1什么是潤滑油?
潤滑油的功能,主要是在活動的金屬部件表面形成一層油膜，最基本的要求是起到潤滑及保護作用，車輛用的潤滑油主要分發(fā)動機油（機油）和變速箱油（波箱油）。潤滑油的基礎(chǔ)油會逐步氧化，而添加劑亦會慢慢消耗或退化，而導(dǎo)致潤滑油的整體性能下降，所以我們要定期更換。
2我的車適合用什么樣的潤滑油?
每輛車的《車主手冊》都會指明每臺車所適用的機油及變速箱油的黏度和規(guī)格要求，車主應(yīng)該將《車主手冊》放在車內(nèi)，以備隨時都可查閱有關(guān)資訊。
3什么是原廠油?
有一些汽車制造商會訂立自己的潤滑油規(guī)格要求，但由于市場因素的考慮并非所有潤滑油制造商都會以本身的名義去生產(chǎn)這些專用規(guī)格的產(chǎn)品。所以，有些汽車制造商便委托潤滑油制造商，生產(chǎn)這些特別規(guī)格的產(chǎn)品，并以自己的品牌包裝出售，這種情況以變速箱油較為常見。
另一方面，汽車制造商亦會單純因為市場或整體營運利益的原因，推出自己品牌的潤滑油產(chǎn)品。作為車主須知道的，便是只要所用的產(chǎn)品符合《車主手冊》上所要求的規(guī)格，任何品牌的潤滑油都可以在任何的車輛上使用。
4低價車不需用好機油?
很多車主都有這個想法，不過最主要還是看追求的是什么。
在今天，想買一臺十萬元以下的新車，大家有很多選擇，但我們都知道，這個價錢，不要對性能表現(xiàn)有過高的期望，這是生產(chǎn)成本的原因。便宜的車，首先我們不能期望有很精密的傳感系統(tǒng)和機械設(shè)計，那也表示，對發(fā)動機的保護、省油、發(fā)揮最理想的性能等，便相對地遜色。好的機油可以在某程度上彌補這些先天的不足。
而從另一角度看，對只是要一個代步工具的駕駛者來說，可能情愿三千公里換一次便宜的機油，也無謂多花幾百塊錢去換取什么駕駛感覺或更好的性能表現(xiàn)…縱使差異只是使用優(yōu)質(zhì)機油能從燃料上省下來的每公里幾分錢。
5 由礦物油轉(zhuǎn)換成全合油前，是否需要特別的準(zhǔn)備?
一般來說, 并不須要很特別的準(zhǔn)備, 因為通常在放油的時候, 絕大部份的油已經(jīng)放掉, 舊油對新油的影響很輕微, 而且現(xiàn)行普遍使用的規(guī)格(例如API)都有對油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以無論是從礦物油轉(zhuǎn)全合成油, 或從全合成油轉(zhuǎn)礦物油, 都無須特別的動作。
但是，如果你的車子已經(jīng)累積一定公里數(shù)（比方說5萬公里以上），而且以前用的機油質(zhì)量不夠理想，那么便建議清洗一下發(fā)動機，將積聚的油泥和碳化物清除。
6 什么因素會影響潤滑油的售價?
最主要的是基礎(chǔ)油的成分和添加劑的材料。
不同的基礎(chǔ)油對潤滑油的性能表現(xiàn)有著決定性的影響，當(dāng)然上等的添加劑物料，會令好的基礎(chǔ)油有更出色的表現(xiàn)，但好的基礎(chǔ)油和添加劑原材料的價值，也是隨性能表現(xiàn)上升的。
另外，研發(fā)費用、品牌價值、包裝、進口關(guān)稅、營銷方式、售后服務(wù)、宣傳投入等因素都會對潤滑油的價格有直接的影響。
7 什么是黏度?
包裝上，我們會見到‘SAE’然后便是??W??（?是阿拉伯?dāng)?shù)字）的一組數(shù)字，這便是我們所說的黏度了。黏度的意義主要是指示油品的流動能力和油膜的厚度，除了在很寒冷的地方，黏度的意義主要是配合發(fā)動機在設(shè)計上的需要。至于你的車需要用什么黏度的機油，請參考你的《車主手冊》。
8 為什么要區(qū)分變速箱油和機油?
因為變速箱和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境都不一樣。發(fā)動機內(nèi)，機油面對著高溫、易氧化的運行環(huán)境，所以機油的抗高溫和抗氧化性能有較高要求；而變速箱內(nèi)的溫度雖然較低，但其眾多齒輪組和齒輪間所受的壓力卻是非常大的，所以變速箱油需要很強的抗極壓能力。這些差異需要不同的添加劑組合去配合不同應(yīng)用環(huán)境的需要，所以二者雖然都是潤滑油，但卻有所區(qū)別。
9 波箱油、剎車油和水箱水要多久換一次?
很多車主都會忽略了車內(nèi)除機油外還有其他的液體需要更換，這些包括變速箱油，水箱水和剎車液，一般的《車主手冊》都會建議3 - 5萬公里更換變速箱油，2年換一次剎車油和水箱水，但如果能將這些間隔減半，有關(guān)部件的性能將會有更好的發(fā)揮及能維持更長的壽命。
10.全合成油的定義
市面上有很多所謂的全合成油,其實并非是真正科學(xué)意義上的全合成油,它們大多數(shù)屬于高度精煉的第三類礦物油(GroupIII),而真正科學(xué)意義上的全合成油分兩種，第一種是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提煉出來的乙烯、丙烯經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成的大分子基礎(chǔ)液，另一種便是以酒精和脂肪酸為基礎(chǔ)材料，經(jīng)化學(xué)縮聚反應(yīng)而合成的酯類油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯類為基礎(chǔ)油的潤滑油，才會在包裝上印上“Full Synthetic”（全合成）這二個英文字。在1999年，美國消費者維權(quán)機構(gòu)，Better Business Bureau，裁定美孚對嘉實多不應(yīng)在以第三類基礎(chǔ)油制成的產(chǎn)品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“Full Synthetic”在包裝上是市場推廣用字，而并非科學(xué)用字。自此以后，很多潤滑油制造商紛紛稱他們以第三類基礎(chǔ)油制成的產(chǎn)品為全合成油。
而到了今天，有一些不負責(zé)任的小品牌，或不負責(zé)任的潤滑油從業(yè)員，甚至宣稱以更低質(zhì)量的基礎(chǔ)油所制成的產(chǎn)品為全合成油。
11.潤滑油的成份
潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤滑油中的主體，添加劑則是基礎(chǔ)油的重要輔助。在今日，基礎(chǔ)油必須和添加劑相輔相成才能應(yīng)付發(fā)動機和變速箱所面對的嚴(yán)苛工作條件。
12《車主手冊》的重要性
汽車出廠時都會隨車附帶一本《車主手冊》，里面提供了汽車各項配置和參數(shù)以及性能指標(biāo)供車主參考，它是汽車生產(chǎn)廠家為保證汽車能正常行駛，而提供給用戶的汽車使用須知。當(dāng)用戶須更換機油，變速箱油，以至輪胎等消耗品時，《車主手冊》所提供的有關(guān)資訊更是重要的參考，所以，建議用戶要把《車主手冊》經(jīng)常放在車內(nèi)。還有便是，如果有2臺差不多的車在等待轉(zhuǎn)售，但一臺有《車主手冊》而另一臺沒有，在對車的喜好為不相伯仲的前題下，購買二手車者很可能會優(yōu)先考慮尚有《車主手冊》在車內(nèi)的那臺，因為最少那會顯現(xiàn)有《車主手冊》的那臺車的原車主較重視車的保養(yǎng)。
13對機油的常見誤解
1)從包裝上去辨別一款機油的品質(zhì)
很多車主在選購機油時企圖從包裝上去辨別一款機油的品質(zhì)，那是徒勞的。一款潤滑油的包裝只會告訴你油的規(guī)格與黏度，質(zhì)量還是要用過才知道。如果你不想亂試，你可以咨詢資深和中肯的機修師傅，或者通過其途徑（如互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）搜尋有關(guān)不同人對不同品牌潤滑油的評價，眾人的說法會給你一個客觀的答案。
2)機油的黏度越高越好
這是一個很常見的誤解。通常，機油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流動性較差，阻力大所以耗能大，高黏度機油通常會用于比較舊的汽車，厚油膜有助于加強密封性，新車或剛大修過的汽車則適宜使用低黏度的機油，以節(jié)省燃料。當(dāng)然，在夏季高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質(zhì)較差的低黏度機油容易變稀，難以維持正常的油膜厚度從不利于發(fā)動機的壽命，適當(dāng)選擇黏度高一點的機油在某些情況下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的選擇上舉旗不定，應(yīng)參考《車主手冊》的建議。
3)換油看里程
很多車主習(xí)慣按公里數(shù)換油，基實這樣并不科學(xué)，換油期要綜合各方面的因素而定，駕駛模式、路面的狀況（高速公路、市區(qū)堵車、爬坡、空氣混濁）、室外溫度、燃料的質(zhì)量、還有就是機油本身的質(zhì)量都會影響油的壽命，公里數(shù)只是一個參考。最好的方法是經(jīng)常檢查油的狀況，最低限度每星期一次，如果顏色已變得很深、手感已有一點粗糙、黏度已和新油有很大的差別、有很重的汽油味或焦味，或已太久沒換油，就應(yīng)該更換。當(dāng)然，最簡單的是，感覺需要換便換。
4）只要認證越新，質(zhì)量越好
很多對機油一知半解的潤滑油從業(yè)員，經(jīng)常把具更新認證的機油，說成是質(zhì)量更好的機油，以訛傳訛，令到坊間對機油認證的觀念有著極大的誤解。
舉個例子，假如你車子的《車主手冊》要求是API SL規(guī)格的機油，那是否一款具API SM認證的半合成機油會比一款是API SL認證的全合成機油，可以令你的車子有更良好的性能表現(xiàn)呢？答案是：“不會的”。
無疑，較新的規(guī)格要求一般都會比舊的規(guī)格高，但須知道有關(guān)規(guī)格只是一些下限，而很多高質(zhì)量（當(dāng)然也是較昂貴）的機油產(chǎn)品，性能表現(xiàn)往往已遠遠超越了其本身所具認證甚至更新的認證的要求，但很多時只是出于市場策略上或時間上的考慮，未有更新認證。
而平價的產(chǎn)品，即使具備一個較新的認證，很多時只是僅僅過關(guān)，時間一長，質(zhì)量便很快下降。所以，如果你是愛惜你的車子，在選購潤滑油產(chǎn)品時，不要盲目追求更新的認證，應(yīng)當(dāng)選擇質(zhì)量更好的產(chǎn)品。
15 必須用指定產(chǎn)品是不是正確的？
每到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負責(zé)。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實只要留心《車主手冊》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊》只對車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下，如果任何類似的規(guī)定，都會和有關(guān)反壟斷和消費者權(quán)益等的法規(guī)有抵觸，所以，對車主說這類話的，只會是前線的人員，只要使用真正符合《車主手冊》所要求的規(guī)格的產(chǎn)品，無論車輛是否在4S店保修，汽車制造商都需要為其產(chǎn)品的質(zhì)量負責(zé)。
