氫能產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池及其應(yīng)用。
氫能上游環(huán)節(jié)是氫氣制備，主要方式有工業(yè)副產(chǎn)氫、化石燃料制氫、可再生能源制氫等；中游是氫氣儲(chǔ)運(yùn)及加注，主要方式包括低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)和固態(tài)儲(chǔ)氫等，加氫站是氫氣加注的重要基礎(chǔ)設(shè)施；下游是燃料電池及應(yīng)用環(huán)節(jié)，目前主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦黝惾剂想姵剀嚒Ｄ敲磭?guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)都有哪些呢，下面跟著小編一起來(lái)了解一下。
一、上游制氫企業(yè)
我國(guó)當(dāng)前已是世界上最大的制氫國(guó)家，工業(yè)氫氣產(chǎn)量領(lǐng)跑全球。目前制氫方式主要有工業(yè)副產(chǎn)氫、化石燃料制氫、可再生能源電解水制氫等，我國(guó)目前制氫主要依靠煤氣化制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫。表1為我國(guó)當(dāng)前主要制氫企業(yè)。
表1 制氫企業(yè)
二、中游儲(chǔ)運(yùn)+加注企業(yè)
氫的儲(chǔ)存方式主要有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫。我國(guó)目前主要儲(chǔ)運(yùn)氫方式為高壓氣態(tài)和低溫液態(tài)儲(chǔ)氫兩種。表2為我國(guó)主要儲(chǔ)運(yùn)氫企業(yè)。
表2 儲(chǔ)運(yùn)氫企業(yè)
加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。截至2020年11月21日我國(guó)累計(jì)建成88座加氫站，較去年年底新增27座。其中已投入運(yùn)營(yíng)的有80座，另有50座正在建設(shè)當(dāng)中，還有99座正在規(guī)劃中。表3為我國(guó)主要加氫站企業(yè)。
表3 加氫站企業(yè)
三、燃料電池及整車企業(yè)
燃料電池系統(tǒng)是由電堆及輔助系統(tǒng)構(gòu)成，電堆是核心，包括質(zhì)子交換膜、催化劑、擴(kuò)散層、雙極板，目前我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)比較成熟，但距國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距。表4為我國(guó)目前燃料電池企業(yè)。
表4 燃料電池企業(yè)
燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無(wú)污染、“零排放”、無(wú)噪聲、無(wú)傳動(dòng)部件的優(yōu)勢(shì)，相比電動(dòng)車，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短、起動(dòng)快（8秒鐘即可達(dá)全負(fù)荷）的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。我國(guó)目前已研發(fā)出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型，表5為我國(guó)目前燃料電池整車企業(yè)。
表5 整車企業(yè)
全國(guó)汽車銷售，各種新能源汽車，物流車銷售
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