按汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的性質(zhì)，分為4S店經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)。4S店全稱(chēng)為汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)4S店，是一種集整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。汽車(chē)4S店由經(jīng)銷(xiāo)商投資建設(shè)，按照汽車(chē)生產(chǎn)廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建造，具有統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)、只有單一品牌的特點(diǎn)，能夠?yàn)轭櫩吞峁└土膬r(jià)格、更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。4S店與汽車(chē)廠家共同組成汽車(chē)品牌聯(lián)盟，代表汽車(chē)品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維持品牌忠誠(chéng)度，為汽車(chē)生產(chǎn)廠家樹(shù)立汽車(chē)品牌的知名度和信譽(yù)。通常一個(gè)品牌的汽車(chē)4S店在一個(gè)地區(qū)只分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，各專(zhuān)賣(mài)店之間不能跨區(qū)銷(xiāo)售。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
一、汽車(chē)4S店行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）》顯示，汽車(chē)4S店是以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、 零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋等(Survey)，服務(wù)內(nèi)容具體可以分為售前、售中、售后服務(wù)三個(gè)部分，經(jīng)營(yíng)模式為前店后廠。
售前服務(wù)：售前主要圍繞著整車(chē)銷(xiāo)售，其中展廳銷(xiāo)售為主、網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為輔。展廳部分主要任務(wù)是打電話邀約客戶(hù)前來(lái)參加試乘試駕、新車(chē)上市展示會(huì)、組織相關(guān)的汽車(chē)文化活動(dòng)等，另外，還會(huì)利用各種形式的廣告(平面、戶(hù)外、媒體、網(wǎng)絡(luò)等)、小區(qū)巡展、發(fā)送郵件、客戶(hù)專(zhuān)訪、政府/企業(yè)的招標(biāo)采購(gòu)等方法促成交易；網(wǎng)銷(xiāo)部分主要任務(wù)就是打電話邀約客戶(hù)來(lái)店里看車(chē)，然后給客戶(hù)講車(chē)，從而促成交易。
售中服務(wù)：主要指汽車(chē)4S店在客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中提供咨詢(xún)、導(dǎo)購(gòu)、結(jié)算和汽車(chē)交接等全方位服務(wù)。
售后服務(wù)：主要包括維修、養(yǎng)護(hù)、救援、信息咨詢(xún)和保險(xiǎn)等，排除技術(shù)故障、提供技術(shù)支持，寄發(fā)產(chǎn)品改進(jìn)或升級(jí)信息以及獲得顧客對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的反饋信息。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
另外，由于托管模式在其他零售領(lǐng)域里的實(shí)踐被證明是一個(gè)非常成功的投資人與托管方的雙贏模式，近年來(lái)4S店也開(kāi)始采用托管經(jīng)營(yíng)模式。
資料來(lái)源：觀研天下整理
二、汽車(chē)4S店行業(yè)政策分析
汽車(chē)4S店是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，由于目前國(guó)家層面并無(wú)具體針對(duì)汽車(chē)4S店的法律法規(guī)，行業(yè)運(yùn)行規(guī)范主要參照汽車(chē)行業(yè)的法律規(guī)章制度，如車(chē)輛限購(gòu)，異地購(gòu)車(chē)，汽車(chē)燃油規(guī)格等，都會(huì)給汽車(chē) 4S 店的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)影響；地方層面的政策主要涉及各地的土地、稅收政策等方面；主機(jī)廠層面對(duì)4S店的扶持政策則因廠而異。
1、國(guó)家
從國(guó)家層面來(lái)看，汽車(chē)4S店行業(yè)的主要法律規(guī)章制度覆蓋汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)、消費(fèi)、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，例如，在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，2022年國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)局規(guī)定對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元。該置稅減半政策可以讓消費(fèi)者直接受益，促進(jìn)釋放被抑制的購(gòu)買(mǎi)力，也有助于增強(qiáng)汽車(chē)4S店銷(xiāo)售市場(chǎng)的活力。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
2、地方
從地方層面來(lái)看，與汽車(chē)4S店行業(yè)有關(guān)的政策主要表現(xiàn)在土地使用政策及購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策方面。例如：2022年6月2日，北京市人民政府印發(fā)《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施方案》，在促進(jìn)汽車(chē)等大宗消費(fèi)方面，該文件提出對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。
部分地區(qū)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策一覽表
| 地方 | 政策 | 內(nèi)容 |
| 上海市 | 《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》 | 大力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度4萬(wàn)個(gè)，按照國(guó)家政策要求階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅。2022年12月31日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的，給予每輛車(chē)10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。 |
| 北京市 | 《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施方案》 | 在促進(jìn)汽車(chē)等大宗消費(fèi)方面，該文件提出對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。出臺(tái)促進(jìn)二手車(chē)流通若干措施，完善老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新政策，2022年底前對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車(chē)，在本市汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源乘用新車(chē)，并在本市上牌的個(gè)人消費(fèi)者給予不超過(guò)1萬(wàn)元/臺(tái)補(bǔ)貼，所需資金由市區(qū)兩級(jí)財(cái)政分別負(fù)擔(dān)50%。 |
| 山東省 | 《山東省促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》 | 規(guī)定從政策發(fā)布之日起至6月30日：對(duì)在省內(nèi)購(gòu)置新能源乘用車(chē)(二手車(chē)除外)并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，10萬(wàn)以下3000元消費(fèi)券，10-20萬(wàn)4000元消費(fèi)券，20萬(wàn)以上6000元消費(fèi)券；對(duì)在省內(nèi)購(gòu)置燃油乘用車(chē)(二手車(chē)除外)并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，10萬(wàn)以下2000元消費(fèi)券，10-20萬(wàn)3000元消費(fèi)券，20萬(wàn)以上5000元消費(fèi)券；對(duì)在省內(nèi)報(bào)廢舊車(chē)、購(gòu)置新車(chē)(二手車(chē)除外)的個(gè)人消費(fèi)者，在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，每輛車(chē)再增加1000元消費(fèi)券。 |
| 吉林省 | 《穩(wěn)定全省經(jīng)濟(jì)若干措施》 | 明確了汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼范圍和檔次，按照5-10萬(wàn)元、10-20萬(wàn)元、20萬(wàn)元以上三檔給予補(bǔ)貼：購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)分別給予不低于2000元、3000元、5000元標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼；購(gòu)置新能源乘用車(chē)分別給予不低于3000元、4000元、6000元標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼；對(duì)報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)置新車(chē)（包括傳統(tǒng)燃油和新能源乘用車(chē)）的，在原補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上再增加不低于1000元的補(bǔ)貼。 |
| 廣東省 | 《廣東省貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院〈扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施〉實(shí)施方案》 | 提出實(shí)施汽車(chē)以舊換新專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)報(bào)廢或轉(zhuǎn)出個(gè)人名下廣東號(hào)牌舊車(chē)，同時(shí)在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)以舊換新推廣車(chē)型新車(chē)并在省內(nèi)上牌的給予3000-10000元/輛補(bǔ)貼。鼓勵(lì)購(gòu)置新能源汽車(chē)，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者今年6月30日前在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)以舊換新推廣車(chē)型范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)新車(chē)，給予8000元/輛補(bǔ)貼。 |
| 深圳市 | 《深圳市促進(jìn)新能源小汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼申領(lǐng)實(shí)施細(xì)則》 | 將通過(guò)三種補(bǔ)貼方式促進(jìn)新能源小汽車(chē)消費(fèi)，補(bǔ)貼金額在5000元到2萬(wàn)元。 |
| 中山市 | 《中山市貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院〈扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施〉實(shí)施方案》 | 實(shí)施汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，投入1億元對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)給予優(yōu)惠補(bǔ)貼。 |
| 西安市 | 《西安市扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)若干政策措施》 | 全面落實(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。2022年6月至9月份，發(fā)放1億元汽車(chē)專(zhuān)用消費(fèi)券，對(duì)居民個(gè)人在西安市注冊(cè)登記的限額以上汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)新車(chē)并在西安市登記掛牌的，給予每輛汽車(chē)一定補(bǔ)助。 |
| 沈陽(yáng)市 | 《沈陽(yáng)市貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和遼寧省扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施若干舉措》 | 實(shí)施1億元汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策，以及開(kāi)展5次以上汽車(chē)展銷(xiāo)活動(dòng)，每場(chǎng)活動(dòng)給予主辦方最高不超過(guò)20萬(wàn)元補(bǔ)助，以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。 |
| 福建省 | 《關(guān)于貫徹落實(shí)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的實(shí)施方案》 | 將從“全閩樂(lè)購(gòu)”福建商旅消費(fèi)券資金中預(yù)安排2000萬(wàn)元開(kāi)展汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，對(duì)在省內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并上牌的用戶(hù)給予每輛3000元以上消費(fèi)補(bǔ)貼。支持汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸地區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，并落實(shí)對(duì)一定排量以下乘用車(chē)減征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。 |
| 南京市 | 《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展韌勁的若干措施》 | 對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)符合相關(guān)條件要求的新能源汽車(chē)并在市內(nèi)上牌的，分檔給予最高12000元的促銷(xiāo)補(bǔ)貼，各區(qū)有關(guān)汽車(chē)補(bǔ)貼政策可疊加進(jìn)行。對(duì)符合相關(guān)條件要求的新增新能源物流車(chē)、新能源換電出租車(chē)、新能源換電渣土重卡車(chē)、新能源換電集裝箱重卡車(chē)等，分別給予不同額度補(bǔ)貼。對(duì)開(kāi)展汽車(chē)促銷(xiāo)、推介和下鄉(xiāng)等活動(dòng)的，給予一定經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼。 |
| 湖北省 | 《關(guān)于加快消費(fèi)恢復(fù)提振若干措施》 | 2022年6月至12月湖北省內(nèi)將開(kāi)展“湖北消費(fèi)·汽車(chē)煥新”活動(dòng)，針對(duì)報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼8000元/輛；購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)的補(bǔ)貼3000元/輛。轉(zhuǎn)出舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼5000元/輛；購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)的補(bǔ)貼2000元/輛。 |
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
3、主機(jī)廠
主機(jī)廠對(duì)4S店建店方面支持主要表現(xiàn)在4S 店建成并運(yùn)營(yíng)后會(huì)獲得返利或首次及后續(xù)投資支持，店面管理及運(yùn)營(yíng)支持主要表現(xiàn)在庫(kù)存車(chē)融資及車(chē)展支持等。例如：各大主機(jī)廠目前每年都拿出大量資金補(bǔ)貼4S店開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)，相關(guān)商務(wù)政策覆蓋提車(chē)臺(tái)數(shù)、提車(chē)點(diǎn)數(shù)，交車(chē)點(diǎn)數(shù)等環(huán)節(jié)。
三、汽車(chē)4S店行業(yè)盈利構(gòu)成
汽車(chē)4S店利潤(rùn)模塊通常分為整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、增值服務(wù)三大板塊，一些4S店有二手車(chē)業(yè)務(wù)板塊。整車(chē)銷(xiāo)售盈利包括：整車(chē)銷(xiāo)售及精品裝飾、代辦上牌、保險(xiǎn)返利、金融分期等水平事業(yè)服務(wù)盈利；售后服務(wù)盈利包括：維修保養(yǎng)、零部件、鈑噴業(yè)務(wù)、廢舊件(油)回收等服務(wù)盈利；增值服務(wù)盈利包括：汽車(chē)金融、續(xù)保返利等服務(wù)盈利；二手車(chē)零售模式與新車(chē)一樣，可以通過(guò)銷(xiāo)售差價(jià)、售后服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等多種業(yè)務(wù)賺取利潤(rùn)。其中售后服務(wù)盈利占比最高達(dá)50%，主要原因是售后服務(wù)可以帶來(lái)較高的附加值。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
四、汽車(chē)4S店行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
1、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)擁有極高的市場(chǎng)敏感度，近十年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)迅猛發(fā)展，市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，汽車(chē)品牌眾多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，企業(yè)發(fā)展空間越來(lái)越小。 “十二五”以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩，呈連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，尤其是進(jìn)入2022年以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)總量更是呈現(xiàn)陡然下滑態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)建設(shè)、投資規(guī)模放緩，加上疫情不穩(wěn)定因素，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)不牢的情況下，市場(chǎng)需求將會(huì)具有極大的不確定性。
2、汽車(chē)品牌風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)狀況好壞，90%依賴(lài)于所經(jīng)營(yíng)的品牌，目前國(guó)內(nèi)的4S店有三種品牌。一是弱勢(shì)品牌，這些4S店由于用戶(hù)群體狹窄，市場(chǎng)規(guī)模在擴(kuò)張中受阻甚至萎縮，發(fā)展趨勢(shì)基本為兼并重組，即使沒(méi)有被收購(gòu)，也很難靠自身力量正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去。二是大眾化品牌，這些4S店的“致命傷”是同區(qū)域多家競(jìng)爭(zhēng)。一些品牌供應(yīng)商為了增加市場(chǎng)占有率，盲目開(kāi)拓經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，造成4S店之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)降低及經(jīng)營(yíng)困難，乃至價(jià)格嚴(yán)重倒掛，使部分4S店掙扎在盈虧邊緣。三是強(qiáng)勢(shì)品牌，這些4S店由于經(jīng)營(yíng)多年具備了技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等多方面積累，即使在整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛，利潤(rùn)下降時(shí)，仍可通過(guò)規(guī)模效益和售后維修實(shí)現(xiàn)較好的零服吸收率。
3、政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)
繼購(gòu)置稅新政實(shí)施、汽車(chē)下鄉(xiāng)延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大之后，汽車(chē)金融扶持新政也有望在春節(jié)后出臺(tái)，這些都是能帶動(dòng)汽車(chē)4S店行業(yè)向好的政策，但也有一些帶來(lái)消極影響的政策，例如：2011年以來(lái)的信貸緊縮政策造成了4S店貸款門(mén)檻提高、融資成本增加、隱形財(cái)務(wù)費(fèi)用增加、銷(xiāo)售利潤(rùn)降低等一系列問(wèn)題，相對(duì)加大了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲得貸款的難度，進(jìn)一步提高了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，變相削弱了4S店的盈利能力，使企業(yè)的資金流通的風(fēng)險(xiǎn)和壓力劇增。
汽車(chē)4S店行業(yè)政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)示例
| 業(yè)務(wù)類(lèi)別 | 相關(guān)政策 |
| 鈑金噴漆 | 環(huán)保政策 |
| 汽車(chē)金融 | 銀行信貸政策 |
| 整車(chē)銷(xiāo)售 | 限牌和限行政策、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、汽車(chē)下鄉(xiāng)政策 |
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
4、資產(chǎn)保全風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)作為動(dòng)產(chǎn)，單位價(jià)值較高，其特殊的產(chǎn)品特性決定了資產(chǎn)保全內(nèi)控的重要性。盡管這一風(fēng)險(xiǎn)因素早已被普遍認(rèn)可，大部分公司都采取了有力的防控措施，但業(yè)內(nèi)仍有個(gè)別4S店發(fā)生過(guò)車(chē)輛丟失的事件，例如：2021年渝中某汽車(chē)4S店丟失了一輛價(jià)值30萬(wàn)的展車(chē)。因此汽車(chē)4S店應(yīng)注意審視針對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)的控制手段是否完備。
5、維修保養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)
通過(guò)汽車(chē)4S店盈利模式，可以看到其盈利趨勢(shì)越來(lái)越倒向售后服務(wù)，在售后服務(wù)中維修保養(yǎng)費(fèi)是燃油車(chē)4S店的利潤(rùn)支柱。汽車(chē)保養(yǎng)不僅僅是更換機(jī)油、機(jī)濾，每次保養(yǎng)時(shí)，還需要幫助車(chē)輛檢查一些其他項(xiàng)目，比如車(chē)輛大燈、轉(zhuǎn)向燈、輪胎、剎車(chē)片、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等，而這方面的價(jià)格，4S店的利潤(rùn)率最高可以達(dá)到50%以上。
與純?nèi)加蛙?chē)不一樣，新能源汽車(chē)靠售后服務(wù)盈利的模式很難，其故障方面主要體現(xiàn)在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控系統(tǒng)，日常保養(yǎng)費(fèi)用較燃油車(chē)少50%以上，且純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等，廠商一般會(huì)對(duì)消費(fèi)者承諾“三電”等核心零部件終身保修，無(wú)需承擔(dān)額外費(fèi)用。隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模下降，持續(xù)高企的油價(jià)使燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力下滑，新能源車(chē)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇，因此4S店要靠售后服務(wù)盈利的模式難以為繼。
傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障對(duì)比
| 傳統(tǒng)燃油車(chē) | 新能源汽車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)：抖動(dòng)、積碳、水溫高、燃機(jī)油、漏機(jī)油變速箱：漏油、打滑濾網(wǎng)堵塞進(jìn)排氣系統(tǒng)：進(jìn)氣管故障燃油系統(tǒng)：油泵老化、噴油器臟堵驅(qū)動(dòng)橋：輪間隙異常、差速器異響、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱 | 動(dòng)力電池：BMS故障、單體電池故障、高壓線路故障驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障：電機(jī)機(jī)械故障、定子繞組故障、轉(zhuǎn)子繞組故障電控系統(tǒng)：IGBT故障、高壓電器系統(tǒng)故障、短路故障 |
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)4S行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
另外，由于技術(shù)發(fā)展為價(jià)值鏈縱向整合提供了可能性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在重構(gòu)中，部分主機(jī)廠紛紛通過(guò)直營(yíng)店、OTA技術(shù)等直接觸及C端消費(fèi)者，與經(jīng)銷(xiāo)商的分工不再像燃油車(chē)時(shí)代那般涇渭分明，汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售及售后紅利被電動(dòng)主機(jī)廠、動(dòng)力電池、芯片等零部件企業(yè)搶走。
聯(lián)系客服
