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一項新的研究發(fā)現(xiàn)，在未來幾十年的不同時段內(nèi)，不同的零碳燃料將擁有不同的競爭力。在2050年以前，沒有哪一種方案是最優(yōu)答案。
該研究論文由勞氏船級社勞和英國UMAS海事咨詢服務(wù)機構(gòu)共同發(fā)表，對當(dāng)前和未來的航運燃料選擇進行了評估，有助于航運業(yè)明確減少溫室氣體排放的最佳解決方案。
勞氏和UMAS已經(jīng)對零排放船舶和航運業(yè)去碳化的可能路徑進行了研究，基于這些研究結(jié)果，該報告從三個主要角度進一步審視了零碳燃料與傳統(tǒng)化石燃料的對比：即投資、技術(shù)和大眾觀點。
這項研究表明，從經(jīng)濟角度來看，無論各種零碳燃料的經(jīng)濟性如何，零碳船舶都可能在未來幾年內(nèi)在技術(shù)上成為現(xiàn)實。但是，勞氏和UMAS表示，為了提振船東和運營商對未來投資的信心，航運業(yè)首先需要提供更多燃料供應(yīng)鏈及相關(guān)領(lǐng)域的信息，包括燃料供應(yīng)的數(shù)量以及生產(chǎn)、供應(yīng)和分銷的陸上基礎(chǔ)設(shè)施。
報告指出，我們應(yīng)當(dāng)看到在一個更為廣闊的能源系統(tǒng)中，燃料價格會如何發(fā)展，并理解國際航運在這一系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用，以及它是否有能力影響新燃料的需求。
短期來看，生物燃料比可再生電力或采用碳捕獲和封存的天然氣燃料更具競爭力。然而，生物燃料在可持續(xù)供應(yīng)方面存在著重大挑戰(zhàn)。因此，中長期來看，所有生物燃料途徑都缺乏競爭力，容易受到供應(yīng)限制或價格波動的影響，無法發(fā)展成為更為穩(wěn)健的解決方案，例如從天然氣或可再生電力中生產(chǎn)氫或氨。
氨能夠通過氫進行制造，而氫又可以從利用碳捕獲和封存技術(shù)的天然氣中獲得，被認為可以在短期內(nèi)與生物燃料相媲美，并且是在2050年以前成本最低的零碳燃料。此外，隨著時間的推移，作為氨原料的氫的生產(chǎn)可以從天然氣轉(zhuǎn)移至可再生能源，從而打造一個更為穩(wěn)健的長期轉(zhuǎn)型路徑。
從技術(shù)成熟度的角度來看，甲醇、LNG和柴油比氫和氨更為成熟，已有規(guī)范和條例出臺，并且已經(jīng)在船上應(yīng)用。從船舶技術(shù)角度來看，使用生物乙醇、電甲醇或天然氣甲醇之間的差別很小，在LNG領(lǐng)域也是如此（生物LNG、化石LNG和電LNG）。
對各種零碳解決方案的技術(shù)成熟情況的評估也包括其在當(dāng)前市場中所面臨的障礙。氨和氫等新燃料的一個重要障礙是儲存和加注基礎(chǔ)設(shè)施。這意味著監(jiān)管機構(gòu)（船級社和船旗國）需要與原始設(shè)備制造商合作，以實現(xiàn)這一目標。第三個要素考慮了生命周期排放和其它能源領(lǐng)域格局的演變，以提供更廣泛的能源和工業(yè)背景。
這項研究指出，從投資和技術(shù)的角度來看，一些方案可能已經(jīng)做好準備，但從其他相關(guān)方的角度可能并非如此。未來的燃料不僅需要滿足溫室氣體排放標準，還應(yīng)滿足其它空氣污染物標準（如氮氧化物和顆粒物排放），并有助于在國家和地區(qū)范圍內(nèi)提升可持續(xù)標準。
勞氏船級社全球可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理Katharine Palmer評論道：“這項研究是繼2019年1月出版的《零排放船舶：轉(zhuǎn)變路徑》后，我們就低碳航運所推出的又一力作。”
“我們與甲醇研究所和UMAS的合作旨在幫助業(yè)內(nèi)相關(guān)方了解各種船型、規(guī)格和參數(shù)的船舶的技術(shù)、投資和大眾觀點的情況及其相互作用。該項目強調(diào)，航運業(yè)的脫碳需要海事和能源業(yè)相關(guān)方以及其它各方聯(lián)手合作，作出實質(zhì)性的努力。”
甲醇研究所首席運營官Chris Chatterton表示：“我們意識到了航運業(yè)脫碳所面臨的重大挑戰(zhàn)，因此需要公正、高質(zhì)量的研究，同時提出替代方案，推動船東和所有相關(guān)方的合作，為其船隊打造適合的解決方案。”
“令我們高興的是，這份報告認可了甲醇在航運向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中所發(fā)揮的作用，以及最終將成為凈零碳燃料的發(fā)展趨勢?！?/span>
UMAS首席顧問Carlo Raucci指出：“該研究強調(diào)了，在評估航運業(yè)脫碳燃料時，需要從全局入手，并將兩個基本要素結(jié)合在一起：燃料生產(chǎn)的發(fā)展及其在船上的應(yīng)用?！?/span>
“我們當(dāng)前面臨一個戰(zhàn)略性問題：‘什么是未來的航運燃料？’這需要進一步的研究和分析。而這項研究為回答這一問題提出了重要依據(jù)。”
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