MAGELLAN老用戶的老文章-SPORTRAK手記
我從2003年就開始用SPORTRAK MAP（英文版）了，經(jīng)過這么多年，我還是覺得MAGELLAN是戶外活動(dòng)最好的選擇，關(guān)鍵原因就是它有真三維等高線和相應(yīng)的用戶界面（路線上升和下降規(guī)劃、地形剖面等）。
下面的文章是我剛買這個(gè)機(jī)型時(shí)寫的，寫于2003年7月，有論壇鏈接為證：
http://www.lvye.org/modules/lvye ... rytopic=&start=2180 這里面的部分信息已經(jīng)過時(shí)（比如現(xiàn)在自制地圖的難關(guān)已經(jīng)被攻破），請(qǐng)大家注意。貼這個(gè)的目的就是提醒大家買了GPS只是萬里長征的第一步，用好GPS還需要很多功夫。
MAGELLAN 手持機(jī)手記 —— 購買篇 作者：閑人一個(gè)
我上GPS這條道兒，全是讓網(wǎng)上的廣告害的——那天我在網(wǎng)上瞎溜達(dá)，有個(gè)英文廣告蹦了出來：“GPS輕松擁有，100美金”。我想：啊，這個(gè)東西這么便宜呀，我還以為這個(gè)東西只有美軍和專業(yè)人士有呢，于是邪念頓生，開始了認(rèn)認(rèn)真真的“輕松擁有”歷程。 于是我開始了網(wǎng)上瘋狂的瀏覽，惡補(bǔ)GPS知識(shí)，經(jīng)過幾天的洗腦，制訂了我的“輕松擁有”計(jì)劃：
1. 購買需求分析 （三天）
2. 設(shè)備類型選擇 （三天）
3. 設(shè)備品牌及型號(hào)選擇，模擬使用 （兩周）
4. 比較價(jià)格然后下訂單 （一周）
一、 購買需求分析 經(jīng)過仔細(xì)考慮和網(wǎng)上調(diào)查，我把GPS在我的生活中的應(yīng)用定位在“開車指路戶外休閑”這八個(gè)字上面。 別小看了這八字方針，它在我的購買實(shí)踐和應(yīng)用中體現(xiàn)得淋漓盡致，看到下面就明白了。 其實(shí)GPS還能干其它許多事情，比如放牛放羊，比如汽車防盜，比如追PLMM，那些都離我太遠(yuǎn)，被我一一否定掉了。
二、 設(shè)備類型選擇 現(xiàn)在GPS硬件主要有三種： GPS MOUSE，只包含天線、處理器，把結(jié)果數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦P記本電腦或PDA上。這個(gè)當(dāng)然不行，因?yàn)槲也荒芸偙硞€(gè)筆記本爬山吧。我被引上道兒的英文廣告賣的就是這個(gè)東西，其實(shí)國內(nèi)更便宜。 CF GPS卡或GPS備夾：這個(gè)是和PDA一起使用的，把出GPS硬件插在PDA上，從整體上來像是一件設(shè)備，利用PDA的屏幕顯示數(shù)據(jù)和地圖。這個(gè)也被我否定了，主要原因是PDA不太適合戶外運(yùn)動(dòng)，防水性能不佳，受電池容量限制使用時(shí)間短。另外我手頭也沒有PDA, 單買投資太大。 GPS手持機(jī)：天線、處理器、地圖存儲(chǔ)、顯示都在一起，防水性能很好，重量輕，電池使用時(shí)間長。遺憾的是手持機(jī)顯示是黑白的（成本問題），屏幕比較小，無法換內(nèi)部零件升級(jí)?？傊殖謾C(jī)成了我惟一的選擇。
三、 設(shè)備品牌及型號(hào)選擇，模擬使用 我把手持機(jī)品牌定位在名牌上面，主要原因是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，售后服務(wù)和技術(shù)支持比較好。
現(xiàn)在手持機(jī)有兩大品牌：GARMIN 和 MAGELLAN 。同時(shí)我決定在國外買英文機(jī)，因?yàn)橛⑽木W(wǎng)上的價(jià)格比較透明，網(wǎng)上的消費(fèi)者評(píng)論比較全面公平。
戶外用手持機(jī)分為兩大類：帶地圖功能的和不帶地圖功能的，我把不帶地圖的給否定掉了，因?yàn)橛械貓D的機(jī)型可以提供更多的周圍環(huán)境的信息，在發(fā)生意想不到的事件的時(shí)候，可以在手持機(jī)上重新規(guī)劃線路。其實(shí)按照我的理解，說白了GPS只是個(gè)定位器+記路器，真正指望它導(dǎo)航到?jīng)]有去過的地方還得要地圖的配合，無論是內(nèi)置地圖還是電子地圖還是紙地圖。 經(jīng)過比較，我把重點(diǎn)放在了 GARMIN 的 eTREX LEGEND 和MAGELLAN的SPORTRAK MAP 這兩種機(jī)型上面，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格相近，都屬于中低檔黑白地圖機(jī)型。 先看看硬件參數(shù)比較： eTREX LEGEND SPORTRAK MAP 內(nèi)置地圖 北美及南美基礎(chǔ)地圖（3M） 北美洲基礎(chǔ)地圖（2M）可上傳地圖容量 8M 6M 顯示屏 160x288 160x104 WAYPOINT 500 500 ROUTE（POINT） 20（50） 20（30） TRACK POINT 10000 2000 SAVE TRACK 10x750 NONE，得轉(zhuǎn)換成ROUTE TRACKBACK YES(抽點(diǎn)) YES（不抽點(diǎn)） WAAS YES YES 計(jì)算面積 YES NO EGNOS(歐洲WAAS) NO YES 標(biāo)稱精度 15米 95% 7米 95% WAAS精度 小于3米 小于3米天線 板狀無外接 螺旋狀無外接電池消耗 兩節(jié)五號(hào)電池 兩節(jié)五號(hào)電池帶省電模式，18個(gè)小時(shí) 無省電模式，15個(gè)小時(shí) 看起來GARMIN 好像略勝一籌，可我最后選的是 MAGELLAN ，呵呵。
原因如下：
1. GARMIN的外形我不喜歡。好像不是理由，是不是？但這是我作決定的主要理由之一，有錢難買愿意嘛。
2. GARMIN的致命傷在設(shè)計(jì)理念上面：一部分操作都在手持機(jī)兩側(cè)，如果把手持機(jī)固定在車?yán)锩?，用大夾子把兩側(cè)一夾（我原來的手機(jī)支架），在開車的時(shí)候操作起來就非常不方便了。（這是我想象的，沒有機(jī)會(huì)親身實(shí)踐），另外那個(gè)前面板上的豆豆CLICK STICK太小，在行駛中的顛簸環(huán)境中可能不太好用，MAGELLAN的方向鍵就是個(gè)大按鈕，比較方便。后來的使用實(shí)踐證明，在開車的時(shí)候基本沒有機(jī)會(huì)使用方向鍵，因?yàn)樘稚Ⅰ{駛的注意力——如果不得已需要使用方向鍵的時(shí)候，說明我迷路了，得查當(dāng)前位置附近的信息和地標(biāo)，這個(gè)必須把車停下來進(jìn)行，安全第一嘛。
3. 我的GPS是要不斷升級(jí)的，MAGELLAN高級(jí)地圖機(jī)（子午線）用的可擴(kuò)充內(nèi)存是通用的SD卡，而GARMIN用的可擴(kuò)充內(nèi)存卡是專有格式硬件，不爽！當(dāng)然了，以上我看上的兩種型號(hào)的內(nèi)存都是不可擴(kuò)充的，不過將來我的GPS升級(jí)成同一廠商的可擴(kuò)內(nèi)存的型號(hào)以后，用的地圖軟件還是同一個(gè)，這是保護(hù)我的軟件投資。
4. 網(wǎng)上評(píng)論這兩個(gè)型號(hào)的手持機(jī)，MAGELLAN的精度高，尤其在樹冠下面表現(xiàn)非常出色，可能是因?yàn)槭褂寐菪隣钐炀€的緣故吧，GARMIN的精度略差。不信？自己去看英文評(píng)論：
http://gpsinformation.net/mgoldreview/sportrak-pro-rev.html 。其實(shí)從廠家的精度標(biāo)稱值上面也能看出來。另外我自己的使用經(jīng)驗(yàn)也發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)型的靈敏度非常高（詳細(xì)情況見下篇）。
當(dāng)時(shí)我沒有了解到的是，GARMIN可以上傳自制地圖，軟件是GPS網(wǎng)友們自己開發(fā)的，而MAGELLAN現(xiàn)在好像還沒有可能使用自制地圖，不過我剛剛發(fā)現(xiàn)國外的GPS大俠們（包括那個(gè)作GARMIN 自制地圖軟件的作者）正在緊鑼密鼓地開發(fā)，可能使用MAGELLAN自制地圖的日子也不遠(yuǎn)了，呵呵。
我知道大家用GARMIN的比較多，可能有很多GARMIN的優(yōu)點(diǎn)我現(xiàn)在不知道，比如 GARMIN的LCD屏的顯示分辨率比MAGELLAN的高許多，如果不考慮開車的話GARMIN 可能比 MAGELLAN 好。另外我看見GARMIN有專用支架從后面托住手持機(jī)，方便在開車時(shí)使用側(cè)面的按鈕，不過這得花銀子呀?？傊I什么機(jī)型還是根據(jù)使用需求自己動(dòng)腦子吧，以上意見僅供參考。
另外，網(wǎng)上有篇比較兩個(gè)品牌英文機(jī)各自特點(diǎn)的英文文章，有興趣大家可以去看看：
http://www.gpscentral.ca/products/garminmagellan.htm 接下來的工作就是模擬使用：在網(wǎng)站上把兩個(gè)型號(hào)的GPS 手冊(cè)下載下來，根據(jù)提供的GPS尺寸用橡皮泥作兩個(gè)一比一的模型，體會(huì)GPS拿在手上和裝在車?yán)锩娴母杏X，對(duì)照手冊(cè)比較兩個(gè)機(jī)型的功能和可操作性。
可能有人覺得我太小心了，不就是買個(gè)東西嘛?？晌乙彩菦]辦法呀——人家說隔山買牛，我這是隔網(wǎng)買機(jī)，這些東西我前半輩子都沒有見過摸過，又是一筆不小的投資，你說不小心行嗎？在網(wǎng)上買東西是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，千萬不要被購物網(wǎng)站上的花言巧語（并非貶意）和精美圖片所蒙蔽，萬一東西拿到手里發(fā)現(xiàn)東西不對(duì)勁兒，退貨又退不了（至少非常麻煩），心里面得多別扭呀。我寧愿相信網(wǎng)上的用戶報(bào)告和口碑。
模擬使用的結(jié)果：兩個(gè)機(jī)型的功能基本一樣，GARMIN多一些小東西——日歷、計(jì)算器、小游戲、面積計(jì)算。這些花哨東西我不太感興趣。感覺上GARMIN的顯示數(shù)據(jù)比較簡潔，所有需要的信息都能在四個(gè)屏幕顯示之內(nèi)完成，而MAGELLAN的數(shù)據(jù)顯示就有些繁雜，顯示屏幕有七八屏之多，有些屏幕沒有太大意義(這是在實(shí)際使用以后發(fā)現(xiàn)的，詳見我的下一個(gè)帖子《基礎(chǔ)篇》)，這可能和GARMIN的歷史長設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)比較多有關(guān)吧。
四、 比較價(jià)格然后下訂單 型號(hào)鎖定以后，然后就是比較價(jià)格了，網(wǎng)上賣GPS的商家很多，你用搜索引擎能搜出一堆來。
我主要考慮的因素有：
1.主機(jī)價(jià)格，附件價(jià)格，軟件價(jià)格
2.銷售稅，按照美國稅法，銷往外州的東西是不上銷售稅的，否則要有8%左右的稅，這是安裝投送地址算的。所以你要仔細(xì)核查網(wǎng)站所在的州以及投送目的地所在的州。
3.郵寄費(fèi)用：一般鄰近州的郵寄費(fèi)用比較便宜，同時(shí)有些網(wǎng)站指著這這個(gè)賺錢——把機(jī)器的價(jià)格標(biāo)低，郵寄費(fèi)用提高，JS哪里都有。
4.網(wǎng)站的知名度和信譽(yù)，這關(guān)系到售后服務(wù)的質(zhì)量。我那個(gè)網(wǎng)站還不錯(cuò)，所有技術(shù)問題，主要是新使用過程中的一些疑慮——“這個(gè)功能怎么和說明書上有差別？”等等，都可以在兩天之內(nèi)得到答復(fù)。
5.另外我發(fā)現(xiàn)有的網(wǎng)站對(duì)某些機(jī)型沒有標(biāo)價(jià)，你得把東西放到“購物筐”里面才能知道價(jià)格。有些是故弄玄虛，有些是真便宜（不過有些不退貨，只能找廠家保修），我沒敢買這種便宜的，萬里迢迢的，手持機(jī)出點(diǎn)什么問題都是大麻煩。
國外的銷售渠道比較正規(guī)，按照我的猜測，正式零售商在網(wǎng)上賣這個(gè)是要和批發(fā)商（或廠家）簽訂最低價(jià)格協(xié)議的，所以有的網(wǎng)站敢公開宣稱：我的價(jià)格保證與其他網(wǎng)站的INTERNET公開價(jià)持平，這種情況在加拿大的網(wǎng)站上最多。
都完成以后，把我選定的網(wǎng)站鏈接傳給在國外的朋友，他下訂單付款，然后找機(jī)會(huì)給我?guī)Щ貋恚以俑跺X給他。 以上所有準(zhǔn)備工作一共耗時(shí)三周，其實(shí)按我的計(jì)劃應(yīng)該是四周，可惜我購機(jī)心切，早早地就把訂單下了，呵呵。 于是，焦急的等待開始了……
至于我拿到GPS以后的情況，且聽下回分解。
MAGELLAN 手持機(jī)手記 —— 基礎(chǔ)篇
作者：閑人一個(gè)
望眼欲穿，我的GPS終于到了！
拿到包裝盒的第一眼，我就看見了幾個(gè)大字：MADE IN CHINA，我倒！······
其實(shí)我覺得用國貨挺自豪的，不過當(dāng)時(shí)真是有一種造化弄人的感覺：經(jīng)過無數(shù)的算計(jì)和期盼，這個(gè)小東西繞地球一周，跨太平洋兩次，這才到了我手里。
還是言歸正專吧，開機(jī)初始化，設(shè)定時(shí)間，鎖定衛(wèi)星（當(dāng)然是在開闊的地方）,設(shè)定公制（英制）等等，這些照著手冊(cè)作就行了。
SPORTRAK MAP一共有八個(gè)顯示頁，每按一次翻頁鍵顯示一屏，可以前后翻屏，所有信息都在這些頁上面，其它菜單的設(shè)置都是設(shè)置這八個(gè)顯示頁。請(qǐng)參照附圖，建議你把圖下載到自己的硬盤上，用IMAGING（WINDOWS附件里面的“圖像處理”）軟件打開，放大以后看得清楚。
第一屏：衛(wèi)星狀態(tài) 這個(gè)和GARMIN手機(jī)差不多，都是顯示：衛(wèi)星在天頂?shù)奈恢?，衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度，電池電量。 這款手持機(jī)號(hào)稱12通道，即有十二個(gè)獨(dú)立計(jì)算單元追蹤十二顆衛(wèi)星（一般情況下這是從地面看見的衛(wèi)星的最大數(shù)目了）。其實(shí)，即使真的天上有十二顆衛(wèi)星，這款手持機(jī)只追蹤10顆衛(wèi)星，最后兩顆衛(wèi)星的信號(hào)強(qiáng)度永遠(yuǎn)是0。為什么？ 最后兩個(gè)通道實(shí)際上是為WAAS衛(wèi)星留的，圖上的左右兩側(cè)W字母就是表示W(wǎng)AAS衛(wèi)星，如果手持機(jī)鎖定了任何一顆WAAS衛(wèi)星，那個(gè)W就會(huì)變成黑底白字。由于這個(gè)WAAS衛(wèi)星提供的精度糾正信號(hào)只適用于北美大陸，即使星圖上出現(xiàn)了WAAS衛(wèi)星，也不應(yīng)該變成黑底白字。
不過所有MAGELLAN的手持機(jī)不顯示W(wǎng)AAS衛(wèi)星的代號(hào)。 按理說在不適用WAAS的地區(qū)，應(yīng)該把WAAS功能關(guān)閉，這樣就可以使用全部12個(gè)通道了，不過MAGELLAN沒有正式的文件說明如何關(guān)閉WAAS。雖然有網(wǎng)友公布了關(guān)閉的辦法，我也沒敢試驗(yàn)，怕把機(jī)器鎖死，那只能送回廠家開鎖了。
其實(shí)關(guān)閉WAAS沒有必要——如果衛(wèi)星信號(hào)好到手持機(jī)能追蹤10顆衛(wèi)星的話，追蹤12顆衛(wèi)星也沒有什么實(shí)際意義。按照GPS系統(tǒng)原理， 四顆衛(wèi)星就可以3D定位，多六顆和多八顆實(shí)在沒有什么區(qū)別。
其實(shí)一顆WAAS衛(wèi)星就能提供精度補(bǔ)償信號(hào)了，為什么要預(yù)留兩個(gè)通道呢？我的理解是：WAAS衛(wèi)星為地球同步衛(wèi)星，在大西洋和太平洋上各有一顆，在北美的大部分地區(qū)都能同時(shí)看到兩個(gè)，所以預(yù)留了兩個(gè)通道。
其它就沒有什么好說的了：在信號(hào)強(qiáng)度的黑色條表示已經(jīng)鎖定該衛(wèi)星，黑色虛框表示正在接受初始衛(wèi)星數(shù)據(jù)，還沒有鎖定。
咱們?cè)倭牧倪@個(gè)信號(hào)強(qiáng)度問題吧。MAGELLAN的螺旋狀天線最好的接收位置是垂直位置，即把手持機(jī)放在手里，垂直于地面。而GARMIN ETREX系列用的是平板式天線，最佳接收位置是把手持機(jī)放平，平行于地面。
在信號(hào)強(qiáng)度這一屏，如果我把手持機(jī)從垂直改為水平，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度下降。 沒有機(jī)會(huì)和GARMIN比較，不過自己感覺這個(gè)機(jī)型的靈敏度還是不錯(cuò)的，在一般的樹林子里面定位從來沒有過問題，當(dāng)然我去過的林子比較少，不排除一些極端的情況無法定位的可能性。
那天我沒事，說給自己的手持機(jī)洗個(gè)澡吧——這是IPX-7防水的，在水下一米深處呆三十分鐘沒有問題，而且是漂浮型，我倒試試是不是真的，以后在野外發(fā)現(xiàn)這東西不防水就晚了。于是把手持機(jī)從窗口拿到衛(wèi)生間，接一盆子水，把手持機(jī)一把按在水底——不錯(cuò)，小東西自己飄上來了，然后幽幽地顯示我家里洗手池子坐標(biāo)，我又倒！
要知道，我家的衛(wèi)生間沒有一個(gè)窗戶，這GPS信號(hào)從哪里飛進(jìn)來的？是不是鬧鬼了？ 經(jīng)過一系列試驗(yàn)我發(fā)現(xiàn)，這個(gè)手持機(jī)能在我家里面的大部分位置定位（不過需要在窗口先鎖定衛(wèi)星），有一些死角。靠的就是從窗口反射進(jìn)來的GPS信號(hào)。當(dāng)然大部分衛(wèi)星（一般三四顆左右）的信號(hào)強(qiáng)度非常低，近乎零，但有的衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度能達(dá)到一半。不知道其他人的手持機(jī)能不能在室內(nèi)定位？我說的是不用任何GPS信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)的情況。
還有一個(gè)因素可能是：我家用的是百葉窗，那排金屬板子(也可能是塑料的)可能起了反射信號(hào)到屋里的作用。另外，我家在頂樓，廁所里面的GPS信號(hào)可能是從通風(fēng)口那里竄進(jìn)來的，總之這事兒有點(diǎn)邪門兒。
第二屏：地圖 地圖屏分為兩塊：上半部分是地圖，下邊的一小塊是與地圖有關(guān)的信息。 在地圖區(qū)可以同時(shí)疊加顯示：精細(xì)地圖（DETAILED MAP），基礎(chǔ)地圖（BASE MAP），TOPO等高線圖。還有POI （POINT OF INTEREST），我不知道怎么翻譯，應(yīng)該叫“興趣點(diǎn)”吧？就是一些餐廳、加油站、博物館、公園、學(xué)校等等的位置及名稱。同時(shí)顯示比例尺。
你可以想象，在兩色（深黑和淺黑）的LCD屏幕上，同時(shí)顯示這些信息有多亂，再加上航點(diǎn)、航線、指向線（從當(dāng)前位置到下一個(gè)航點(diǎn)的直線），屏幕就成了一鍋粥了。所以在手持機(jī)的地圖設(shè)置里面，你可以選擇各自關(guān)閉顯示：等高線、POI, 航點(diǎn)，航跡，指向線。不過街道、公路、鐵路、河流、湖泊海洋是不能關(guān)的（再關(guān)就就不是地圖機(jī)啦，呵呵）。
下面的地圖信息可以顯示下面的四種之一：
1. 導(dǎo)航數(shù)據(jù)——方向，速度等等，可以自定義。
2. 街道名稱——你當(dāng)前所在街道的名稱，和前方路口交匯的街道的名稱。不過這個(gè)需要精細(xì)地圖的支持，具體關(guān)于地圖的情況我在下一篇《提高篇》中介紹。
3. 前方高度圖——顯示從當(dāng)前位置到屏幕頂端這一段距離內(nèi)的高度變化曲線及最高點(diǎn)海拔數(shù)字，這和顯示比例有關(guān)：如果你用2.5公里顯示，大概的距離是7公里左右，如果你用5公里顯示，大概的距離是14公里。這個(gè)需要TOPO圖裝到手持機(jī)里面。
4. 前方地形圖——顯示前方幾公里以外的地形。這個(gè)需要TOPO圖。 另外如果你用方向鍵在地圖上控制“鼠標(biāo)箭頭”比劃來比劃去的話，信息區(qū)也顯示“鼠標(biāo)箭頭”所在地的相關(guān)信息：如果是公路，顯示公路名稱，如果是POI,顯示POI名稱，如果是空地，顯示海拔（這個(gè)也需要TOPO圖）。
第三屏：羅盤 這個(gè)比較直觀：一個(gè)羅盤和四個(gè)數(shù)據(jù)顯示區(qū)，你可以設(shè)定羅盤的指向是真北還是磁北。
四個(gè)數(shù)據(jù)顯示區(qū)可以自由設(shè)定導(dǎo)航中手持機(jī)所計(jì)算的十三個(gè)數(shù)據(jù)中的任意四個(gè)：
1. Bearing: 應(yīng)前進(jìn)方向，即從當(dāng)前位置到下一個(gè)航點(diǎn)的方向角度。
2. Distance: 從當(dāng)前位置到下一個(gè)航點(diǎn)的距離。
3. Speed: 速度
4. Heading: 前進(jìn)方向
5. VMG：航海用的術(shù)語，沒有搞明白，既然沒機(jī)會(huì)開船，不明白也罷。
6. CTS：航海術(shù)語
7. ETA：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，當(dāng)然是到下一個(gè)航點(diǎn)時(shí)的時(shí)間。
8. ETE：預(yù)計(jì)航行時(shí)間，即從現(xiàn)當(dāng)前位置到下一個(gè)航點(diǎn)所需要的時(shí)間。
9. XTE：航海專業(yè)術(shù)語。
10. Turn: 這個(gè)東西我沒有搞太明白，好像也是航海用的，就是指如果你偏離了航線，到下一個(gè)航點(diǎn)或回到正確的航線上你需要向左或向右轉(zhuǎn)多少度。這還得請(qǐng)行家指點(diǎn)。
11. Elevation: 海拔。
12. Time: 當(dāng)前時(shí)間——時(shí)分秒。
13. Date: 當(dāng)前日期——年月日。 其實(shí)說明書里面還落下三個(gè)沒提：EPE, 即定位精度，還有行駛中的平均速度和最高速度。
是不是大家看得都快吐了，呵呵，我還是長話短說吧，主要介紹我的使用心得。
第四屏：大字?jǐn)?shù)據(jù) 其實(shí)就是把關(guān)鍵數(shù)據(jù)用大字顯示在屏幕上，四個(gè)數(shù)據(jù)可自定義。這是我最常用的功能：在開車的時(shí)候瞟一眼，就可以知道到下一個(gè)航點(diǎn)所剩下的距離了。
第五屏：位置 就是經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，定位精度等等，里面有個(gè)里程表，是記錄從上次清零開始到現(xiàn)在GPS所行駛的里程。
第六屏：模擬道路 看起來挺酷，其實(shí)是最沒有用的功能：模擬道路模擬的是航線（ROUTE）上的道路，如果你偏離了航線，道路就會(huì)向一側(cè)傾斜，表示你離開道路了。真正在開車或爬山的時(shí)候，誰也不可能真按照航線走直線的，除非是開船，還得是游艇，呵呵。
第七屏：數(shù)字羅盤 這也沒有什么用處，因?yàn)橛心M羅盤更直觀，扮酷用的。不過我自定義了一些導(dǎo)航數(shù)據(jù)在上面，用于顯示一些不常用的信息，比如平均速度，海拔等等。
第八屏：速度表 這個(gè)我也不常用，因?yàn)殚_車的時(shí)候有汽車上的速度表，比看這個(gè)直觀多了。不過如果坐車的話，可能用得上。 第七和第八屏是MAGELLAN新加的，在GPS使用手冊(cè)上（隨機(jī)手冊(cè)和網(wǎng)站上的電子版）都沒有介紹，可能是從高檔機(jī)上移植過來的，我看子午線機(jī)型上有。
另外還有一些屏幕是設(shè)航點(diǎn)航線的，我就不一一描述了，總之這款手持機(jī)可以存500個(gè)航點(diǎn)，20條航線，每個(gè)航線最多30個(gè)航點(diǎn)。我還沒有覺得不夠用。
另外它的TRACK功能可以存2000個(gè)航跡點(diǎn)，航跡點(diǎn)的密度可以設(shè)定：最小10米一個(gè)點(diǎn)，然后是50、100、200、500、1000米一個(gè)點(diǎn)?；蛘哂肁UTO功能讓GPS自動(dòng)判斷是否需要打點(diǎn)。我用過AUTO DETAIL功能，兩天跑了800公里，回家裝到電腦上一看，一共是1500個(gè)點(diǎn)，畫出來的軌跡基本上與公路地圖吻合。其實(shí)這個(gè)AUTO功能不錯(cuò)：如果你走了一個(gè)1000米的直線，用兩個(gè)航跡點(diǎn)就可以表示了，如果你走了1000米的曲線，有20或30個(gè)點(diǎn)也夠了。
我剛拿到手持機(jī)的時(shí)候，作了一次操作系統(tǒng)升級(jí)，沒有什么問題，從網(wǎng)站上下載操作系統(tǒng)文件，按照指示一步一步去作就行了?，F(xiàn)在用的是最新的版本是4.06版。
這一個(gè)月用下來，感覺數(shù)據(jù)線和電腦對(duì)GPS的支持非常重要，畢竟GPS顯示屏幕小，輸入字母不方便，地圖資源不理想。在此強(qiáng)烈建議所有GPS在購買時(shí)都要考慮同時(shí)采購數(shù)據(jù)線,即使你買的是不帶地圖的機(jī)型（那就更需要了），或自制也行。那根車用電源線或二合一線，可以以后再說，除非你準(zhǔn)備開車時(shí)用GPS手持機(jī)接筆記本電腦或PDA. 當(dāng)然最最重要的是INTERNET，否則各位也看不見這個(gè)帖子了，呵呵。
使用GPS駕車指路： 如果出去玩，先在電腦上規(guī)劃出行路線，然后設(shè)置航點(diǎn)——所有需要拐彎或者進(jìn)出高速公路的地方都設(shè)一個(gè)。因?yàn)槭怯⑽臋C(jī)的緣故，航點(diǎn)只能有10個(gè)字符長，非常不爽——哪個(gè)中文地名也得是十幾個(gè)字母漢語拼音呀。 不過我制定了一套命名規(guī)范，用起來就好多了：比如所有航點(diǎn)的最后一個(gè)字符是指向性信息——O表示出高速，I表示入高速，R是右轉(zhuǎn)等等。然后把航點(diǎn)設(shè)在提前100米處，把BEEP提示打開——當(dāng)GPS到達(dá)航點(diǎn)時(shí)，會(huì)BEEP兩聲，告訴我現(xiàn)在要作動(dòng)作了，然后我看一眼航點(diǎn)名，就知道該如何處理這個(gè)路口了。 當(dāng)然了，航線設(shè)定了以后，不一定非要照著走，人是活的，機(jī)器是死的。如果偏離了航線，照著大方向往回摸就得了，實(shí)在不行再走回頭路。 我用的是OZI EXLORER 配北京郊區(qū)地圖，可能大家都差不多吧。
使用GPS戶外休閑： 到了目的地以后，我就把GPS的TOPO地圖打開，這樣能隨時(shí)了解周圍的地形和高度變化， 同時(shí)清理一次TRACK文件和里程表，這樣萬一有事情還能用爬山的TRACK文件摸回來，萬一爬山的TRACK文件和開車的混在一起，真到需要的時(shí)候就不太好辦了：TRACK BACK實(shí)際的功能就是把你的TRACK轉(zhuǎn)換成航線，然后你照著航線往回摸，如果開車的TRACK沒有清理掉的話，GPS會(huì)以為你要從當(dāng)前位置走回家呢，這樣轉(zhuǎn)出來的航線精度就非常差了，因?yàn)楹骄€只有30個(gè)航點(diǎn)。我還沒有親身經(jīng)歷過不得不使用TRACKBACK的情況，不過以上建議是我從其它登山網(wǎng)站上看來的。
這款機(jī)型的TRACK文件不可以另存，只能轉(zhuǎn)換為航線文件存起來，一個(gè)航線只有30個(gè)點(diǎn)。MAGELLAN用SD卡的機(jī)型可以把TRACK文件存到SD卡上。 我沒走過多日的穿越線路，所以經(jīng)驗(yàn)不多，不過建議大家不要指望GPS永遠(yuǎn)工作，要帶上備用電池（2000毫安的鎳氫充電電池大概能支持8-10小時(shí)），還有，紙地圖和指南針，嘻嘻。
MAGELLAN 手持機(jī)手記 —— 提高篇 作者：閑人一個(gè)
GPS系統(tǒng)具有很高的技術(shù)含量，是衛(wèi)星技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、地理信息系統(tǒng)的結(jié)合（我的個(gè)人理解），把這些東西搞懂吃透非一個(gè)人的能力所能及。
對(duì)于GPS用戶來說，了解基本的知識(shí)就可以使用了。不過對(duì)于很多好奇心強(qiáng)的人（比如我）來說，了解隱藏在GPS系統(tǒng)后面的東西真是其樂無窮的事情，每次我都以“哇，能想出這種主意的人真是天才！”而結(jié)尾，呵呵。
下面就給大家分享一下我的知識(shí)增長過程吧，還是那句話，我在GPS上面剛剛混了一個(gè)多月，還是個(gè)學(xué)徒呢，有什么說得不對(duì)的事情還請(qǐng)大家指點(diǎn)。
其實(shí)對(duì)一件工具的認(rèn)識(shí)，都有幾個(gè)必然經(jīng)過的階段：
1. 熟悉工具的使用，了解它能干什么不能干什么
2. 擴(kuò)展工具的能力和用途
3. 了解工具的原理，從而進(jìn)一步提高對(duì)工具能力的認(rèn)識(shí) 比如說，你買個(gè)一塊手表，知道它能計(jì)時(shí)，不能當(dāng)錘子，然后它來測心跳了解自己的健康狀況，然后就是——“拆開看看”，呵呵。
一、 熟悉GPS的使用
就像其他事情一樣，掌握新知識(shí)沒有什么捷徑，一個(gè)字兒: “練！” 首先要把手冊(cè)翻爛，對(duì)照GPS把所有功能都試驗(yàn)出來，然后就是在實(shí)際中應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)問題解決問題。 我發(fā)現(xiàn)SPORTRAK的手冊(cè)編得一般，適合初學(xué)GPS的人掌握手持機(jī)的用法，僅此而已。
很多我在使用手持機(jī)中碰到的問題都是通過網(wǎng)上查資料解決的，有一些是通過他們的技術(shù)支持EMAIL。把手冊(cè)上的東西學(xué)會(huì)以后，然后就是熟悉手持機(jī)的操作——把手冊(cè)丟在一邊，把手持機(jī)上的所有菜單都過一遍，看看自己是否都明白這些東西是干什么的，如何設(shè)置等等。 覺得自己都沒有問題了，就可以出去練了，不要去深山老林，家門口就行。
比如，出去買菜的時(shí)候，把手持機(jī)往腰間一別，或者放到衣服兜里面，到菜場門口打個(gè)點(diǎn)兒（WAYPOINT），買雞蛋的時(shí)候再打一個(gè)，記錄一下雞蛋多少錢一斤，買蘿卜的時(shí)候再打一個(gè)，記錄一下剛才買了幾斤蘿卜，等等等等。
然后回家吃飯，晚上沒事兒就開始分析數(shù)據(jù)：我今天買菜走了多遠(yuǎn)？有沒有抄近路？航跡是否準(zhǔn)確？那個(gè)賣雞蛋的攤子和賣蘿卜的攤子直線距離有多遠(yuǎn)？如果我在菜場里面迷路了怎么辦？等等等等。呵呵。
只有通過不斷的實(shí)踐，才能暴露出問題，才有了解決問題的動(dòng)力。上面只是個(gè)例子，怎么在實(shí)踐中使用提高還得靠你的想象力，是不是？
另外作個(gè)更正：SPORTRAK確實(shí)有到航點(diǎn)前的BEEP提醒，可以設(shè)為30米、75米、150米、300米或更長，是我以前沒有注意到，謝謝“放飛”朋友的提醒, 又學(xué)了一招。還有，關(guān)于GPS在室內(nèi)定位的問題，我只是想說明這款機(jī)型天線靈敏度比較高，但因?yàn)橛玫氖欠瓷溥M(jìn)來的信號(hào)，定位結(jié)果有時(shí)候準(zhǔn)確有時(shí)候不準(zhǔn)確，最多一回差了兩三公里，謝謝FISHFLEX的提醒。
通過實(shí)踐你就能了解這個(gè)手持機(jī)能干什么，不能干什么，什么情況下它要罷工。給大家說個(gè)笑話吧：那天我和LD去一個(gè)不熟悉的城市逛商場，在地下商城走了半天，從另外一個(gè)出口出來了，天上下著小雨，分不清東西南北，LD問我：往那邊走？這難不倒我呀，從兜里掏出GPS, 打開電源，可怎么也定不了位，因?yàn)橹車歉邩?，天空剩下不到一點(diǎn)兒，只能看見一顆衛(wèi)星。在路邊傻傻地呆了五分鐘，來回走了好幾圈，我冒出一句：“還是問路吧！”
有了慘痛的教訓(xùn)，我開始查找資料，看看衛(wèi)星信號(hào)在什么情況下會(huì)被遮閉，具體的內(nèi)容請(qǐng)你到小胖熊的GPS網(wǎng)站上查我的帖子：
http://www.sosaw.com/viewthread.php?tid=1742 另外，由于GPS接收機(jī)對(duì)信號(hào)的嚴(yán)重依賴，建議大家把星圖那一屏要搞得非常清楚：通過手持機(jī)的星圖能判斷衛(wèi)星的高度角和方位，這樣在急需定位又有障礙物的時(shí)候，可以知道向哪個(gè)方向走多遠(yuǎn)能避開障礙物。這個(gè)就需要了解當(dāng)前衛(wèi)星的高度角及方向（通過INTERNET或電腦軟件），然后對(duì)比手持機(jī)的星圖，積攢從手持機(jī)上判斷衛(wèi)星高度角和方向的經(jīng)驗(yàn)。
二、 擴(kuò)展GPS的能力
這個(gè)就需要電腦的支持了，電腦能做的與手持機(jī)交互的事情主要是：上傳下載航點(diǎn)航線和航跡，上傳地圖，更新操作系統(tǒng)（FIRMWARE）, 這需要一根數(shù)據(jù)線把電腦的串口和GPS連接起來。
航點(diǎn)和航跡之類的比較簡單，我用的是OZI EXLORE, 主要還是說說上傳地圖吧。
MAGELLAN的地圖有兩類（也可能是三類）：基礎(chǔ)地圖（BASE MAP）和詳細(xì)地圖(DETAILED MAP)，還有一種航海地圖BLUE NAV，我不知道歸到哪一類，沒有用過。這些地圖都是單獨(dú)賣的，只有單獨(dú)購買某個(gè)軟件CD并把選定區(qū)域傳到GPS手持機(jī)上，你才能享受地圖帶來的方便。
基礎(chǔ)地圖：城市位置、主要公路、鐵路、高速公路、水路、海岸線、國界。MAGELLAN的這個(gè)軟件叫 MAPSEND WORLDWIDE BASE MAP
詳細(xì)地圖：城市的所有街道，及其門牌號(hào)碼（可以在手持機(jī)上搜索），水系，興趣點(diǎn)（POI）。 現(xiàn)在MAGELLAN的軟件有：MAPSEND STREET AND DESTINATION US (美國街道), S&D CANADA (加拿大街道), S&D EUROPE (歐洲街道)，TOPO IN US(美國地形)。
我個(gè)人認(rèn)為最近MAGELLAN不會(huì)出版中國詳細(xì)地圖，畢竟中國市場太小了，而且地圖限制多多。即使有的話，很可能是思?jí)训哪Ｊ健?在這款手持機(jī)上，內(nèi)置有2M 北美基礎(chǔ)地圖，是燒在機(jī)器里面的，永遠(yuǎn)不會(huì)被消掉（更正：其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)也在內(nèi)存里面，非ROM）。這個(gè)北美基礎(chǔ)地圖可以不用，只要在手持機(jī)把BASEMAP改成你上傳的中國基礎(chǔ)地圖就行了。
同時(shí)手持機(jī)上還有6M的地圖上傳空間。這6M空間可以存一個(gè)基礎(chǔ)地圖，和一個(gè)詳細(xì)地圖。
注意這個(gè)詳細(xì)地圖可以由四個(gè)區(qū)域組成：比如，你住在豐臺(tái)區(qū)，在密云縣上班，由于手持機(jī)空間限制，不能把所有北京地區(qū)全部裝在手持機(jī)里面，那你就打開地圖軟件，把你想要上傳的豐臺(tái)和密云的一部分區(qū)域用兩個(gè)方框圈出來，就可以作為一個(gè)文件傳到GPS手持機(jī)上。
注意這里只是個(gè)比喻。我聽說這個(gè)功能比GARMIN的好：GARMIN不可以自定義上載地圖的區(qū)域，只能用預(yù)先分好的塊兒。
那么6M地圖空間能放多少東西呢？按照我的試驗(yàn)，6M空間實(shí)際上只有5.5M，可以存放全中國的基礎(chǔ)地圖（不包括海南島），或者一個(gè)大型城市及其周邊地區(qū)的詳細(xì)地圖， 或者兩者的結(jié)合（只要總文件尺寸小于5.5M）。
惟一放不下的是大型城市群的詳細(xì)地圖：比如大洛杉磯地區(qū)或大多倫多地區(qū)。 因?yàn)镸AGELLAN用的是矢量地圖加高壓縮手段，所以尺寸才會(huì)這么小，不過這也增加解密的難度，我看見壇子上的自制MAGELLAN地圖的大俠們?yōu)檫@個(gè)苦惱不已（當(dāng)然也是樂此不疲）。
最讓我覺得開心的是MAGELLAN的基礎(chǔ)地圖上面有全中國（也是全世界）的地形圖，雖然精度不高，但對(duì)于一般山友來說，是一個(gè)非常好的技術(shù)手段的補(bǔ)充。這也是我寫這篇文章介紹MAGELLAN手持機(jī)的目的之一：MAGELLAN可能是目前在中國爬山最有用的機(jī)型，如果從地形圖這一點(diǎn)來說。
先說這個(gè)地形圖的精度，這個(gè)地形圖采用的是高度間隔80米等高線，雖然在地圖上看起來稀稀落落，但是通過數(shù)據(jù)插值，還是能取得比較好的效果的。咱們舉個(gè)例子來說，就用一個(gè)公開的數(shù)據(jù)，合眾網(wǎng)站上的黃草梁-靈山穿越吧：
http://www.unistrong.com/xiuxian/xianlu/zgdl_001.htm 。按照我的計(jì)算，地圖推算和GPS實(shí)際測量的海拔的平均絕對(duì)誤差是78米（見附圖一），確實(shí)是不很準(zhǔn)，可在當(dāng)前電子地形圖缺乏的情況下，有總比沒有強(qiáng)吧，而且這可是覆蓋全中國的。
然后再說規(guī)劃：你可以先在OZI里面用郊游圖或高清晰地圖或衛(wèi)星照片規(guī)劃路線，然后倒到MAPSEND地形圖里面，查看整個(gè)航線的里程和高度變化情況，總的上升海拔和下降海拔高度，以及要走多少上坡路多少下坡路，坡度等情況，這對(duì)于計(jì)算體力消耗和行走時(shí)間是非常重要的。（見附圖二）。
最后是現(xiàn)場使用：如果把航線上傳的到手持機(jī)上，就可以隨時(shí)查閱這些信息（見附圖三和附圖四），同時(shí)如果現(xiàn)場實(shí)際情況有變化，也可以在手持機(jī)上隨時(shí)重新規(guī)劃線路，了解新線路的高程變化。即使無法事先規(guī)劃線路，在實(shí)際爬山的過程中，你可以隨時(shí)以圖形方式了解前方高度的變化情況，以及前方山體的起伏狀況，這對(duì)于在能見度很低的情況下的選擇前進(jìn)方向非常有幫助。
不過這個(gè)基礎(chǔ)地圖上面沒有水系圖，國道的版本也看不出新舊（因?yàn)檫€沒有怎么走過），雖然這個(gè)軟件是2002年出的。再次提醒：在爬山時(shí)帶紙地圖和指南針是必不可少的。
三、 了解GPS的原理及使用技巧
這個(gè)題目就大了，恐怕我沒有足夠的資格和知識(shí)來講這個(gè)話題。我感覺INTERNET是個(gè)大寶庫，所有你在實(shí)際中遇到的問題都能找到答案，只要你善于使用搜索引擎。
國外使用GPS系統(tǒng)已經(jīng)十幾年了，所有你碰到的問題可能別人早就碰到并解決了，所以有什么問題，你自己先去網(wǎng)上搜，如果找不到答案，再到壇子里面問，這里有這么多大俠樂于助人，還怕有什么問題解決不了嗎？
只要能持之以恒地學(xué)習(xí)，你就會(huì)感到自己在不斷進(jìn)步。 如果想了解更多關(guān)于GPS的知識(shí)，那就得深入到技術(shù)領(lǐng)域了，什么信號(hào)處理，什么天線增益，什么地理信息系統(tǒng)，什么地圖投影之類的，這全看個(gè)人興趣了。
寫到這里結(jié)尾之時(shí)，忽然想起小時(shí)候聽的一個(gè)科普廣播，講科學(xué)家叔叔如何追求把時(shí)間記錄精確到百萬分之一秒，我當(dāng)時(shí)就想，有誰會(huì)為在日常生活中為這個(gè)百萬分之一秒較真兒呢？沒想到歲月流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在我真的就把這個(gè)和百萬分之一秒較真兒的機(jī)器握在手里，經(jīng)常享用它所提供的方便了。感慨！
