tǒng)激活。
故障排除:更換鑰匙并重新匹配。
20
大眾CC藍(lán)牙打電話時(shí)收音機(jī)揚(yáng)聲器無(wú)法出聲
故障診斷:該車(chē)手機(jī)與車(chē)載電話藍(lán)牙匹配成功后,打電話時(shí)收音機(jī)系統(tǒng)能斷開(kāi),但揚(yáng)聲器無(wú)法出聲。電腦檢測(cè)無(wú)故障碼,檢測(cè)編碼與各種設(shè)定、匹配均和正常車(chē)一致。如果電路出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)出相應(yīng)的故障碼,而現(xiàn)在沒(méi)有故障碼出現(xiàn),所以線路故障排除。問(wèn)愚肯定出在控制單元內(nèi)部。
故障排除:更換電話控制單元。
21
大眾CC倒車(chē)影像有時(shí)無(wú)法顯示
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:“01620-左前停車(chē)輔助設(shè)備傳感器斷路/對(duì)地短路”,讀取停車(chē)輔助系統(tǒng)測(cè)量值,靠近障礙物時(shí)顯示傳感器間距測(cè)量值均為255CM,且無(wú)變化,嘗試更換左前停車(chē)輔助傳感器,故障依舊。如果停車(chē)輔助電腦J791損壞,則對(duì)距離傳感器測(cè)得的距離識(shí)別為255CM,不在規(guī)定值范圍內(nèi),無(wú)法通過(guò)CAN傳輸調(diào)出己存儲(chǔ)在導(dǎo)航系統(tǒng)中的靜態(tài)圖片,因而導(dǎo)致停車(chē)輔助系統(tǒng)無(wú)法顯示。
故障排除:更換停車(chē)輔助系統(tǒng)控制單元J791.
22
大眾CC掛R檔無(wú)倒車(chē)影像
故障診斷:電腦檢測(cè)故障碼為02203音頻、視頻輸入1斷路,這種情況應(yīng)重點(diǎn)檢查后備箱線路,大多是線束被后備箱鉸鏈彈簧夾住,線束內(nèi)部有短路或斷路的情況,造成視頻傳輸故障。
故障排除:將線束被后備箱彈簧夾住處復(fù)位安裝。
23
大眾CC拆卸電瓶后沒(méi)有倒車(chē)影像
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:01043控制單元軟件版本錯(cuò)誤 無(wú)顯示,出現(xiàn)這種情況一般是斷電后引起的控制單元編碼丟失導(dǎo)致。進(jìn)入19數(shù)據(jù)總線診斷接口,依次選擇007編碼→6C后視攝像機(jī)→VW→其它→左側(cè)駕駛車(chē)輛→>=4門(mén)→在車(chē)輛系統(tǒng)中執(zhí)行編碼→完成。
故障排除:重新編碼。
24
大眾CC儀表顯示自適應(yīng)巡航故障
故障診斷:電腦檢測(cè)13-距離調(diào)節(jié)控制單元有故障碼:控制單元損壞 靜態(tài)。讀取13-距離調(diào)節(jié)控制單元006數(shù)據(jù)組1區(qū)顯示正常,不需校準(zhǔn),檢查13-距離調(diào)節(jié)雷達(dá)傳感器(也是控制器)外表正常.無(wú)臟污、遮擋;控制單元插頭針腳接觸良好;測(cè)量其供電、搭鐵正常,線路無(wú)斷路、短路虛接現(xiàn)象。判斷距離調(diào)節(jié)控制單元損壞。
故障排除:更換新的距離調(diào)節(jié)控制單元,并進(jìn)行編碼,重新校準(zhǔn)主動(dòng)巡航系統(tǒng)(ACC)。
25
大眾CC剎車(chē)硬
故障診斷:電腦檢測(cè)無(wú)故障碼,連接真空測(cè)試表至真空泵后真空管的檢測(cè)口,實(shí)測(cè)怠速時(shí)真空壓力為-20KPA(車(chē)輛怠速時(shí)標(biāo)準(zhǔn)真空壓力為-80KP左右),空檔加油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí),,真空泵壓力可上升至-70KPA,此時(shí)連續(xù)踩制動(dòng)踩板后,真空表壓力降至-10HPA以下,確定為真空泵故障。
故障排除:更換真空泵后,從真空管檢測(cè)口實(shí)測(cè)到怠速真空壓力為-1KPA,故障排除。
26
大眾CC打轉(zhuǎn)向時(shí)推力球軸承異響
故障診斷:打轉(zhuǎn)向時(shí),左/右前減震器部位發(fā)出“噠噠噠”異響,原地打轉(zhuǎn)向時(shí)尤為明顯。使用聽(tīng)診器,判斷聲音來(lái)自左/右前屏架上部,打轉(zhuǎn)向時(shí)用手觸摸左/右前螺旋彈簧有明顯震動(dòng)感,越靠近上部震動(dòng)越明顯,此時(shí)可判斷為減震器推力球軸承異響。
故障排除:更換減震器推力球軸。
27
大眾CC電子機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效
故障診斷:電腦檢測(cè)有二個(gè)故障碼:03200 012電子機(jī)械式停車(chē)制動(dòng)器按鈕E538電路電器故障:16352 014控制單元損壞。與其它車(chē)對(duì)調(diào)電子駐車(chē)開(kāi)關(guān)故障依舊(很多電子開(kāi)關(guān)故障的),根據(jù)線路圖檢查線路,發(fā)現(xiàn)電子駐車(chē)控制單元的接地線接觸不良,該控制單元的兩根主要搭鐵線都?jí)旱剿芰献o(hù)套上面未能很好地與車(chē)身相連。
故障排除:將該控制單元的兩根搭鐵固定柱進(jìn)行處理,重新安裝后故障消除。
28
大眾CC儀表離合器溫度警報(bào)指示燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)變速箱故障代碼:“18148 P1740 012離合器溫度監(jiān)控 靜態(tài)”。讀取變速箱數(shù)據(jù)塊查詢變速箱離合器溫度值:離合器油溫達(dá)到了200℃(實(shí)際溫度達(dá)不到),測(cè)量傳感器線路未見(jiàn)異常,讀取變速箱64組數(shù)據(jù)塊顯示:47和65,標(biāo)準(zhǔn)第1個(gè)和第2個(gè)數(shù)值正常值為“0”,否則更換:變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器G182和離合器溫度傳感器G509。
故障排除:更換離合器溫度傳感器G509。
29
大眾CC冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)檔位在P檔無(wú)法移出
故障診斷:電腦檢測(cè)在02-變速箱電子設(shè)備中有故障碼“28755選檔桿無(wú)通信間歇式”的故障,在16-轉(zhuǎn)向柱電子設(shè)備中有故障碼“8116207選檔桿停車(chē)位置選檔開(kāi)關(guān)不可靠信號(hào),B116207選檔桿停車(chē)位置鎖止開(kāi)關(guān)機(jī)械故障的故障碼。P檔的鎖止磁鐵N110集成到換檔桿控制單元中,檢查選檔桿和變速箱線束插頭正常,將供電SC11保險(xiǎn)絲拆下,發(fā)現(xiàn)SC11保險(xiǎn)絲插的比較松,接觸不良。
故障排除:處理保險(xiǎn)絲插腳,重新安裝SC11保險(xiǎn)絲故障排除。
30
大眾CC EPC燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)故障代碼:05497節(jié)氣門(mén)控制部件J338未匹配:05546節(jié)氣門(mén)/踏板位置傳感器/開(kāi)G188信號(hào)太低。節(jié)氣門(mén)做匹配不能成功,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)塊62組第1區(qū)和第2區(qū)數(shù)據(jù)檢查節(jié)氣門(mén)信號(hào),發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)信號(hào)變化異常,檢查線路連接未見(jiàn)異常,判斷為節(jié)流悶休本身故障。
故障排除:更換節(jié)流閥體,重新基本設(shè)定。
31
大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:000257質(zhì)量或容積空氣流量電路范圍/性能",“04759增壓器-節(jié)氣門(mén)連接壓力下降”,讀取第2組數(shù)據(jù)流噴油量及進(jìn)氣量:0.77-1.02ms和3.9g/s,正常值應(yīng)在2.7 g/s左右,進(jìn)氣量偏大,最后檢查發(fā)現(xiàn)禍輪增壓器出口處管路接口漏氣。由于空氣流量計(jì)后部漏氣,使部分進(jìn)氣量漏出,導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量偏低,混合氣偏濃,故障燈報(bào)警。
故障排除:更換禍輪增壓器出口處的密封圈。
32
大眾CC主動(dòng)巡航有時(shí)失靈
故障診斷:電腦檢測(cè)網(wǎng)關(guān)里顯示舒適總線單線模式的故障碼,而且無(wú)法清除。通過(guò)功能引導(dǎo)讀取網(wǎng)關(guān)的舒適總線數(shù)據(jù)流時(shí),發(fā)現(xiàn)此車(chē)舒適總線一直處于單線模式運(yùn)行。通過(guò)拔舒適總線上面的控制單元,看數(shù)據(jù)流的變化來(lái)判斷故障所在,當(dāng)拔到舒適系統(tǒng)控制單元J393 的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)舒適總線的數(shù)據(jù)流由原來(lái)的單導(dǎo)線變?yōu)殡p導(dǎo)線。
故障排除:更換舒適系統(tǒng)控制單元。
33
大眾CC前大燈常亮、無(wú)法關(guān)閉
故障診斷:拔了鑰匙也無(wú)法關(guān)閉,電腦檢測(cè)沒(méi)有任何故障代碼。讀取車(chē)燈開(kāi)關(guān)測(cè)量值,操縱開(kāi)關(guān)顯示數(shù)值正常。關(guān)閉車(chē)燈開(kāi)關(guān)和鑰匙都無(wú)法關(guān)閉大燈,只有拔掉大燈插頭,或者拔掉中央電器控制單元(J519)的插頭大燈才熄滅。根據(jù)電路圖測(cè)量導(dǎo)線的導(dǎo)通情況,經(jīng)過(guò)測(cè)量沒(méi)有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線損壞,由此判斷是中央電器控制單元 (J519)有問(wèn)題。
故障排除:更換J519并重新編碼。
34
大眾CC拔鑰匙后儀表報(bào)轉(zhuǎn)向柱故障且不能遙控鎖車(chē)
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:B116211選檔桿停車(chē)位置鎖止開(kāi)關(guān)對(duì)地短路。因?yàn)槭桥及l(fā)故障,試換掛檔機(jī)構(gòu),故障依舊。拆除中央扶手臺(tái),測(cè)量掛檔桿控制單元插腳 T10o/2到轉(zhuǎn)向柱控制單元 J527 插腳 T16o/11 的藍(lán)褐色線電阻值,但沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,最后檢查發(fā)現(xiàn)駕駛員腳部空間處線束與儀表臺(tái)固定支架有干涉,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)線束有破損,破損導(dǎo)線顏色正好是藍(lán)褐色,證明故障點(diǎn)就在此處。
故障排除:修復(fù)線路重新固定好位置。
35
大眾CC輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能失效
故障診斷:電腦檢測(cè)未查詢到故障碼,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)儀表上沒(méi)有出現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)警告燈,正常車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)儀表上的胎壓監(jiān)測(cè)警告燈會(huì)亮幾秒鐘,自檢后熄滅。按壓此車(chē)的胎壓復(fù)位校準(zhǔn)開(kāi)關(guān)時(shí)也沒(méi)有復(fù)位成功的提示。檢查 ABS 控制單元編碼為 227,不正常。重新進(jìn)行在線編碼后變?yōu)?83171,故障沒(méi)在出現(xiàn)。
故障排除:重新編碼。
36
大眾CC更換轉(zhuǎn)向柱后黃色方向盤(pán)故障燈報(bào)警
故障診斷: 電腦檢測(cè)故障碼為00778- 轉(zhuǎn)向角傳感器基本設(shè)置/匹配沒(méi)有或不正確 靜態(tài),20546- 轉(zhuǎn)向限位擋塊基本設(shè)置/匹配沒(méi)有或不正確 靜態(tài)。首先從故障含義進(jìn)行分析,故障原因?yàn)槠ヅ洳徽_,但是通過(guò)各種人工電腦匹配方法均不能匹配成功。后來(lái)發(fā)現(xiàn)左右方向盤(pán)極限位置角度相差-70度。把方向打到-35度的角度時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拆掉方向盤(pán),把氣囊復(fù)位環(huán)轉(zhuǎn)到中間位置,安裝方向盤(pán),重新匹配故障消失。
故障排除:按以上步驟先調(diào)節(jié)方向盤(pán)再匹配。
37
大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障碼:08583—系統(tǒng)過(guò)濃退出怠速,氣缸列1怠速下系統(tǒng)過(guò)稀,車(chē)輛行駛特性無(wú)任何變化,清除故障碼后,行駛一段時(shí)間故障再現(xiàn)。 怠速狀態(tài)下讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)塊,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)顯示組3中第二組數(shù)據(jù)塊為1.8 g/s ,正常值應(yīng)為2.7 g/s。在隨后的檢查中無(wú)意發(fā)現(xiàn),該車(chē)機(jī)油尺未完全插入,機(jī)油尺完全插入后,再讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)顯示組3中第二組數(shù)據(jù)塊為3.0 g/s,恢復(fù)正常。
故障排除:將機(jī)油尺完全歸位。
38
大眾CC燈光報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)車(chē)身控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼U1121—數(shù)據(jù)總線工作異常。檢查車(chē)身控制單元各系統(tǒng)的電源時(shí)發(fā)現(xiàn),點(diǎn)煙器不工作。測(cè)量點(diǎn)煙器電源端的電壓,發(fā)現(xiàn)僅為3 V,拆下熔絲檢查,插腳沒(méi)有松動(dòng)現(xiàn)象。電路圖顯示SC41號(hào)由卸荷繼電器供電,而繼電器的電源由熔絲SB29提供。折下SB29檢查,發(fā)現(xiàn)熔絲內(nèi)部虛接。
故障排除:更換熔絲,故障排除。
39
大眾CC胎壓報(bào)警燈報(bào)警
故障診斷:電腦檢測(cè)01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障碼:“00257空氣流量計(jì)G-70不可信信號(hào)”,03制動(dòng)系統(tǒng)電控單元存在故障碼:“01325輪胎壓力監(jiān)控控制單元無(wú)信號(hào)”。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元讀取數(shù)據(jù)流第2組和第3組數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣量偏大,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度偏小,從數(shù)據(jù)流判斷可能有空氣從進(jìn)氣系統(tǒng)中往外泄漏。舉升車(chē)輛,順著管路檢查,發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器與中冷器的連接軟管的密封圈缺失。
故障排除:重新安裝進(jìn)氣軟管密封圈。
40
大眾CC無(wú)鑰匙進(jìn)入功能失效
故障診斷:電腦檢測(cè)有故障碼:00236車(chē)內(nèi)進(jìn)入起動(dòng)認(rèn)可系統(tǒng)天線R139,找到R139,并將其更換后試車(chē),故障依舊;查看R139連接器端子,接觸良好。仔細(xì)閱讀電路圖發(fā)現(xiàn),R139和R154(空間進(jìn)入天線模塊)是串聯(lián)在J393上的,當(dāng)車(chē)輛解鎖時(shí),J393導(dǎo)線連接器端子T18C/9供電,端子T 18C/3搭鐵;當(dāng)車(chē)輛閉鎖時(shí)J393導(dǎo)線連接器端子T 18C/3供電,TI 8C/9搭鐵。于是檢查R154,結(jié)果發(fā)現(xiàn)其導(dǎo)線側(cè)連接器脫落。
故障排除:連接好脫落的R154導(dǎo)線側(cè)連接器。
41
大眾CC轎車(chē)遠(yuǎn)光指示燈閃爍
故障診斷:發(fā)現(xiàn)該車(chē)在打開(kāi)遠(yuǎn)光燈后,遠(yuǎn)光指示燈便不停地閃爍。檢測(cè)車(chē)身控制單元,無(wú)故障碼。操作遠(yuǎn)光燈,發(fā)現(xiàn)燈光開(kāi)閉及變光功能均正常。查看車(chē)身控制單元04組1區(qū)數(shù)據(jù),在遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)顯示為開(kāi);關(guān)閉時(shí)顯示為關(guān),說(shuō)明燈光控制正常。分析為儀表的工廠模式設(shè)定問(wèn)題。
故障排除:進(jìn)入組合儀表控制單元選項(xiàng)17,選擇通道10進(jìn)行匹配,關(guān)閉工廠模式,故障現(xiàn)象消失。
42
大眾CC無(wú)法發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
故障診斷:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼049682----與轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元之間無(wú)通信。讀取防盜控制單元的001組數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)未獲允許。但從防盜控制系統(tǒng)的響應(yīng)上看,點(diǎn)火請(qǐng)求已經(jīng)通過(guò)了審查,那么之所以防盜控制單元仍然不允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),應(yīng)該是沒(méi)有收到轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元的數(shù)據(jù)。檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元,發(fā)現(xiàn)其插接器未插牢。
故障排除:插好插接器,試車(chē)確認(rèn)故障排除。
43
大眾CC更換轉(zhuǎn)向器后報(bào)03550故障
故障診斷:檢測(cè)車(chē)道輔助控制單元存儲(chǔ)故障碼“03550,轉(zhuǎn)向類(lèi)型不兼容”,存儲(chǔ)故障碼的原因是新轉(zhuǎn)向器控制單元J500默認(rèn)車(chē)道輔助功能是關(guān)閉的,打開(kāi)即可。用引導(dǎo)功能進(jìn)入地址44,選擇匹配車(chē)道輔助,通道6為方向穩(wěn)定輔助控制單元通信,將“0”改為“1”,重新打開(kāi)一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就能清除故障。
故障排除:按上述方法操作后,故障排除。
44
大眾CC轎車(chē)安全氣囊警告燈亮
故障診斷:檢測(cè)安全氣囊控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼01589—前排乘客側(cè)頭部安全氣囊引爆裝置N252電阻低于限值。讀取安全氣囊控制單元的07組數(shù)據(jù),其中2區(qū)為前排乘客側(cè)頭部安全氣囊的狀態(tài),為阻值太低。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)27組2區(qū)的數(shù)據(jù)為0.8Ω,而正常值應(yīng)為2.8Ω,即引爆裝置電阻為異常。拆下右側(cè)B柱飾板,檢查發(fā)現(xiàn)插接器松曠。
故障排除:修復(fù)插接器,故障排除。
45
大眾CC左后車(chē)門(mén)玻璃不能下降
故障診斷:檢查從車(chē)內(nèi)拉動(dòng)左后門(mén)拉手,發(fā)現(xiàn)玻璃下沉功能正常,這說(shuō)明該車(chē)門(mén)的玻璃控制部分是正常的,只是車(chē)門(mén)外把手的開(kāi)關(guān)信號(hào)未能送達(dá)。拆下左后門(mén)外把手中的微動(dòng)開(kāi)關(guān),測(cè)量發(fā)現(xiàn)無(wú)論將開(kāi)關(guān)按下還是松開(kāi),開(kāi)關(guān)始終是斷路狀態(tài),說(shuō)明開(kāi)關(guān)已失效。
故障排除:更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
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