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Container xChange 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示，目前越來越多的空集裝箱正在歐洲和美國的港口堆場堆積。美國港口的空集裝箱的堆積所造成的問題在2023年前將不太可能被解決。

根據(jù)container xChange9日發(fā)布的集裝箱物流月度報(bào)告，美國再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前各大航運(yùn)公司正在頭疼如何將正在大量堆積的空集裝箱從北美（尤其是美國）港口運(yùn)回到亞洲（中國），除了目前的挑戰(zhàn)外，美國還面臨重大的卡車運(yùn)輸問題，這使得貨物在國內(nèi)運(yùn)輸也變得非常困難。

Container xChange 聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官 Christian Roeloffs表示，“美國目前的情況是，就像每年一樣，已經(jīng)出現(xiàn)了擁堵，因?yàn)楝F(xiàn)在是運(yùn)輸旺季，每個(gè)人都在努力確保零售商在貨架上有足夠的庫存，以應(yīng)對即將到來的假日和圣誕季。由于但美國西海岸的勞工談判，許多貨運(yùn)代理將貨物轉(zhuǎn)移到美國東海岸，現(xiàn)在也造成了美國東海岸的擁堵。內(nèi)陸地區(qū)也出現(xiàn)了一些復(fù)雜情況，如卡車司機(jī)的嚴(yán)重短缺和鐵路的延誤，更是使情況雪上加霜。總而言之，有許多挑戰(zhàn)將影響集裝箱運(yùn)輸順利進(jìn)入旺季。”

“空集裝箱堆積在美國的倉庫，以及(由于擁堵)滯留在海上的集裝箱，將導(dǎo)致運(yùn)力被占用。”

“在供應(yīng)方面也有問題，由于對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和通脹，消費(fèi)者需求已經(jīng)疲軟，集裝箱存在過剩的情況。盡管如此，我們目前也是傳統(tǒng)的旺季，是一年中最繁忙的季節(jié)。中國和東南亞的集裝箱平均價(jià)格在航運(yùn)旺季通常會(huì)上漲，我們預(yù)計(jì)未來幾周價(jià)格將會(huì)上漲。從中期來看，今年可能發(fā)生變化的是，由于幾次中斷，集裝箱平均價(jià)格的漲幅相對較小?！?/div>