秦始皇

秦始皇是建立封建王朝的第一人，結(jié)束五百多年戰(zhàn)亂與分裂，建立中國(guó)歷史上第一個(gè)大一統(tǒng)王朝。秦始皇稱(chēng)帝后，舉國(guó)上下全面改革：統(tǒng)一度量衡、文字等，對(duì)外他修建長(zhǎng)城抵御匈奴，與長(zhǎng)城的配套就是“馳道”，這也是中國(guó)歷史上最早的“國(guó)道”，連通3個(gè)省全程700多公里，它享有世界高速公路鼻祖的美譽(yù)。經(jīng)歷了2000年至今，卻從不長(zhǎng)草。可見(jiàn)二千年前的繁復(fù)工藝，也花了不少時(shí)間及人力資源。

秦直道

壹

秦始皇為什么要修秦直道？

秦始皇統(tǒng)一了天下之后，并沒(méi)有完全完成自己的霸業(yè)。因?yàn)橹T侯國(guó)分裂的時(shí)間太長(zhǎng)，所以各國(guó)的語(yǔ)言，所使用的錢(qián)幣，計(jì)量單位，甚至是馬車(chē)車(chē)輪之間的寬度都是不一樣的。所以秦始皇面臨著一個(gè)大問(wèn)題，那就是如何才能真正地實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，找到問(wèn)題之后，秦朝就開(kāi)始了改革。

秦直道遺址

早在秦始皇統(tǒng)一六國(guó)之初，為了形成以咸陽(yáng)為中心的陸路交通網(wǎng)，便在昔日因經(jīng)濟(jì)的交流而自然形成的國(guó)內(nèi)交通路線(xiàn)的基礎(chǔ)上，興建了從咸陽(yáng)通向全國(guó)各地的陸路交通干線(xiàn)。秦始皇是于統(tǒng)一六國(guó)后的第二年，下令在全國(guó)范圍內(nèi)“治馳道”。

前246年秦王政即位時(shí)的戰(zhàn)國(guó)形勢(shì)

秦直道最早的記載出現(xiàn)在《史記》里，《史記·秦始皇本紀(jì)》載：“三十五年，除道，道九原，抵云陽(yáng)，塹山眼堙谷，直通之”。

當(dāng)蒙恬修了2年半時(shí)，可惜秦始皇死在巡游的路上，當(dāng)時(shí)秦直道還未完工?！妒酚洝っ商窳袀鳌罚骸笆蓟视翁煜?，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。道未就。”

秦二世接著修，具體結(jié)束時(shí)間史書(shū)沒(méi)有明確記載，估計(jì)至秦二世三年(前207年)，歷時(shí)約5年?！妒酚洝だ钏沽袀鳌罚呵囟莱C詔僭立后，“法令誅罰日益刻深，群臣人人自危，欲畔者眾。又作阿房之宮，治直道、馳道，賦斂愈重，戍繇無(wú)已?！?/p>

甘肅子午嶺秦直道今貌

貳

發(fā)揮了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)

“秦直道”遺址南起陜西淳化縣，途經(jīng)陜西、甘肅、內(nèi)蒙古，穿越15個(gè)縣，北達(dá)九原，全長(zhǎng)700多公里，與長(zhǎng)城相毗鄰。因此，很多人推測(cè)，秦直道最大的作用就是抵御匈奴，令兵馬更快部署。據(jù)考古專(zhuān)家研究分析，秦直道在秦朝時(shí)作為一條重要交通干線(xiàn)，承載作用也具多重性，以現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)分析，秦直道也能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

陜西北部子午嶺秦直道今貌

事實(shí)上，直道修建以咸陽(yáng)為中心，并不止一條路線(xiàn)，大約凡是始皇出巡全國(guó)各地時(shí)經(jīng)過(guò)的地方，大都有馳道的修筑?！稘h書(shū)·賈山傳》載其在《至言》中說(shuō)：始皇“為馳道于天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀，畢至?！碑?dāng)中著名的馳道就有九條，其中條最為有名的就是“秦直道”，直通西北九原郡，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)上，還是軍事上，“秦直道”發(fā)揮作用不可小覷。

根據(jù)考古證明，古時(shí)在秦直道上沿途有附屬建筑：烽火臺(tái)、宮殿、兵站、哨卡、夯土護(hù)坡、排水溝、驛站、……驛站專(zhuān)供傳遞文書(shū)者或來(lái)往官吏、商旅中途住宿、吃飯、換馬等。

秦直道

這條古道上寫(xiě)滿(mǎn)歷史：秦始皇的尸體從秦直道上運(yùn)回，公子扶蘇在秦直道上拔劍自刎，昭君從秦直道上出塞，多少千軍萬(wàn)馬本著“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的信念，在此道上和匈奴廝殺，這里狼煙滾滾，戰(zhàn)馬蕭蕭，蒙恬、李廣、衛(wèi)青、霍去病、漢武帝、王莽、李世民……他們抗擊匈奴的鐵騎都在此留下痕跡，《過(guò)秦論》：“卻匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報(bào)怨。”

叁

歷經(jīng)2000多年，緣何沒(méi)有雜草叢生？

秦直道

理論上凡是有降雨的土地，一般會(huì)有小草長(zhǎng)出來(lái)，畢竟小草的生命力是非常頑強(qiáng)的，即便是在干旱的沙漠當(dāng)中，也沒(méi)辦法阻止小草生長(zhǎng)。

但是歷史上的秦直道，距離今天已經(jīng)有兩千年的歷史了，為什么兩側(cè)依舊沒(méi)有雜草叢生呢？

秦直道

在秦朝后，秦直道也一直作為一條重要的交通樞紐繼續(xù)延用，甚至有人指，當(dāng)年昭君出塞時(shí)所走的那條道就是“秦直道”。秦直道在中國(guó)歷史發(fā)展上作用關(guān)鍵的，直到清朝時(shí)這條道才被廢棄。而時(shí)隔二三百年，當(dāng)考古專(zhuān)家研究秦直道時(shí)，發(fā)現(xiàn)雖然荒廢多年，但卻沒(méi)有雜草叢生，最高的草也不過(guò)膝蓋，更不用說(shuō)有高大樹(shù)木，所以，有人就研究，有甚么原因，秦直道不會(huì)雜草叢生？這種“技術(shù)”，也減輕了道路的維修保養(yǎng)，實(shí)屬智慧之舉。

經(jīng)過(guò)初步研究發(fā)現(xiàn)，秦直道遺址地層關(guān)系較單純，大部分地點(diǎn)分為三層。第一層為耕土或植被層，厚15至30厘米；第二層為自然堆積層，厚25至60厘米；第三層為路土碾壓層，一般厚15至35厘米，再下即為生土層。

由于該地黃土純凈，質(zhì)地細(xì)密、堅(jiān)硬，不少地點(diǎn)夾雜有大小不等的礓石，也是正是秦直道不長(zhǎng)雜草研究切入點(diǎn)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)了秦代道路技術(shù)——使用“熟土”以及加固路基。

“熟土”就是將泥土經(jīng)過(guò)細(xì)致粉碎后再焚燒，土質(zhì)就會(huì)變得更加細(xì)膩，而且里面的草木種子焚燒后無(wú)法再發(fā)芽，自然不會(huì)再有草木生長(zhǎng)；將熟土鋪在路基后，秦人會(huì)使用工具“加固”，這道工序看似簡(jiǎn)單，但其中包含復(fù)雜的工藝技術(shù)，不但要平整，更需要像“混凝土”般堅(jiān)固，在二千年前建造技術(shù)發(fā)展未成熟，下的工夫就相當(dāng)繁復(fù)。所以，古代這樣技術(shù)，要花的不只是時(shí)間，還有無(wú)數(shù)人力。